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Kit PSP 2013 + kit de convertion FCSS = Team Edition ! Aller à la page 1, 2, 3, 4, 5  Suivante
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cars-distri
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MessagePosté le: 17.01.2012, 17:56:49    Sujet du message: Kit PSP 2013 + kit de convertion FCSS = Team Edition ! Répondre en citant

Bonjour,

Alors, petite presentation des options actuellement disponible pour le S-350 :

Ecrous borgne anodisé rouge (SW-330398) :



Transmission X-system (SW-210004) :



Axe filté et ecrous nylstop (SW-330401) :



Ressorts Super soft ( argent) (SW-210020) :



Ressorts Hard (bleu) (SW-210019)



Lest en cuivre de 30 gr pour platine radio (SW-330400)



Lest en cuivre de 15 gr pour la bavette (SW-330168)



Piston d' amortisseurs 5x 1.3 mm



D' autres options vous serons prochainement présenté, tels que les supports amortisseurs en carbone et la cale de pincement arriere en alu............

Cordialement


Dernière édition par cars-distri le 12.06.2013, 19:40:38; édité 31 fois
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Kurilos
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MessagePosté le: 17.01.2012, 19:52:25    Sujet du message: Répondre en citant

L'option axes filtés prévu pour mettre coté triangles AV/AR ou coté fusées AR?

Et les pistons, c'est pas plutôt 5x1,4mm?
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 17.01.2012, 19:56:43    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Les axes options sont pour les portes fusés arrières. Wink


Dernière édition par Capitaine_Caverne
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speedy2
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MessagePosté le: 18.01.2012, 09:39:04    Sujet du message: Répondre en citant

les support carbon/alu cnc seront commercialisés ?
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drifz
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MessagePosté le: 18.01.2012, 10:48:15    Sujet du message: Répondre en citant

simple curiosité Rolling Eyes pourquoi commercialiser des plaques pour lester, à l'heure où beaucoup font la chasse au poids Question je vais supposer que c'est une histoire de répartition mais je suppose que la répartition des masses de la voiture ont été étudiées au préalable Question
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Max-23
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MessagePosté le: 18.01.2012, 10:54:27    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Il faut savoir que le sworkz est une voiture très légère, ce qui donne une marge pour pouvoir placer des lests a différents endroits du chassis afin de changer la repartition des masses.

a+

Maxime
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drifz
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MessagePosté le: 18.01.2012, 10:58:03    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci pour ta réponse OK!
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kendal
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MessagePosté le: 18.01.2012, 12:33:48    Sujet du message: Répondre en citant

Très très bien fabrice au top on attend les options avec impatience Wink
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miniman
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MessagePosté le: 18.01.2012, 12:47:21    Sujet du message: Répondre en citant

slt

ne serais ce pas des lests ......comme la mode actuelle le veut .....pour passer l'accu devant .....et compenser la difference de poids entre un accu LIPO et un NI-MH Question Question
.......la voiture ertant tout de meme recente , je pense aussi ( comme certains...... ) que la repartition des masses a ete etudiéé .... Idea Idea

quelqu'un peut donner le poids de cette voiture en ordre de marche plein essence, carro et pneus montés Question Question Question ,
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maxiatak
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MessagePosté le: 18.01.2012, 14:09:25    Sujet du message: Répondre en citant

je viens de finir dans monter une d'origine avec transmission x systeme prette a rouler 3.450kg
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robert64
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MessagePosté le: 18.01.2012, 14:48:35    Sujet du message: Répondre en citant

quel est l'interet de monter la transmission x system par rapport a la transmition d’origine ?
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M-Force
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MessagePosté le: 18.01.2012, 15:16:36    Sujet du message: Répondre en citant

Dans un ensemble général ( depuis env 20 ans ) toutes les voitures ont la même répartition des masses.


gauche Moteur + pot + réservoir d un coté
AR ------------------------------------------>AV
droite partie radio de l'autre coté

Avec le diff central qui se promène + ou - droite en fonction des marques.

Donc je ne vois pas vraiment ce qu'il y a de nouveau dans ce domaine.
sans critiquer le sworkz et autres marques.

Enfin c'est mon avis perso. Very Happy Wink Exclamation

Pour le poids d'une auto, il serait bien de donner par convention: OK!

voiture complète avec le type d AQ, sans le carburant et les pneus.

Car tout les pneus et Aq non pas les mêmes masses.

david lartigaud.
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boysdontcry
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MessagePosté le: 18.01.2012, 15:25:47    Sujet du message: Répondre en citant

Les lests, c'est du bronze pas du cuivre.
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miniman
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MessagePosté le: 18.01.2012, 19:41:19    Sujet du message: Répondre en citant

maxiatak a écrit:
je viens de finir dans monter une d'origine avec transmission x systeme prette a rouler 3.450kg




.......donc quand meme pas si leger que cela Idea Idea ......mais dans la moyenne des autres marques Exclamation Exclamation

MP9 avec carro, plein essence , pneus aka city block + toute la visserie inox = 3,434kg ..... Shocked
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cars-distri
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MessagePosté le: 18.01.2012, 20:01:41    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Alors pour repondre dans l' ordre :

Pour Kurilos,

Kurilos a écrit:
Et les pistons, c'est pas plutôt 5x1,4mm?


Je confirme, c'est bien des pistons 1,4 mm x 5 !! Désolé pour la petite erreur d' information.......... et merci pour la rectifs... OK!

Pour Speedy2,

Oui, les supports amortisseurs mi carbone/mi cnc devraient etre commercialisé d' ici peu et pour info, la partie cnc devrait etre anodisé en rouge......



Pour miniman,

Les lests sont une options et pas forcement necessaire a la bonne utilisation de la voiture.

Les lests, apportent plus de poids sur le train avant afin d' ameliorer encore plus la directivité et le freinage de la voiture sans délester le train arriere du packs d' accus.

miniman a écrit:
ne serais ce pas des lests ......comme la mode actuelle le veut .....pour passer l'accu devant .....et compenser la difference de poids entre un accu LIPO et un NI-MH Question Question


Comme la photo le montre, les lests se montent a l' avant au niveau de la bavette et de la platine radio. Cela ne rentre pas en compte avec une modification quelquonque de l' accu OK!

Ils sont principalement utile sur les pistes tres sinueuse afin d' obtimiser la directivité.......

La voiture fait 3 kg 290 avec equipement. Apres, le poids peut varier en fonction des ensembles choisi au niveau moteur, radio et pneus.

Pour Robert64,

robert64 a écrit:
quel est l'interet de monter la transmission x system par rapport a la transmition d’origine ?


Pour l' instant, on test la transmission X system et on vous apportera toutes les informations apres essais afin de repondre au mieux au niveau de la difference des 2 types de transmission.

Edouard sera au warm up du gp de Montpellier ce dimanche afin d' essayer les 2 systemes OK!

Pour boysdontcry,

boysdontcry a écrit:
Les lests, c'est du bronze pas du cuivre.


Il est bien indiqué sur la fiche produit que nous avons recu de S-Workz au sujet des lests de cuivre et non de bronze. :wink:

Cordialement


Dernière édition par cars-distri le 18.01.2012, 20:18:14; édité 1 fois
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MessagePosté le: 18.01.2012, 20:17:24    Sujet du message: Répondre en citant

Re,

miniman a écrit:

.......donc quand meme pas si leger que cela Idea Idea ......mais dans la moyenne des autres marques Exclamation Exclamation

MP9 avec carro, plein essence , pneus aka city block + toute la visserie inox = 3,434kg ..... Shocked


Ci joint une photo du S350 déposé sur un plateau d' une balance :



miniman a écrit:
maxiatak a écrit:
je viens de finir dans monter une d'origine avec transmission x systeme prette a rouler 3.450kg


Et comme l' a indiqué Edouard sur le post de sa reponse, c'est pesé avec la transmission X-system qui est apparament legerement plus lourde que la transmission classique !! Wink

Petit test demain avec la balance, on va vous peser les 2 transmissions afin de voir si il y a une difference de poids monté et non monté OK!

Cordialement
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 18.01.2012, 23:14:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Pour Info, le mien pèse 3,280 kg en ordre de marche avec des pneus grid Iron, un Ace Rc à la direction et futaba au gaz/frein, un récepteur KO très, très petit et un accu Life, la motorisation est quant à elle assurèe par A852 avec ligne 2090 Alpha. La voiture est équipé d'un peu de visserie alu là où il faut avec la transmission classique. Wink
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MessagePosté le: 16.03.2012, 19:19:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Petite photo presentant la totalité des options S-Workz !! Certaines sont deja presenté et disponible comme les ecrous de roues borgne anodisé rouge, les pistons 5 trous/1,4 mm, les ressorts super soft (argent) et hard (bleu), les lests 15 et 30 gr, les axes filtés M3 pour les fusées arriere et la transmission X-System.

Concernant la cale de pincement en alu 3-0 (d'autres sont a l' etude OK!), celle ci sera disponible fin mars, tout comme les couronne centrales en 45 et 47 dents, support amortisseurs avant et arriere melangeant l' alu et le carbone, la cale rapporté du renfort arriere et la cale de suspension superieur avant.

Place a la photo :



Cordialement
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MessagePosté le: 16.03.2012, 21:11:11    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir

je viens d'aller sur le site de cars distribution et bizarrement je ne vois pas les dites piéces Question Question Question
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MessagePosté le: 17.03.2012, 07:07:50    Sujet du message: Répondre en citant

salut

moi aussi j ai chercher et rien
pas option non plus chez les revendeurs

quelqu un a t il des info Question
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MessagePosté le: 17.03.2012, 09:12:21    Sujet du message: Répondre en citant

Salut
les options n'ont pas encore du être mi en ligne envoyez lui un message ou un coup de tel pour savoir si ce que vous voulez est dispo

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MessagePosté le: 19.03.2012, 19:06:26    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Les pieces et options seront mis en ligne cette semaine sur notre site.

Neanmois, on souhaite priviligie les magasins partenaire !! Wink

Cordialement
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MessagePosté le: 21.03.2012, 04:09:28    Sujet du message: Répondre en citant

salut

j'ai ete voir les magasin qui font du s workz et pas d'option en ligne

bizarre Question Question Question
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MessagePosté le: 21.03.2012, 07:54:25    Sujet du message: Répondre en citant

Passes un petit coup de téléphones aux mag en questions. Les options sont disponibles depuis peu et sans doutes n'ont -ils pas eu le temps de tout mettre en ligne. Wink
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MessagePosté le: 30.05.2012, 20:07:10    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Petite nouveauté a venir d' ici peu !! Une carrosserie style Bulldog.......



Monté ce week end sur la voiture d ' Edouard Hugon lors de la 3 eme manche de CF Elite a Pierrefeu.



Cordialement
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MessagePosté le: 30.05.2012, 20:27:21    Sujet du message: Répondre en citant

Ben je prefere celle d'origine...
Bizarre cette mode "carré"
Sinon le chassis semble toujours déplié non ?
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MessagePosté le: 14.06.2012, 19:49:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Ci joint la liste des nouvelles options qui seront disponible sous peu et ayant eu la confirmation de S-Workz, vous trouverez la liste et les references ci dessous :

SW-210005 S350 Series Front Super Shock Tower

SW-210006 S350 Series Rear Super Shock Tower

SW-250009 S350 Falcon Style Clean Body Shell

SW-330211 Front Super Shock Tower Aluminum Insert

SW-330212 Rear Super Shock Tower Aluminum Insert

Les photos seront bientot disponible et posté sur RC Mag !! OK!

Cordialement
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MessagePosté le: 14.06.2012, 19:54:04    Sujet du message: Répondre en citant

Oupsss, j' oubliais 2 options disponible milieu ou fin de semaine prochaine......

La couronne 45 dents et les moyeux de roues en alliage legers seront donc rajouté au catalogue des options deja disponible OK!

Cordialement


Dernière édition par cars-distri le 19.06.2012, 17:39:17; édité 1 fois
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MessagePosté le: 14.06.2012, 20:45:45    Sujet du message: Répondre en citant

C'est quoi la différence entre les support d’amortisseurs réf 210005 et 210006 et les réf 330211 et 330212?
Je sais que les premières réfs correspondent au support carbone alu mais les deux autres?
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MessagePosté le: 14.06.2012, 20:51:19    Sujet du message: Répondre en citant

Je crois qu' il y a une petite erreur sur le libellé des deux dernieres reference, il s' agirait des inserts de suspension en alu !!

Cordialement
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