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ND1970
Expert**
Inscrit le: 03/12/2008
Messages: 762
Localisation: Chapeiry (74) Ligue 9
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 Posté le: 10.06.2013, 07:37:17 Sujet du message: |
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| Metapsycho a écrit: | | Rien ne dit qu'il a utilisé le système pour la finale. |
Quand on est pas sur place et que l'on ne sait pas Ben on ne dit rien, il avait bien les ADS pour la final comme durant tout le we!
Debroux Nicolas
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Gaulois Power |
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LUDO808
Expert*
Inscrit le: 07/09/2011
Messages: 388
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| Posté le: 10.06.2013, 07:54:29 Sujet du message: |
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le contraire m'aurais étonner 
il a prouver que ca fonctionne et personnelement je m'en réjouit, certaine mauvaise langue non qua bien ce tenir  |
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Metapsycho
Expert**
Inscrit le: 16/12/2010
Messages: 800
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| Posté le: 10.06.2013, 07:56:21 Sujet du message: |
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| ND1970 a écrit: | | Metapsycho a écrit: | | Rien ne dit qu'il a utilisé le système pour la finale. |
Quand on est pas sur place et que l'on ne sait pas Ben on ne dit rien, il avait bien les ADS pour la final comme durant tout le we!
Debroux Nicolas |
C'était l'info qu'il nous manquait, merci. Je précise quand même que ma remarque était une question !! Donc pas la peine de monter sur tes grands chevaux. |
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9773
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| Posté le: 10.06.2013, 10:16:11 Sujet du message: |
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02013-004 – Automatic Damping System set compatible MUGEN MBX7
02013-005 – Automatic Damping System set compatible RB ONE R
02013-006 – Automatic Damping System set compatible KYOSHO MP9
02013-007 – Automatic Damping System set compatible LOSI EIGHT V3
02013-008 – Automatic Damping System set compatible XRAY XB9 SPEC13
02013-011 – Automatic Damping System set compatible SWORKZ
02013-012 – Automatic Damping System set compatible AGAMA
02013-013 – Automatic Damping System set compatible COBRA
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9773
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| Posté le: 10.06.2013, 10:22:05 Sujet du message: |
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LUDO808
Expert*
Inscrit le: 07/09/2011
Messages: 388
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| Posté le: 10.06.2013, 10:57:16 Sujet du message: |
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cool merci speedy2 
650 / 700 tient moi qui doit faire le montage demain 
je serait donc parti avec des huile de 900 / 1000 sur le xb9 , mais toute façon c'est ce que je vait qu'en même mettre
et je descendrais en grade s'il faut |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6860
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 10.06.2013, 11:28:38 Sujet du message: |
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| LUDO808 a écrit: | cool merci speedy2
650 / 700 tient moi qui doit faire le montage demain
je serait donc parti avec des huile de 900 / 1000 sur le xb9 , mais toute façon c'est ce que je vait qu'en même mettre
et je descendrais en grade s'il faut |
800/900 c'est plutôt quand il fait plus chaud, soit 25°/ 30°
si tu as moins 600/700 me semble plus cohérent
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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LUDO808
Expert*
Inscrit le: 07/09/2011
Messages: 388
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| Posté le: 10.06.2013, 12:34:38 Sujet du message: |
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oui je pensait partir la dessus car au dire de pas mal de monde il faut des huiles dures 
mais qu'en je vois la température de l'euro et le setup de baruffolo 
donc comme je suis bien habituer avec mon xb9 en huile assez souple 400 / 350 8T/1.2 en général ,
je vais plus tot essayer de mettre quelques chose de similaire
histoire de bien ce rendre compte du comportement des amortos et je changerais en conséquence les huiles
test normalement mercredi |
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9773
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| Posté le: 12.06.2013, 10:25:36 Sujet du message: |
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polman38
Ligue
Inscrit le: 21/09/2004
Messages: 247
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| Posté le: 12.06.2013, 11:12:22 Sujet du message: |
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bonjour a tous,
de retour de l'euro b, et pilote rb one, j ai pu discuter avec marco barrufolo et son père.
ils ont bien utilisé les ads tout le week end.
concernant les grades d'huiles, nous avons roulé en 650, 700 arr.
a savoir que ces grades dépendent des chassis ( il faut des grades pour élevés pour le mugen par exemple ) .
concernant le ressenti en statique, cela semble souvent trop mou, mais très efficace en piste.
a tester sans hésiter.
a+
christophe Fournet
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losi 8ight 4.0, MC5R, Futaba, LABEMAX C
Merci à LABEMA ( Jean pierre Philippe LARONZE ) pour le fuel, reno RSRC pour le chassis, les moteurs et les conseils et Merci à TOP OPTIONS pour tout le reste. |
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le_hache
Elite
Inscrit le: 23/07/2004
Messages: 1051
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| Posté le: 12.06.2013, 11:24:32 Sujet du message: |
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Merci mon CriCri on test ça en ce moment avec Marc on se tient au courant
Préparation de Longvic oblige 
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RB Products
Labema
GVP
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ND1970
Expert**
Inscrit le: 03/12/2008
Messages: 762
Localisation: Chapeiry (74) Ligue 9
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| Posté le: 12.06.2013, 11:37:48 Sujet du message: |
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| polman38 a écrit: | bonjour a tous,
de retour de l'euro b, et pilote rb one, j ai pu discuter avec marco barrufolo et son père.
ils ont bien utilisé les ads tout le week end.
concernant les grades d'huiles, nous avons roulé en 650, 700 arr.
a savoir que ces grades dépendent des chassis ( il faut des grades pour élevés pour le mugen par exemple ) .
concernant le ressenti en statique, cela semble souvent trop mou, mais très efficace en piste.
a tester sans hésiter.
a+
christophe Fournet |
Je confirme se que Chris explique, nous avions les mêmes grades d'huiles sur le RB,
Debroux nicolas
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Gaulois Power |
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LUDO808
Expert*
Inscrit le: 07/09/2011
Messages: 388
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| Posté le: 12.06.2013, 11:48:54 Sujet du message: |
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test cette après midi sur XB9 , je donnerais mon ressenti  |
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nico92
Ligue
Inscrit le: 11/11/2007
Messages: 241
Localisation: Ligue 17
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| Posté le: 12.06.2013, 12:02:07 Sujet du message: |
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Bonjour,
J'ai testé le système sur mon MP9 Tekno le week end dernier au RC MAG de Viglain et l'impression est plutôt bonne.
Sur les séances qualifs, 2 avec mes amortisseurs standards et 2 avec les amortisseurs équipés en ADS.
Les séances les plus rapides ont été faites avec les ADS, l'auto est plus stable dans le serré et les woops rapides. Elle semble aussi plus constante sur les grosses compressions comme la "quadruple" du circuit pour ceux qui connaissent.
En même temps, je ne suis pas un champion donc tout cela reste ma modeste contribution 
A suivre sur les prochaines courses.
_________________
http://fr.kyoshoeurope.com/
https://www.wartelle-shop.com/
https://rsrc.biz/
http://www.angersjmr.com/
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 12.06.2013, 16:24:48 Sujet du message: |
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nouvel essai ce jour, toujours avec 800 Av et 700Ar. Ca ne me convient tjrs pas.
Je vais essayer un truc avant de monter encore en grade d'huile... |
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guitou33
Expert**
Inscrit le: 08/01/2010
Messages: 794
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| Posté le: 12.06.2013, 17:38:59 Sujet du message: |
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| nico92 a écrit: | Bonjour,
J'ai testé le système sur mon MP9 Tekno le week end dernier au RC MAG de Viglain et l'impression est plutôt bonne.
Sur les séances qualifs, 2 avec mes amortisseurs standards et 2 avec les amortisseurs équipés en ADS.
Les séances les plus rapides ont été faites avec les ADS, l'auto est plus stable dans le serré et les woops rapides. Elle semble aussi plus constante sur les grosses compressions comme la "quadruple" du circuit pour ceux qui connaissent.
En même temps, je ne suis pas un champion donc tout cela reste ma modeste contribution
A suivre sur les prochaines courses. |
se serait bien que tu nous dise quel huiles tu a mis  |
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nico92
Ligue
Inscrit le: 11/11/2007
Messages: 241
Localisation: Ligue 17
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| Posté le: 12.06.2013, 18:20:39 Sujet du message: |
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| guitou33 a écrit: | | nico92 a écrit: | Bonjour,
J'ai testé le système sur mon MP9 Tekno le week end dernier au RC MAG de Viglain et l'impression est plutôt bonne.
Sur les séances qualifs, 2 avec mes amortisseurs standards et 2 avec les amortisseurs équipés en ADS.
Les séances les plus rapides ont été faites avec les ADS, l'auto est plus stable dans le serré et les woops rapides. Elle semble aussi plus constante sur les grosses compressions comme la "quadruple" du circuit pour ceux qui connaissent.
En même temps, je ne suis pas un champion donc tout cela reste ma modeste contribution
A suivre sur les prochaines courses. |
se serait bien que tu nous dise quel huiles tu a mis |
Oui, pardon sachant que je roule habituellement en 400 devant et 300 derrière avec des pistons 8x1.3, je suis passé en 700 devant et 600 derrière le samedi pour les qualifs.
Le vendredi après-midi lorsqu'il a fait le plus chaud, j'étais monté à 800 devant et 700 derrière avec toujours le même comportement sur la piste.
Globalement satisafait pour le moment et aussi assez contact des infos apportées par R&B lorsque je les ai appelé.
En même temps, je ne penses pas qu'il raccroche au nez de leurs clients... 
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 18.06.2013, 13:15:17 Sujet du message: |
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Pour ma part, je n'ai pas réussi a avoir le feeling avec les setups testés. A approfondir par la suite...
Du coup, aujourd'hui, retour de mes pistons CSI bleus a la place du système ADS: résultat: que du bonheur |
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