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Embrayage BBF Aller à la page 1, 2  Suivante
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Auteur Message
michel13
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MessagePosté le: 20.02.2009, 08:29:47    Sujet du message: Embrayage BBF Répondre en citant

bonjour

d'origine l'embrayage BBF les masselottes sont montés et livrés avec 1 ressort Hard et 2 Médium.

1) je voudrais savoir si le deux que l'on voit en premier son les médium et celui qui est derrière le hard.

2) comment on reconnait un ressort médium d'un ressort hard.

d'avance merci
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seb6mik
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MessagePosté le: 20.02.2009, 08:36:09    Sujet du message: Répondre en citant

OK, c'est vrai que je n'est pas précisé cela sur le site 6MIK…
http://www.6mik-racing.com/index.php?page=bbf

Les 2 ressorts apparant sont les "Medium", et celui qui est dessous est le "Hard"…

Pour les reconnaitre… facile, le Hard est plus court, tout simplement!
Par contre, attention, pour le remontage, le cone est fortement conseillé afin de ne pas abimer le ressort.
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michel13
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MessagePosté le: 20.02.2009, 08:45:34    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour l'info OK!

très pro chez 6MIK Bravo!
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manu28
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MessagePosté le: 20.02.2009, 16:25:59    Sujet du message: Répondre en citant

léon comment fait on pour retirer le 2eme medium sans l'abimé?
car tu preconise 2 ressort en 4*2 si je ne me trompe?
a+ manu
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michel13
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MessagePosté le: 20.02.2009, 17:09:42    Sujet du message: Répondre en citant

moi j'ai pris une pince à épilé il est sorti sans casse
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seb6mik
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Messages: 1835

MessagePosté le: 20.02.2009, 17:14:00    Sujet du message: Répondre en citant

Sinon, si tu as un outil pour enlever les ressorts d'échappement, c'est encore plus facile… Wink
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meletchris
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MessagePosté le: 06.04.2009, 17:11:03    Sujet du message: Répondre en citant

BONJOUR A TOUS

Sur le site 6MIK il est préconisé de mettre une rondelle sur le vilebrequin,effectivement pour ma part le volant d'embrayage touche en tournant au carter moteur (GRP SPORT).Mais je n'arrive pas a trouver de rondelles qui passe! et surtout pas trop epaisse!

Ensuite faut-il passer un coup de papier de verre au centre des masselottes,car j'ai beaucoup de mal a les mettre sur le volant,ça coince!

Merci pour vos réponses
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nitro95
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Messages: 366

MessagePosté le: 06.04.2009, 17:29:54    Sujet du message: Répondre en citant

En tous cas,Seb m'a conseillé cet embrayage(très proche du Fioroni)il y a 3 ans quand j'ai repris du service en TT et bien je ne ferais jamais machine arrière !!!!

Du pur bonheur,fiabilité à toute épreuve.Une saison complète sans rien toucher et les roulements de cloches deviennent beaucoup plus fiable qu'avec des masselottes alu.
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poupoup
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Messages: 2422

MessagePosté le: 06.04.2009, 18:14:31    Sujet du message: Répondre en citant

nitro95 a écrit:
En tous cas,Seb m'a conseillé cet embrayage(très proche du Fioroni)il y a 3 ans quand j'ai repris du service en TT et bien je ne ferais jamais machine arrière !!!!

Du pur bonheur,fiabilité à toute épreuve.Une saison complète sans rien toucher et les roulements de cloches deviennent beaucoup plus fiable qu'avec des masselottes alu.


idem avec toi,par contre avec le M19 (4x2) moteur STS cad petit moteur j'ai gardé les 3 ressorts et cela marche plutôt bien OK!
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meletchris
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MessagePosté le: 06.04.2009, 18:18:09    Sujet du message: Répondre en citant

vous avez mis cette fameuse rondelle au vilebrequin ?
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J-M-L
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MessagePosté le: 06.04.2009, 18:32:42    Sujet du message: Répondre en citant

Niveau fiabiliter, ça reste à prouver, sur mon C6 j'ai casser un ressort extérieur au CF de Boulye, alors qu'il est monté d'origine et il avait 10L maxi ! J'ai peu être pas eu de chance donc je persiste, mais encore un coup comme ça et je revent tout !
Pour les perfs et l'usure, ça me plait bien ! OK!
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chacha
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MessagePosté le: 06.04.2009, 19:40:55    Sujet du message: Répondre en citant

J-M-L a écrit:
Citation:

encore un coup comme ça et je revent tout !


là,je crois qu'il va y avoir du sabotage dans la 17!! Mr. Green Mr. Green


meletchris a écrit:
Citation:


vous avez mis cette fameuse rondelle au vilebrequin ?


elle est quasiment indispensable,sinon le volant touche le carbu!
pour info,j'essaie un autre embrayage importé par 6mik (answer,pour ne pas le citer),qui est livré avec ces fameuses rondelles!!donc,avec un peu de chance,ils les détaillent peut-être!!Léon,si tu passes par là...
_________________
on peut couper les oreilles d'un âne en pointe,ça n'en fait pas un cheval de course!!!! !

http://www.plm-racing.com
http://www.loisirsmodels.com
http://www.6mik-racing.com
http://www.adandmark.fr
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Atomikcar
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MessagePosté le: 06.04.2009, 21:05:19    Sujet du message: Répondre en citant

Oui il faut un peu surveiller le ressort extérieur car il frotte légèrement sur la cloche, mais bon c'est pas la mort, faut juste le changer de temps en temps...

Enfin moi qui roulait avec des 3 points alu avant, niveau entretien c'est le jour et la nuit et niveau perf que du bon... OK!
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seb6mik
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MessagePosté le: 07.04.2009, 07:29:23    Sujet du message: Répondre en citant

Chacha à raison… Answer RC vient de faire sa série d'embrayages (en 3 points), et il existe au détail un petit kit qui comprend les rondelles pour mettre derriere le volant, et les rondelles de calage de cloche… Wink ref: ANSCS1001

Chez SIIM, 2 kits differents, celui pour mettre derrière le volant SAR5VI, et celles pour la cloche en 0,1: SAR5AC01 et pour finbir celle de 0,2: SAR5AC02…

Ces refs sont dispos…
Vous savez tout! Very Happy
SEB
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MessagePosté le: 07.04.2009, 07:35:08    Sujet du message: Répondre en citant

pour ce qui est de mon cas personnel, si je mets une rondelle sur le vilebrequin de mon os speed ben j ai plus du tout de jeu a la cloche
donc ca va bien comme ca et ca touche pas le carbu
a+
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MessagePosté le: 07.04.2009, 07:38:28    Sujet du message: Répondre en citant

poupoup a écrit:
nitro95 a écrit:
En tous cas,Seb m'a conseillé cet embrayage(très proche du Fioroni)il y a 3 ans quand j'ai repris du service en TT et bien je ne ferais jamais machine arrière !!!!

Du pur bonheur,fiabilité à toute épreuve.Une saison complète sans rien toucher et les roulements de cloches deviennent beaucoup plus fiable qu'avec des masselottes alu.


idem avec toi,par contre avec le M19 (4x2) moteur STS cad petit moteur j'ai gardé les 3 ressorts et cela marche plutôt bien OK!


d'accord également avec vous deux, je ne connaissais pas cet embrayage et j'en suis satisfait.
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metalking72
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MessagePosté le: 14.05.2009, 20:16:30    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir

quelqu'un peut il me donner le diametre du volant du BBF SVP ??

merci d'avance
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MessagePosté le: 14.05.2009, 22:06:51    Sujet du message: Répondre en citant

metalking72 a écrit:
bonsoir

quelqu'un peut il me donner le diametre du volant du BBF SVP ??

merci d'avance


J'ai pas mon pied à coulisse sur mon bureau, mais un moteur en attente de rodage avec un BBF dessus Mr. Green

Donc je te dirai à première vue 33mm, je te confirmerai ça demain Wink
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olive
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MessagePosté le: 14.05.2009, 22:19:07    Sujet du message: Répondre en citant

34 mm, dernier prix Wink
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Seb_BdR
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MessagePosté le: 14.05.2009, 22:26:44    Sujet du message: Répondre en citant

Ben voila Olive à le pied à coulisse sur son bureau Mr. Green
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metalking72
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Localisation: la sarthe

MessagePosté le: 15.05.2009, 07:12:04    Sujet du message: Répondre en citant

merci les gars !!! OK!
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MessagePosté le: 28.05.2009, 12:57:08    Sujet du message: Répondre en citant

Au secours :-)

Comment faut il serrer le boulon qui tient le volant? Quand je le sers en bloquant le volant le piston monte quand même Confused Normal??

Merci de votre réponse
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seb6mik
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MessagePosté le: 28.05.2009, 14:09:37    Sujet du message: Répondre en citant

2 solutions…
soit tu n'as pas mis la petite rondelle derriere le volant…
soit tu montes l'ecrou à l'envers, et tu es en bout de filetage!! en clair, l'ecrou n'est pas fileté sur toutes la longueur, et tu dois mettre la partie non filetée contre le volant… Wink
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schnurf
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MessagePosté le: 28.05.2009, 17:35:33    Sujet du message: Répondre en citant

Ouai finalement un pote m'a dit de mettre 2 rondelles avant le cône, maintenant suis emmerde avec le calage de la cloche... Arggggg ca m'énerve j'ai du aller a la quaicaillerie pour trouver des rondelles 2/5mm pour caler la vis du vilo, bref vais voir si ça va jouer comme ça ...
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LG_06
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MessagePosté le: 31.10.2010, 19:39:36    Sujet du message: Cloche pour embrayage BBF Répondre en citant

J'ai commandé un embrayage BBF.
6mik dit qu'il faut des cloches BBF ou SVM.
OK.
Mais je n'entrouve nulle part !

Quelqu'un a un lien partenaire?

Sinon, il faut des cloches de diametre intérieur 26.5mm.

Quelles marques sont compatibles?

Merci d'avance.
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teammygale
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MessagePosté le: 31.10.2010, 19:55:59    Sujet du message: Répondre en citant

pour les cloches svm tu peux les trouver chez loisir models a carcassonne , partenaire ici et specialiste 6mik et svm
_________________
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 31.10.2010, 20:01:22    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Les nouvelles cloches Answer vont très bien avec le BBF. OK!
Pour l'adapter sur certaines autos, il faut parfois changer le cone d'embrayge.
Pour ma part, pour le monter sur mon 777 4x2, j'ai utilisé un cone plus court et un peu plus gros pour avoir un montage satisfaisant et pouvoir caller mon entre-dents correctement. En dehors de cela, ce n'est que du bonheur comme embrayage.
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Stef26216
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Localisation: Langres 52

MessagePosté le: 31.10.2010, 20:22:16    Sujet du message: Répondre en citant

on dit merci qui ....... Capitaine_Caverne Wink Wink
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LG_06
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Inscrit le: 07/12/2009
Messages: 112

MessagePosté le: 31.10.2010, 20:25:25    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos infos !
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MilacH
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MessagePosté le: 31.10.2010, 21:39:30    Sujet du message: Répondre en citant

Et pour le RG ?
je mets 3 ressorts hard ?

Est ce que exceptionnellement (pour le RG) je peux mettre une cloche ultimate ?

Merci par avance
_________________
Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
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