| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
professeurmaboulette
Expert**
Inscrit le: 16/01/2009
Messages: 636
|
 Posté le: 23.01.2014, 12:50:23 Sujet du message: Durée de vie d'un roulement arrière ? |
 |
|
bonjour,
1 moteur qui a beaucoup de compression est en bonne sante (os) , mais doit-on pas aussi mieux surveiller le roulement arriere ? (tt1/8 )
en attendant de vous lire. a+  |
|
| Revenir en haut |
|
|
traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
|
| Posté le: 23.01.2014, 13:29:36 Sujet du message: |
|
|
hi!
alors : perso j ai deja donné  
de repondre: comme le post du pourcentage d huile etc.............
pour que le post parte en vrille au bout d un momment avec des trucs que
j appelle de la "politiquemodelistique" donc basta for me 
bye  |
|
| Revenir en haut |
|
didier2702
Expert*
Inscrit le: 17/07/2011
Messages: 411
Localisation: France
|
| Posté le: 23.01.2014, 15:24:49 Sujet du message: |
|
|
Bonjour,
Dans un moteur il faut tout "surveiller" et pour cela il faut le demonter regulierement afin de verifier les elements mobiles et mecaniques qui le composent .
-Bielle,
-Roulements (avant et arriere)
-Joints de compressions
Etc .......
Pour la duree de vie du roulement arriere , je pense que personne ne pourra repondre a une telle question.
A+
_________________
Mugen Seiki MBX7R + OS speed 2+ EFRA 2042
Mugen Seiki MBX6R US edition + OS 2101 + Jamming JP1
Radio : futaba 4pks-r
Ligue 2
www.smartech.fr |
|
| Revenir en haut |
|
Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26223
Localisation: Orléans
|
| Posté le: 23.01.2014, 15:38:36 Sujet du message: |
|
|
Je dirais, un certain temps
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
|
| Revenir en haut |
|
traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
|
| Posté le: 23.01.2014, 15:52:35 Sujet du message: |
|
|
hi!
un peut moins que les roulements avant
|
|
| Revenir en haut |
|
professeurmaboulette
Expert**
Inscrit le: 16/01/2009
Messages: 636
|
| Posté le: 23.01.2014, 19:17:06 Sujet du message: ok ok |
|
|
re-bjr,
pas de probleme je fermerai mon clavier la prochaine fois. si le moderateur veut bien supprimer mon post. je vais etre silencieux a l'avenir!.
a+.  |
|
| Revenir en haut |
|
cocoracing
Expert*
Inscrit le: 02/08/2007
Messages: 359
|
| Posté le: 23.01.2014, 21:26:37 Sujet du message: |
|
|
| Alors je dois avoir le droit de répondre parce que j'ai pas répondu au post du pourcentage Donc pour ce qui est de mon expérience perso, la durée de vie des roulements de mes moteurs depuis 2007 a toujours été entre 10l et 20l pour des rlts acier. Les roulements céramiques tiennent plus longtemps mais pas le double non plus (la cage et/ou les bagues se détériorent) ! Enfin, sur les moteurs que j'ai achetés d'occas, j'ai toujours eu à changer les rlts avant de pouvoir m'en servir ! |
|
| Revenir en haut |
|
didier2702
Expert*
Inscrit le: 17/07/2011
Messages: 411
Localisation: France
|
| Posté le: 24.01.2014, 01:30:00 Sujet du message: Re: ok ok |
|
|
| professeurmaboulette a écrit: | re-bjr,
pas de probleme je fermerai mon clavier la prochaine fois. si le moderateur veut bien supprimer mon post. je vais etre silencieux a l'avenir!.
a+. |
Ne prend pas la mouche , mais il faut bien te rendre compte que pour repondre a une telle question c'est pas vraiment evident.
Je roule exclusivement avec des Alpha et je dirais que c'est assez aleatoire.
Des fois au bout de 10L , 15L , 20L. Sur les autres marques que j'ai eu c'etait a peu pres la meme chose.
De toute facon , comme je l'ai precisé il faut verifier regulierement le moteur en le demontant. Surveiller les bruits suspects (Souvent signes de roulements qui sont en train de rendre l'ame).
les moteurs ont une duree de vie assez courte. La bonne moyenne va de 20 a 30 Litres et dans ce creneau nous devons bien souvent commencé a changer des elements dont les roulements.
Une chose est sure , un moteur bien rodé , bien reglé et bien entretenu durera bien plus longtemps en regle generale.
A+
_________________
Mugen Seiki MBX7R + OS speed 2+ EFRA 2042
Mugen Seiki MBX6R US edition + OS 2101 + Jamming JP1
Radio : futaba 4pks-r
Ligue 2
www.smartech.fr |
|
| Revenir en haut |
|
Atomikcar
Elite
Inscrit le: 21/01/2004
Messages: 1344
|
| Posté le: 24.01.2014, 12:11:38 Sujet du message: |
|
|
Pour surveiller les roulement tu n'as pas besoin spécialement d'ouvrir ton moteur (attention ça veut pas dire qu'il ne faut pas le faire pour contrôler l'embiellage).
Pour le roulement avant généralement le premier signe de faiblesse c'est une fuite au niveau de la flasque et ça se voit assez bien de l'extérieur.
Concernant le roulement arrière, ça s'entend assez bien quand il est usé. Si ton moteur fait "glingling", c'est que ton roulement est mort.
Si tu as un doute, prend un tournevis pointe sur le carter au niveau du roulement arrière et colle ton oreille au bout du manche et là si il fait du bruit tu l'entendra très distinctement.
Par contre autant tu peux rouler avec un roulement avant qui fuit un peu pour finir une course (tu consommeras juste un peu plus), autant si il y a un bruit de roulement arrière et que le moteur a encore des litres devant lui, il vaut mieux l'arrêter avant que le battement généré par le roulement usé ne te fasse casser une bielle ou le manneton. |
|
| Revenir en haut |
|
lamouette
Ligue
Inscrit le: 12/11/2009
Messages: 198
|
| Posté le: 24.01.2014, 13:16:17 Sujet du message: |
|
|
super le truc du tournevis comme conducteur sonore  |
|
| Revenir en haut |
|
Mugen59
Ligue
Inscrit le: 04/01/2014
Messages: 187
Localisation: presque le pole nord ...
|
| Posté le: 24.01.2014, 22:23:44 Sujet du message: |
|
|
un vieux truc de bon méccano ça .
sa marche aussi sur les autres moteur comme pour les culbuteurs par exemple .
_________________
TT 1/8 Mugen mbx6 R
1 thermique + 1 brush
|
|
| Revenir en haut |
|
Mumuch
Elite
Inscrit le: 05/02/2009
Messages: 1868
Localisation: Normandie-R.M.C.A
|
| Posté le: 24.01.2014, 23:57:47 Sujet du message: |
|
|
Dans mon métier on apprend qu'un roulement n'a pas une durée de vie et une courbe d'usure prédéfini.
Chaque roulement est dépendent de:
- sa qualité en sortie d'usine
- son montage
- son environnement
- sa lubrification
- son application
Chacun de ces facteurs son propre à chaque moteur, comme la qualité de filtration, qualité du carburant, réglage carburation, équilibrage.......Bref que des paramètres variables. 
Le meilleurs moyen de controler efficacement un roulement n'est pas à la porté de nos bourses car il s'agit du controle par ultrasons et là non plus il n'est pas applicable sur un moteur thermique.
Donc pas le choix soit dès qu'il y a un bruit anormale et/ou une baisse de perf...hop remplacement.
Celà dit remplacer un roulement arrière au bout de X litres en préventif est loin d'être le meilleur choix si vous avez tout suivi...
_________________
Référent Seine Maritime
|
|
| Revenir en haut |
|
staiffs
Expert**
Inscrit le: 21/03/2007
Messages: 793
|
| Posté le: 25.01.2014, 14:19:39 Sujet du message: |
|
|
je vous joins un petit lien qui apportera de l'eau a votre moulin....
http://www.jpracing.com/fr/reglages/entretien.php
pour le roulement arrière comme dit plus haut il n'y a pas de réponse absolu...
car il y a beaucoup de facteurs a prendre en compte....
carburant
réglage
filtration
un moyen visuel sur les roulements acier est la couleur des billes plus elle sont mâte plus ton roulement est usé... vérifie ton jeu axial et latéral bien qu'ils ai un jeu fonctionnel
voila si ca peu aider a faire avancer ....
_________________
il y a un moment ou le social a ses limites.... |
|
| Revenir en haut |
|
|
