moteur qui force en bas regime

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biguou · Découverte Inscrit le: 10/12/2012 Messages: 67

bonjour,

je possède un toro nero,mon soucis s'est quand il est chaud il peine en bas régime et d'un coup le moteur prend ses tours.
Mais a froid tout va bien.

est ce un probleme d'embrayage?

merci

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Cela ressemble à un problème de carbu, la reprise.

Il est monté sur quelle marque et quel modèle de châssis?
Utilise tu l'embrayage d'origine?
_________________

Phred · Posté le: 14.07.2013, 15:35:27 Sujet du message:

ouvre en haut, ton moteur est probablement un poil trop sec,
_________________
3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech

Juliotrash · Découverte Inscrit le: 06/08/2010 Messages: 98

Méfie toi que ta transmission soit pas trop longue, si c est une piste avec de la relance, le moteur chauffe et perd son couple, tu accélérés a fond pour palier et ça empire..
Sur notre piste avec un os speed en cloche de 14 au bout d'un demi plein ça me fait ça .. passage en 13 et hop, ça chauffe plus, ça consomme moins et ça watt !

Après comme dis plus haut, ça peut être trop fermé ou moteur usé,

Mais si ça chauffe et que ton moteur s'assoit, ne roule pas comme ça, tu vas le finir plus tôt que prévu le toro
_________________
Doré.J
Flon Racing Team - ligue 5 - MBX6 " Pro casque édition "

biguou · Découverte Inscrit le: 10/12/2012 Messages: 67

s'est un hobao hyper 8.5 pro le moteur a environ 15l,l'embrayage était déjà dessus quand je l'ai acheter,j'ai mis des nouvelles masselottes avec des ressort en 0,9 mm.
mais avant qu'il fasse ses chaleurs il marchait nickel.

yaya69370 · Posté le: 16.07.2013, 08:21:58 Sujet du message:

Salut

Tire son ton carbu quand ton moteur moeteur chassis sont chaud et regarde si il bloque pas au début si c'est le cas regarde si il touche pas quelque part. Si il touche nul part demonte le et nettoie puis mets du lubrifiant, si il bloc tjrs change le.

biguou · Découverte Inscrit le: 10/12/2012 Messages: 67

démontage du moteur rien qui coince comprime encore très bien.
est ce que ca pourrais être la bougie?j'ai une indice 6 peut être qu'avec ces chaleur faudrait une 7.

vous en pensez quoi?

Mamare · Ligue Inscrit le: 22/05/2006 Messages: 231

Ouvre d'1/8 voir 1/4 ta reprise et réajuste ton ralenti

biguou · Découverte Inscrit le: 10/12/2012 Messages: 67

je pense pas que sait un réglage a faire car avant aucun soucis.
mon moteur force a bas régime comme si elle était freiner.

amontintin · Posté le: 17.07.2013, 19:36:20 Sujet du message:

biguou · Découverte Inscrit le: 10/12/2012 Messages: 67

oui sans le moteur tout est bien libre.
donc selon vous s'est un réglage au niveau de la reprise a faire?
il faut que j’appauvrisse ou enrichir?

merci

Mamare · Ligue Inscrit le: 22/05/2006 Messages: 231

Enrichi !!!!

biguou · Découverte Inscrit le: 10/12/2012 Messages: 67

ok j'essayerai merci les gars

amontintin · Posté le: 17.07.2013, 21:26:26 Sujet du message:

oui,je pense aussi que tu es trop pauvre en "bas".... ouvre un bon 1/4 de tour dès le début et voit si cela va mieux.. Cool

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Il dit qu'il va bien à froid ... Mad

Donc il surchauffe ... donc faut ouvrir la pointe pour qu'il chauffe moins, pas la reprise sinon y'aura inversion de réglage ...
M'enfin ce que j'en dis hein ... Laughing

Juliotrash · Découverte Inscrit le: 06/08/2010 Messages: 98

Faut raccourcir la transmission, j'en met ma main à couper, le moteur commence à se faire vieux, faut l'aider un peu, le rendre gras comme un moineau ça marche sur un plein Ok...

Essai une cloche plus petite et on en reparle, y en a plein qui finissent leur moteur comme ca, à mi course le moteur est à 150 degrés, ils ouvrent comme des malades la richesse et ça fait rien quand il est bouillant..
_________________
Doré.J
Flon Racing Team - ligue 5 - MBX6 " Pro casque édition "

blastoff · Posté le: 18.07.2013, 11:15:51 Sujet du message:

ton moteur n'est pas neuf ,même si a froid il compresse ses peut être moins le cas a chaud...
d'âpres ce que tu nous décrit sa ressemble a un moteur trop sec en bas
ouvre la reprise 1/4 et remonte un poile le ralentis

ses pas parce que ton moteur marché nickel avant que ses perf seront les même tout au long de sa vie...

quand ton moteur commence a s'assoir , prends sa température ses tu est dans les 110/120° tu est trop chaud et a 15 litre pas surprenant qu'il donne des signes de fatigue...comme dit plus haut les chaleurs actuel n'arrange rien...

si une fois enrichie en bas sa persiste alors fait l'essaie d'ouvrir le pointaux principale , sa va le faire moins chauffé , quitte a roulé gras en début de run...

par contre un conseil dés que ton moteur commence a déconné si tu roule en loisir ou entrainement , "arrête" immédiatement ,sinon tu fera même pas 20 l avec...

sinon une solution plus opu moins provisoire si ses vraiment un problème de compression a chaud
enlève un ou 2 joint de décompression(suivant leurs épaisseur)

dernière bidouille(qui tient environ 2 litre) ses de repincer le haut du cylindre avec un petit outils spécifique
a+
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http://site.voila.fr/minibolidedelouest

Nemo77 · Posté le: 18.07.2013, 12:00:09 Sujet du message:

Rien a voir avec la transmission je pense.
Le moteur n est pas neuf et est trop sec au pointeau sa aide pas.
Tu peut le "rekinquer" un peu avec des reglages plus facile en mettan une buse plus grosse gain de perf et de stabilite. Tu change ta bougie et verifie ton embrayage, tu re regle ton pointeau et ta reprise ainsi que le ralenti et tous sa a chaud, hesite pas a monter un peu plus le ralenti que d habitude. Sa sera pas un moteur de fou mais tu pourra ptete re rouler avec sans Perdre en bas.
_________________
><(((((°>

biguou · Découverte Inscrit le: 10/12/2012 Messages: 67

quand je disais qu'il marchait bien avant s’était 2 week-end en arriere.
un profesionnel me dit aussi que s'est peut etre la reprise trop fermée.
en cloche j'ai une 14T il faudrait une 13?
je vais essayé quand j'aurais le temps et je vous tiens au jus.

merci pour vos conseils OK!

blastoff · Posté le: 18.07.2013, 18:08:20 Sujet du message:

14 sur un hyper 8.5 tu est dans la moyenne,13 sa me parait court(apres si tu roule sur une petite piste a relance sa peut le faire)
Surtout qu'un toro doit pouvoir tiré sa sans aucun problem.
Regarde ta compression a chaud,ton embrayage d'apres ce que tu nous décrit ses l'un ou l'autre.
Pour savoir si ton cylindre piston est encore ok demonte l'ensemble si la tete du piston dépasse sans forcé l'endroit ou le piston est au point mort haut pas bon signe,fin de vie du moteur.
Si la tete du piston dépasse le haut du cylindre ,la encore moins bon ses mort
Seul solution pour redonné un petit prolongement de vie ,repincer le haut du cylindre
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biguou · Découverte Inscrit le: 10/12/2012 Messages: 67

ok j'essaye en premier les reglages ensuite les ressorts d'embrayage et apres je regarde le moteur.

est ce que les ressorts en 0.9 pas un peu faible quand l'ensemble est chaud (il ce dilate plus vite et colle l'embrayage plus tot non?)

merci en tout cas OK!

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Non la chaleur n'a pas d'incidence sur les ressorts.