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sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

Une autre petite queetion. la rondelle de calage de diff avt et arr, vous les mettez de quel coté ?
Sur la notice ils disent du coté de la couronne mais j ai l impression que ca bloque la transmission vu que tout est neuf encore ?
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grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

tu l'as dis c neuf Laughing

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FINI

sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

Oui mais du coup j ai mis les rondelles à l opposé de la couronne.
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julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

Oui .moi perso elles etaient coté opposé au debut et maintenant une de chaque coté .
Il faut que tu ais 1 peu moins d'entre-dent que pour la cloche .

Mdp177 · Posté le: 26.05.2013, 19:11:34 Sujet du message:

sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

J ai mis qu une seule rondelle à l opposé car 2 je trouvais qu il y avait trop de contrainte.
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miniman · Posté le: 26.05.2013, 20:48:41 Sujet du message:

slt

le nombre de rondelles n'est pas pre- defini
il faut caler en fonction de son montage perso
cela peut etre tres different d'une voiture a l'autre
pour ma part une rondelle de chaque coté direct au montage et depuis c'est comme cela , meme si ca semble limite au depart , apres 2 ou 3 reservoir c'est bon

petite astuce :
-avant de monter sur la voiture je rode la transmission avec une perceuse a vitesse variable et un vieu cardan
- je rode d'abord le diff et ensuite je monte le diff dans la celule avec le pignon d'attaque et sur la perceuse je rode le tout

le rodage demande un petit 1/4h
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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chewbacca-rs3 · Posté le: 30.05.2013, 13:01:41 Sujet du message:

Bon question technique. Qui a tester la direction avec la traverse retournée
Qu'elle différence
Entrer de virage
Sorti
Confort. Ou non.
Est déstabilise t'il la voiture.
Merki
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un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long Wink

http://www.facebook.com/pages/Micro-Racing-Club-Teichois/286992384738142

Mdp177 · Posté le: 30.05.2013, 14:12:34 Sujet du message:

AlexisMbX · Expert** Inscrit le: 08/12/2008 Messages: 630

sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

on aimerait bien savoir aussi nous
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julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

quelqu'un a des news de GVP racing ?

sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

1ere course aux andelys avec le mbx7.
3eme temps aux qualifs j ai jamais été aussi bon et 2eme en finale avec un reglage de boite.
Par contre le train arriere est bcp trop boule de billard en remise des gaz en sortie de courbe il a tendance à se balancer.
Et sujet au casquette aussi dans certains virages.
Mais un train avant de fou
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grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

euh c vrai sa marche
je roulais plus vite et mieux en 2 tours qu'avec mon x6 Mad

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FINI

sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

Et tu roulais plus propre qu avec le serpent lol. D ailleurs Max a eu un peu peur pour son chassis.
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sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

Est ce qu on peut mettre des masselottes alu de mp9 sur le mugen ?
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Mdp177 · Posté le: 03.06.2013, 14:45:25 Sujet du message:

sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

Merci mdp
tu as un conseil pour que le train arriere parte moins en sucette ?
J etais reglé 7/7/3 et 500/400
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Mdp177 · Posté le: 03.06.2013, 16:11:18 Sujet du message:

sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

J etais en reglage de boite partout sauf le diff central 7000.
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miniman · Posté le: 03.06.2013, 16:35:39 Sujet du message:

sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

J ai vu qu il demandait l attaque. j ai changé justement ma facon de faire par rapport au 6 car le 7 est plus incisif de l avant.
Mais ce qui bloque l attaque ce sont les casquettes dans les virages.
Pour la finale j ai augmenté la chasse à l arriere mais il fallait qd meme faire attention.
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laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

Trop neuve...
Perso, en diff, j'ai 5/7/2. Le 2000 derrière aide car il y a pas mal d'écart entre de la 2000 et 3000.
Apres, pour les casquettes, tout dépends si c'est à cause du grip ou pas.

Driver · Expert* Inscrit le: 06/11/2004 Messages: 411

J'ai pas Facebook moi. Wink

sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

peut etre trop neuve oui vu que ce sont ses premiers tours de roues mais je prefere devancer les choses.

Pour les casquettes je pense oui que c'est trop de grips et piste piégeuse avec des trous.
mais j'avais déjà le même soucis avec le 6.
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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Après 5 litres tu verras que le soucis de train ar balladeur disparaîtra sans rien changer à ton setup ; le rodage des Mugen n'est pas une légende Laughing

sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

ok merci. J'ai jamais eu ce probleme vu que j'ai toujours eu de l'occasion en mugen avec pas mal de jeu lol
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sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

salut les mbxmans.

Sur vos mbx7 est ce que vous avez limité l'angle de braquage ( fin de course au servo de direction ) ?
Car vu que ma voiture a tendance à se dandinner du cul dans les virages serrés et quand je suis trop rapide sur la direction, j'ai eu beau essayé de durcir ramolir les suspensions, plus ou moins de pincement arriere, barre antiroulie à 2.6 à l'arriere, il a toujours tendance à se dandinner dans certains virages.

des idées de réglages ???
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dus · Ligue Inscrit le: 26/06/2009 Messages: 199

ben encore un a qui cela le fait
moi j y travail a ce problème j ai déja limité un peu le débattement car cela touche les triangles supérieurs quand s est en détente
après pour d autre réglage que ceux dit un peu plus haut
la je roule plus 10/10/5 avec les ressort 9 av et 10 ar noir piston 8 trou 500 av 450 ar et barre 2.4 av et 2.8 ar
s est toujours un peu délicat mais s est quand même mieux et cela reste rapide au niveau des temps
ce week end grosse course pour moi un cf élite je vais pouvoir faire des test et voir ce que fond les top
si je trouve un truc dans le week end je repasserai par la

sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

Ok merci dus.
Oui j ai vu aussi qie ca touchait les triangles du haut.
J avais essayé de reduire la course du servo avant la finale mais c etait de trop et pas assez de temps pour regler ca mem si je pense que le soucis doit venir de là car dans les autres virages ca passe bien. Ca le fait qd on braque à fond.
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