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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

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Retours d'impressions sur le MBX7 Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivante
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albatar
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MessagePosté le: 15.05.2013, 08:20:04    Sujet du message: Répondre en citant

slt pour ma part j ai casser la platine sauve servo avec la barre alu qui est fixe dessus en prenant un tout petit choc mais qui a fait mal je l ai remplacer par la fiorini et plus de souci...pour ma part les pieces a avoir sont platine sauve servo fiorini mieux que celle en carbone car elle comprend la barre alu d office un jeu de triangle av inf j en ai casser 1 aussi sinon rien d autre a signale.Concernant le chassis c est vrai que le train ar a tendance a vouloir passer devant et que le train avant est tres incisif mais avec qqes petits reglages il ya du mieux(heureusement)
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chewbacca-rs3
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MessagePosté le: 15.05.2013, 08:20:55    Sujet du message: Répondre en citant

Tu place l'option mugen et la linsert plastique boujerat
Pas
_________________
un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long Wink
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franckpont
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MessagePosté le: 15.05.2013, 10:30:29    Sujet du message: Répondre en citant

albatar a écrit:
slt pour ma part j ai casser la platine sauve servo avec la barre alu qui est fixe dessus en prenant un tout petit choc mais qui a fait mal je l ai remplacer par la fiorini et plus de souci...pour ma part les pieces a avoir sont platine sauve servo fiorini mieux que celle en carbone car elle comprend la barre alu d office un jeu de triangle av inf j en ai casser 1 aussi sinon rien d autre a signale.Concernant le chassis c est vrai que le train ar a tendance a vouloir passer devant et que le train avant est tres incisif mais avec qqes petits reglages il ya du mieux(heureusement)



lesquelles de réglage Idea

merci
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albatar
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MessagePosté le: 15.05.2013, 11:11:17    Sujet du message: Répondre en citant

c est pas le top mais mieux que de boite
755 diff
600 av,500ar
1.2/8trous ou ceux d origine pas vu de grosse diff
ressort selon piste
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franckpont
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MessagePosté le: 15.05.2013, 13:00:15    Sujet du message: Répondre en citant

albatar a écrit:
c est pas le top mais mieux que de boite
755 diff
600 av,500ar
1.2/8trous ou ceux d origine pas vu de grosse diff
ressort selon piste



Oui merci,rien de bien extraordinaire Sad
Je pense qu'il faut s'abituer a ce train ar un peut vicieux Confused
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Mdp177
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MessagePosté le: 15.05.2013, 17:20:22    Sujet du message: Répondre en citant

franckpont a écrit:
albatar a écrit:
c est pas le top mais mieux que de boite
755 diff
600 av,500ar
1.2/8trous ou ceux d origine pas vu de grosse diff
ressort selon piste



Oui merci,rien de bien extraordinaire Sad
Je pense qu'il faut s'abituer a ce train ar un peut vicieux Confused

J'ai posté a la page précédente un set up ,
Si avec celui ci vous avez encore le train AR qui bouge , la je ne comprend plus !
A savoir qu'il n'y a pas que le reglage des Diff et amortos a prendre en compte .. OK!
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albatar
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MessagePosté le: 15.05.2013, 17:50:21    Sujet du message: Répondre en citant

je c kil nya pas ke ca heureusement merci.je vais essayer de mettre les fusees ar du 6 apparament c est mieux Cool
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albatar
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MessagePosté le: 15.05.2013, 17:54:21    Sujet du message: Répondre en citant

et de retourner l ackerman comme dit battle Mr. Green
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albatar
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MessagePosté le: 15.05.2013, 17:58:32    Sujet du message: Répondre en citant

j essairai ton setup mdp177 pour voir mais il me parait vachement proche de celui qui est de base et j avais pas trop aime.
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YankeeForever
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MessagePosté le: 15.05.2013, 18:55:55    Sujet du message: Répondre en citant

Combien de litres ton chassis ?
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sebastie27
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MessagePosté le: 15.05.2013, 19:03:41    Sujet du message: Répondre en citant

j'aurais le mien dimanche. Hate de monter tout ça et d'être à la course du 02 juin pour voir la différence.
_________________
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Mdp177
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MessagePosté le: 15.05.2013, 19:37:18    Sujet du message: Répondre en citant

albatar a écrit:
j essairai ton setup mdp177 pour voir mais il me parait vachement proche de celui qui est de base et j avais pas trop aime.


Ce n'est pas mon set up mais celui d'Alexis clément qui fait la pôle au teich au cfn Wink
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miniman
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MessagePosté le: 15.05.2013, 21:18:40    Sujet du message: Répondre en citant

albatar a écrit:
et de retourner l ackerman comme dit battle Mr. Green



slt

....tu auras beau retourner ton akerman comme le dit BATTLE, prendre son set up ou ses reglages .......si tu n'a pas ses doigts et ses sensations .......be ta voiture elle sera toujours aussi difficile

chaque voiture se regle differement et personne n'aura les memes sensations a reglages identiques

perso avec 7/7/5 dans les diffs la majorité du temps la voiture est tres saine aussi bien de l'ariere que de l'avant
je ne comprends pas trop le fait que vous ayez le train arriere instable
avez vous essayé de modifier votre anti cabrage et votre pincement ...il y a la matiere a gagner quelque chose
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

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Savage89
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MessagePosté le: 15.05.2013, 21:22:25    Sujet du message: Répondre en citant

Mdp177 a écrit:
tof24 a écrit:
préférez le hudy qui est tout alu.....


y'a rien de mieux pour tout foiré ..

S'il y a un insert en plastique c'est qu'il sert avant tout de fusible ..


Salut,

Entièrement d'accord avec toi, j'ai entendu parler que l'alu lors des chocs, c'est le servo qui prend tout et paf à force servo H.S, mais si vous avez les sous tant mieux pour vous Wink
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YankeeForever
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MessagePosté le: 15.05.2013, 22:15:00    Sujet du message: Répondre en citant

miniman a écrit:

je ne comprends pas trop le fait que vous ayez le train arriere instable ...

J'ai eu ça aussi mais c'était à cause du rodage de la transmission .. entre 5 et 10 litres ça s'est estompé et maintenant l'auto est parfaitement saine , avec les mêmes réglages et sans chercher midi à 14 h ...
Je ne pense pas que ça venait d'un manque de liberté des triangles ou rotules , tout était parfaitement libre d'origine.
Et mes dernières impressions sont très bonnes avec ce chassis , de la balle , un truc de ouf comme disent les djeuns Laughing
La plupart du temps 5/5/3 pour avoir une auto facile . OK!
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nico46310
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MessagePosté le: 15.05.2013, 23:46:33    Sujet du message: Répondre en citant

tof24 a écrit:
YankeeForever a écrit:
Pour ma part palonnier de gaz frein foiré pendant les premiers réglages de fin de course donc j'ai viré ces merdes à inserts plastiques ... Mad


Ok et remplace par quoi yankee?? Je vais simplement mettre celui fournis avec mes servos...

y a plastique et plastique ! j'ai les meme servos que tof24 (21kg)et les palonié plastique d'origine fourni avec les servos , il on une saison et pas de souci !. si ils sont fourni avec le servo c qu'il sont capable de supporter sa force . au gaz frein il n'y a pas de choc possible donc le palonié doit supporter la charge que le servo est capable de donner . a la direction on peut craindre des choc superieur a la force du servo , d'ou l'importance du reglage du sauve servo
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YankeeForever
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MessagePosté le: 16.05.2013, 00:29:16    Sujet du message: Répondre en citant

tof24 a écrit:
YankeeForever a écrit:
Pour ma part palonnier de gaz frein foiré pendant les premiers réglages de fin de course donc j'ai viré ces merdes à inserts plastiques ... Mad


Ok et remplace par quoi yankee?? Je vais simplement mettre celui fournis avec mes servos...


J'ai mis un palonnier plastique d'xb9 Mad
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tof24
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MessagePosté le: 16.05.2013, 06:22:43    Sujet du message: Répondre en citant

Merci les gars! Very Happy
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sebastie27
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MessagePosté le: 22.05.2013, 22:29:56    Sujet du message: Répondre en citant

Vous mettez combien en carrossage avant et arriere sur le mbx7 ?
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MessagePosté le: 23.05.2013, 10:01:17    Sujet du message: Répondre en citant

sebastie27 a écrit:
Vous mettez combien en carrossage avant et arriere sur le mbx7 ?


visser a fond ( ça doit correspondre a -2.5° ), mais il est quand même conseillé de mettre les boules du 6 , qui elles n'ont pas de rondelles , et donc si on veut mettre encore plus ( ou moins ça depend comment on se place Laughing ) de carrossage , bah avec les boules du 6 on peut OK!

Mais en régle générale , il faut visser a fond Wink
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sebastie27
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MessagePosté le: 23.05.2013, 10:50:11    Sujet du message: Répondre en citant

Merci
et a l arriere ?
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MessagePosté le: 23.05.2013, 11:01:48    Sujet du message: Répondre en citant

Merci
et a l arriere ?
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MessagePosté le: 23.05.2013, 11:02:47    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ma part je règle a carré , donc -2.5° AV et AR , après ça depend de ton pilotage et de la piste , des pneus ect .. mais pour ma part c'est souvent au carré OK!
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MessagePosté le: 23.05.2013, 11:16:00    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci bien
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AlexisMbX
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MessagePosté le: 23.05.2013, 14:40:35    Sujet du message: Répondre en citant

moi je met -3 ar et en buté av, meme si pour se week end jai mis les boule du 6 devant Wink
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MessagePosté le: 23.05.2013, 15:03:37    Sujet du message: Répondre en citant

AlexisMbX a écrit:
moi je met -3 ar et en buté av, meme si pour se week end jai mis les boule du 6 devant Wink


et le filtre a air pluie ? Mad Laughing
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MessagePosté le: 23.05.2013, 20:03:27    Sujet du message: Répondre en citant

Mdp177 a écrit:
AlexisMbX a écrit:
moi je met -3 ar et en buté av, meme si pour se week end jai mis les boule du 6 devant Wink


et le filtre a air pluie ? Mad Laughing


il pleut pas a saint aubin se week end :p

a reding il neige C'est la Fête C'est la Fête
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kailan
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MessagePosté le: 23.05.2013, 20:50:17    Sujet du message: mbx7 ou kyosho tki3 spec Répondre en citant

Bonsoir j'ai un petit conseil à vous demander svp j’hésite entre acheter la mbx7 ou kyosho tki3 qu'en pensez vous à savoir que je suis débutant !
merci pour vos réponse ! Question
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albatar
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MessagePosté le: 25.05.2013, 21:52:38    Sujet du message: Répondre en citant

hotbodies d812 Mr. Green Tu Sors!
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MessagePosté le: 25.05.2013, 22:19:42    Sujet du message: Répondre en citant

2 bons chassis.
J ai hesité egalement mais j ai souvent roulé mugen et le prix des pieces moins cher que kyosho.
Je te dirais regarde sur quoi roule ceux de ton club et suis la vague.
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