L'Associated SC10 de Julien Offenburger ( 04/13 )*°

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120290 Localisation: 93

L'Associated SC10 de Julien Offenburger

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Tractoricou · Posté le: 13.05.2013, 17:40:15 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 15.05.2013, 06:28:29 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 23.07.2013, 07:26:17 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 23.07.2013, 15:29:31 Sujet du message:

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ayrton51 · Elite Inscrit le: 10/02/2006 Messages: 1160

Le moteur c'est un robitronic? Si oui c'est quoi comme modele?

Lalsacien · Découverte Inscrit le: 11/07/2009 Messages: 78

C'est un 7.5 Robitronic. Impeccable pour faire du wheeling Laughing

J.O.

miniman · Posté le: 23.07.2013, 18:56:58 Sujet du message:

slt julien

au passage felicitation pour ta superbe saison au challenge RCMBT OK!

......ca s'arrose a la prochaine rencontre Laughing

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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

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fcjm78 · Posté le: 23.07.2013, 19:30:29 Sujet du message:

oui oui a st aubin il regale tout le monde Bravo!

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thunders · Elite Inscrit le: 27/04/2004 Messages: 1712

Salut,

Petite question : les amortisseurs sont ceux du Factory Team ? C'est peut-être un effet d'optique mais les AR ont l'air légèrement plus gros non ?

Merci Wink

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Merci à CARS DISTRIBUTION - TOP OPTIONS - EXSEN - MECCAMO pour leur aide !!!

GO GO GO !!!!

Papymini · Posté le: 24.07.2013, 09:30:18 Sujet du message:

Les amortisseurs gros volumes ne peuvent pas se monter sur un SC10 à moins de "Dremeliser" les supports, seulement compatible avec le SC10.2 Wink

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bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Les amortisseurs BB Asso sont quand même de meilleures qualité que les anciens. Tracto a pris des photos à Nantes, il mettra ça en ligne prochainement.

Julien est vraiment très impressionnant, et sa voiture aussi !

question à julien : quel dif utilises tu ? quel rapport de transmission ?

Merci !
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

Lalsacien · Découverte Inscrit le: 11/07/2009 Messages: 78

Ce sont les amortisseurs d'origines, il faut un support spécifique pour les BB.
Je confirme que ces amortos ne sont pas un modèle d'étanchéité... Surprised

J'ai oublié : diff. à billes et pignon de 18dents avec la couronne d'origine (84 ou 87, oups, je sais plus...)
Merci pour le compliment Sylvain Embarassed

J.O.

mouloude · Expert** Inscrit le: 22/07/2009 Messages: 663

mouloude · Expert** Inscrit le: 22/07/2009 Messages: 663

Lalsacien · Découverte Inscrit le: 11/07/2009 Messages: 78

Electro intégral ? Hum, hum ?
Attention, les paroles s'envolent, les écrits restent, et là il va y avoir pas mal de témoins Shocked

Fin du

, revenons-en à MA voiture Laughing

J.O.

Papymini · Posté le: 24.07.2013, 14:51:57 Sujet du message:

Tu dits que les amortisseurs sont pas terrible, mais alors les premiers, même en statique, ça fuit Laughing

D'abord, quand ça fuit, c'est qu'il y en a encore dedans Mad

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miniman · Posté le: 24.07.2013, 16:38:40 Sujet du message:

drifz · Posté le: 24.07.2013, 17:18:16 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 24.07.2013, 17:54:44 Sujet du message:

julien qui est bien parti pour etre le champion 2013 OK!

cela va se jouer a la derniere manche mais il a une bonne avance car son adversaire direct n'a pas fait toutes les manches ( 2 seulement je crois )

le sc c'est la catégorie idéal pour celui qui souhaite beaucoup rouler sur le rcmbt

l'asso sc10 est un tres bon choix surtout en rtr
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thunders · Elite Inscrit le: 27/04/2004 Messages: 1712

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Samy pour moi je dirai qu'il y en 3 différents: RTR, FT et le .2.
Fais gaff tu as aussi des références sur les RC10B4. RTR, FT et .2

C'est peut être la raison pour laquelle tu trouves autant de références.

Sinon tu refais des supports par MID et tu mets des amortos de 1/8 des années 2000 style KYOSHO MP5 ou MP6 et voili...
Ou adaptation d'amortos style HPI Blitz ESE, de vrai amortos avec membranes et tout touteam.
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Papymini · Posté le: 26.07.2013, 07:11:47 Sujet du message:

Les amortisseurs Associated, c'est simple Laughing

Les vieux, qui fuite même en statique, les V2 ( montage presque normal les joints en bas et un bouchon ),et les gros volumes.
Pour les longueur de tiges / corps, elles correspondent aux B44, B4, T4 et SC10 avant et arrière.
Chez Associated, les gros volumes du SC10 4x4 sont pas mal, joints en X ( comme Kyosho ), montage en émultion ou volume constant.
Les TLR sont sympa, il suffit de trouver les bonnes longueurs ( 22, 22T et 22SCT ), avec toujours la possibilité du montage émultion ou volume constant ( membrane des RTR ).
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fcjm78 · Posté le: 26.07.2013, 09:14:39 Sujet du message:

tu as aussi les big bore team c avec la meme possibilité emultion ou volume constant

ils sont de tres bonne qualité aussi
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Spyro1 · Posté le: 26.01.2014, 20:49:51 Sujet du message:

Je déterre le post car j'ai quelques questions sur ce super SC....

J'ai racheté le SC10 FT de Lalsacien, lors de la vente, il m'a bien précisé qu'il fallait que j'envisage de refaire le différentiel.....

J'ai donc une question sur ce fameux différentiel, il existe plusieurs truc dispo chez mon shop préféré ( wartelle pour ne pas le citer)....
Un kit diff rebuild avec les flasques, la butée a bille et la vis
Un kit "complete gear diff" c'est un différentiel a pignons
Un kit différentiel a billes complet...

J'aurais voulu savoir primo si il faut que je prenne un différentiel complet ou si je peux me contenter de prendre le diff rebuild, sachant que j'ai démonté la chaine de transmission completement et que les billes du diff ont l'air encore bonnes pour le service, mais que les flasques sont bouffées des deux cotés.

Autre question quel est l'intérêt d'éventuellement passer a un diff a pignons au lieu du diff à billes?

Je profite de ce post pour demander comment calmer la bete parce que je suis loin d'avoir le pilotage de Julien.....et sur le glissant c'est limite impilotable tellement l'arrière dérape.....

Merci d'avance de vos réponses...

drifz · Posté le: 26.01.2014, 22:34:21 Sujet du message:

Salut, pour le moment, sur piste 1/8 tt, le poids ( leste ) et de bon pneus comme des cityblock à l'arrière, sont les seules choses qui m'ont permis de calmer le SC OK!

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Spyro1 · Posté le: 26.01.2014, 22:41:12 Sujet du message:

Ben c'est ce que j'ai....mais je pense aussi que le robitronic en 7,5t c'est un poil beaucoup..... Surprised

drifz · Posté le: 26.01.2014, 22:55:57 Sujet du message:

7.5 trs c'est pas déconnant, après il y a un temps d'adaptation avec le sc car c'est un 4x2, les pneus pas très large, des carros à l'effet parachute, c'est plus délicat à conduire qu'un tt 1/10 4x2, mais c'est très marrant à plusieurs OK!

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Spyro1 · Posté le: 27.01.2014, 09:11:42 Sujet du message:

Ben en fait c'est surtout le jour et la nuit avec mon Truggy BLS..... Mad

Lalsacien · Découverte Inscrit le: 11/07/2009 Messages: 78