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Sworkz TR version traction Jean Sacrispeyre Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5  Suivante
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jeannot
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MessagePosté le: 15.05.2013, 17:46:21    Sujet du message: Répondre en citant

Les chandelles c'est une des spécialité de Stef pour les scales faire des accessoires à l’échelle de nos bolides.
Beau boulot Stef j'ai commandé le coude 41005 et 41019 medium et long
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maboule
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MessagePosté le: 15.05.2013, 18:06:40    Sujet du message: Répondre en citant

cela n'a pas beaucoup évolué l'implantation des tractions



celui de coincoin en 2008 c'est identique



tracto en 2009 mais avec reservoir en position transversale



une autre de tracto



celui de philippe cappelli
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jeannot
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MessagePosté le: 15.05.2013, 18:15:58    Sujet du message: Répondre en citant

Non en effet tu mets le plus possible de poids vers l'avant. La seule différence c'est qu'on a essayé de le faire le plus possible qu'avec les pièces du Sworkz hormis le châssis
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Franconen
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MessagePosté le: 15.05.2013, 18:34:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bah pour les 4x4 non plus ça a pas trop changé depuis le Yankee Europa 84, à savoir: moteur à gauche et réservoir devant celui-ci, platine radio à droite, 3 diffs à pignons coniques, transmission par cardans et freins sur la transmission centrale.
Il n'y a pas eu de réelles avancées de ce côté là depuis 30 ans. preuve que le concept était déjà le bon à l'époque Wink
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MessagePosté le: 15.05.2013, 19:00:44    Sujet du message: Répondre en citant

jeannot a écrit:
Non en effet tu mets le plus possible de poids vers l'avant. La seule différence c'est qu'on a essayé de le faire le plus possible qu'avec les pièces du Sworkz hormis le châssis


c etait en effet dans le cahier des charges de jeannot .

rester fidele un maximum au kit distribué par cars distribution .
apres sur le choix d implantation le choix est limité si l on tient compte d un maximum de poids sur les roues motrices .
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.05.2013, 20:00:51    Sujet du message: Répondre en citant

pour la position des réservoir c'est juste une question de recentrage et aussi d’empattement, on roulent souvent avec des voitures tres courtes donc le réservoir ne passait plus en long
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jeannot
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MessagePosté le: 15.05.2013, 20:11:48    Sujet du message: Répondre en citant

De plus on a voulu garder le pare choc origine au lieu de faire un gros pare choc arrondi pas très joli
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juju4x2
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MessagePosté le: 16.05.2013, 08:32:30    Sujet du message: Répondre en citant

Beau boulot avec une mention particulière pour les chandelles...
J'ai besoin d'un cric pour soulever mon 4x2 de 3,4kg, ou un pont 2 colonnes serait le top
Bravo, du vrai modélisme ça.
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MessagePosté le: 16.05.2013, 08:49:47    Sujet du message: Répondre en citant

avant le démontage total , un ptit essai carro
aujourd hui , mise en place des bavettes , boite radio et j espere commencer le support de lest sur l AV .
désolé pour la qualité photo mais avec cette meteo de ............




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greg06
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MessagePosté le: 16.05.2013, 09:22:53    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour
du bon beaulot un beau traction
Bravo!
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MessagePosté le: 16.05.2013, 11:37:48    Sujet du message: Répondre en citant

merci

n ayant pas la possibilité de faire des essais une fois terminé , j ai visé un support de lest modulable afin que notre super jeannot puisse s en occuper sur le terrain .

je me suis orienté sur un empilage de lest afin de trouver le bon compromis au moment des essais .

le 1er lest de 60g sert aussi de butée pour les inserts d axes de triangles AV.



le 2eme lest de 160g



ce qui fait 220g de base pour l AV



50g seront repartis sur les flasques de roues retaillées sur l AV.

Une fois que jeannot aura trouvé le bon reglage de lest il pourra couper le surplus des plots
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jeannot
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MessagePosté le: 16.05.2013, 12:49:35    Sujet du message: Répondre en citant

Joli Stef je découvre aussi bravo
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MessagePosté le: 16.05.2013, 13:04:03    Sujet du message: Répondre en citant

jeannot a écrit:
Joli Stef je découvre aussi bravo


salut,
jolie chassis que tu as Bravo!
Steph a vraiment bien bossé Bravo! Wink

maintenant il ne manque plus qu'un bon saucisson pour alimenter la bête et tu es partis pour nous faire des podium Laughing Laughing

@+
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MessagePosté le: 16.05.2013, 13:49:23    Sujet du message: Répondre en citant

merci joss Wink

bon si jeannot est content c est le principale Very Happy

mise en place des lest de roues .

j ai retaillé les flasques puis mis en place 23g de lest . je voulais limiter le poids a cet endroit afin d eviter un maximum de poids en porte a faux sur les triangles .
46g+ 220g sur l AV , tu auras comme base d essai 266g jean






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jeannot
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MessagePosté le: 16.05.2013, 21:06:01    Sujet du message: Répondre en citant

Je me pose la question de savoir si il ne faut pas fixer les plombs car juste coller cela risque de se decrocher
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MessagePosté le: 16.05.2013, 21:13:58    Sujet du message: Répondre en citant

ca ne bougera pas jean , colle bi composant .
j ai fais un essai sur une chute , c est le plastic qui a cassé Shocked
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MessagePosté le: 16.05.2013, 21:16:56    Sujet du message: Répondre en citant

quand j'arriverai à te coincer HI HI
Bien joué
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MessagePosté le: 16.05.2013, 21:19:36    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

de toutes facons au pire des cas je te donnerai des lest de rechange Wink
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MessagePosté le: 16.05.2013, 21:49:59    Sujet du message: Répondre en citant

faudrait pas plier le chassis devant la cale avant? cela va planter lorsque le chassis sera plongeant
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MessagePosté le: 17.05.2013, 07:01:58    Sujet du message: Répondre en citant

cela a etait fait pat , a l AV et a l AR avec les memes degrés du chassis d origine .
C est juste un montage a blanc pour le moment .
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MessagePosté le: 17.05.2013, 22:45:00    Sujet du message: Répondre en citant

bon bin superjeannot il sera terminé ce week end et posté dans sa boite d origine mardi , voir mercredi au pire des cas pour l'Aveyron. Wink
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MessagePosté le: 18.05.2013, 08:54:09    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Stef beau boulot mais je n'en doutais pas reste à faire les essais et ça être dur vu le temps merdique que l'on a en ce moment ce matin il pleut des cordes. Bien entendu tu viens quand tu veux profiter du ciel bleu de l'Aveyron et de ses produits
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MessagePosté le: 23.05.2013, 13:47:02    Sujet du message: Répondre en citant

montage a blanc .

boitier recepteur en place , bavettes en place .

reste le boitier accus , barres de direction et tringlerie gaz/frein.

oui suis un peu a la bourrrre , mais juste un peu Laughing






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MessagePosté le: 23.05.2013, 15:39:51    Sujet du message: Répondre en citant

Beau travail Stef si tu as des chutes de lexan de la carro donne les moi Merci
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MessagePosté le: 23.05.2013, 19:33:34    Sujet du message: Répondre en citant

oui si tu veux Wink
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MessagePosté le: 23.05.2013, 19:40:23    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked super boulot OK!
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MessagePosté le: 23.05.2013, 20:04:55    Sujet du message: Répondre en citant

Cette année champion de france
Super auto Bravo!
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MessagePosté le: 24.05.2013, 07:39:45    Sujet du message: Répondre en citant

merci a vous

apres essai d autres jantes que celles fournis dans le kit , j ai constaté un leger frottement Question

je vais devoir retailler legerement des supports de lest des roues afin d eviter ce soucis en esperant que jean ne soit pas embêté lors des 1ers essais sur piste .
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MessagePosté le: 28.05.2013, 11:18:01    Sujet du message: Répondre en citant

voici ce que l on a parlés au tel jean pour le support d accus
j ai du reculer le support de puce et zou Wink

allez , pose de la tringlerie , pesée , demontage total et remontage au frein filet .

le week du 08 mai tu roule avec !! promis Wink



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Papymini
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MessagePosté le: 28.05.2013, 11:40:38    Sujet du message: Répondre en citant

stef91 a écrit:
voici ce que l on a parlés au tel jean pour le support d accus
j ai du reculer le support de puce et zou Wink

allez , pose de la tringlerie , pesée , demontage total et remontage au frein filet .

le week du 08 mai tu roule avec !! promis Wink

...
Alors ce sera en 2014 Mad
Superbe travail OK!
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