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Découverte et montage de la BP Racing BPR2 Evo 2013 *° Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.08.2013, 18:43:17    Sujet du message: Répondre en citant



A l'ouverture du différentiel on découvre les planétaires et satellites à denture droite.
Normalement c'est bien plus solide que des dentures conique mais aussi moins constant niveau réglage.
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MessagePosté le: 16.08.2013, 11:32:07    Sujet du message: Répondre en citant



A noter que les planétaires sont usinés avec la sortie de différentiel et ils sont guidés par 2 roulements 6x10x2.
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MessagePosté le: 16.08.2013, 19:39:12    Sujet du message: Répondre en citant



Un 1/2 corps de différentiel alu avec son grand joint torique d'étanchéité et le roulement intérieur qui lui aussi bénéficie d'un joint torique placé juste en dessous.
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MessagePosté le: 17.08.2013, 08:16:51    Sujet du message: Répondre en citant



Le roulement extérieur avec en dessous l'orifice pour le remplissage du différentiel.
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MessagePosté le: 18.08.2013, 08:23:37    Sujet du message: Répondre en citant



La couronne de différentiel.
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MessagePosté le: 18.08.2013, 19:31:51    Sujet du message: Répondre en citant



La courroie de différentiel.
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MessagePosté le: 19.08.2013, 06:24:53    Sujet du message: Répondre en citant



Les noix de différentiel.
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MessagePosté le: 19.08.2013, 13:16:39    Sujet du message: Répondre en citant



Les paliers alu de différentiel avec ses excentriques pour régler la tension de la courroie et ses roulements
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MessagePosté le: 21.08.2013, 06:33:21    Sujet du message: Répondre en citant



Montage des roulements sur les excentriques.
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MessagePosté le: 22.08.2013, 06:26:36    Sujet du message: Répondre en citant



Montage des excentriques sur les paliers, les ajustements sont parfait !
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MessagePosté le: 22.08.2013, 11:58:37    Sujet du message: Répondre en citant





Montage du différentiel et de ses paliers sur le châssis.
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MessagePosté le: 22.08.2013, 17:07:34    Sujet du message: Répondre en citant



Montage des cardans et des 1/2 train arrière sur le châssis.
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MessagePosté le: 18.09.2013, 12:55:44    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces du sachet 04
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La came de frein alu avec ses 2 pistons en acier.
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Le disque acier avec ses plaquettes alu / "ferrodo".
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La poulie d'arbre primaire tout alu !
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La couronne de 46 dents et son moyeu alu.
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Montage de la came et des pistons.
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Montage des plaquettes de frein.
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MessagePosté le: 18.10.2013, 07:36:29    Sujet du message: Répondre en citant





Montage sur le châssis.
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MessagePosté le: 18.10.2013, 18:03:59    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces du sachet 04 pour le montage de la platine oscillante avant.
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MessagePosté le: 18.10.2013, 18:55:46    Sujet du message: Répondre en citant



La platine en alliage de 2mm et l'axe de sauve servo en aluminium.
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MessagePosté le: 18.10.2013, 20:43:47    Sujet du message: Répondre en citant



Montage de l'axe de sauve servo sur la platine.
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Le bloc central en alliage qui accueil les rotules et l'axe d'un diamètre de 10mmn.
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Le bloc avant qui est bien allégé, une très belle pièce !
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