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Yanils · Posté le: 20.04.2013, 12:08:26 Sujet du message:

Un grand merci à ceux qui m'ont répondu par message ou par MP !
Grâce à vous, je commence à y voir plus clair .... j'avais roulé un peu avec un Inferno "Defollin replica" et avec un Crono 4x2 il y a ... très longtemps et j'avais perdu mes repères.
Pour le budget, j'aimerai ne pas dépasser 400 euros.
J'ai une base MBX6 donc je m'orienterai vers des kits compatibles MBX.
J'ai aussi un Losi eight mais je ne sais pas si un constructeur a prévu un kit adaptable au eight... ?

vautour27 · Expert* Inscrit le: 31/01/2009 Messages: 473

montage de toutes les pièces mbx6 sur mes kits OK!

une version de base sans les pièces mugen est prévue

jca

lebricolo · Expert* Inscrit le: 21/05/2005 Messages: 407

A mon avis le souci du 8 est le systeme de mesure. Toutes les cotes sont en pouce. Le sword est par exemple presque fait avec des pieces de MBX6 sauf les triangles ARR mais...; Wink

juju4x2 · Posté le: 25.04.2013, 08:48:19 Sujet du message:

Alors Lgwt t'as plus de jour de congés pour faire avancer ton proto?
Tu nous as mis l'eau à la bouche, continue, on veut voir la suite.
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Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance.

blastoff · Posté le: 25.04.2013, 10:06:19 Sujet du message:

magicsteph · Posté le: 25.04.2013, 12:30:33 Sujet du message:

bonjour pour mon compte j et pas mal rouler sur des turbo inferno q un pote nous fabriquer et ca marche ni-quelle.depuis je me suit monter un 777 en 4x2 sur basse 4x4 pas grande motif 4 big amortos une cale de pincement intérieur maison des étriers av 22 degres un plie sur le chassis de 15 degres et du leste sur ar et roule ma poule ca marche pas trop mal.depuis je vien de me remonter un 4x2 sur basse crono rs9 j et appliquer les mêmes modif
que sur le 777 premier roulage lundi dernier et je peut dire que ca marche encore mieux que le kyosho .volia pour ce qui et des huiles 500000 dans le central 3000 ar et 450 amorto av et 550 amortos ar voila pour ma par .et ca me suffi car j et encore de la marge avant que j arrive a tirer le potentiel max du chassis pour mes petit doigts .y a des chance que bastloff le teste samedi
normal on que tout les deux dans le club a rouler en pousse cul Laughing

a+
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Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Teuteuteuhhhh.....Patience... Mad

blastoff · Posté le: 25.04.2013, 22:39:43 Sujet du message:

Ho que non on est pas que deux
Nico
Maxou
Dom
Et le tout en. Bls dommage qu on les voie plus souvent sur la piste
David est chaud pour monter. son mp7'5
Va faloir qu on prenne le temps pour ce faire des seances entre 4X2
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proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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http://site.voila.fr/minibolidedelouest

magicsteph · Posté le: 25.04.2013, 23:19:18 Sujet du message:

exact je les voit tellement souvent que j y penser plus désoler pour le hs

a+
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Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Bonjour à tous

Suite de la réalisation du proto 4x2

La commande gaz / frein est montée. Le freinage semble correcte tout en étant pas trop puisant, il faudra que je teste d'autres matières afin de modifier l'accroche. Pour le moment, ce sont des plaquettes inox avec disque inox, un disque alu devrait donner plus de mordant

Le limiteur de couple est en place mais pas finaliser

Pour le moment, toujours sous les 2.5 Kg avec le gros accus.
Reste le filtre à air, le récepteur, le support aileron + aileron et la carro

Le premier roulage approche Mad

blastoff · Posté le: 12.05.2013, 07:59:07 Sujet du message:

la classe

Un p5 pour un chassis aussi léger a mon avis tu va pas manqué de puissance,sur un chassis aussi légé que sa un p3 sera un + a mon avis

Vivement les 1er vidéo
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vilebrequin · Posté le: 12.05.2013, 08:14:43 Sujet du message:

Oh, la vache, que c'est beau Shocked

Champion, Lgwt Bravo!

_________________
Le MECANO avec une rape à bois!!!!!
ou
La CHICANE mobile de la ligue 9 en 4X2!!!!!

juju4x2 · Posté le: 12.05.2013, 09:16:53 Sujet du message:

Bravo, ça sent le roulage proche comme tu dis.
Début du HS:
Lui as-tu trouvé un nom? Je pense à quelques trucs en vrac :
LW pour lightweight ou weight watcher ou herbalife ou en français "la plume".
Ça peut faire l'occasion d'un nouveau post pour un brainstorming afin de lui trouver
un nom. Fin du HS.
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shrek78 · Expert* Inscrit le: 18/08/2009 Messages: 322

josselin · Elite Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376

salut,
superbe OK!

sur une des photos on a l'impression que le résonateur touche le réservoir Question

@+
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http://img851.imageshack.us/img851/117/ufolep.jpg

Papymini · Posté le: 12.05.2013, 17:57:45 Sujet du message:

C'est plus un TT 1/8 4x2, ça ressemble à un dragster TT, qu'est- qu'il est beau OK!

Pour le résonateur, je pense qu'il est sous le réservoire Wink

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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

juju4x2 · Posté le: 12.05.2013, 23:19:23 Sujet du message:

Pour gagner encore du poids, vire ce .21 (je n'ai rien contre Nova Wink

) et mets un
.12, non seulement tu vas gagner en poids mais aussi et surtout en conso et un
2,5cc emmènera largement les 2,5 kg de la bête. Et je parle pas du confort de
pilotage...
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blastoff · Posté le: 12.05.2013, 23:42:41 Sujet du message:

fcjm78 · Posté le: 13.05.2013, 09:27:49 Sujet du message:

c'est du pur grand ART
Bravo!

magnifique

et ce premier roulage?
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Ludovic Morlot 17050
30°north 1/5 short course
zenoah 29cc stock
spf froid et climatisation

Papymini · Posté le: 13.05.2013, 09:49:28 Sujet du message:

Le nom du buggy correspond au pseudo de son concepteur:

Light weight

Wink

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vilebrequin · Posté le: 13.05.2013, 09:55:48 Sujet du message:

jacouil33 · Posté le: 13.05.2013, 11:48:49 Sujet du message:

bravo du grand art effectivement pour le 2,5 oui mais plus fragile moi je verrais bien un OS de base pas trop agressif et par contre au niveau fiabilité il n'y a pas photo et moi aussi un p5 pour ce joujou magnifique est beaucoup trop puissant.
OK!

_________________
Jacques BERTON
licence 6340
Anciennement
Piste classique Forfaster Z1 en BLS
Piste 1/10 DTM et Transam Sakura BL

olive · Posté le: 13.05.2013, 12:05:02 Sujet du message:

Comment pouvez vous juger sans connaître le comportement du bolide ? Si ça se trouve, le P5 va pas suffir Wink

Au moins il a des c.uilles notre ami Lgwt OK!

Elle sent bon le wheeling ta sauterelle, j'adore OK!

P.s: je reverrai juste le braquage différentiel qui me semble excessif Wink

volpi · Ligue Inscrit le: 26/07/2011 Messages: 271

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348

Bonsoir à tous

Pour tenter de répondre à tous, désolé si j'en oublie...

Papymini, tu ne crois pas si bien dire. Mon pseudo est effectivement une version "light" de Lightweight. Même si cela pourrait s'appliquer à ce proto, il me vient d'une autre passion pour les vieux Land Rover, un vieux Lightweiht de 1978 que je possède depuis 2000.

Concernant les "adeptes" du 2.5 cc sur ce proto, cela doit être possible. J'ai opté pour le P5 parce qu'il s'en dit du bien et que pas très cher en ce moment.
Le rapport de transmission retenu, plutôt long (enfin je crois), devrait assoir un peu le fougueux moteur.
J'ai un temps regardé les 2.5 mais trop d'interrogations à son sujet.
Quel embrayage ? Quel pot ?
Connais pas du tout ces moteurs, déjà que je connais peu les 3.5 cc

Donc je profite des avis spécialisés :
- Un embrayage de 3.5 se monte sur un 2.5 ?
- Un pot de 3.5 se monte sur un 2.5 ?
- Quel est la différence de poids entre un 3.5 et un 2.5 ? ?
- Que vaut un 2.5 niveau fiabilité (tourne vite il me semble)

Pour la carro, effectivement je galère, l'implantation du filtre à air pose problème car lui seul m'oblige pour le moment à avoir une carrosserie haute. Pour la largeur, la carro de l'ASSO T4.1 du gamin semble passer sauf pour le filtre. Je compte bien également trouver une option pour ramener la sortie de pot vers l'intérieur. Je le trouve encore trop large Mad

La protection sur le dessous va être confiée à un fond plat LEXAN découpé à la forme de la carro et donc protéger tout ce qui dépasse. Faut que je dédie quelques neurones à cette histoire de carro, peut être une réalisation perso, à méditer...

Le pot passe assez prés du réservoir avec toutefois une réserve, illusion d'optique, le réservoir a un rebord (ASSO RC8 allégé) et le pot passe en dessous de ce rebord

Comme vous avez pu le constater, il n'y a pas et n'y aura pas de boitier radio, je compte opter pour un récepteur étanche sous résine et j'ai donc une question pour les pros. Quelqu'un peut il me confirmer si un récepteur SR200WP SPECTRUM et compatible avec une radio DX3C ? Je pense que oui mais j'aimerais en être sûr

Pour le petit nom, pas réfléchis à la question, la question étant "comment ki va rouler" Mad

L'épure de direction est effectivement un peu trop....... A voir

Voilà, à vos claviers...

blastoff · Posté le: 13.05.2013, 22:40:51 Sujet du message:

Pour l'embrayage normalement tu doitpouvoir monté un embrayage 3,5 sur un 2,5,le tout est d'avoire le bon conne pour le volant moteur
Pour le dessous de ton chassis le principe de la baignoire commecertain 1/10,me semble pas mal,pense quand meme a protégé ton servo des choc il est quand meme exposé
Pour le reste rien ne remplace les testes en live sur la piste
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juju4x2 · Posté le: 16.05.2013, 22:16:38 Sujet du message:

J'espère bien qu'on te verra là : https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=711916#711916

Tout comme tous les passionnés de 4x2 PR ou TR
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Micland16 · Posté le: 16.05.2013, 22:47:03 Sujet du message:

C'est superbe, mais je crains fort que tu es à redessiner ton triangle arrière droit car il va venir taper sur la couronne à l'enfoncement Sad

_________________
Michaël LANDREVIE

lebricolo · Expert* Inscrit le: 21/05/2005 Messages: 407

Continus dans ce sens. Il y a deux ou trois points qui me chagrinent mais l'ensemble est super. Je suis convaincu et la pratique me la prouve : le poid est l'ennemi de toutes voitures de competition.

Lgwt · Expert* Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348