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guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

volpi · Ligue Inscrit le: 26/07/2011 Messages: 271

déjà on pourrai avoir le droit de rouler avec du 60mm a l'ar comme avant...

alors oui...il y en a pas des roues comme sa....

mais que voulez vous suis tellement vieux que moi je crois encore que le modélisme c'est aussi synonymes de faire au lieu de casquer.....

et je peut vous garantir qu'il ne faut pas sortir de polytechnique pour se faire des roues XXl...

pour l’empattement et les voies ben elles elles n'ont jamais changer faut dire aussi que pour rester au 1/8 faut tout de même pas pousser

olive · Posté le: 12.04.2013, 17:30:23 Sujet du message:

C'est bon ça comme idée pour réduire les coûts... Massacrer 2 paires de pneus pour en faire une Wink

va falloir un budget pneus plus important qu'en 4x4 !

pat4x2 · Elite Inscrit le: 12/09/2007 Messages: 1137

remember, mon turbo inferno....on faisait aussi mi-turbo mi-senso etc...

Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 383

Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 383

"tu te doit de passé dans la même "boite" que les 4x4 sur les "cf" "

Et surtout aussi de subir les circuits "montagnes russes" avec des appels plutôt prévus pour des "bêbettes" qui accrochent autant de l'avant que de l'arrière (avec même parfois une prépondérance sur les pattes avant Smile

.

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

lebricolo · Expert* Inscrit le: 21/05/2005 Messages: 407

Non mais souvent les pistes de 1/10 sont faites avec des bosses avec un appel et non un mur comme on voit souvent sur les pistes 1/8.

volpi · Ligue Inscrit le: 26/07/2011 Messages: 271

volpi · Ligue Inscrit le: 26/07/2011 Messages: 271

blastoff · Posté le: 13.04.2013, 09:08:48 Sujet du message:

jolie proto double 4 , a tu des photos sans la caro(a moins que sa reste confidentiel Razz

)

a tu des retours sur le slippers?

sinon pour ce qui est du règlement ,chacun a sont avis , mais les bolide on évolué, les pistes aussi, donc pourquoi pas un règlement...
l'évolution sur le nombre de bosse autorisé sur les piste par ex , le règlement a fini par évolué dans le bon sens OK!

sans vouloir tout révolutionné ,d'un point de vu perso "une tolérance" un petit rajouts ne va pas "révolutionné fondamentalement le règlement

juste un peut plus de souplesse pour une catégorie marginal ou il y a pas des enjeu économique !!!
n'est t'il pas indiqué sur le site de la fédé
"sport loisir"(ok on peut pensé que je joue sur les mots Surprised

)
le 4x2 en est un bon exemple OK!

un luxe que bon nombre de catégorie mécanique nous envie...

quand au 4x2 qui roule sur des piste de plus en plus configuré 4x4 , pour moi rien de plus logique , normale de pensée une piste pour la catégorie la plus représenté, juste dommage que parfois certaines modif tout simple pourrais être un + pour els 4x2 niveau plaisir sans pour autant pénalisé les 4x4...
je pense que ses plus au 4x2 d'évolué avec leurs temps et de s'adapté aux piste et évolution des autres catégorie ,que l'inverse ,dans tout les cas si les 4x2 était plus en nombre on pourrais pensé les chose autrement...

déjà on accepte les 4x2 ,de surcroit même les proto ce qui est une "très bonne chose" et quand même une preuve d'une belle ouverture d'esprit de la par de notre fédé..

sinon pour les pneu ,le prix est un faut débat comme certain on déjà répondu

par contre ou trouvé vous des jantes de 60 mm?
_________________
proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest

DaTaz · Posté le: 13.04.2013, 09:56:41 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 13.04.2013, 10:34:18 Sujet du message:

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

olive · Posté le: 13.04.2013, 15:27:49 Sujet du message:

Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 383

"il faut des voitures simples, fiables, et le moins cher possible. "

Effectivement, avec trois différentiels et cinq arbres de transmissions (dont des joints de cardans homocinétiques pour l'avant)_ ou des carters de transmission taillés dans la masse _, on s'éloigne beaucoup de la simplicité et donc des faibles coûts des prix de revient Sad

.

Faut plus s'étonner qu'à prix équivalent, une majorité, qui vise la performance, ou le plaisir sur les bosses, aille directement s'éclater avec un TT 4X4 (th ou élec).

Le fait que le CF TT 4X2 National se déroule en même temps et même lieu que le CF TT 4X4 Elite y est un peu pour quelque chose.......mais ça intéresse combien de pilotes réguliers de ce CF 4X2 ? 15 à 20 pilotes, toujours les mêmes, et pour 20 ligues .

Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 383

"le .30 VG a été vendu au propriétaire de photo de Double4 , et son fils l'a rincé"

Oh mais ce très bon moteur n'est pas à la poubelle Smile

; il est en stand-by , comme quatre autres O S , de revamping_ dépendant des résultats scolaires_ Embarassed

.

Par contre le HPI Hellfire roule toujours régulièrement avec un HPI 4,6, RAS, Very Happy

.

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6245

Bonjour,
Si je ne roule plus en 4x2 aujourd'hui, je reste très attaché à la catégorie. Je suis donc les postes qui traitent de la catégorie avec beaucoup d'attention.

Si, effectivement, des pneus plus larges apportent un plus à l'arrière de nos autos, les performances des pneus actuels n'ont aucune commune mesure avec des Hirobos, des techno pvc ou des MR. Il faut quand même bien reconnaître qu'on roulait avec des pneus en bois et des autos ... euh ... un peu moins évoluées. Mr. Green

Si on ne s'amusait pas moins qu'aujourd'hui, les Buffalo, Presto, Romax et compagnie ne m'ont pas toutes laissées que des souvenirs impérissables. Mad

Un 4x2 aujourd'hui, ça marche quand même très fort avec ou sans diff passif, avec ou sans frein à l'avant et surtout c'est devenu très fiable. Certes il n'y a pas grand monde en Open/Promo dans beaucoups de ligues mais c'est aussi parce qu'il n'y a plus de constructeurs. Il ne faut pas y voir ici de critique envers nos artisans qui fabriquent de superbes autos performantes en petites séries, mais dont le prix de revient peu faire peur au plus grand nombre. Bin oui, la petite série cela revient cher à produire, mais le 4x2 ce n'est déjà pas facile à faire rouler vite, alors si cela doit revenir aussi coûteux, si ce n'est plus cher à l'achat qu'un 4x4 et bien autant rouler en 4x4. Oui il est vrai que le budget pneus, moteurs et carburant sur une saison est moindre mais ce n'est pas forcément le calcul qui vient en premier à l'esprit de beaucoup.

Enfin, revenons au sujet du règlement. Pourquoi faire évoluer un règlement qui ma fois permet quand même de faire rouler des 4x2 qui vont vite. De plus on voit en course que de plus en plus de pilotes roulent au carré avec des pneus identiques à l'avant et à l'arrière. Le problème de la voie max de nos autos est je pense un faux problème car si la première mouture de ma dernière auto était en effet plus large devant que derrière, elle avait parfois bien du mal à rentrer dans la boîte. J’ai repris ma râpe à bois et en réduisant l'arrière et l'avant de manière moindre, mon auto allait super bien. Certes c'était un tank de presque 4 kilos, mais avec un gros moulbif et un embrayage typé 4x4 Shocked

ça envoyait du bois et bien des 4x4 restaient derrières. Laughing

Tout ça pour dire que je ne pense pas que le règlement soit la cause de la désaffection, en tout cas en ligue, de la discipline. Pour revenir à la belle époque du 4x2, même si au final beaucoup de nous avions des autos très modifiées, nous étions pour la majorité aussi repartis d'un mag avec une belle auto achetée en kit avec deux roues motrices seulement même s'il s'agissait au départ d'un 4x4 dépouillé. Je reprendrais pour exemple quelques grandes marques comme Garbo, Yankee, SG, ou encore Kyosho qui proposaient des modèles "épurés" de leur modèles phares, sans parler d'une époque plus lointaine à laquelle les 4x4 n’existaient en fait pas. Wink

Beaucoup d'entre nous démarraient en 4x2 puis achetaient par la suite le kit de transformation 4x4 pour rouler en 4x4. Aujourd'hui, il faut faire la démarche inverse pour rouler en 4x2, on achète un 4x4 et on le dépouille, ou alors on part d'une page blanche et on sort le tour et la fraiseuse... Question

Voilà désolé si c'est un peu long et merci à ceux qui ont eu le courage d'aller au bout.

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

pat4x2 · Elite Inscrit le: 12/09/2007 Messages: 1137

il n y a pas si longtemps les 4x2 etaient representés sur les deux cf. disparition du nationnal au profit d une croissance de la participation des 4x4 et toujours d actualité. qu en serait il si les fabricants etaient obligés de produire un 4x4 et un 4x2? aujourd hui l electrique fait sa place mais quand meme avec beaucoup d initiatives personnels et ce sont les federations qui recupereront les resultats. alors peut etre des fururs 4x2 electrique mais pas des echelles batardes comme 1/7.. pat

Kartman · Expert** Inscrit le: 20/10/2004 Messages: 548

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

Kartman · Expert** Inscrit le: 20/10/2004 Messages: 548

olive · Posté le: 13.04.2013, 17:59:13 Sujet du message:

pat4x2 · Elite Inscrit le: 12/09/2007 Messages: 1137

oui et si l electrique fait sa place on fait quoi? il faudrait peut etre actionner dans le bon sens si on veut garder les 4x2 et 4x4 1/8 tt. des sections ont perdu des categories.... si on ne fait pas bouger les constructeurs on n y pourra rien, on ne peut acheter dans un magasin que cee qu il y a de dispo.

volpi · Ligue Inscrit le: 26/07/2011 Messages: 271

Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 383

juju4x2 · Posté le: 13.04.2013, 22:14:43 Sujet du message:

Micro-marché français oui
En déclin non, je ne peux pas te laisser dire ça.
Si tu compares le nombre de 4x2 aujourd'hui et il y a 20 ans, là d'accord on est
beaucoup moins nombreux. Mais d'une année à l'autre ça ne bouge pas beaucoup
et même je dirais que ça remonte légèrement, le we dernier j'ai été surpris car nous
étions 14 ou 15, en ligue 8 c'est du jamais vu depuis bien longtemps et il n'y avait
pas de ligue extérieure.
Fin du HS car nous sommes bien loin du sujet du départ avec ce proto qui nous plait
bien et qu'on a hâte de voir en détail.
_________________
M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
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