Salut
Je ne connais pas ce modèle, mais si tu veux débuter en compétition je te conseil de loin le RB one. elle possède de base un bon équipement et un petit moteur sympa pour débuter et qui sera très bien si tu commence la compétition en découverte.
Pas trés connu dans notre région ce D8, apparement un trés bon chassis mais peu voir personne pour t'aider à le régler
Perso je te conseillerais plutôt de prendre du matos connu: Agama
Sinon tu as Mugen ou Kyosho où tu pourras toujours trouver quelqu'un pour te prêter une piéce ou te conseiller pour les réglages
Le D8 est une bonne voiture, je l'utilise en 4x2 depuis 2 ans sans la ménager.
La conception de la voiture est simple ce qui la rend très facile à entretenir.
Les réglages sont pour certain un peu limité (points d'ancrages des amortisseurs limité à 3 en haut par exemple) mais permettent aussi d'éviter de trop se perdre. A ne pas oublier que la voiture a un gros palmarès en championnat du monde, comme quoi elle est bien performante.
Les plastiques sont de qualités, comme ce qui est de la transmission.
Les défauts peuvent être vite éliminés et à faible coût pour la plus part.
A rectifier ou à prévoir de mémoire:
-les axes de triangle à remplacer par des modèles filetés et boulonnés.
-les portes fusées ou fusées AV à remplacer par des modèles alu, mais pas forcément utile si t'es pas un bourrin.
-et puis des goupilles de cardans, elles s'usent un peu trop vite, mais c'est le cas de pas mal de voiture moderne.
Les pièces de rechange peuvent être achetés à l'étranger et la plus part du temps pour pas trop cher.
Il ne faut pas oublier que certaines pièces sont commune au D8, D8S, vorza, Ve8 et au D812.
La voiture est effectivement peu répandue en France et bénéficie d'une mauvaise réputation, à mon avis non justifié.
Voila
Le HPI D8S est un buggy RTR, à vocation "loisir", issu du Hot Bodies D8.
Le D8 est un châssis de buggy de compétition, vendu en kit à monter soi-même, auquel il faut rajouter un moteur et ses accessoires, ainsi qu'un ensemble de R/C.
Donc, au niveau prix, plus la même catégorie.
En Ligue 10, je connais un pilote qui participe aux courses de Ligue, en Promo, avec un D8S, (en challenge Aviotiger Rally-game _TT sur bitume_ aussi) mais avec des options nécessaires provenant du D8, moteur différent (sans tirette, donc cales moteur du D, etc....
Si c'est pour faire des courses, vaut mieux trouver un D8 d'occase, ou, mais c'est bien plus cher, : un D 812.
j'ai acheter cette voiture l'année passé et j'été très déçu
les cales en plastique sont très fragile, les bras de suspensions arrières se déboîté au moindre chocs, j'ai été obligé de rajouté des options et la ça a commencer chiffrer la il dors au placard
pour le prix tu peu trouver un châssis d'occase et tu l'équipe comme tu veux, un moteur neuf coûte 99 euro, radio 99 euro, voila n'hésite surtout pas a demandé avant d'acheter _________________ Kyosho MP9e TKI tekin Gen 2050Kv
Kyosho MP9 TKI3 nova plus4 c
Losi 22 SCT Turnigy 7.5T
Rahmine Amine
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