Reglage Nova P5xlt

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Boub82 · Ligue Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 184

Bonjour,

J'ai un soucis de reglage que je n'ai jamais eu:
Mon reglage est gras a la pointe et a la reprise.
Apres une acceleration a fond, le moteur descend en regime puis remonte en regime tout seul pendant 2,3 secondes puis finalement redescend lentement au ralenti.

Je ne sais pas trop quoi faire.

Merci de votre aide.

guillaume26 · Posté le: 01.04.2013, 12:16:24 Sujet du message:

Salut ,

Je roules avec deux de ces moteurs et j ai eu ce genre de probleme il était du a une bougie en fin de vie (C6TGF) une fois changé tout est rentré dans l ordre .

Pour info elle avait dix litre (mais cela ne veux rien dire ,elle lache des fois plus tot )

De toutes les façons il faut commencer par sa .

Boub82 · Ligue Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 184

Merci pour ta reponse

Mais la bougie utilisee est neuve est fonctionne tres bien avec un autre P5.

Je pencherai sur un reglage de la reprise mais je n arrive pas a trouve le bon reglage.

deuf · Découverte Inscrit le: 26/09/2011 Messages: 55

je crois qu eles C6TGF sont pour les moteurs piste

guillaume26 · Posté le: 01.04.2013, 18:04:34 Sujet du message:

Exact me suis trompé C6TGC

culasse · Posté le: 01.04.2013, 20:30:37 Sujet du message:

Buse trop petite ou pas assez gras en haut Shocked

Boub82 · Ligue Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 184

Nouveau probleme:
Bonne reprise, le moteur prend les tours facilement mais le ralenti descend lentement progressivement jusqu a caler.
Apres calage il redemarrre facilement.

Merci pour vos conseils.

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

A trop fermé en bas, quand il va rouler un petit moment il risque pas dr brouter car plus assez de carburant ?
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guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

Ok merci guy. donc je vais pouvoir refermé le mien en bas aussi alors car il descend au ralenti en 2 fois.
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guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

Boub82 · Ligue Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 184

Salut a tous,

Je pense que j ai trouve une explication: mon roulement Av fuit au niveau de la bague interieure.
Merci de confirmer que cela engendre bien des problemes de reglage de la reprise.

nicotech · Posté le: 20.04.2013, 17:25:49 Sujet du message:

Salut

y a fuites et fuites , mon P5 a tjs fait des projections sur mon chassis depuis le 1er plein , aujourd’hui il y a plus de 20litres et cela n a pas augmenté
tjs bien marché , meme en statique il a toujours eu tendance a baver suite introduction d'huile de remontage

sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

j'ai eu beau serré en bas, toujours pas de ralenti stable.
J'ai changé la bougie, toujours pareil.
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Boub82 · Ligue Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 184

Petit precision, il fuit et je trouve qu'ila trop de jeu axial par rapport a mon autre P5.
Peut etre aussi que je suis trop pontilleux, mais je n arrive pas le regler alors que mon autre P5 est une horloge.

mxbuggy · Ligue Inscrit le: 12/02/2009 Messages: 207

Vous conseillez quelles lignes d'échappement sur ce moteur ???
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stupidtoaster · Posté le: 19.09.2013, 09:08:48 Sujet du message:

EFRA 9901
http://www.novarossi.it/2012/index.php/fr/produits/moteurs-offroad/3-5-cc/s21p5xlt.html

ou 2096 aussi il me semble
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C'est pas faux, sir sir on en a gros....

mxbuggy · Ligue Inscrit le: 12/02/2009 Messages: 207

ok merci

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jugnet7 · Expert** Inscrit le: 09/07/2007 Messages: 612

moi perso j'ai passé de la buse de 6.5 qui etait une vrai misére a réglé a la buse de 7 c'est le jour et la nuit OK!

j'ai changé aussi les 2 joints torique de ma reprise 1 sur les 2 etait sec ( pourquo je sais pas ??)
et j'ai changé mon roulement avant (fuite)
la il va attaqué ses 13litres il tourne tres bien OK!

mais la buse de 7 a beaucoup joué Very Happy

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mxbuggy · Ligue Inscrit le: 12/02/2009 Messages: 207

Avec quelle ligne?
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jugnet7 · Expert** Inscrit le: 09/07/2007 Messages: 612

efra 9901

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specktrum DX4R PRO

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nico46310 · Découverte Inscrit le: 06/05/2012 Messages: 54

met le a mi regime , puis gaz a fond , si l'accélération n'est pas franche tu peut encore fermer en bas . mais regle d'abord ta pointe et une fois les 2 reglage fait , ajuste ton ralenti Wink

Vanou · Posté le: 19.09.2013, 23:39:46 Sujet du message: