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thierry45
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Localisation: orlèans
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 Posté le: 27.03.2013, 22:39:51 Sujet du message: pistons double effet |
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Salut à tous les losiciens j'aime bien ce therme 
petite quèstion quelqu'un a déja essayer les pistons à
double effet  Merci à vous. |
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thierry45
Elite
Inscrit le: 01/02/2009
Messages: 1110
Localisation: orlèans
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| Posté le: 19.04.2013, 21:53:45 Sujet du message: pistons double effet |
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Super comportement, différent sur piste bosseler absorbe bien le changement de la piste au fil de la journée par contre ne pas hesiter
à monter en huile 550av et 500ar ressort green et droop av 35mn ar 35mns
aussi, et la une turie voilà essais concluent en tout cas pour moi  |
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Juju_59320
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Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 23.04.2013, 07:45:36 Sujet du message: |
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Ce sont lesquels de pistons double effet, les 6Mik ou les Fioroni ???
Merci |
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Zirco
Ligue
Inscrit le: 24/09/2012
Messages: 176
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| Posté le: 23.04.2013, 08:33:51 Sujet du message: |
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| Qu'appel tu le droop ? |
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Stef-de-Nancy
Ligue
Inscrit le: 26/04/2011
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Localisation: Nancy
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| Posté le: 01.05.2013, 22:46:35 Sujet du message: |
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Je viens d'acheter les c2 shock de 6Mik, Ça parait bizarre que çà marche, mais il faut essayer. On dirait que ca durcit la remonté, alors que je m'attendais au contraire !!!
Essai prévu ce weekend, |
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juju4x2
Elite
Inscrit le: 07/02/2007
Messages: 1222
Localisation: Ici s'arrête la France, ici commence l'Auvergne
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| Posté le: 02.05.2013, 01:45:18 Sujet du message: |
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| Zirco a écrit: | | Qu'appel tu le droop ? |
Hauteur de caisse
_________________
M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance. |
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thierry45
Elite
Inscrit le: 01/02/2009
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Localisation: orlèans
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| Posté le: 11.05.2013, 22:01:25 Sujet du message: droop |
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Le droop ce n'ai pas la hauteur de chassis mais ton chassis poser
sur 2 cales de 3cms l'une en dessous de l'avant train et en dessous
de l'arriere train ensuite le chassis poser tu mesure la hauteur de tes
éxagones du sol là ou ton chassis et poser sur tes cales la hauteur du dessous de l'éxagone au sol 3cms et demi je répète 3cms et demi
du sol ton chassis poser sur tes cales!! et ensuite tu joues avec ta btr
de tes triangles attention au débattement les buttée de tes triangles
inférieurs av et ar sont là pour ca pers 3cms et demi av et ar, pour le
train av tu auras encore du débattement mais pour le train ar celà
vas te le brider mais pour les sauts moins d'éffet rebondissement
 Un régal!! bah voilà j'èspére mèttre bien m'èxpliquer.. |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 12.05.2013, 08:38:39 Sujet du message: |
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| Stef-de-Nancy a écrit: | Je viens d'acheter les c2 shock de 6Mik, Ça parait bizarre que çà marche, mais il faut essayer. On dirait que ca durcit la remonté, alors que je m'attendais au contraire !!!
Essai prévu ce weekend, |
Oui c'est là tout l'intérêt, ta voiture remonte moins vite.
Du coup ça absorbe tout aussi bien les chocs mais sans le pompage des amortos. |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 12.05.2013, 08:39:43 Sujet du message: Re: droop |
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| thierry45 a écrit: | Le droop ce n'ai pas la hauteur de chassis mais ton chassis poser
sur 2 cales de 3cms l'une en dessous de l'avant train et en dessous
de l'arriere train ensuite le chassis poser tu mesure la hauteur de tes
éxagones du sol là ou ton chassis et poser sur tes cales la hauteur du dessous de l'éxagone au sol 3cms et demi je répète 3cms et demi
du sol ton chassis poser sur tes cales!! et ensuite tu joues avec ta btr
de tes triangles attention au débattement les buttée de tes triangles
inférieurs av et ar sont là pour ca pers 3cms et demi av et ar, pour le
train av tu auras encore du débattement mais pour le train ar celà
vas te le brider mais pour les sauts moins d'éffet rebondissement
Un régal!! bah voilà j'èspére mèttre bien m'èxpliquer.. |
Ouais c'est le débattement quoi 
Mais tu ne m'as toujours pas répondu, ce sont lesquels que tu as installé, 6Mik , Fioroni ??? |
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Zirco
Ligue
Inscrit le: 24/09/2012
Messages: 176
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| Posté le: 12.05.2013, 09:21:51 Sujet du message: Re: droop |
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| Juju_59320 a écrit: |
Ouais c'est le débattement quoi
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Je note que tout le monde dit que la voiture réagit différement. OK !
Mais différement signifie t-il que c'est mieux?
L'auto est elle plus facile ? Fait-on grâce à ces pistons magiques moins de faute?
Et au final, va-t-on plus vite ? |
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Stef-de-Nancy
Ligue
Inscrit le: 26/04/2011
Messages: 232
Localisation: Nancy
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| Posté le: 10.10.2013, 13:59:58 Sujet du message: |
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Je n'étais pas revenu sur ce post depuis mes essais avec les C2 Shock.
C'est incroyable mais d'une efficacité incroyable. Les amortos parraisent mous en appuyant dessus, mais durs sur les acoups. Du coup plus besoin de chercher quelle huile mettre pour telle ou telle piste. Le choix se fait en fonction de la tempétature et point barre. |
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seb6mik
Sponsors
Elite
Inscrit le: 15/01/2008
Messages: 1835
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| Posté le: 10.10.2013, 14:07:45 Sujet du message: |
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Nickel Sef,
heureux que ca te convienne… |
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thierry45
Elite
Inscrit le: 01/02/2009
Messages: 1110
Localisation: orlèans
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| Posté le: 10.10.2013, 20:39:59 Sujet du message: |
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voilà un heureux  |
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minimao
Expert*
Inscrit le: 12/03/2011
Messages: 408
Localisation: [ligue15] CORS#977
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| Posté le: 10.10.2013, 21:56:36 Sujet du message: |
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j'avais de bon résultat avec mes c2shocks sur un chassi concurrent, j'avais les pistons team edition. Par contre sur piste défoncé genre champ de patate il vaut mieux repartir sur des pistons sans clapet
Je viens de me commander des pistons CSI bleu pour losi je vais essayer et vous faire part de mes impressions. |
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minimao
Expert*
Inscrit le: 12/03/2011
Messages: 408
Localisation: [ligue15] CORS#977
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| Posté le: 15.10.2013, 20:02:44 Sujet du message: |
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Question bête je viens de recevoir mes pistons CSI
Vous auriez tendance à les monter
*1
*2
J'aurais tendance à les monter comme *2 pour favoriser la compréssion et freiner la détente, mais sur la notice ils disent "piston taper should face down, flat side of the piston should face up"
quelqu'un peu m'éclairer? merci |
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 15.10.2013, 20:15:15 Sujet du message: |
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hi!
si tu respectes ce qu ils disent :c est les trous coniques vers le bas et la surface plate au dessus donc fig 1
mais bon il faut essayer ,dans les 2 sens pour voir sur TA piste |
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quiks56
Elite
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Localisation: erdeven 56
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| Posté le: 15.10.2013, 21:06:54 Sujet du message: |
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Normalement c est la 2 pour que le châssis remonte plus lentement qu il descend
_________________
HBRACING.REEDS.SAVOX.6MIK..LA TEAM MORAT |
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quiks56
Elite
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Messages: 1369
Localisation: erdeven 56
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| Posté le: 15.10.2013, 21:12:58 Sujet du message: |
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Mais bon le bon angle pour les trous c est 30 degrés et pas n importe quoi comme les csi
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lauter49
Découverte
Inscrit le: 18/08/2008
Messages: 38
Localisation: Corné 49
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| Posté le: 15.10.2013, 23:02:07 Sujet du message: |
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ou trouver ces pistons
_________________
Losi eight EU-tekno v4-hobbywing 120A-DX3S
www.remagroupe-france.com |
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dje06
Ligue
Inscrit le: 13/07/2012
Messages: 246
Localisation: Ligue 11 , MRCA , Nice
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| Posté le: 15.10.2013, 23:52:19 Sujet du message: |
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Je leurs avais demander et voici la traduction de leur réponse! !!
"Le côté plat du piston vers le haut. Le côté usiné (rebond) orientée vers le bas"
a++ |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 16.10.2013, 07:38:15 Sujet du message: |
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| Désolé moi je dirais plutôt l'inverse, car l’intérêt est que ta voiture s'enfonce et remonte moins vite. Donc côté fraisé vers le haut. |
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Atomikcar
Elite
Inscrit le: 21/01/2004
Messages: 1344
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| Posté le: 16.10.2013, 09:56:26 Sujet du message: |
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Je sais pas mais moi je vois une surépaisseur et un congé du côté où les trous sont usinés coniques donc cette partie se monte logiquement vers le bas...
Quant à l'histoire des 30° obligatoires pour faire marcher des pistons coniques, ça reviendrait à dire qu'il n'y a qu'un seul set-up possible pour faire marcher une caisse...  |
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lauter49
Découverte
Inscrit le: 18/08/2008
Messages: 38
Localisation: Corné 49
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| Posté le: 22.10.2013, 23:32:17 Sujet du message: |
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quelqu un a teste les pistons fioroni
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davy_ram
Expert**
Inscrit le: 20/05/2009
Messages: 901
Localisation: vierzon ligue 18
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| Posté le: 23.10.2013, 05:52:29 Sujet du message: |
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J'ai essayé les pistons fioroni sur un agama et en ce moment sur le mbx7 rien a dire que du bonheur l'amortissement en compression est top surtout en reception de bosse. Fin du 
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Sworkz ,james,donuts racing,labema
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nonomonkey
Découverte
Inscrit le: 10/02/2012
Messages: 91
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| Posté le: 23.10.2013, 08:37:45 Sujet du message: |
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Salut tout le monde.
Dis moi pour les pistons fioroni j'ai la même question c'est a dire quel est le sens de montage.
Le coté avec le plus de trous est censé aller vers le haut ou vers le bas svp? |
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