Posté le: 25.03.2013, 09:02:00 Sujet du message: Équivalence 5s/4s pour l'autonomie
bonjour les amis. je souhaite faire un essai avec des 5S mais quoi commander comme capacité pour avoir au moins la même autonomie qu'avec mes 4s 5200 actuels ? comment on calcul cela ? j'ai trouvé des 4000 et des 4500, c'est bon ?
Un accu est caractérisé par sa tension en Volts, (ou nombre d'éléments), sa capacité en mAh; (quantité de courant qu'il peut contenir) et son aptitude à délivrer une certaine intensité. Cette dernière est donnée en nombre de fois sa capacité.
Pour les Lipo il faut déterminer
- la capacité à fournir l'intensité demandée
ex : un accus de 1700mAh - 15C peut débiter au max 25.5A
Si tu veux consommer 20A, la capacité à fournir l'autonomie (temps t) souhaitée
t = Q x 60 / I en mn
Dans notre cas t = 1.7 x 60 / 20 = 5.1mn
si on veut 10mn il faudra doubler la capacité soit 3400mAh
Mais tout cela reste de la théorie, car l'autonomie dépends de tellement de chose. Si tu passes en 5S tu va changer de moteur?
Hors sujet
Avec un bon 1900Kv et un bon 4S, je roule 15 à 20 minutes suivant la piste et j'ai tout ce qu'il faut. Regarde la boutique du sponsor du site, tu n'as plus de 5S. Regarde aussi les voitures des top pilotes il sont tous en 4S et 1900 - 1950KV. POur le prix d'un 5S tu peux avoir un 4S avec plus de mha et plus de C.
Fin du hors sujet
j'ai 4500 et un 1750kv en truggy / Scorpion
pour l'autonomie c'est plus qu'avec du 4s mais c'est pas énorme _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 26.03.2013, 15:52:02 Sujet du message: Re: Équivalence 5s/4s pour l'autonomie
fredogtdue a écrit:
bonjour les amis. je souhaite faire un essai avec des 5S mais quoi commander comme capacité pour avoir au moins la même autonomie qu'avec mes 4s 5200 actuels ? comment on calcul cela ? j'ai trouvé des 4000 et des 4500, c'est bon ?
Comme le dit Pulse qui va tout de suite au résultat, un accu est en fait un réservoir d’énergie. Pour rappel, la puissance est en Watt (voire VA pour certaines installations électriques), l’énergie (ou le travail) en Joule ou bien Wh (Watts x heures).
Dire que nos accus font 5000mA par exemple est en fait un raccourci. Il s'agit en effet de 5000mAh (unité de capacité).
Puisque ici, ce qui nous intéresse est la quantité d’énergie dans l'accus et la comparaison entre des 5S 4000 et des 4S 5000, on a :
Wh1 = 5x3,7Vx4000mAh = 74Wh
Wh2 = 4x3,7Vx5000mAh = 74Wh
On a donc effectivement la même quantité d’énergie dans les 2 lipos
et pour avoir pareil avec du 6S, il faut 5000*(4/6)=3 333mAh
Comme un accus, c'est de la chimie, à qualité technique égale, c'est le poids qui donne la capacité de stockage d’énergie d'un accus
L'autre caractéristique importante de l'accus est sa résistance interne qui va donner le fameux C
Pour en revenir à la question initiale à propos de l'autonomie, on voit bien qu'à poids d'accus et à qualité de construction égales, ce n'est pas intrinsèquement le fait d'être en 4S, 5S ou 6S qui va changer l'autonomie de l'auto.
Où la différence peut se faire, c'est sur le rendement du combo (moteur+ECS+connectique) en fonction de la tension utilisée. Il y a beaucoup de paramètres qui rentrent en compte dont l'intensité, les différentes résistances internes et l'effet Joule mais pas seulement. A la finale, on peut dire sans se tromper que ce qui chauffe est de l’énergie gaspillée qui ne fait pas avancer l'auto. Donc, si ton combo chauffe moins en 5S, tu auras plus d'autonomie. De là à dire combien de temps en plus par degré de chauffe... ce sera plus facile de faire le test que le calcul _________________ Vive l'électron liiiiiibre !
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