reglement TT 1/8 sur la longueur des chassis

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

Ce We à loudun l'arbitre fédéral à mis en avant un point du réglement sur une spécification technique du réglement: rien (de dur) ne doit dépasser du chassis dans sa longueur
pas mal de 4X2 avec leur pack d'accu et/ou lest en porte a faux arrière sont concerné et aussi quelques 4X4 la cale de pincement arrière depasse aussi..

voici l'extrait du réglement

2.1.1 Caractéristiques techniques

- Aucune pièce en métal, carbone ou matériau dur ne
doit dépasser du châssis dans la longueur

Suite à cette annonce et au débat qu'il y a eu à Loudun sur ce sujet une mise à jour du réglement aura lieu d'ici 2 semaines
je conseille fortement tous les pilotes (4X2 et 4X4)de se tenir informer des évolutions afin de ne pas se retrouver avec une voitures non conforme lors d'une course officielle Evil or Very Mad

_________________
Team Yasskoo, kyosho MP10, RC94

loy17 · Expert** Inscrit le: 17/05/2011 Messages: 674

Dans ce cas ça veux dire que TOUS les kyosho MP9 comme le miens ne sont pas reglementaire car la cale d'origine depasse du chassis Mad

Il va falloir eclaircir ça c'est sur !! car je ne pense pas que Kyosho ou n'importe quelle autre marque ne commercialise des kits competition non reglementaire.
_________________
Xray XT8
Xray XB8E
TeamC Ts2TE
Proline PRO2

Stef26216 · Posté le: 27.03.2012, 09:06:41 Sujet du message:

Sur le M19 le poids arriere est fixe sur le chassis, donc je pense que nous sommes bon Razz

sauf changement de reglement et là il faut refaire un chassis...pas cool

Modifier le reglement en cours de saison, pas trop reglementaire non plus Tu Sors!

_________________
Proto 4x2 M19 SWORKZ EVO (424)2014
Sponsors 2015:
Sweepshop, Meccamo, STS,Dimatech, 6MIK..et je cherche......

Sponsors 2014:
Sweepshop,Meccamo,Dima....,STS, Cars Distribution

TTRCPassion · Expert* Inscrit le: 30/08/2010 Messages: 414

Vous pouvez aussi mettre un par-choc AR comme cela plus de problème Wink

_________________
Le choix du BOSS
MBX6 NOVARROSI OS FUTABA SPEKTRUM AKA 6MIK QUE DU BON QUOI !!!
http://www.ttrc-passion-modelisme.com/

B12 · Posté le: 27.03.2012, 09:34:46 Sujet du message:

les MP9 et asso on les calles de pince qui depasse ! comme disait mon pot luoisam , si l'on nous dis quelqie chose je pose un billet sur la table t et kyosh et asso ne pourrons pas rouler non plus ... alors on fait ?on arréte de faire chier les 4x2 ou on fout une merde monstres histoire de bien faire chier les mec qui pondent un réglement sans avoir toucher a une radio de leur vie ????
_________________
freiner ???? je suis pas venus la pour freiner !!!

Stef26216 · Posté le: 27.03.2012, 09:43:48 Sujet du message:

B12 · Posté le: 27.03.2012, 09:46:39 Sujet du message:

je doit avouer qu 'apres cette finale ce week end oui je suis enerver ! mais pas grave ! puisque certaine n'arrive pas a rouler proprement , moi aussi je vais me metre a faire du decoupage !
plus de cadeau les gars vous etes avertis ! Wink

_________________
freiner ???? je suis pas venus la pour freiner !!!

Stef26216 · Posté le: 27.03.2012, 09:51:52 Sujet du message:

B12 · Posté le: 27.03.2012, 09:56:19 Sujet du message:

ne te méle pas de ce qui ne te regarde pas stef , on sais tous qui roule propre comme samy , chris dupuis zinzin et bien d'autres , et on sais tous qui soude comme des porcs , et c'est a cela que je m'adresse !
on et rester roue dans roue 12 minutes avec zinzin sans ce toucher et en etant sport , c'est ce que je regrette avec d'autre qui ne savent pas rouler sans faire de la boucherie .
fin du hors sujet pour moi aussi .
_________________
freiner ???? je suis pas venus la pour freiner !!!

ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

iforcegirl · Elite Inscrit le: 07/04/2005 Messages: 1770

iforcegirl · Elite Inscrit le: 07/04/2005 Messages: 1770

Concernant le point du règlement, il a été fait dans l'esprit de protéger les ramasseurs avec des éléments dangeureux et non flexibles à l'avant. La phrase qui en a résultée a été assez mal tournée et du coup l'arrière devient concerné aussi ce qui n'était pas dans l'esprit du législateur.
Je pense que ce point va être amélioré rapidement.
Concernant le changement de règlement en cours d'année, je ne vois aucun texte qui peut l'interdire.
Very Happy

ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

jeril · Posté le: 27.03.2012, 12:07:34 Sujet du message:

je ne fait que reprendre le texte du reglement qui n'est pas d'aujourd'hui, mais pas tres respecter comme pas mal d'autre point:

SPECIFICATIONS GENERALES
2.1.1 Caractéristiques techniques
Voiture Tout-terrain à l’échelle 1/8ème et moteur thermique de
3,5cm3.
Dimensions (quelle que soit sa position)
- empattement : 270 à 330 mm
- largeur hors tout max. : 310 mm (sur toute la hauteur)
- hauteur hors tout : 250 mm sauf antenne
- longueur hors tout : 600 mm
- Aucune pièce en métal, carbone ou matériau dur ne
doit dépasser du châssis dans la longueur.
_________________
4x2 PLM

LABEMA
DIABOLICCAR
LOISIRS MODELS

CMS77 · Elite Inscrit le: 06/09/2005 Messages: 2210

ce point de reglement a ete rajoute afin d'interdire les renforts metalliques qui venaient devant le pare choc a l'avant et qui devenaient du coup rigide et dangereux pour les jambes des ramasseurs si ce n'est plus
il n'a jamais vraiment ete question de l'arriere de la voiture a ce moment là

A+

jeril · Posté le: 27.03.2012, 12:09:58 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 27.03.2012, 12:22:32 Sujet du message:

Il suffit d'appliquer le règlement EFRA 2011, celui de 2012 n'est pas encore en ligne, il n'est fait mention que de l'avant du buggy Wink

http://news.efra.ws/fileadmin/documents/2011/03/Handb11App2.pdf
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

Bullitwist · Posté le: 27.03.2012, 13:42:00 Sujet du message:

Chigueurlu · Posté le: 27.03.2012, 15:37:20 Sujet du message:

Si mes souvenirs sont bons, les parties du règlement en gras sont les ajouts/modifications de l'année.

Pour le règlement EFRA, il concerne aussi l'arrière: "If a rear bumper is used it must follow the same principles." (Si un pare-chocs arrière est utilisé il doit suivre le même principe)
Donc, si il n'y a pas de pare-chocs arrière il n'y a pas de soucis.

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

même si ce point de réglement existe depuis des lustres (apparement ca demande confirmation),
sincèrement je me demande ce que veut la fédé : la mort du 4X2?

clairement, l'arbitre fédéral est venu faire un tour des stands pour vérifier les chassis, et montrant du doigt le type de prépa 4X2 qui consiste à charger le train arriere par des plomb ou autre système visant à allourdir l'arriere des propu!

Si Louis n'avait pas ouvert les yeux à cet arbitre en montrant les chassis kyosho ou associated, seul les 4X2 auraient morflés!

Moi j'en reviens aussi sur un autre point qui me hérisse le poil : c'est qu'a chaque fois qu'on discute sur une décision ou une autre, la réponse c'est : montre moi le réglement, alors que la personne qui est en face à réglement en mains! je rappels juste que le bouquin de la fédé n'existe plus : ben oui il est en ligne OK!

super ca me fait une belle jambe! Evil or Very Mad

Si Y. Aigoin n'avait pas un poil tapé du poing sur la table dimanche matin, le 1/8e B 4X4 était bon faire un classement sur les 11premiere minutes de course (20 normalement). La décision prise contenta la majorité certe!
mais sur le coup, j'étais un poil énervé : ben oui, sur 20 minutes les stratégies pour les ravitaillement à 10 minutes portent inévitablement leur fruit! Neutral

et ca si un arbitre fédérale, ou un directeur de course ne peuvent pas ou ne veulent pas le comprendre parcequ'ils sont plongés dans leur réglement afin de sauver les meubles suite à des problèmes divers : ce n'est pas aux pilotes d'en faire les frais : désolé la fédé!
je rappels pour info, qu'on paye tous une licence et comparativement à certains autres sports loisir : on est plutôt dans la moyenne supérieure!
Soit les prestations sont bonne (la fédé communique bien, pas de soucis la dessus et les infos sont claires), mais je pense aussi qu'on est en droit d'avoir un poil plus de compation le jour ou de tels soucis arrivent en courses, qui plus est en CF élite!

Voili voilou, hâte d'etre à Belfort pour rigoler avec les potes quand même!
_________________
RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr

ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

j'ai demandé par Mail directement au responsable TT 1/8 des explications sur la longueur des chassis et sur nos packs d'accus et autres lests en plomb en porte à faux arrière, j'ai également dis qu'il etait très difficile pour moi et surement d'autre de refaire un chassis d'ici fin avril.....

voici la réponse que j'ai eu

Dans un championnat de FRANCE, quelle que soit la discipline, tous les compétiteurs doivent concourir dans la même catégorie avec un matériel identique.
Mon souhait est de rendre la catégorie 4x2 plus conforme à cette règle. En l'occurrence, le châssis doit être conforme aux règles définies par la Fédération qui organise les championnats.
Par ailleurs, je pense, pour tous les passionnés de la catégorie 4x2, qu'il nous faut contrôler tous les artifices que chacun pourrait installer sur son buggy pour mieux contrôler le pilotage. En compétition officielle, je le répète les participants doivent avoir le même matériel pour défendre un titre de champion de FRANCE.
Je comprend vos remarques mais il y a eu une période où aucune pièce n'était rapportée au châssis pour être conforme au règlement.
Depuis quelques années, je m'aperçois qu'un certain développement est en cours.
Alors je pose une question à tous les pilotes de la catégorie 4x2, La FFVRC doit-elle fermer les yeux sur cette évolution ?
Si oui quelles en seront les conséquences à terme ?

Pour l'année 2012, j'aurai l'occasion de vous rencontrer pour définir les règles à mettre en place pour 2013.

En conclusion, n'ayant pas la possibilité de vous rencontrer avant quelques mois, je demanderai aux Représentants Fédéraux de ne pas sanctionner sur ce point de règlement.

pour la saison 2012 se sera bon par contre il y aura sans une évolution sur nos 4X2 pour la saison prochaine
_________________
Team Yasskoo, kyosho MP10, RC94

Bullitwist · Posté le: 29.03.2012, 10:51:49 Sujet du message:

Bonjour,

pour ceux qui ne connaissent pas l'origine du réglement technique fédéral pour les buggies 1/8 th (à cette époque, on ne parlait pas encore de 4X2 TR et encore moins de 4X4), voici un post que j'avais ouvert dans rcmagvintage en mai 2008.

En point 12, on voit bien que déjà la sécurité avait été prise en compte dès 1979, suite aux retours d'expérience des premières courses TT.

Il y est précisé une longueur "hors tout" de 600 mm, mais pas de longueur de châssis.

http://www.rcmagvintage.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=16019

Une remarque très intéressante de Phred :

"Mais je lis entre les lignes... ce règlement n'a pas été pondu par des vendeurs/législateurs soucieux d'uniformiser le parc de voitures, mais par des concepteurs/bricoleurs soucieux d'autoriser les délires de leur imagination débordante."

Au moins jusqu'en 1992, je suis sûr qu'il y a eu de vrais pratiquants de TT 1/8 th au Comité Directeur (et même des pionniers et concepteur/constructeur) pour faire évoluer, expériences à l'appui, ce réglement. Après ..........????

Dommage de voir apparaitre, 32 ans après, de telles inepties pendant une manche de CF _en plus la première de l'année_, tout ça uniquement en jouant sur le mot "châssis", dont cette fameuse "longueur" n'a jamais fait l'effet de la moindre définition ni restriction réglementaire Sad

.

Nota : curieusement, le point 7 a disparu au fil des temps........... Laughing

_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

pirapoulp · Expert* Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428

Ouf pour cette année !!!

Mais j'attends de voir les évolutions du règlement avec une phrase un peu plus précise peut être!

Je voudrais pas mettre le feu à la poudrière mais si je me réfère aux différents châssis 4x4 du marché, il va y avoir du déchet (entre les cales qui dépassent, les axes de triangle boulonnés, etc. on va bien se marrer l'an prochain Mad

)

Je sais Tu Sors!

.

DaTaz · Posté le: 29.03.2012, 13:05:12 Sujet du message:

Peut être qu'un "dépoussiérage" du règlement et une uniformisation des règlements nationaux et internationaux serait une bonne chose. Aujourd'hui, on peut concevoir une auto conforme au règlement IFMAR mais disqualifiée d'office en course FFVRC... Exemple les dérives d'aileron du MP9...

iforcegirl · Elite Inscrit le: 07/04/2005 Messages: 1770

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

fait gaff ttiens , Marie t'a dans le colimateur Mad

iforcegirl · Elite Inscrit le: 07/04/2005 Messages: 1770

Oui désolée ça m'énerve ce genre de réaction. C'est tellement "facile"!!!
Après je ne suis fachée après personne et certainement pas après Etienne!!! Laughing

louisam54 · Elite Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960

DaTaz · Posté le: 29.03.2012, 15:45:14 Sujet du message: