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probleme calage TN 11 nova Aller à la page Précédente  1, 2
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Auteur Message
grognion
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Inscrit le: 04/07/2011
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MessagePosté le: 19.02.2013, 20:19:08    Sujet du message: Répondre en citant

embrayage un peu usé mais rien de grave
mais merci les gars je regarde tout sa
le régler un poil sec un bas et le régler pour 110 , 115 °
Very Happy Very Happy
_________________


FINI
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Vanou
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MessagePosté le: 21.02.2013, 14:22:36    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai eu le même truc avec un Nova P5, super stable ralenti nickel et d'un coup il est devenu capricieux, in-réglable à caler sans raison. Roulement arrière mort/jeu dans la bielle dans mon cas.
Ton moteur est tout simplement surement usé. Dans ce cas des particules se détachent du roulement ou bouchon de carter et bombardent ta bougie de cochonneries qui avec la combustion flinguent ton filament. Il faut le remettre à neuf à mon avis.
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grognion
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Inscrit le: 04/07/2011
Messages: 592

MessagePosté le: 08.03.2013, 14:10:02    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai trouver
manneton du vilo hs (seulement 3 l)
donc je vais changer le vilo
pour info il y a 0.7 mm d'ecart d'un bout a l'autre du vilo
_________________


FINI
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YankeeForever
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MessagePosté le: 08.03.2013, 14:16:51    Sujet du message: Répondre en citant

Tu devras changer ta bielle aussi
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grognion
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MessagePosté le: 08.03.2013, 14:43:51    Sujet du message: Répondre en citant

oui mais apres reflexion
il commence a couté cher ce moulin pour avoir roulé 3 l Mad Mad
_________________


FINI
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Jacke
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MessagePosté le: 08.03.2013, 14:45:33    Sujet du message: Répondre en citant

Le maneton de vilo d'un Nova mesure neuf 4,98 il suffit de 4/10 éme d'usure entre le PMB et le PMH est il est mort.
+ la bielle qui est à changer.

Ton premier probléme de calage c'est un moteur trop riche en saison froide qui le rend trop gras donc mauvaise combustion.
Réglage de la reprise, fermer.
Si tu claque des bougies sans raison apparente, ajoute i/10 éme de décompression.
_________________

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traxxmanfather
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MessagePosté le: 08.03.2013, 15:04:42    Sujet du message: Répondre en citant

hi!
pour info il y a 0.7 mm d'ecart d'un bout a l'autre du vilo



Shocked tu es sur Question car 7 dixiemes en 3l Shocked
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grognion
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Inscrit le: 04/07/2011
Messages: 592

MessagePosté le: 08.03.2013, 15:46:29    Sujet du message: Répondre en citant

0.7 MM SUR LE MANNETON donc sur 4 mm environ AU BOUT DU VILO Mad LA OU IL Y A LA BIELLE Shocked Shocked
ET MERCI POUR LES INFOS DE REGLAGES LES GARS Wink
_________________


FINI
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grognion
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MessagePosté le: 08.03.2013, 15:48:12    Sujet du message: Répondre en citant

OUAI SUR DE CHEZ SUR
mesurer au pied a coulisse numerique
donc 1 vilo et 2 bielles en 3 l
cher TN11 Evil or Very Mad
_________________


FINI
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YankeeForever
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MessagePosté le: 08.03.2013, 20:26:07    Sujet du message: Répondre en citant

T'as un problème de réglage ou de filtration , ça s'use pas si vite . Mon toro était très tres serré , il a mis au moins 5 litres à se libérer , et il a fait au moins quinze litres avant que je lui change vilo et bielle (merci JOJO qui fait ces pièces pas trop chères )
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Jacke
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MessagePosté le: 08.03.2013, 20:36:37    Sujet du message: Répondre en citant

Mesurer avec un pied à coulisse numérique ne donne pas une bonne mesure.
Il faut un palmer.
_________________

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Jacke
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MessagePosté le: 08.03.2013, 20:39:10    Sujet du message: Répondre en citant

Lien pour outil Palmer: http://www.google.fr/search?q=outil+palmer&hl=fr&qscrl=1&rlz=1T4SUNC_frFR370FR370&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=iTw6UaX7KMOk0QXT_IDIDQ&sqi=2&ved=0CDUQsAQ&biw=1280&bih=577
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axl
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MessagePosté le: 08.03.2013, 20:43:13    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vrai que cela parait étonnant une usure si rapide, mais si c'est vraiment le cas, y a pas que le vilo et la bielle qui on du en prendre plein la gueule, l'ensemble chemise piston et les roulement aussi, et du coup, si c'st vraiment ça, faut vraiment revoir la méthode de rodage, de réglage, d’entretien, et de filtration....
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Juju_59320
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MessagePosté le: 08.03.2013, 21:02:36    Sujet du message: Répondre en citant

C'est peut-être un roulement qui est en train de se desagréger et qui fou la merde.
Un défaut de fab ça peut arriver même chez les grandes marques.
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axl
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MessagePosté le: 08.03.2013, 21:06:48    Sujet du message: Répondre en citant

Aussi oui
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yleclercq
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MessagePosté le: 08.03.2013, 22:32:43    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

J'ai eu ce problème avec un Nova 21R10 après le rodage.
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labdog
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MessagePosté le: 18.11.2013, 23:04:52    Sujet du message: Re: probleme calage TN 11 nova Répondre en citant

Salut tous,

Quelqu'un utilise ce moteur? j'aimerais avoir un retour sur ce Nova TN-11 car d'après les specs il a une puissance importante de 2.98 hp.

merci.
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chaffu71
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MessagePosté le: 18.11.2013, 23:55:15    Sujet du message: Répondre en citant

Bizarre apres 3l.... je sais que les vilo nova sovalise en general mais aussi rapidement tu as certainement fait de groose gourde avec ton moteur...
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labdog
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MessagePosté le: 19.11.2013, 02:25:04    Sujet du message: Re: probleme calage TN 11 nova Répondre en citant

labdog a écrit:
Salut tous,

Quelqu'un utilise ce moteur? j'aimerais avoir un retour sur ce Nova TN-11 car d'après les specs il a une puissance importante de 2.98 hp.

merci.


Je me demandais si il était plus puissant ou aussi puissant qu'un Alpha Lutz World Edition?

Je dois acheter un moteur & je trouve, en cherchant sur le net, plusieurs moteurs qui ont l'air très bien. Le nouveau Lutz me parait déjà super mais bon l'autre c'est un Novarossi quand même..
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labdog
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MessagePosté le: 19.11.2013, 02:28:38    Sujet du message: Re: probleme calage TN 11 nova Répondre en citant

labdog a écrit:
labdog a écrit:
Salut tous,

Quelqu'un utilise ce moteur? j'aimerais avoir un retour sur ce Nova TN-11 car d'après les specs il a une puissance importante de 2.98 hp.

merci.


Je me demandais si il était plus puissant ou aussi puissant qu'un Alpha Lutz World Edition?

Je dois acheter un moteur & je trouve, en cherchant sur le net, plusieurs moteurs qui ont l'air très bien. Le nouveau Lutz me parait déjà super mais bon l'autre c'est un Novarossi quand même..


Et j'ai enfin trouvé le prix du Lutz World Edition sur le site de Ryan Lutz: 299$ ce qui fait chez nous 220 euros.

note: dsl pour les <quote> mais on ne peut éditer le message d'origine.
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topgeorges
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MessagePosté le: 19.11.2013, 07:15:58    Sujet du message: Répondre en citant

ce moteur état un TN11 , il ne peut venir que de chez moi ou de chez Picardie Modélisme , puisque c'est une série limitée que nous avons fait faire , alors renvoie le moi , et je vais trouver une solution à ton problème Very Happy Very Happy
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