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Tractoricou
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 Posté le: 02.02.2013, 12:15:57 Sujet du message: Page voitures SC 4x2 et 4x4 - Euro Indoor Race 2013 |
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Page voitures SC 4x2 et 4x4 - Euro Indoor Race 2013
Black Country Arena - Charleroi en Belgique
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PP
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| Posté le: 02.02.2013, 12:18:03 Sujet du message: |
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Euh... Ha oui. T'as pas changé chef!!
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Tractoricou
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Tractoricou
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ayrton51
Elite
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| Posté le: 02.02.2013, 20:59:29 Sujet du message: |
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Magnifique la carro tracto painting.
La barre anti roulis c'est une bidouille perso? |
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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frikan
Expert**
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| Posté le: 04.02.2013, 15:49:45 Sujet du message: |
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Salut.
Si un des pilotes hongnor passe par la, pourrait t'il me donner les règlages qu'il utilisait.
Merci d'avance. |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
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| Posté le: 04.02.2013, 16:32:06 Sujet du message: |
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également une fiche de règlage pour Asso SC10 4X2 ?
Merci !!!!
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 04.02.2013, 16:44:04 Sujet du message: |
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a noter que le plateau 4x4 etait complété par des 4x2 ( 3 au moins )
et un de ces 4x2 est 3 
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
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| Posté le: 04.02.2013, 17:33:33 Sujet du message: |
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ce 4X2 qui roule plus vite que les 4X4, quel chassis ?
sinon, le Durango 4X2 est sur la base du 4X4 ? avec uniquement un slipper au centre ou bien slipper + dif ?
Merci !!!!
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rafff
Découverte
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| Posté le: 04.02.2013, 20:10:57 Sujet du message: |
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Bonjour,
implantation modifier en vue du futur Nexx10 , mais niveau setup diff ca donnait 100000 , 30000 et 20000 , et en amorto piston d'origine 700 devant 600 derrière.
Le reste était setup d'origine.
Si vous avez des questions , MP 
Raphael |
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frikan
Expert**
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Messages: 559
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| Posté le: 04.02.2013, 20:32:13 Sujet du message: |
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| rafff a écrit: | Bonjour,
implantation modifier en vue du futur Nexx10 , mais niveau setup diff ca donnait 100000 , 30000 et 20000 , et en amorto piston d'origine 700 devant 600 derrière.
Le reste était setup d'origine.
Si vous avez des questions , MP
Raphael |
Merci pour la réponse |
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TecraceRC
Elite
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Messages: 1218
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| Posté le: 04.02.2013, 20:33:35 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: | ce 4X2 qui roule plus vite que les 4X4, quel chassis ?
sinon, le Durango 4X2 est sur la base du 4X4 ? avec uniquement un slipper au centre ou bien slipper + dif ?
Merci !!!! |
Losi SCT 22, Accu 5200 Tecpower Moteur Leopard 6.5. Nico a beaucoup travaillé dessus, de la balle cette voiture.
Nico si tu passes par ici, un petit setup ?
Si tracto a fait une vidéo, ça vaut la peine de le voir
JP |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Localisation: 93
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| Posté le: 04.02.2013, 20:50:26 Sujet du message: |
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vidéo ce sera difficile car je roulais en meme temps
par contre j'ai fait une vidéo embarquée, quand une fusée me dépasse, c'est lui 
je sais pas s'il est inscrit pour le rcmbt mais si c'est le cas, a l'arena il sera difficile a battre
le durago de bertin etait aussi tres bien, surtout que c'est pas un local
pour le rcmbt il connaissait pas, j'espere qu'on aura l'occasion de le croiser sur des manches
pour les voitures a moteur arriere, sur que c'est pas idéal a l'arena mais pour un pilote moyen qui connait pas le circuit, cela ne changera pas grand chose.
c'est pas si difficile que cela, juste handicapant sur la table a gauche
là je me faisait littéralement déposé, atomisé, pulvérise ... le reste c'était essentiellement un manque de pratique, de niveau et une absence totale de tentative de réglage ( on peut pas faire les photos et s'occuper de la caisse ). donc je suis sure que les voitures a moteur arriere seront pas mal
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pato
Découverte
Inscrit le: 20/04/2010
Messages: 13
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| Posté le: 04.02.2013, 21:41:50 Sujet du message: |
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| Le diff est bloqué avec la piece td310121 (livre avec les premiers desc sans diff central) et la slipper règlé au petit oignons |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 05.02.2013, 12:11:50 Sujet du message: |
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| pato a écrit: | | Le diff est bloqué avec la piece td310121 (livre avec les premiers desc sans diff central) et la slipper règlé au petit oignons |
En 1/8, on a pas de slipper, et on met de la graisse hyper dure dans le dif central style 1 000 000. Est ce que ça pourrait fonctionner en SC, c'est a dire monter un SC 4x2 sur la base d'un 4x4 sans slipper mais avec un dif béton? Merci
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 05.02.2013, 12:21:56 Sujet du message: |
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
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Localisation: 93
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
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| Posté le: 05.02.2013, 14:44:49 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | | Tu vas nous faire un teckno 4x2 ? |
Shut.... C'était l'idée mais ça va etre trop tard, sans test avant l'RCMBT, c'est trop tard je pense....dommage...
Vous pensez que ça pourrait marcher? Malgré le poid et la répartition des masses orienté 4x4?
Du coup, l'Asso sc10RS devrait rouler a Charleroi....
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Dernière édition par bibi49 le 05.02.2013, 14:49:51; édité 1 fois |
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Edben
Ligue
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Messages: 264
Localisation: BELGIQUE TOURNAI
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| Posté le: 05.02.2013, 14:49:45 Sujet du message: |
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Diff béton sur un 4*2?!
Personnellement, je préfère un diff assez libre à la Black, plusieurs options cependant ( Graisse Asso ou entre 1000 et 3000 )...
Suis-je dans l'erreur?
Merci
Dernière édition par Edben le 05.02.2013, 14:53:56; édité 1 fois |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 05.02.2013, 14:52:57 Sujet du message: |
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| Edben a écrit: | Diff béton sur un 4*2?!
Personellement, je préfère un diff assez libre à la Black, plusieurs options cependant ( Graisse Asso ou entre 1000 et 3000 )...
Suis-je dans l'erreur?
Merci |
C'était juste pour un dif central, et non pour un dif arrière...
Ebden, tu roules asso sc 4x2? Un setup? Des conseils pour charleroi?
Merci.
_________________
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Edben
Ligue
Inscrit le: 17/04/2008
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Localisation: BELGIQUE TOURNAI
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| Posté le: 05.02.2013, 15:06:06 Sujet du message: |
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Bibi,
J'avais pas calculé sur le coup, oups...
Avant :
850 - Piston Origine - ressort rouge couché au max sur le support, excentré sur le triangle
Un peu d'ouverture...
Arrière :
750- Piston Origine - Ressort Gris redressé au max sur le Support, excentré sur le triangle
3 degrés de carrossage
Un conseil, boire une fraîche avant chaque run  , histoire de se détendre car ce circuit demande énormément au pilote. 
Attention, je n'ai pas encore eu l'occasion de rouler sur le nouveau tracé, cela aurait dû être le cas le w-e dernier malheureusement je n'ai pas su y prendre part.
En tout cas, j'aspire à vous rencontrer lors de la RCMBT.
Dernière édition par Edben le 05.02.2013, 15:44:56; édité 1 fois |
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 05.02.2013, 15:36:51 Sujet du message: |
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Perso mettre le diff arriere trop libre suis pas sure que ce soit bon sur ce circuit, cela accroche énormément
Pour le tekno tu devrais tenter le coups, si j'en avais un, j'hésitais pas
Niveau repartition des masses cela semble idéal
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bibi49
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Messages: 7442
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| Posté le: 05.02.2013, 16:04:20 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | Perso mettre le diff arriere trop libre suis pas sure que ce soit bon sur ce circuit, cela accroche énormément
Pour le tekno tu devrais tenter le coups, si j'en avais un, j'hésitais pas
Niveau repartition des masses cela semble idéal |
Le soucis, c'est que j'y connais rien en 4x2... Donc d'après toi aussi on pourrait mettre un truc béton au centre comme sur du 1/8? Combien 500000, 1 million?
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catilina
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| Posté le: 05.02.2013, 16:24:49 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | Perso mettre le diff arriere trop libre suis pas sure que ce soit bon sur ce circuit, cela accroche énormément
Pour le tekno tu devrais tenter le coups, si j'en avais un, j'hésitais pas
Niveau repartition des masses cela semble idéal |
moi avec les EB 48 j ai essayer les deux configuration en traction et en propulsion a l arena juste avec le dif central durci avec de la 2.000.000 et soi le cardent central avant ou arrière enlevé.
et cella allais pas trop mal en propulsion mais en traction c etait vraiment le top la voiture etait presque parriel que en 4X4 (entre 0,2et 0,5 seconde moins vite que en 4X4 avec mon pilotage de debutant .lol) . |
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bibi49
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| Posté le: 05.02.2013, 17:09:10 Sujet du message: |
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| catilina a écrit: | | Tractoricou a écrit: | Perso mettre le diff arriere trop libre suis pas sure que ce soit bon sur ce circuit, cela accroche énormément
Pour le tekno tu devrais tenter le coups, si j'en avais un, j'hésitais pas
Niveau repartition des masses cela semble idéal |
moi avec les EB 48 j ai essayer les deux configuration en traction et en propulsion a l arena juste avec le dif central durci avec de la 2.000.000 et soi le cardent central avant ou arrière enlevé.
et cella allais pas trop mal en propulsion mais en traction c etait vraiment le top la voiture etait presque parriel que en 4X4 (entre 0,2et 0,5 seconde moins vite que en 4X4 avec mon pilotage de debutant .lol) . |
Vu l'implantation du sct410, j'y ai pensé au traction, mais je voulais laissé ça a Tracto'ricou!!!
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bibi49
Champion du monde
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| Posté le: 05.02.2013, 17:21:13 Sujet du message: |
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| Edben a écrit: | Bibi,
J'avais pas calculé sur le coup, oups...
Avant :
850 - Piston Origine - ressort rouge couché au max sur le support, excentré sur le triangle
Un peu d'ouverture...
Arrière :
750- Piston Origine - Ressort Gris redressé au max sur le Support, excentré sur le triangle
3 degrés de carrossage
Un conseil, boire une fraîche avant chaque run , histoire de se détendre car ce circuit demande énormément au pilote.
Attention, je n'ai pas encore eu l'occasion de rouler sur le nouveau tracé, cela aurait dû être le cas le w-e dernier malheureusement je n'ai pas su y prendre part.
En tout cas, j'aspire à vous rencontrer lors de la RCMBT. |
si on ne se retrouve pas sur la piste, on se retrouvera à la buvette !!!
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Edben
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Localisation: BELGIQUE TOURNAI
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| Posté le: 05.02.2013, 18:47:46 Sujet du message: |
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Le premier verre est pour moi 
J'ai 2, 3 photos du châssis, puis-je les poster ici ou mieux vaut-il les poster sur le post du RCMBT? |
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