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RCmag :: Voir le sujet - Le Tekno EB-48 de Sébastien Wartelle ( 10/12 )*
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Le Tekno EB-48 de Sébastien Wartelle ( 10/12 )* Aller à la page 1, 2  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 17.10.2012, 06:14:45    Sujet du message: Le Tekno EB-48 de Sébastien Wartelle ( 10/12 )* Répondre en citant

Le Tekno EB-48 de Sébastien Wartelle avec contrôleur Hobbywing et moteur Tekin ( ligue 04 )

Pas mal de news par rapport à la dernière présentation OK!

Des pieces options, l'utilisation d'un accu séparé pour alimenter le servo de direction, un rapport de pont modifié ( pignon de mp9 ) ....








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Shark89
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MessagePosté le: 17.10.2012, 10:41:40    Sujet du message: Répondre en citant

Question Pourquoi l'utilisation d'un accu séparé pour alimenter le servo de direction ?
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Salva
Découverte
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MessagePosté le: 17.10.2012, 10:59:19    Sujet du message: Répondre en citant

Pour gagner en autonomie ?
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Fram
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MessagePosté le: 17.10.2012, 11:06:07    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Pour gagner en autonomie ?

je pense aussi, mais également pour faire tourner le servo en 7.4v (plus performant) plutôt que par le 6V donné par le vario.
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Shark89
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MessagePosté le: 17.10.2012, 11:09:50    Sujet du message: Répondre en citant

Pour l'autonomie il me semble pas, car on parle de quel que secondes, en plus pour plus de poids...

je pense aussi que c’est pour mettre le servo en 7.2V
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Papymini
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MessagePosté le: 17.10.2012, 11:36:26    Sujet du message: Répondre en citant

sebwartelle a écrit:
parce qu'une modification est prevu pour y loger un accu lipo 1700 pour alimenter le servo et le recepteur pour gagner en vitesse de servo et autonomie, en effet le logement est juste de la bonne taille
sebastien wartelle


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blade98000
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MessagePosté le: 17.10.2012, 11:58:38    Sujet du message: Répondre en citant

et les pignons de MP9 apportent quoi ?
des modifications à faire pour pouvoir les loger ?

merci
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Lonestar
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MessagePosté le: 17.10.2012, 12:34:18    Sujet du message: Répondre en citant

Shark89 a écrit:
Pour l'autonomie il me semble pas, car on parle de quel que secondes, en plus pour plus de poids...

je pense aussi que c’est pour mettre le servo en 7.2V


on descend environ 1500mah sur une heure avec les servos modernesperformants... sur 10mn ca fait 250mah... non negligeable. Quand on va vite en 4S, faire l'autonomie sur 11 ou 12mn est parfois problematique (ceux qui etaient la a la manche du BLC dimanche dernier ne me contrediront pas...)

Accessoirement, les servos en HV, c'est impressionnant... (j'ai un BEC 7.4V sur les miens, et la difference de feeling par rapport au 6.0V du vario est bien plus que les 23% theoriques Wink

Jolie voiture qui me tente de plus en plus dans une config comme celle-ci...

Paul
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bibi49
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MessagePosté le: 17.10.2012, 12:36:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Seb',

avec le moteur Tekin 2050, quel pignon moteur ? les pignons d'attaquent doivent changer le rapport, donc au final, quel rapport ?

Au niveau amortisseurs, peux tu nous dire quels sont les pistons utilisés (Kyosho 8 trous ?).

Merci.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 17.10.2012, 17:26:56    Sujet du message: Répondre en citant

pour l'accu il confirmera mais je crois que c'est la cause de son abandon dans la seconde finale
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papydodu05
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MessagePosté le: 18.10.2012, 06:15:25    Sujet du message: Re: Le Tekno EB-48 de Sébastien Wartelle ( 10/12 ) Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
Le Tekno EB-48 de Sébastien Wartelle avec contrôleur Hobbywing et moteur Tekin ( ligue 04 )

Pas mal de news par rapport à la dernière présentation OK!

Des pieces options, l'utilisation d'un accu séparé pour alimenter le servo de direction, un rapport de pont modifié ( pignon de mp9 ) ....

que cela apporte il le pignon de 13 dent vous changer aussi la couronne et m'été celle du mp9 ou vous gardé celle du eb48 merci car pour lentre dent comment fête vous merci
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Sylveris
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MessagePosté le: 18.10.2012, 06:48:24    Sujet du message: Répondre en citant

bibi49 a écrit:
Bonjour Seb',

avec le moteur Tekin 2050, quel pignon moteur ? les pignons d'attaquent doivent changer le rapport, donc au final, quel rapport ?
Merci.


Mr Wartelle, j 'aurai la même question.
Je me permettrai aussi de vous demander quel est la taille du pignon moteur le plus petit que l'on peut monter sur un EB48, avant que le moteur ne touche quelque part, et en couronne de 44 d'origine ?
Merci,
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Tractoricou
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MessagePosté le: 18.10.2012, 15:55:22    Sujet du message: Répondre en citant






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sebwartelle
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MessagePosté le: 18.10.2012, 16:26:21    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour, voici les reponses à vos questions
oui j'utilise un accu 7.4v pour utiliser toute la puissance des servos 7.4v car sur surface à fort grip je perd en performance de direction au bout de quelques minutes avec le bec d'origine
oui c'est aussi un gain en autonomie et celà diminue les parasites suite aux forts appels de courant du moteur
le pignon le plus petit est le 14, mais un 13 peut passer, il faut juste retailler un peu le renfort central
oui j'ai abandonné la deuxieme finale a cause de mon accu vide, pas rechargé depuis avant la course et pas eu le temps avec l'entretien des voitures à faire
au niveau rapport long, c'est pour gagner plus de souplesse, et malgrès les avis de certains il y a comme prevu une grosse difference dans le comportement de la voiture, plus de decrochement du train arriere, j'ai testé les deux configurations le vendredi pour en etre sur.
Mais je pense etre un peu trop long maintenant, un pignon de 12 sera parfait
il y a quelques modifications à faire effectivement, pour le pignon une simple meule suffit, mais pour la couronne conique il faut un tour pour retirer 1mm de matiere coté couronne au niveau du porte roulement, afin de decaler le roulement plus à l'interieur de la couronne.

Si vous avez d'autres questions n'hesitez pas
sebastien wartelle
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MessagePosté le: 18.10.2012, 19:00:39    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,
Merci à vous Mr Wartelle.
Effectivement une autre question : vos lipos sur cette config ? Combien de mah ?
Bye !
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polposition
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MessagePosté le: 18.10.2012, 20:36:04    Sujet du message: Répondre en citant

mr wartelle l'interrupteur ko electronique, est dispo chez vous sous quel ref?
merci
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catilina
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MessagePosté le: 18.10.2012, 20:45:36    Sujet du message: Répondre en citant

polposition a écrit:
mr wartelle l'interrupteur ko electronique, est dispo chez vous sous quel ref?
merci


cce n est pas un KO ces un robitronic


http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=R01612&type=219&code_lg=lg_fr&num=45
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MessagePosté le: 18.10.2012, 20:49:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Sebastien,

Petite Question pour enterriner le sujet des rapports longs. Peut on monter directement les diffs du mp9 dans les cellules en retirant biensur le 1 mm au niveau du roulement de la couronne ou devons nous imperativement conserver le diff tekno.

Est ce que cette modif sera sur wartelle shop a la vente ?

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MessagePosté le: 20.10.2012, 06:50:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Je vois que dans les modifs il y a également le changement du servo de direction et le passage à un inter électronique. Du reste, sur la V1 de Seb' l'interrupteur mécanique était placé entre le servo et le contrôleur; à la place il y a des drôles de pastilles noires. Quel est le gain de passer à un interrupteur mécanique, à part qu'il devrait moins s'encrasser et à quoi servent ces pastilles (boucher le trou, empêcher le servo de gigoter, isoler thermiquement,...)?
L'aileron a également changé de couleur (pièce de remplacement). A part la couleur, est-il différent de celui d'origine (rigidité, taille, forme,...) ?
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MessagePosté le: 20.10.2012, 08:36:04    Sujet du message: Répondre en citant

Les pastilles noires, c'est du lest, pourcompenserle poid du lipo de direction : 40 grammes.

L'inter robotronic ne sert que pour le lipo de direction, pas pour le vario.
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MessagePosté le: 20.10.2012, 09:17:25    Sujet du message: Répondre en citant

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MessagePosté le: 22.10.2012, 19:09:46    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 08.01.2013, 09:08:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Je reviens sur l'accu additionnel pour le servo, faut t'il rajouté un truc spéciale pour pouvoir le mettre sur le récepteur ou on peu le mettre en meme temps que le bec du vario ??
C'est pour rien cramé....
Merci
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amontintin
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MessagePosté le: 08.01.2013, 11:39:36    Sujet du message: Répondre en citant

Non....faut retirer le fil rouge du contro.........sinon çà crame....
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MessagePosté le: 08.01.2013, 13:02:33    Sujet du message: Répondre en citant

une bien belle voiture, dommage que les moyens me manquent sinon j'aurais bien craqué également.
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MessagePosté le: 08.01.2013, 14:46:27    Sujet du message: Répondre en citant

Question combien coûte la même que Sébastien car je suis intéressé en mp merci pour le prix mr Wartelle
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sebastie27
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MessagePosté le: 08.01.2013, 15:11:23    Sujet du message: Répondre en citant

Sur son site il y a la tekno special wartelle. regarde.
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j-j-g
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MessagePosté le: 08.01.2013, 15:26:56    Sujet du message: Répondre en citant

sebastie27
OK!
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El_Lobo
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MessagePosté le: 08.01.2013, 15:32:31    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, et tous mes melleurs voeux à tous et toutes,

Oui, j'ai bien vu sur le site, mais est ce vraiment la même ? même équipements ? même modifs ?
Vu le descriptif condensé, je ne crois pas.

M. S. Wartelle, par MP, puis je avoir le prx de vente de votre petit bijou à idem équipements et modifs ?

Merci par avance

Cordialement

El Lobo
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j-j-g
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MessagePosté le: 08.01.2013, 15:34:12    Sujet du message: Répondre en citant

El_Lobo +1
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