Montage des amortisseurs gros volume Kyosho pour Ultima SC*

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120669 Localisation: 93

Je vais vous présenter en image le montage des amortisseurs Kyosho gros volume prévues pour l'Ultima SC ( mais aussi pour d'autres voitures 1/10 de la marque ).
Comme j'ai eu l'occasion de les tester, j'aurai donc la possibilité de donner quelques infos sur les huiles et ressorts a utiliser OK!

Les amortisseurs avant gros volume W5304V
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Tractoricou · Posté le: 24.07.2012, 06:50:38 Sujet du message:

Les amortisseurs avant gros volume W5305V.
A noter que ces amortisseurs sont livrés sans ressort.
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Tractoricou · Posté le: 24.07.2012, 16:17:49 Sujet du message:

Ressort avant XGS013 Gold / Medium.
Après essai ils sont bien adaptés à l'Ultima SC.
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Tractoricou · Posté le: 25.07.2012, 13:22:07 Sujet du message:

Ressort avant XGS032 Jaune / Hard.
Après essai ils me sembles trop dur pour l'Ultima SC. La référence XGS031 Rouge / Medium Hard me semble plus adaptée.
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Tractoricou · Posté le: 26.07.2012, 06:25:28 Sujet du message:

La notice en anglais et japonais.
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Tractoricou · Posté le: 26.07.2012, 17:58:30 Sujet du message:

Les amortisseurs en pièces détachées. A noter qu'il n'y a pas de volume constant et que le remplissage s'effectue par le bouchon inférieur.
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gerard58 · Posté le: 26.07.2012, 18:38:50 Sujet du message:

la fixation du piston sur la tige avec des circlips ne m'inspire pas une grande confiance.
Mais peut-être me trompe-je
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Il n'y a pas que les Aigles qui atteignent les sommets. Les escargots aussi, mais ils en bavent.....
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Tractoricou · Posté le: 26.07.2012, 18:58:47 Sujet du message:

c'est du 1/10, c'est classique a cette échelle
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Papymini · Posté le: 26.07.2012, 19:29:10 Sujet du message:

Même sur les nouveaux modèles c'est comme ça, Associated, Losi et Kyosho ont quelques titres de champions du monde en 1/10 avec ce montage, pourquoi changer Wink

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gerard58 · Posté le: 26.07.2012, 19:41:53 Sujet du message:

Autant pour moi.
J'avais pas fait gaffe Mr. Green

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Papymini · Posté le: 26.07.2012, 19:54:09 Sujet du message:

Ce sont en plus des amortisseurs à émultion ( volume non constant ), sans membrane.
Kyosho a proposé des amortisseurs tt 1/10 à monter avec le choix, et Associated aussi maintenant avec le SC10 4x4, des "gros volumes", avec une vis pour tenir le piston Wink

, montage au choix volume constant ou non constant, les "top pilotes" roulent en non constant Wink

Déjà que je ne sais pas grand chose, quand je le sais, autant que je le partage Smile

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Tractoricou · Posté le: 27.07.2012, 19:22:44 Sujet du message:

Certaines pièces sont livrées en grappes.
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Tractoricou · Posté le: 28.07.2012, 09:25:18 Sujet du message:

Lors du montage de ces amortisseurs j'ai eu l'occasion de tester cette pince en aluminium Xceed que je conseil, vraiment pratique.
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NicoLab28 · Posté le: 28.07.2012, 11:18:45 Sujet du message:

Tu pourrais donner les dimensions Question

-Diamètre Max
-Entre-axe min et max AV et AR Question

Papymini · Posté le: 28.07.2012, 11:42:12 Sujet du message:

Pourquoi tu ne montes pas des Associated V2, moins chers Question

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Tractoricou · Posté le: 01.08.2012, 06:48:57 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 01.08.2012, 06:49:28 Sujet du message:

Le bouchon inférieur en aluminium avec des joints de section rectangulaire ce qui devrait améliorer l'étanchéité.
Le guidage est exemplaire, la plus grosse bague à une hauteur de 5mm.
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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6258

Salut,
Quel est l'intérêt de ne pas utiliser des amortisseurs à volume constant?

C'est quand même en électrique que les premiers amortisseurs du genre son apparus et il me semble bien que les Kyoshos ont été les premiers, à moins que ce ne sois les jaunes de tamya Question

Même sur les RC10 beaucoup de pilotes utilisaient les membranes Kyosh.

Papymini · Posté le: 01.08.2012, 13:30:04 Sujet du message:

Il me semble qu'il est plus facile d'équilibrer le rebond des amortisseurs à volume non constant, surtout quand ils ont une vis de purge sur le bouchon.
D'autre part, le comportement parait plus "moelleux".
Sur le SC10 4x4, mes amortisseurs étaint fournis tout montés, à membrane, il me semblait bridés.
Je les ai passé sans membrane, il suffit de remplacer cette dernière par un joint torique fourni, en effectuant la purge, en arrétant à la même hauteur l'av, puis l'ar, j'ai exactement le même rebond à vide ( sans ressort ), et le comportement est pour moi plus "onctueux/moelleux ".
Pratiquement tous les tt 1/10 ont des amortisseurs sur ce principe, dans les setup que j'ai trouvé ou le choix était proposé, c'est le volume non constant qui l'emporte.
Ceci n'est que mon constat, et en rien une vérité.
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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6258

ok, merci Papy. OK!

Tractoricou · Posté le: 01.08.2012, 16:11:12 Sujet du message:

Avec le kit on retrouve un outils en plastique qui facilite le montage du bouchon.
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Tractoricou · Posté le: 02.08.2012, 18:07:19 Sujet du message:

Le bouchon monté sur l'outils, vraiment pratique.
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Tractoricou · Posté le: 02.08.2012, 19:02:54 Sujet du message:

Montage des joints dans le bouchon, à noter que la dernière bague est épaulée.
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Tractoricou · Posté le: 03.08.2012, 07:55:59 Sujet du message:

Les tiges d'amortisseurs d'un diamètre de 3mm pour une longueur de 50mm pour les avant et 58mm pour les arrière.
Les pistons ont un diamètre de 12mm et sont maintenus par des circlips.
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Tractoricou · Posté le: 03.08.2012, 19:59:33 Sujet du message:

Montage des chapes sur les tiges d'amortisseur.
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Tractoricou · Posté le: 04.08.2012, 18:27:59 Sujet du message:

Le bouchon inférieur assemblé, à noter le guidage de la tige qui est parfait.
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Tractoricou · Posté le: 06.08.2012, 19:09:26 Sujet du message:

Les corps d'amortisseurs d'un diamètre intérieur de 12mm et extérieur de 15mm ( pris sur le filetage ).
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philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6906

bonsoir Eric
aurais tu svp la possibilité de nous indiquer quelques cotes

Dimensions du joint de tige quadrilingue et alésage longuement de joint
Diamètre tige de : ???
Diamètre ext piston et alésage du corps d'amorto

merci d'avance

Tractoricou · Posté le: 10.08.2012, 08:35:00 Sujet du message:

une partie est indiquée plus haut, faut tous lire OK!

pour le joint je vais pas redémonter
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Tractoricou · Posté le: 10.08.2012, 08:35:22 Sujet du message:

Les bouchons supérieurs sans coupelle de volume constant, c'est des amortisseurs à émulsion.
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