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Message |
Lopi
Expert*
Inscrit le: 05/02/2011
Messages: 344
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 Posté le: 11.01.2013, 19:06:29 Sujet du message: Novarossi p8xlt |
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| Bonjour,des retours sur ce moteur. |
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Lejean
Expert*
Inscrit le: 28/08/2008
Messages: 328
Localisation: PEYRUIS
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| Posté le: 25.01.2013, 13:48:54 Sujet du message: |
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Interssé aussi 
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Doucement le matin, tranquille l'apres midi. |
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topgeorges
Elite
Inscrit le: 07/01/2009
Messages: 2411
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| Posté le: 25.01.2013, 14:12:15 Sujet du message: |
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| En fait c'est du "gros" moteur , beaucoup de couple et de puissance partout , vilebrequin de 14.5 mm , aiguille de reprise courte , donc des chevaux partout , par contre un poil gourmand . Super moteur pour les accros de la patate partout , ou pour les truggy , par contre super prix |
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blastoff
Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007
Messages: 3212
Localisation: orne 61
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| Posté le: 25.01.2013, 14:15:05 Sujet du message: |
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ses sa qu'il faut pour mon 4x2 
 
_________________
proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120361
Localisation: 93
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Lopi
Expert*
Inscrit le: 05/02/2011
Messages: 344
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| Posté le: 09.04.2013, 20:34:54 Sujet du message: |
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| Bonjour,un petit problème,je cale au freinage après la ligne droite? |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 09.04.2013, 20:43:26 Sujet du message: |
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Ca peut venir de pas al de chose.
Ralenti trop bas (boisseau du carbu qui se ferme trop au freinage)
Reprise trop grasse (moteur s'engorge et cale)
Ou alors ressort d'embrayage cassé. (du coup la masselotte reste collée à la cloche et fait caler le moteur lorsque tu bloques les roues). |
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blastoff
Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007
Messages: 3212
Localisation: orne 61
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| Posté le: 10.04.2013, 08:00:47 Sujet du message: |
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a on avis si il cale direct sa vient pas de la reprise
soit ralentis trop bas(mais ses rare)
ou pointeau principale trop ouvert après une bonne ligne droite tu a un léger surplus de carburant quand tu coups les gaz pour peut que le ralentis soit bas ou effectivement une reprise trop un poile grasse peuvent suffire a la faire calé...
resserré la reprise pourras éventuellement corrigé le problème , mais du coups le moteur sera pas forcement correctement réglé...
moi je commencerais déjà par fermé la pointe , et voir si le problème persiste...
ensuite remonté le ralentis si ses toujours pareil(1/4 de tour)..
vérifie aussi la bougie !!!!!
bon courage
a+
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6860
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 10.04.2013, 11:45:22 Sujet du message: |
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je commencerai par regarder les roulements de la cloche et aussi l'embrayage, ensuite le relenti et après reprise/pointe...... 
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Alexter
Découverte
Inscrit le: 13/03/2013
Messages: 20
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| Posté le: 10.04.2013, 13:01:49 Sujet du message: |
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Même problème pour moi avec mon ancien moteur d'Hobao 8,5.
Au final, c'était la cloche d'embrayage qui était marquée et qui empéchait les masselottes de debrayer:
A chaque fois que je freinais en bout de ligne droite ou sur un saut, le moteur calait.
Après changement de la dite cloche, plus de problème |
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Lopi
Expert*
Inscrit le: 05/02/2011
Messages: 344
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| Posté le: 10.04.2013, 21:11:39 Sujet du message: |
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Merci de vos réponses,après démontage,roulements de cloche hs,3 courses avec et pourtant à la main ça tournais nickel mais un des roulements avait une flasque en moins donc plus lubrifié et à chaud je pense que ça devait gratter un.
A+ |
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nico46310
Découverte
Inscrit le: 06/05/2012
Messages: 54
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| Posté le: 10.04.2013, 23:14:52 Sujet du message: |
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| beaucoup de couple , ralenti très stable . j'ai était surpris par le temps qu'il peut rester au ralenti sans s'engorger et coté consso bien au dela des 7.30 . le seul défau pour moi , manque un poil de pointe . attention au très grande ligne droite .très bon moteur . |
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