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Tractoricou
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 Posté le: 12.01.2013, 19:18:54 Sujet du message: |
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On peut voir au font de l'empreinte hexagonale un dégagement peu profond correspondant à la goupille d'entraînement du moyeux.
Là aussi j'ai un doute sur ce choix surtout que la fixation des moyeux est aussi "spéciale".
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 13.01.2013, 16:41:54 Sujet du message: |
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La protection latérale qui est bien souple, elle s'articule autour de ses vis de fixation.
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Tractoricou
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| Posté le: 13.01.2013, 17:15:34 Sujet du message: |
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Le mini récepteur 3 voies que l'on a déjà vu sur d'autre kits ( RBone ... ).
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 14.01.2013, 17:44:22 Sujet du message: |
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Le coté gauche de la voiture qui accueil le contrôleur et ses accessoires.
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cobra811
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| Posté le: 14.01.2013, 22:31:41 Sujet du message: |
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| qu'est ce que c'est ce type de palonnier a la direction ,merci !? |
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max49
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| Posté le: 14.01.2013, 22:56:42 Sujet du message: |
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j'ai un dex210 et j'ai demonté un dex210 RTR d'un petit jeune du club donc je peux comparer un peu
le rtr est équipé d'un dif pignon 2 satellites et non pas 4 comme l'option qui est vendu
le rtr et monté en position RM3 et ne peut pas se monter en RM4 sans l'achat des 2 gros pignon+rlts+tiges+cales
par contre il doit pouvoir se monter en MM3 car il y a les pieces fournis avec le RTR
il y a un sauve servo d'origine bon point car le kit n'en a pas
le vario est moyennement réglable mais la carte n'est vraiment pas donner dommage car sa manque de peche au demarrage
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Maxime coraboeuf
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Tractoricou
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max49
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| Posté le: 14.01.2013, 23:48:21 Sujet du message: |
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oui tu as 4 positions
rear motor et midle motor
avec 3 ou 4 pignon
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Maxime coraboeuf
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 15.01.2013, 00:12:23 Sujet du message: |
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Comme tu connais, y'a t'il des options utiles, des pieces a avoir d'avance dans sa caisse ?
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max49
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| Posté le: 15.01.2013, 13:39:45 Sujet du message: |
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Les pieces du sc on l air d etre les meme que le tt 1/10 mais les chocs sont peu etre pas les meme donc a voir mais pour moi
il faut une paire de fusee arriere vendu avec porte fusee et fusee avant
j en fais tt les samedi soir et c est ce qui casse tres souvent car les triangles sont assez costaud donc sa fait fusible
sinon c est la cale avant de la cellule arriere qui prend du jeux au niveaux des petites boules noir qui sont à l interieur et qui va dechaper à force mais il y a deux autres cales d anti cabrage fournis pour depanner
le gros soucis etait le diff à bille qu il fallait passer en billes ceramiques 12€ le kit complet chez m2d
avec les pignons plus de soucis à voir fiabiliser avec deux autres satelittes mais pas indispensable
un support amorto au cas où, certain en casse (selon le pilotage comme d hab)
Sinon sa marche tt seul de boite avec un bemol pour les reglages contro et le moteur un peu faiblard
pour les position moteur mm4 sur moquette c est le top et rm3 en exterieur quand sa glisse
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Maxime coraboeuf
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Dernière édition par max49 le 15.01.2013, 17:48:27; édité 1 fois |
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 15.01.2013, 17:53:46 Sujet du message: |
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mauvaise surprise, c'est des moyeux de 14  y'a une solution pour monter des jantes standard ?
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Papymini
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| Posté le: 15.01.2013, 18:04:38 Sujet du message: |
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Si ce sont des fusées de 4 mm, malgré les goupilles vers l'extérieur, il doit y avoir moyen de monter des hexagones de 12 mm ayant très peu de déport, lesquels 
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Tractoricou
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max49
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| Posté le: 15.01.2013, 19:05:33 Sujet du message: |
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a oui j'avais oublier les moyeux super option de tresrey pour eviter de perdre la goupille a chaque fois qu'on demonte le pneu
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Maxime coraboeuf
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Tractoricou
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max49
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| Posté le: 15.01.2013, 20:07:26 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | | en 14 aussi ? |
oui comme ceux d'origine
le standard en SC c'est du 12mm ?
je sais que j'ai monté des adaptateurs de 1/10 sur la 1/18 sa doit etre du 12 sa coute pas cher a voir avec une option de chez teckno
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Maxime coraboeuf
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Papymini
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| Posté le: 15.01.2013, 20:42:13 Sujet du message: |
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Le problème, c'est qu'il va rester très peu voire pas de fillet pour l'écrou de roue, pas bonne qualité 
Les hexagones alliage de SC10 font 5,5 mm d'épaisseur, les moins épais de TLR, 6 mm ( les avant, mais ils peuvent aussi se monter à l'arrière ), voire ce qui reste comme fillet après le montage de la jante 
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Tractoricou
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Papymini
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| Posté le: 15.01.2013, 21:02:40 Sujet du message: |
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Le pire, en option ils proposent les hexagones alliage ( dorés quand même ) de 15 mm du DESC410R
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 16.01.2013, 16:27:20 Sujet du message: |
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Le contrôleur Speed Passion qui est de type Sensored, ce qui doit être unique en RTR.
Ce type de variateur est généralement réservé à la compétition.
A noter que le contrôleur n'est pas bien fixé, c'est semble t'il un problème connu ( double face de mauvaise qualité ? )
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Tractoricou
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| Posté le: 16.01.2013, 20:02:09 Sujet du message: |
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Les condensateurs et l'interrupteur avec le bouton de réglage pour le contrôleur.
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Tractoricou
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| Posté le: 17.01.2013, 07:27:53 Sujet du message: |
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Le pare choc avant semble suffisamment souple.
Même chose pour les fixations de la carrosserie.
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Tractoricou
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| Posté le: 17.01.2013, 17:26:39 Sujet du message: |
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Mêmes remarques pour le train arrière.
Originalité, le réglage du sliper se retrouve coté gauche.
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 22.01.2013, 17:12:52 Sujet du message: |
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La fixation du servo de direction qui est très avancée et directe.
Le sauve servo est intégré au palonnier et ressemble à celui équipant le Xray T4.
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c'est des cotes us sur durango ?
