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darjelin
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MessagePosté le: 03.06.2013, 19:25:42    Sujet du message: Répondre en citant

Nan sur Paris je ne connais rien pour du 1/8, le plus proche pour toi par contre pourrait peut-etre etre le Pin ? Serris pour l'instant est bloqué par les grandes eaux des dernières semaines.

Du peu que j'ai pu profiter, je l'ai trouvé incroyablement saine, pour une quiche comme moi, et tres bien equilibrée, et pour une fois j'ai reussi a prendre des cordes proprement. Bref pour remettre la main dessus au plus vite, un combo xerun ira tres bien.

J'en ai profité par contre pour ameliorer la TC02, qui est maintenant en evo, toujorus le meme lrpX11, mais couplé a un Tekin RS (qui lui ne lache pas, "touche du bois"), et qui lui a donné une véritable deuxieme vie.
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ludop83
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MessagePosté le: 04.06.2013, 20:01:02    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour

vous monter quoi comme servo a la direction

car le mien est un peut mou

merci par avance
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ben44
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MessagePosté le: 04.06.2013, 20:28:05    Sujet du message: Répondre en citant

En low coast tu as le Power Hd8312tg ce que j'ai mit, mais si je pouvais j'aurais mis un sanwa Very Happy
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darjelin
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MessagePosté le: 04.06.2013, 23:17:33    Sujet du message: Répondre en citant

Perso un Savox 1267SG, mais je n'ai pas d'elements de comparaison, il a en tout cas le merite de compenser mon manque de doigt.
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fcjm78
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MessagePosté le: 09.06.2013, 20:35:57    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir
une petite question pour les accus c'est obligatoirement 2 packs ou l'on peut faire autrement?
merci
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MessagePosté le: 09.06.2013, 20:41:27    Sujet du message: Répondre en citant

avec la carrosserie d origine, un 4s passe ce qui permet aussi de descendre l ESC sur un des cotè Very Happy
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MessagePosté le: 10.06.2013, 20:36:43    Sujet du message: Répondre en citant

Est ce que tu as essayer avec un pack en 4S et le vario sur le chassi?
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MessagePosté le: 10.06.2013, 20:44:11    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, ca passe très bien, ont a même essayer en 2 x 4 s...pour l autonomie en endurance!
Razz
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MessagePosté le: 10.06.2013, 20:56:19    Sujet du message: Répondre en citant

Et en parlant d endurance tu voudrais pas faire les 24h.
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MessagePosté le: 10.06.2013, 21:06:16    Sujet du message: Répondre en citant

Pourquoi pas,après faut voire. Pour les accus,les chargeurs ...ont a vus le matos qu il fallait a sucy en brie, c est effrayant Shocked
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MessagePosté le: 10.06.2013, 21:14:14    Sujet du message: Répondre en citant

Comme on roule sur le meme chassi il y a moyen de mettre du matos en commun.
Perso j ai jamais fait d endurance mais ca me tentr bien une equipe teamC.
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MessagePosté le: 10.06.2013, 21:19:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bin si tu veux pour commencer y a les 6h de Nantes... Nous ont les fait depuis le début et accessoirement ont les gagne Razz
cette année ont monte deux équipe une thermique et une brusless
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MessagePosté le: 10.06.2013, 21:35:43    Sujet du message: Répondre en citant

Jevais essayer en bruchless...
C est quand?
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MessagePosté le: 10.06.2013, 21:50:46    Sujet du message: Répondre en citant

Regarde le calendrier ligue17, je me souviens plus...
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MessagePosté le: 10.06.2013, 22:02:48    Sujet du message: Répondre en citant

Endurance de Nantes :Dimanche 13 octobre 2013
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MessagePosté le: 15.06.2013, 20:54:28    Sujet du message: Répondre en citant

Quel setup utiliser en basse de départ?
Je trouve que c'est un peu trop souple derrière avec l'huile d'origine, je voulais faire 450 devant et 550 derrière et aussi limiter les butés de moitié.

En diff je voulais passer de 5000 Av à 7000 et laisser 5000 au centre et 2000Ar.
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jeanbrice
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MessagePosté le: 16.06.2013, 18:59:16    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Ben
7000/5000/3000 en Bl c'est pas mal c'est ce que l'on avait aujourd'hui.
50 de différence entre l'av et ar c'est pile poil ce qu'il faut pour équilibrer l'assiette avec les ressorts d'origine.
Pour nous, 500Av et 550 Ar mais il faisait très chaud et la piste.... un billard à St Go.
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http://buggy31.fr-bb.com/t2141-le-tsar
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MessagePosté le: 17.06.2013, 10:54:04    Sujet du message: Répondre en citant

jeanbrice a écrit:
Oui Ben
7000/5000/3000 en Bl c'est pas mal c'est ce que l'on avait aujourd'hui.
50 de différence entre l'av et ar c'est pile poil ce qu'il faut pour équilibrer l'assiette avec les ressorts d'origine.
Pour nous, 500Av et 550 Ar mais il faisait très chaud et la piste.... un billard à St Go.

Super, merci beaucoup, je vais mettre ca pour la Rcmag cup de Nantes.
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darjelin
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MessagePosté le: 13.07.2013, 17:40:37    Sujet du message: Répondre en citant

Hello
après quelques temps de statu quo, et un Tekin RX8 d'occase qui malheureusement a laché au premier pack, ca y est, le bapteme du feu aujourd'hui sur la piste toute récente du MCVE de Serris (77)

Donc pour le coeur :
Combo Hobbywing 150a, moteur 2200 kv, pignon de 16 et couronne de 44 d'origine.
Accus Gens Ace 5000 / 50 C
Poids total : 3.6 kg




Et je n'ai rien cassé.



ou presque, en fait je suis toujours mauvais en soudure et j'ai eu du mal a souder du 10 sur des PK 4. Du coup sur une reception, pof, plus de jus.
M'enfin je ne desepere pas, un jour j'y arriverai proprement.

Mis à part cet episode qui une fois de plus met a mal ma fierté, la petite dizaine de tours a été un pur bonheur, surtout pour une quiche morte aux doigts endormis.
La voiture pardonne beaucoup à mon gout, bien qu'il est evident que j'evite de pousser franchement, et l'equilibre est naturellement bon, ce qui me laissera le temps d'apprendre a contrôler mon assiette en vol.
Accessoirement mon premier train de pneu se revele peu adapté a la piste, tres, tres poussiéreuse.

Bref, premier essai, et j'ai la banane. Merci ben Smile
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darjelin
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MessagePosté le: 21.07.2013, 19:01:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bon apres une tite apres midi de jeu, d'une, j'ai beaucoup a apprendre en pilotage pour passer proprement les sauts, mais je n'ai toujours rien cassé (le mode "poireau" aide dans un sens mais penalise beaucoup de l'autre pour la propreté...), de deux il faut que :

- soit je trouve un moteur plus court,
- soit des shorty en lipo,
- soit que je tronconne l'axe (ca je n'oserai jamais).

Celui ci arrive tellement pres de la lipo qu'il en arrive a la marquer legerement en la creusant. Et comme c'est un 4274, je ne peux malheureusement pas rajouter un des spacer proposé par la marque...
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MessagePosté le: 21.07.2013, 19:40:42    Sujet du message: Répondre en citant

et bien je suis au regret de t annoncer qu il vas falloir tronçonner ton axe moteur... Laughing

t inquiete pas , ça ce fait tout seul avec un disque et une dremel...

je l ai fait sur mon tekin qui est monter sur mon t8 et maintenant c est nikel OK!
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MessagePosté le: 21.07.2013, 21:19:34    Sujet du message: Répondre en citant

et m... note que je sais bien que c'est la solution la plus simple et economique mais meme si j'ai dremel et disque, je vais tenter de trouver plus competent pour me le faire Smile
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MessagePosté le: 21.07.2013, 21:34:49    Sujet du message: Répondre en citant

c est claire que tu tremble un peu la premiere foie que tu le fait Wink
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MessagePosté le: 21.07.2013, 21:55:58    Sujet du message: Répondre en citant

darjelin a écrit:
et m... note que je sais bien que c'est la solution la plus simple et economique mais meme si j'ai dremel et disque, je vais tenter de trouver plus competent pour me le faire Smile

Tu roule quand? car on peux le faire sur la piste ou si viens te perdre vers la maison.
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darjelin
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MessagePosté le: 21.07.2013, 22:06:42    Sujet du message: Répondre en citant

Oh y'a pas d'urgence, le week end prochain je file sur strasbourg pour le week end, mais si tu vas rouler vendredi soir je peux en profiter pour faire connaissance avec le Pin. Il est déjà démonté et marqué en attendant la bonne ame ou que le courage me prenne.
En semaine je ne fais que transiter par Paname, et a des heures que la politesse reprouve Smile
En tout cas merci beaucoup ben Embarassed

Edit : c'est ca, je pars samedi matin et reviens dimanche debut d'apres-midi, donc si dispo, je passe la où cela t'arrange. Tiens d’ailleurs colis recu aujourd'hui, je pourrai te ramener les vis en meme temps. J'aurais du t'en parler l'autre jour en fait///
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MessagePosté le: 24.07.2013, 10:59:20    Sujet du message: Répondre en citant

Par soucis d'autonomie, et pour ne pas em... systematiquement quelqu'un, comme pour la soudure d'ailleurs, j'ai pris ma dremel a deux mains, et yes, I did it. L'axe arrive maintenant a fleur de pignon, si la lipo est encore attaquée, c'est que j'aurai oublié de fixer le support de diff Smile

Oui, j'ai des joies simples


Dernière édition par darjelin le 24.07.2013, 12:03:12; édité 1 fois
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MessagePosté le: 24.07.2013, 11:01:15    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo! maintenant y a plus qu a souder la gachette sur les piste!
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MessagePosté le: 24.07.2013, 11:12:53    Sujet du message: Répondre en citant

Vais d'abord m'essayer a la greffe de doigts Smile

Et voila le jouet pret à me subir :





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MessagePosté le: 25.07.2013, 08:23:47    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour
quelqu'un aurait une photo avec un 4s et le vario sur le chassis?

moi qui roule en sc avec un team c je suis super content de cette voiture et comme je cherche un nouveau tt 1/8 bls je lorgne sur ce post Mr. Green
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MessagePosté le: 25.07.2013, 11:29:51    Sujet du message: Répondre en citant

Comme je roule également en 1/10, j'ai pas de stick 4S.
Ca apporterais quoi pour toi d'avoir un seul accus?
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