Je n'ai aucun des 2:
Mais de ce que j'ai vu et de ce qu'on m'a dit au club, le mugen MBX6 est déjà une voiture très facile, qui pardonne beaucoup.
Et tous ceux qui avaient le 6 ont foncé sur le 7 dès sa sortie.
Le XB9 est, très bonne caisse aussi, la qualité de fabrication et la robustesse au top, mais un poil plus pointu à trouver un bon set-up passe-partout.
Moi je prendrais le MBX7 car plus présent dans mon club, tout dépend où tu roules.
Salut a tous!! Alors ayant les 2 châssis, je peut dire que la mbx7 est pas mal dutout. Ayant posséder le mbx6, le 7 est une net évolution. Voiture avec beaucoup de traction, moins agressif que le 6 et offre une bonne maniabilité. Ses amortisseur sont pas mal dutout et sont efficace. Avec le set pu de boîte, elle est super efficace. Le xb9 2013 lui est une voiture très robuste, solide (plastique de qualité) avec quelque évolution dont l'angle de braquage et son embrayage "high tork" qui s'use très faiblement. Après ce qui est du flux je n'ai encore eu aucun ressenti. Après réglage châssis assez pointu pour descendre le chrono. Après le châssis c'est plus un pilotage plus coulée, précis. Sinon pour l'instant le roule en xb9 _________________ Xray xb9 2013 spec, RB BXR, 3vc, spektrum, rb fuel
Tu connais dumbo???
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