| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
chaffu71
Expert**
Inscrit le: 22/12/2010
Messages: 826
|
 Posté le: 09.01.2013, 12:18:25 Sujet du message: |
 |
|
Tout depend comment tu utilise ton moteur et surtout le carburant. Christophe louis (nds tech) a bien gardé un boss 2 ans pour les course de ligue, et bien je te lance le defis de le suivre et on verras apres quelques litres comme tu dit le moteur est naze... Bien sur on parle essentielement du chemise piston. La bielle et les roulements sont a changer cest inevitable.... Encin bref laisson simon reprendre le suget des moteur adapté au classique...
_________________
Forfaster racing team |
|
| Revenir en haut |
|
|
simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
|
| Posté le: 09.01.2013, 12:33:20 Sujet du message: |
|
|
Oui dailleurs le beau Picco en vue de coté pour la pause déjeuner 
P7 EVO 4 Edo modified
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn
Dernière édition par simonSG le 09.01.2013, 14:02:21; édité 1 fois |
|
| Revenir en haut |
|
optionman
Ligue
Inscrit le: 16/09/2009
Messages: 188
|
| Posté le: 09.01.2013, 12:42:12 Sujet du message: |
|
|
| buffalo a écrit: | | optionman a écrit: | | là je rigole!! pour ne pas dire "PTDR", pourquoi! simplement du fait que beaucoup de pilotes annonçent des litres et des litres alors qu'ils en ont la moitié, c'est sur que c'est top dans rajouter pour faire de la promo sur une marque de moulin. Depuis des lustres que je pratique la rc, combien de fois j'entend, "mon moulin à 30 litres et marche le feu de dieu, alors il y a les litres vituel que l'on rajoute pour faire bien, et ceux qui ont changé x fois de matos pour l'entretien, dont éventuellement un chemise piston, forçement, avec tout ça, on peut dire le mien a fait 100 litres, aprés on peut faire la difference logique, entre quelqu'un qui fait de la competition a haut niveau ou bien celui qui fait prout prout dans son coin, forcement là, c'est incomparable! le rêve de tous pilotes, c'est d'avoir un moteur performant pour toute la saison, mais c'est du fantasme! économiquemet notre porte monaie est soulagé, mais celui des fabricants peuvent mettre les clés sous la porte... |
un bon moteur fait entre 5 et 8 litres en compet 
le tres bon fait 10 litres 
le reste c du pipo  |
100% d'accord! |
|
| Revenir en haut |
|
jacky
Expert**
Inscrit le: 01/01/2008
Messages: 716
|
| Posté le: 09.01.2013, 12:47:55 Sujet du message: Moteur |
|
|
J'ai attendu un peu pour intervenir, ce que je constate, c'est que les moteurs ont une durée de vie plus courte aujourd'hui, il faut dire qu'ils sont beaucoup plus performants aussi, ceci expliquant sans doute celà, quand un moteur fait une saison de championnat régional en changeant la bielle, tu peux t'estimer heureux. 
_________________
http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C
|
|
| Revenir en haut |
|
optionman
Ligue
Inscrit le: 16/09/2009
Messages: 188
|
| Posté le: 09.01.2013, 12:59:30 Sujet du message: |
|
|
| chaffu71 a écrit: | | Tout depend comment tu utilise ton moteur et surtout le carburant. Christophe louis (nds tech) a bien gardé un boss 2 ans pour les course de ligue, et bien je te lance le defis de le suivre et on verras apres quelques litres comme tu dit le moteur est naze... Bien sur on parle essentielement du chemise piston. La bielle et les roulements sont a changer cest inevitable.... Encin bref laisson simon reprendre le suget des moteur adapté au classique... |
hi! dans le raisonement ou l'on pratique la competition à haut niveau, je le repête encore une fois, buffalo l'a trés bien dit, 8 à 10 l pour les trés bon moteurs pour être performant, ensuite tu as une petite descante progressive qui s'amorçe dans les performances, donc cela veut dire que ton moteur, tu le laisseras pour une régionale par exemple, ou bien, tu l'utilise à nouveau pour des cf sachant qu'il a des chevaux en moins, à partir de ce principe là, si tu changes 4/5 bielle et autant de jeux de roulement moteurs pour aller à 30 litres par exemple, je ne vois pas l'interêt, car fais le calcul, tu peux avoir un moteur neuf avant cette barre de 30 litre ou plus comme tu veux.... ceci dit, c'est mon raisonement personnel, je dirais pas que je détiens la vérité, bref! et d'autre part, je rajouterais qu'il y a d'autre facteur important souvent negligé, bien sur un moteur bien réglé et de l'essence de qualité va bien entendu preservé ton moteur, mais l'embrayage????? trés important!! la ligne d'echappement??? idem, tes rapport de transmission, c'est la même chose! si tout est parfais, ça contribue à la longitivité de ton matériel................en résumé bankrout! |
|
| Revenir en haut |
|
jeff_64
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1114
Localisation: France
|
| Posté le: 09.01.2013, 13:38:06 Sujet du message: |
|
|
+ 1568767465431 avec Buffalo et Option.
Que ce soit ligue ou CF, quand on fait de la compet on ne roule pas à mi gaz (sauf si on a 10 000t d'avance sur le 2ieme).
_________________
Ligue1 club du RSMA : http://www.rsma93.fr/
RSMA sur facebook => RSMA |
|
| Revenir en haut |
|
simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
|
| Posté le: 09.01.2013, 13:52:39 Sujet du message: |
|
|
Bon nous sommes tous daccord pour dire qu'en compétition la durée de vie d'un bon gros moteur est limitée c'etait pas le sujet du post à l'origine, dailleur un tel sujet demande un post à lui tout seul vu la diversité d'expèriences disponibles à ce sujet
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
|
| Revenir en haut |
|
chaffu71
Expert**
Inscrit le: 22/12/2010
Messages: 826
|
| Posté le: 09.01.2013, 14:06:44 Sujet du message: |
|
|
bon Simon combien de moteur as tu encore dans ton catalogue printemps/été 2013 ??
Vivement la suite.
_________________
Forfaster racing team |
|
| Revenir en haut |
|
traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
|
| Posté le: 09.01.2013, 14:39:20 Sujet du message: |
|
|
hi!
yes come on 
boss ,sirio , gimar ,reds,rossi ........................ |
|
| Revenir en haut |
|
jeff_64
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1114
Localisation: France
|
| Posté le: 09.01.2013, 15:46:19 Sujet du message: |
|
|
| buffalo a écrit: |
un bon moteur fait entre 5 et 8 litres en compet
le tres bon fait 10 litres
le reste c du pipo |
Et toi, combien de litre ?
 
_________________
Ligue1 club du RSMA : http://www.rsma93.fr/
RSMA sur facebook => RSMA |
|
| Revenir en haut |
|
buffalo
Expert**
Inscrit le: 19/06/2009
Messages: 580
Localisation: france
|
| Posté le: 09.01.2013, 15:47:54 Sujet du message: |
|
|
| jeff_64 a écrit: | | buffalo a écrit: |
un bon moteur fait entre 5 et 8 litres en compet
le tres bon fait 10 litres
le reste c du pipo |
Et toi, combien de litre ?
|
moi je fait 2 ans avec un moteur |
|
| Revenir en haut |
|
simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
|
| Posté le: 11.01.2013, 10:21:07 Sujet du message: |
|
|
Allez là on se fait un bon "petit gros"
moteur légendaire maintefois remis au gôut du jour
Le Kangaroo
De nos jours un moteur qui passe partout, excellent pour les ligues et pour se faire les dents en CF.
Il pourrait en avoir plus en bas mais pointe trés trés honorable
un bon moteur de transition entre les "classic" et les gros vu plus haut
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
|
| Revenir en haut |
|
traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
|
| Posté le: 11.01.2013, 17:03:44 Sujet du message: |
|
|
hi!
le kangaroo c est un peut "vecchio " qui a essayé dans cette gamme le
"kappo" un 7 tr longue course turbo ,  ,
 |
|
| Revenir en haut |
|
axl
Elite
Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1892
|
| Posté le: 11.01.2013, 17:34:16 Sujet du message: |
|
|
| le Kappo , c'est le kangourou mais version 2012, donc je ne pense pas qu'il y ai de grandes differences niveau comportement, un leger plus en perf pure peut etre. |
|
| Revenir en haut |
|
simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
|
| Posté le: 14.02.2013, 14:40:23 Sujet du message: |
|
|
Pas vu de Kappo en action, mais vu les specs cela peut etre intéressant aussi...
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
|
| Revenir en haut |
|
simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
|
| Posté le: 14.02.2013, 20:40:08 Sujet du message: |
|
|
Une petite brochette D'OS XZ-R en preparation du CF 2013 ... cela va chauffer
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
|
| Revenir en haut |
|
buffalo
Expert**
Inscrit le: 19/06/2009
Messages: 580
Localisation: france
|
| Posté le: 14.02.2013, 21:58:09 Sujet du message: |
|
|
| faut au moins ca pour finir 47 eme en CF |
|
| Revenir en haut |
|
simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
|
| Posté le: 14.02.2013, 22:32:42 Sujet du message: |
|
|
| buffalo a écrit: | | faut au moins ca pour finir 47 eme en CF |
Baa non ceux là ils ont finit dans les 10, pas de bol
Bonne nuit Buffalo, n'oublit pas de prendre tes pilules 
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
|
| Revenir en haut |
|
buffalo
Expert**
Inscrit le: 19/06/2009
Messages: 580
Localisation: france
|
| Posté le: 14.02.2013, 22:48:58 Sujet du message: |
|
|
| simonSG a écrit: | | buffalo a écrit: | | faut au moins ca pour finir 47 eme en CF |
Baa non ceux là ils ont finit dans les 10, pas de bol
Bonne nuit Buffalo, n'oublit pas de prendre tes pilules |
ce ne sont pas les tiens alors ??
quant aux pillules , tu ferais bien d'en prendre aussi  |
|
| Revenir en haut |
|
simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
|
|
| Revenir en haut |
|
Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
|
| Posté le: 14.02.2013, 23:41:48 Sujet du message: |
|
|
Un vilo RB piste 21:
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
|
|
| Revenir en haut |
|
simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
|
| Posté le: 16.02.2013, 15:55:39 Sujet du message: |
|
|
Un autre bon gros moteur le 35 Plus 21-A Tuned.. "A" veut dire qu'il y a une roulement acier AR, facilement remplaçable par un Ceramique si le besoin s'en fait sentir..."Tuned" le vilo et bien travailler
Avec un rapport court et un embrayage qui claque haut, un tres bon moteur pour toutes les pistes pour notre discipline
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
|
| Revenir en haut |
|
traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
|
| Posté le: 16.02.2013, 17:39:22 Sujet du message: |
|
|
| simonSG a écrit: | Un autre bon gros moteur le 35 Plus 21-A Tuned.. "A" veut dire qu'il y a une roulement acier AR, facilement remplaçable par un Ceramique si le besoin s'en fait sentir..."Tuned" le vilo et bien travailler
Avec un rapport court et un embrayage qui claque haut, un tres bon moteur pour toutes les pistes pour notre discipline
|
hi! c est vendu comme ça en "kit" a monter avec une boite de
pastilles |
|
| Revenir en haut |
|
buffalo
Expert**
Inscrit le: 19/06/2009
Messages: 580
Localisation: france
|
| Posté le: 16.02.2013, 18:24:33 Sujet du message: |
|
|
| traxxmanfather a écrit: | | simonSG a écrit: | Un autre bon gros moteur le 35 Plus 21-A Tuned.. "A" veut dire qu'il y a une roulement acier AR, facilement remplaçable par un Ceramique si le besoin s'en fait sentir..."Tuned" le vilo et bien travailler
Avec un rapport court et un embrayage qui claque haut, un tres bon moteur pour toutes les pistes pour notre discipline
|
hi! c est vendu comme ça en "kit" a monter avec une boite de
pastilles |
non de pillules |
|
| Revenir en haut |
|
simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
|
| Posté le: 16.02.2013, 18:44:19 Sujet du message: |
|
|
le moteur demonté, on remarquera une trés bonne finition de toutes les pièces.
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
|
| Revenir en haut |
|
traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
|
| Posté le: 16.02.2013, 19:01:39 Sujet du message: |
|
|
| simonSG a écrit: |
le moteur demonté, on remarquera une trés bonne finition de toutes les pièces. |
alors la c est trop, le dessus de lit rouge moletoné et surpiqué,
c est pas une "pit towel" quand meme  
et en plus il manque plein de pieces,il lest ou le carbu 
il est resté sous l'oreiller  |
|
| Revenir en haut |
|
simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
|
|
| Revenir en haut |
|
Sigma
Elite
Inscrit le: 12/03/2007
Messages: 1046
Localisation: LYON
|
| Posté le: 16.02.2013, 23:09:33 Sujet du message: |
|
|
Simon il t'en manque un .......
La suite dans les prochains jours.... |
|
| Revenir en haut |
|
simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
|
| Posté le: 17.02.2013, 00:17:05 Sujet du message: |
|
|
HI parfait si tu as un beau moteur à nous montrer n'hésite pas
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
|
| Revenir en haut |
|
|
