Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
chaffu71 Expert**
Inscrit le: 22/12/2010 Messages: 826
|
Posté le: 09.01.2013, 12:18:25 Sujet du message: |
|
|
Tout depend comment tu utilise ton moteur et surtout le carburant. Christophe louis (nds tech) a bien gardé un boss 2 ans pour les course de ligue, et bien je te lance le defis de le suivre et on verras apres quelques litres comme tu dit le moteur est naze... Bien sur on parle essentielement du chemise piston. La bielle et les roulements sont a changer cest inevitable.... Encin bref laisson simon reprendre le suget des moteur adapté au classique... _________________ Forfaster racing team |
|
Revenir en haut |
|
|
simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
|
Posté le: 09.01.2013, 12:33:20 Sujet du message: |
|
|
Oui dailleurs le beau Picco en vue de coté pour la pause déjeuner
P7 EVO 4 Edo modified
_________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn
Dernière édition par simonSG le 09.01.2013, 14:02:21; édité 1 fois |
|
Revenir en haut |
|
optionman Ligue
Inscrit le: 16/09/2009 Messages: 188
|
Posté le: 09.01.2013, 12:42:12 Sujet du message: |
|
|
buffalo a écrit: | optionman a écrit: | là je rigole!! pour ne pas dire "PTDR", pourquoi! simplement du fait que beaucoup de pilotes annonçent des litres et des litres alors qu'ils en ont la moitié, c'est sur que c'est top dans rajouter pour faire de la promo sur une marque de moulin. Depuis des lustres que je pratique la rc, combien de fois j'entend, "mon moulin à 30 litres et marche le feu de dieu, alors il y a les litres vituel que l'on rajoute pour faire bien, et ceux qui ont changé x fois de matos pour l'entretien, dont éventuellement un chemise piston, forçement, avec tout ça, on peut dire le mien a fait 100 litres, aprés on peut faire la difference logique, entre quelqu'un qui fait de la competition a haut niveau ou bien celui qui fait prout prout dans son coin, forcement là, c'est incomparable! le rêve de tous pilotes, c'est d'avoir un moteur performant pour toute la saison, mais c'est du fantasme! économiquemet notre porte monaie est soulagé, mais celui des fabricants peuvent mettre les clés sous la porte... |
un bon moteur fait entre 5 et 8 litres en compet
le tres bon fait 10 litres
le reste c du pipo |
100% d'accord! |
|
Revenir en haut |
|
jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
|
Posté le: 09.01.2013, 12:47:55 Sujet du message: Moteur |
|
|
J'ai attendu un peu pour intervenir, ce que je constate, c'est que les moteurs ont une durée de vie plus courte aujourd'hui, il faut dire qu'ils sont beaucoup plus performants aussi, ceci expliquant sans doute celà, quand un moteur fait une saison de championnat régional en changeant la bielle, tu peux t'estimer heureux. _________________ http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C
|
|
Revenir en haut |
|
optionman Ligue
Inscrit le: 16/09/2009 Messages: 188
|
Posté le: 09.01.2013, 12:59:30 Sujet du message: |
|
|
chaffu71 a écrit: | Tout depend comment tu utilise ton moteur et surtout le carburant. Christophe louis (nds tech) a bien gardé un boss 2 ans pour les course de ligue, et bien je te lance le defis de le suivre et on verras apres quelques litres comme tu dit le moteur est naze... Bien sur on parle essentielement du chemise piston. La bielle et les roulements sont a changer cest inevitable.... Encin bref laisson simon reprendre le suget des moteur adapté au classique... |
hi! dans le raisonement ou l'on pratique la competition à haut niveau, je le repête encore une fois, buffalo l'a trés bien dit, 8 à 10 l pour les trés bon moteurs pour être performant, ensuite tu as une petite descante progressive qui s'amorçe dans les performances, donc cela veut dire que ton moteur, tu le laisseras pour une régionale par exemple, ou bien, tu l'utilise à nouveau pour des cf sachant qu'il a des chevaux en moins, à partir de ce principe là, si tu changes 4/5 bielle et autant de jeux de roulement moteurs pour aller à 30 litres par exemple, je ne vois pas l'interêt, car fais le calcul, tu peux avoir un moteur neuf avant cette barre de 30 litre ou plus comme tu veux.... ceci dit, c'est mon raisonement personnel, je dirais pas que je détiens la vérité, bref! et d'autre part, je rajouterais qu'il y a d'autre facteur important souvent negligé, bien sur un moteur bien réglé et de l'essence de qualité va bien entendu preservé ton moteur, mais l'embrayage????? trés important!! la ligne d'echappement??? idem, tes rapport de transmission, c'est la même chose! si tout est parfais, ça contribue à la longitivité de ton matériel................en résumé bankrout! |
|
Revenir en haut |
|
jeff_64 Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1114 Localisation: France
|
Posté le: 09.01.2013, 13:38:06 Sujet du message: |
|
|
+ 1568767465431 avec Buffalo et Option.
Que ce soit ligue ou CF, quand on fait de la compet on ne roule pas à mi gaz (sauf si on a 10 000t d'avance sur le 2ieme). _________________ Ligue1 club du RSMA : http://www.rsma93.fr/
RSMA sur facebook => RSMA |
|
Revenir en haut |
|
simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
|
Posté le: 09.01.2013, 13:52:39 Sujet du message: |
|
|
Bon nous sommes tous daccord pour dire qu'en compétition la durée de vie d'un bon gros moteur est limitée c'etait pas le sujet du post à l'origine, dailleur un tel sujet demande un post à lui tout seul vu la diversité d'expèriences disponibles à ce sujet _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
|
Revenir en haut |
|
chaffu71 Expert**
Inscrit le: 22/12/2010 Messages: 826
|
Posté le: 09.01.2013, 14:06:44 Sujet du message: |
|
|
bon Simon combien de moteur as tu encore dans ton catalogue printemps/été 2013 ??
Vivement la suite. _________________ Forfaster racing team |
|
Revenir en haut |
|
traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
|
Posté le: 09.01.2013, 14:39:20 Sujet du message: |
|
|
hi!
yes come on
boss ,sirio , gimar ,reds,rossi ........................ |
|
Revenir en haut |
|
jeff_64 Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1114 Localisation: France
|
Posté le: 09.01.2013, 15:46:19 Sujet du message: |
|
|
buffalo a écrit: |
un bon moteur fait entre 5 et 8 litres en compet
le tres bon fait 10 litres
le reste c du pipo |
Et toi, combien de litre ?
_________________ Ligue1 club du RSMA : http://www.rsma93.fr/
RSMA sur facebook => RSMA |
|
Revenir en haut |
|
buffalo Expert**
Inscrit le: 19/06/2009 Messages: 580 Localisation: france
|
Posté le: 09.01.2013, 15:47:54 Sujet du message: |
|
|
jeff_64 a écrit: | buffalo a écrit: |
un bon moteur fait entre 5 et 8 litres en compet
le tres bon fait 10 litres
le reste c du pipo |
Et toi, combien de litre ?
|
moi je fait 2 ans avec un moteur |
|
Revenir en haut |
|
simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
|
Posté le: 11.01.2013, 10:21:07 Sujet du message: |
|
|
Allez là on se fait un bon "petit gros"
moteur légendaire maintefois remis au gôut du jour
Le Kangaroo
De nos jours un moteur qui passe partout, excellent pour les ligues et pour se faire les dents en CF.
Il pourrait en avoir plus en bas mais pointe trés trés honorable
un bon moteur de transition entre les "classic" et les gros vu plus haut
_________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
|
Revenir en haut |
|
traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
|
Posté le: 11.01.2013, 17:03:44 Sujet du message: |
|
|
hi!
le kangaroo c est un peut "vecchio " qui a essayé dans cette gamme le
"kappo" un 7 tr longue course turbo , ,
|
|
Revenir en haut |
|
axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
|
Posté le: 11.01.2013, 17:34:16 Sujet du message: |
|
|
le Kappo , c'est le kangourou mais version 2012, donc je ne pense pas qu'il y ai de grandes differences niveau comportement, un leger plus en perf pure peut etre. |
|
Revenir en haut |
|
simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
|
Posté le: 14.02.2013, 14:40:23 Sujet du message: |
|
|
Pas vu de Kappo en action, mais vu les specs cela peut etre intéressant aussi... _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
|
Revenir en haut |
|
simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
|
Posté le: 14.02.2013, 20:40:08 Sujet du message: |
|
|
Une petite brochette D'OS XZ-R en preparation du CF 2013 ... cela va chauffer _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
|
Revenir en haut |
|
buffalo Expert**
Inscrit le: 19/06/2009 Messages: 580 Localisation: france
|
Posté le: 14.02.2013, 21:58:09 Sujet du message: |
|
|
faut au moins ca pour finir 47 eme en CF |
|
Revenir en haut |
|
simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
|
Posté le: 14.02.2013, 22:32:42 Sujet du message: |
|
|
buffalo a écrit: | faut au moins ca pour finir 47 eme en CF |
Baa non ceux là ils ont finit dans les 10, pas de bol
Bonne nuit Buffalo, n'oublit pas de prendre tes pilules _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
|
Revenir en haut |
|
buffalo Expert**
Inscrit le: 19/06/2009 Messages: 580 Localisation: france
|
Posté le: 14.02.2013, 22:48:58 Sujet du message: |
|
|
simonSG a écrit: | buffalo a écrit: | faut au moins ca pour finir 47 eme en CF |
Baa non ceux là ils ont finit dans les 10, pas de bol
Bonne nuit Buffalo, n'oublit pas de prendre tes pilules |
ce ne sont pas les tiens alors ??
quant aux pillules , tu ferais bien d'en prendre aussi |
|
Revenir en haut |
|
simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
|
|
Revenir en haut |
|
Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
|
Posté le: 14.02.2013, 23:41:48 Sujet du message: |
|
|
Un vilo RB piste 21:
_________________
|
|
Revenir en haut |
|
simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
|
|
Revenir en haut |
|
simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
|
Posté le: 16.02.2013, 15:55:39 Sujet du message: |
|
|
Un autre bon gros moteur le 35 Plus 21-A Tuned.. "A" veut dire qu'il y a une roulement acier AR, facilement remplaçable par un Ceramique si le besoin s'en fait sentir..."Tuned" le vilo et bien travailler
Avec un rapport court et un embrayage qui claque haut, un tres bon moteur pour toutes les pistes pour notre discipline
_________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
|
Revenir en haut |
|
traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
|
Posté le: 16.02.2013, 17:39:22 Sujet du message: |
|
|
simonSG a écrit: | Un autre bon gros moteur le 35 Plus 21-A Tuned.. "A" veut dire qu'il y a une roulement acier AR, facilement remplaçable par un Ceramique si le besoin s'en fait sentir..."Tuned" le vilo et bien travailler
Avec un rapport court et un embrayage qui claque haut, un tres bon moteur pour toutes les pistes pour notre discipline
|
hi! c est vendu comme ça en "kit" a monter avec une boite de
pastilles |
|
Revenir en haut |
|
buffalo Expert**
Inscrit le: 19/06/2009 Messages: 580 Localisation: france
|
Posté le: 16.02.2013, 18:24:33 Sujet du message: |
|
|
traxxmanfather a écrit: | simonSG a écrit: | Un autre bon gros moteur le 35 Plus 21-A Tuned.. "A" veut dire qu'il y a une roulement acier AR, facilement remplaçable par un Ceramique si le besoin s'en fait sentir..."Tuned" le vilo et bien travailler
Avec un rapport court et un embrayage qui claque haut, un tres bon moteur pour toutes les pistes pour notre discipline
|
hi! c est vendu comme ça en "kit" a monter avec une boite de
pastilles |
non de pillules |
|
Revenir en haut |
|
simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
|
Posté le: 16.02.2013, 18:44:19 Sujet du message: |
|
|
le moteur demonté, on remarquera une trés bonne finition de toutes les pièces. _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
|
Revenir en haut |
|
traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
|
Posté le: 16.02.2013, 19:01:39 Sujet du message: |
|
|
simonSG a écrit: |
le moteur demonté, on remarquera une trés bonne finition de toutes les pièces. |
alors la c est trop, le dessus de lit rouge moletoné et surpiqué,
c est pas une "pit towel" quand meme
et en plus il manque plein de pieces,il lest ou le carbu
il est resté sous l'oreiller |
|
Revenir en haut |
|
simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
|
|
Revenir en haut |
|
Sigma Elite
Inscrit le: 12/03/2007 Messages: 1046 Localisation: LYON
|
Posté le: 16.02.2013, 23:09:33 Sujet du message: |
|
|
Simon il t'en manque un .......
La suite dans les prochains jours.... |
|
Revenir en haut |
|
simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
|
Posté le: 17.02.2013, 00:17:05 Sujet du message: |
|
|
HI parfait si tu as un beau moteur à nous montrer n'hésite pas _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
|
Revenir en haut |
|
|