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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
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Localisation: Beaufort en vallée
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 Posté le: 10.04.2013, 18:49:19 Sujet du message: |
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bah c'est simple. le servo commande la came AR qui est elle même relié par la beilette à la came AV......ainsi en jouant sur l'écart de la bielette tu modifies la répartition AV/AR
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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guitou33
Expert**
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| Posté le: 10.04.2013, 18:55:47 Sujet du message: |
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Je te remercie tintin
je connais le principe  mais la je suis perplexe 
regarde bien la tringle rie y a un truc louche (je bois pas et fume pas) |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6860
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 10.04.2013, 18:59:13 Sujet du message: |
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je vois pas...et je bois ni fume non plus 
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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seb6mik
Sponsors
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| Posté le: 10.04.2013, 20:03:17 Sujet du message: |
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| Désole. Je ne sais pas ce que tu as vu mais je te garantie que ça freine très bien avec un réglage de la répartition avant/arrière hyper facile à ajuster... |
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 11.04.2013, 04:26:46 Sujet du message: |
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Moi m'a question c'est : pour quand commercialisé? 
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seb6mik
Sponsors
Elite
Inscrit le: 15/01/2008
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| Posté le: 11.04.2013, 07:05:52 Sujet du message: |
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Pour la commercialisation, il faut attendre un peu…
Quand Rabitti et moi même auront tout valider, il faut environ 1 mois pour produires toutes les pièces, faire les traitements, anodisation, etc…
En attendant, on travail aussi sur la boite, la notice, les autocollants, etc…
bref, difficile de donner une date… La voiture est bien née, mais j'ai forcement demandé et dessiné des petites modifs… Entre la 3D, et la voiture réelle, on à toujours quelques différence! Ca sert à ça un proto…
J'ai envie de dire qu'elle devrait être dispo fin mai, mais rien de certain! On vous tiendra bien sur au courant! |
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meskine
Expert**
Inscrit le: 02/05/2007
Messages: 993
Localisation: Besançon (25)
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| Posté le: 11.04.2013, 07:30:05 Sujet du message: |
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| guitou33 a écrit: | Je te remercie tintin
je connais le principe mais la je suis perplexe
regarde bien la tringle rie y a un truc louche (je bois pas et fume pas) |
explique nous ton truc louche , car nous on boit et on fume du coup on ne voit rien de louche, tout est flou
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BMDesign |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Messages: 120298
Localisation: 93
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| Posté le: 11.04.2013, 07:36:04 Sujet du message: |
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| guitou33 a écrit: | Pouvez vous m'expliquer comment ça peut freiner SVP 
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c'est le systeme du piktor, simple et efficace
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meskine
Expert**
Inscrit le: 02/05/2007
Messages: 993
Localisation: Besançon (25)
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| Posté le: 11.04.2013, 10:41:26 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | | guitou33 a écrit: | Pouvez vous m'expliquer comment ça peut freiner SVP
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c'est le systeme du piktor, simple et efficace |
Ca doit être le même concepteur 
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BMDesign |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 11.04.2013, 10:49:12 Sujet du message: |
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oui c'ets ce que j'allais dire aussi.......c'est aps du piktor, ni du SVM, mais c'est du LEON
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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grognion
Expert**
Inscrit le: 04/07/2011
Messages: 592
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| Posté le: 11.04.2013, 10:53:45 Sujet du message: |
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il n'y a pas une pitite video de la bete en action
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FINI |
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chewbacca-rs3
Présidents
Champion du monde
Inscrit le: 07/09/2005
Messages: 3105
Localisation: bordeaux/club teich
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| Posté le: 11.04.2013, 11:27:51 Sujet du message: |
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Guitou parle de l'angle à 90 de la seul came de frein arrière
Regarder bien La je ne comprend pas bien aussi
Il ne parle pas de la zone ou on fait la répartition qui et une bonne idée
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un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long
http://www.facebook.com/pages/Micro-Racing-Club-Teichois/286992384738142 |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6860
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 11.04.2013, 11:34:20 Sujet du message: |
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bah y a rien à comprendre, le servo tire sur la corde à piano à 90° qui traverse la came et relié à la bielette de l'autre coté de la came....je vois vraiment pas ou vous voyez un problème 
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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chewbacca-rs3
Présidents
Champion du monde
Inscrit le: 07/09/2005
Messages: 3105
Localisation: bordeaux/club teich
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| Posté le: 11.04.2013, 11:48:06 Sujet du message: |
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La non la came tire droit direction servo 1cm apr il luit donne une courbe à 90
C'est pas mécanique de plus tu pert de la puissance De traction
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un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6860
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 11.04.2013, 11:59:18 Sujet du message: |
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ah ok, j'ai compri...c'ets vis à vis de l'effortque doit fournir le servo pour freiner, dû au faite de la postion d ela corde à piano dans la came....
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Atomikcar
Elite
Inscrit le: 21/01/2004
Messages: 1344
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| Posté le: 11.04.2013, 12:05:51 Sujet du message: |
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Je comprends ce que vous voulez dire, il y a le même système sur le Spirit, sauf que c'est la came avant qui est menante, mais la commande de la came est à 90° donc c'est plus mécanique et le servo tirera moins fort pour le même freinage.
Mais je pense que ça fonctionne quand même, et comme là c'est la came arrière qui est menante peut-être que ce montage permet d'avoir un réglage av/arr fin sans freiner trop fort à l'arrière... |
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frikan
Expert**
Inscrit le: 06/10/2006
Messages: 559
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| Posté le: 11.04.2013, 12:11:00 Sujet du message: |
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En même temps, vous vous tortuez l'esprit mais si il l'a montée comme sa s'est que sa fonctionne !!!
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6MIK.Arrow..Exsen.
Z1.Forfaster.byron. |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 6196
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| Posté le: 11.04.2013, 12:13:04 Sujet du message: |
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| chewbacca-rs3 a écrit: | La non la came tire droit direction servo 1cm apr il luit donne une courbe à 90
C'est pas mécanique de plus tu pert de la puissance De traction |
Bonjour,
Je me permets d'abonder dans le sens de Guitou et de Chexbacca. Le système employé n'est pas idéal et crès des efforts supplémentaires pour le servo de gaz/frein. Ce n'est sans doute pas l’idéal, mais, cet astucieux montage permet aussi de se passer d'un renvoi d'angle qui génère du jeu et une timonerie plus alambiquée.
Il me semble qu'en rapprochant le changement d'angle de l'axe de pivot de la came de frein, on va gagner un peu de puissance de freinage en faisant moins forcer le servo, mais il faudra un débatement plus important. Le risque, c'est que les deux tringleries viennent à se gêner l'une l'autre.
Pour finir, avec un servo bien costaud, le montage actuel ne doit toutefois pas poser de problèmes. En tout cas bravo M'sieur Léon, c'est une bien belle auto que vous avez là. |
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meskine
Expert**
Inscrit le: 02/05/2007
Messages: 993
Localisation: Besançon (25)
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| Posté le: 11.04.2013, 12:15:26 Sujet du message: |
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Pour l'avoir utiliser avec le piktor, je vous confirme que le systeme de frein fonctionne à merveilles ...
Même avec de petits servos
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BMDesign |
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seb6mik
Sponsors
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Inscrit le: 15/01/2008
Messages: 1835
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| Posté le: 11.04.2013, 12:36:54 Sujet du message: |
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Pas de prise de tête…
D'abord parce que la came est bien à 90°, je l'ai juste incliné pour ajuster la hauteur par rapport à la tringlerie de servo de gaz…
Ensuite, effectivement en rapprochant le coude à 90° de la came de frein, on augmente la puissance… mais c'est aussi pour ca que je l'ai écarté… 
En fait, je trouvais le frein pas assez progressif, je n'arrivais pas à doser! du coup, en écartant la tringlerie comme je l'ai fait j'ai pu obtenir le bon compromis…
Pour la fiabilité, aucun soucis, d'ailleurs, on à besoin de beaucoup de débattement pour freiner, en tout cas, pas suffisament pour tirer de travers et faire forcer le servo…
J'espere être clair… pas si facile à expliquer, alors qu'il est si facile à utiliser…!
En résumer, ce système est fiable, il rend le reglage avant / arrière facile à régler, cela permet de descendre l'ensemble des pièces, et on peu même obtenir plus ou moins de progressivité en fonction de son stye de pilotage… |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
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| Posté le: 11.04.2013, 15:24:40 Sujet du message: |
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| seb6mik a écrit: | Pas de prise de tête…
D'abord parce que la came est bien à 90°, je l'ai juste incliné pour ajuster la hauteur par rapport à la tringlerie de servo de gaz…
Ensuite, effectivement en rapprochant le coude à 90° de la came de frein, on augmente la puissance… mais c'est aussi pour ca que je l'ai écarté…
En fait, je trouvais le frein pas assez progressif, je n'arrivais pas à doser! du coup, en écartant la tringlerie comme je l'ai fait j'ai pu obtenir le bon compromis…
Pour la fiabilité, aucun soucis, d'ailleurs, on à besoin de beaucoup de débattement pour freiner, en tout cas, pas suffisament pour tirer de travers et faire forcer le servo…
J'espere être clair… pas si facile à expliquer, alors qu'il est si facile à utiliser…!
En résumer, ce système est fiable, il rend le reglage avant / arrière facile à régler, cela permet de descendre l'ensemble des pièces, et on peu même obtenir plus ou moins de progressivité en fonction de son stye de pilotage… |
Merci M'sieur, c'est très clair. |
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jrenaud75
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| Posté le: 01.05.2013, 10:39:54 Sujet du message: |
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Bonjour Seb6mik,
A mon avis, il faudra penser à fabriquer plus de boite d'accus que de voiture
En effet, possesseur d'un M...n M..7, je suis très intéressé par cette belle boite fermé et donc bien plus étanche (pas comme le pilote) que la bidouille de chez M...n
Cdt
Jérôme |
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seb6mik
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| Posté le: 02.05.2013, 07:02:39 Sujet du message: |
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| T'inquiete, on en aura… Tu n'es pas le 1er à nous le dire… |
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gazman
Modérateur
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| Posté le: 29.05.2013, 18:59:24 Sujet du message: |
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