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buffalo
Expert**
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Messages: 580
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 Posté le: 03.01.2013, 20:17:04 Sujet du message: |
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| teammygale a écrit: | non je ne crois pas à la destruction du thermique par contre je crois que cette nouvelle catégorie peut attirer de nouveaux licenciés de part la simplicité technologique de l utilisation de ces autos, et aussi la possibilite de ne pas avoir de mecano .
L objectif me parait etre l arrivée de nouveaux licenciés plutot que le transfert d une catégorie vers une autre |
tu as raison , mais je pense qu'il faut bien commencer
et je suis tout pret , comme d'autres , a accueillir tous les nouveaux venus dans cette categorie
a+
glassounet |
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nesquik
Expert**
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Localisation: Torcy 77
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| Posté le: 03.01.2013, 20:56:27 Sujet du message: |
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| licorne a écrit: | | ce qui pense que l electrique va finir par tuer le thermique |
Justement je ne crois pas  c'est une discipline qui vient renforcer les valeurs du classique et c'est très bien !!! voilà ce que pense un classiqueux thermique
qui n'a pas envi de faire de l'electron mais qui est ravi de voir grandir le nombres de classique  chacun à le droit d'avoir des préférences non !
alors n’allons pas voir le mal ou il n'y est pas !!!!! et personne pense la fin de quoi que ce soit  sauf les mayas !!! mais ils n'avait déjà pas prévu la leurs
........ je sais c'est con 
ouai mais c'est normal c'est un classiqueux et qui plus est ancien glaiseux 
vraiment rien à récupérer      |
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 03.01.2013, 21:34:06 Sujet du message: |
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la mort du thermique annoncée ne vera le jour qu'avec une legislation interdisant l'utilisation de fuels dans notre hobby rc et cela concernera tout le monde avion bateaux helicoptères, etc ...nous en sommes encore trés loint même si certains écolo se prennent à rever du contraire voir 1/1 
C'est parfait si cela fait venir de nouveaux pratiquants dans la discipline classique 1/8 piste.
Ce n'est pas bienvenue si cela syphone des pilotes de thermiques pour remplir les rangs de l'electrique sans un accroissement de la population classique globale. Dans ce cas particulier, cela n'a aucun intéret pour la catégorie classique. (Oui mon petit Bufallo tu peux toujours faire ce que tu veux, pas de soucis, je ne te shooterai pas avec mon fusil à Elephants  )
Ce serait super d'avoir un challenge elec classique 1/8 l'hiver en Indoors avec un tracé un peut etudié on doit pouvoir tourner sur un terrain de Basket, à défaut trouver un hangar (voir Aerodromes / lieux de maintenances aéraunautiques)...oui je sais je n'ai pas le temps d'organiser cela dans le cas contraire j'aurai déjà essayer
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
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bibi49
Champion du monde
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| Posté le: 03.01.2013, 22:01:14 Sujet du message: |
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| courouble a écrit: | Comme les constructeurs sont partis sur une configuration 2x2S il parle d'une liste de 2S pour les protos perso cela serait bien d'avoir une liste 4S pour avoir l'équivalent
Cedric |
Surtout pas malheureux! L'homologation des 2S a la FFVRC est devenue inutile, vu que l'ensemble des accus proposés sont homologués!
On se bat contre ça en 4S, nottament en TT, car le marché en plein expansion apporte des nouveautés tout les 2 mois, avec des baisses de prix!
Il faut plutot de battre pour faire sauter l'homologation des 2 S!!!
Restons sur du simple, accus coqués obligatoires, non gonflés, point.
Pour les moteurs, je suis pour laisser de plus en plus libre, afin de ne pas mettre de contrainte et rendre plus simple l'explosion de la catégorie.
Maintenant, sur le marché, de gros moteurs en KV, il n'y en a pas des masses, d'ou le choix judicieux de DXF, fruit de nombreux essais.
En ligue 17, chez nous, on voit aussi des tekin 2650, des hobbywing je crois... Si l'on met en parallèle le développement du TT BLS, les moteurs sont libres, et il n'y a pas de course a l'armement.
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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hjs
Ligue
Inscrit le: 03/11/2010
Messages: 270
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| Posté le: 03.01.2013, 22:07:55 Sujet du message: |
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bonsoir
+ 1 avec BiBi 49
accus et électronique libre
_________________
HB Racing, VS Racing, HotRace, Sigma
http://www.amlg.asso.fr/ |
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stephane2700
Découverte
Inscrit le: 03/10/2010
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| Posté le: 17.02.2013, 19:33:21 Sujet du message: |
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Bonjour,
Je viens au news pour le challenge Megatron.
Je n'ai jamais fait de course 1/8 classique, d'ailleurs je n'ai jamais fait de thermique et ce challenge m'interesse du coup j'ai quelques questions :
- ou est le reglement 2013 ?
- Quand on dit que le moteur est fourni, ca veut dire qu'il faut le souder le jour de la course ? ou il y a des connecteurs ? si oui quelle taille ?
- Ca dure 1 jour ou 2 ?
- Dans le cas ou j'ai un moteur DXF 2500kv, j'ai le droit de l'utiliser ou il faut absolument que j'en utilise un qui est en pret ?
Merci pour vos réponses,
Et pour reprendre certains points que j'ai vu dans ce post, dans mon cas, l'électrique a fait que je suis venu au modelisme (de meme façon je fais du TT 1/8 BL et de l'aeromodelisme BL). Je n'aime pas le bruit, ni la fumée et je n'ai pas de mécano, par contre je n'ai rien contre ceux qui pratique le thermique tant qu'il ne démarre pas leur moteur à 5cm de mes oreilles. 
L'idée d'ailleurs d'imposer le démarrage des moteurs en dehors des stands est une bonne idée.
En résumé, il y a de la place pour tout le monde
A bientot sur les pistes et merci pour vos éclaircissements,
Stéphane |
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candide
Découverte
Inscrit le: 10/02/2005
Messages: 40
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stephane2700
Découverte
Inscrit le: 03/10/2010
Messages: 27
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| Posté le: 17.02.2013, 20:23:16 Sujet du message: |
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Merci beaucoup pour cette réponse rapide.
Petites questions sans réponse, il faut venir deux jours ou ca se fait sur une journée (j'ai aussi une famille ...) et les moteurs en pret ont-ils des connecteurs ?
Pour le traitement des pneus, je roule bio donc à sec.
(c'est ca qui est bien en TT 1/8, pas de traitement possible, du moins je crois ...)
Sinon faudrait sucrer la piste.
a+
Stéphane |
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buffalo
Expert**
Inscrit le: 19/06/2009
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Localisation: france
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| Posté le: 21.02.2013, 11:15:19 Sujet du message: |
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| stephane2700 a écrit: | Merci beaucoup pour cette réponse rapide.
Petites questions sans réponse, il faut venir deux jours ou ca se fait sur une journée (j'ai aussi une famille ...) et les moteurs en pret ont-ils des connecteurs ?
Pour le traitement des pneus, je roule bio donc à sec.
(c'est ca qui est bien en TT 1/8, pas de traitement possible, du moins je crois ...)
Sinon faudrait sucrer la piste.
a+
Stéphane |
ca se passe sur 2 jours en effet
en electro , personne traite
les moteurs de pret ont des connecteurs ( PK de 6 je crois )
a+
jp |
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jeff_64
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1114
Localisation: France
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| Posté le: 21.02.2013, 13:06:42 Sujet du message: |
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On se traite juste de "bec de moule".... ca va me manquer ca...
Bon alors les court jus, vous êtes prêt pour la 1er manche ?
L'eau et l'élec ca fait pas bon ménage, nan ?
Et vous avez des bouchons pour vos ch'tites noreilles ? parce que les thermiciens ils font du bruit.....
Allez, bisous...
_________________
Ligue1 club du RSMA : http://www.rsma93.fr/
RSMA sur facebook => RSMA |
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Plancheux
Ligue
Inscrit le: 13/01/2007
Messages: 174
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| Posté le: 21.02.2013, 13:47:33 Sujet du message: |
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Heeeeuuuu .... Jeff !!
fais gaffe avec tes z'allusions sur "le cour jus" ...
_________________
Le classique c'était PLUS qu'une catégorie , c'était un mode de vie ...
les temps changent ... |
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buffalo
Expert**
Inscrit le: 19/06/2009
Messages: 580
Localisation: france
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| Posté le: 21.02.2013, 14:56:51 Sujet du message: |
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laisse rico 
il est jalou 
depuis qu'il fait du 4x4
il regrette deja le "classique"
et la bande de bras cassés |
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candide
Découverte
Inscrit le: 10/02/2005
Messages: 40
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| Posté le: 21.02.2013, 18:50:52 Sujet du message: |
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| buffalo a écrit: | | stephane2700 a écrit: | Merci beaucoup pour cette réponse rapide.
Petites questions sans réponse, il faut venir deux jours ou ca se fait sur une journée (j'ai aussi une famille ...) et les moteurs en pret ont-ils des connecteurs ?
Pour le traitement des pneus, je roule bio donc à sec.
(c'est ca qui est bien en TT 1/8, pas de traitement possible, du moins je crois ...)
Sinon faudrait sucrer la piste.
a+
Stéphane |
ca se passe sur 2 jours en effet
en electro , personne traite
les moteurs de pret ont des connecteurs ( PK de 6 je crois )
a+
jp |
Prise PK de 6 femelle sur le controleur |
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Plancheux
Ligue
Inscrit le: 13/01/2007
Messages: 174
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| Posté le: 21.02.2013, 21:09:16 Sujet du message: |
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| candide a écrit: | | buffalo a écrit: | | stephane2700 a écrit: | Merci beaucoup pour cette réponse rapide.
Petites questions sans réponse, il faut venir deux jours ou ca se fait sur une journée (j'ai aussi une famille ...) et les moteurs en pret ont-ils des connecteurs ?
Pour le traitement des pneus, je roule bio donc à sec.
(c'est ca qui est bien en TT 1/8, pas de traitement possible, du moins je crois ...)
Sinon faudrait sucrer la piste.
a+
Stéphane |
ca se passe sur 2 jours en effet
en electro , personne traite
les moteurs de pret ont des connecteurs ( PK de 6 je crois )
a+
jp |
Prise PK de 6 femelle sur le controleur |
Wazaaaaa Candyde !!! t'as 6 femelles toi ?
ca ne s'appelle plus un contrôleur, mais un Harem !
PS: faudra qu' tu nous fasses un Ti topo sur la "prise" du PK ...
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les temps changent ... |
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Cubitus
Expert**
Inscrit le: 12/01/2010
Messages: 520
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| Posté le: 22.02.2013, 19:46:22 Sujet du message: |
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| poupoune a écrit: | | pour les moteurs c'est un peu dommage car comme j'ai les cables soudés au moteur, faudra bricoler surement sur place pour s'adapter au moteur imposé. Et sans l'essayer ce sera pas simple. Bref je renonce mais je respecte la décision des organisateurs, ils ont surement de bonnes raisons. vais m'orienter vers le challenge tt qui est plus simple |
Très mauvais e excuse. Après tu fait comme tu veux 
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jeff_64
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1114
Localisation: France
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| Posté le: 22.02.2013, 20:11:19 Sujet du message: |
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C'est pas la même ambiance, faut regarder ca aussi...
Perso l'ambiance en classique est au top !
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nesquik
Expert**
Inscrit le: 31/10/2006
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Localisation: Torcy 77
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| Posté le: 23.02.2013, 13:30:44 Sujet du message: |
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| +100000000000 |
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teammygale
Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004
Messages: 3553
Localisation: Lectoure 32 gers
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| Posté le: 23.02.2013, 13:59:01 Sujet du message: |
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+100000000000 jeff
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gilles garrigou
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tontonrico
Découverte
Inscrit le: 20/12/2009
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| Posté le: 23.02.2013, 14:56:59 Sujet du message: |
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| c'est clair l'ambiance en classique est top |
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chrispys
Découverte
Inscrit le: 02/06/2008
Messages: 57
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| Posté le: 03.04.2014, 14:10:59 Sujet du message: |
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| Quel ratio de base utiliser avec ces moteurs 2500kV ???? |
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buffalo
Expert**
Inscrit le: 19/06/2009
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Localisation: france
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| Posté le: 03.04.2014, 15:19:59 Sujet du message: |
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| les meme qu'en th soit autour de 20 dents |
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chrispys
Découverte
Inscrit le: 02/06/2008
Messages: 57
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| Posté le: 03.04.2014, 16:09:51 Sujet du message: |
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| buffalo a écrit: | | les meme qu'en th soit autour de 20 dents |
euh, et la couronne ?
Toutes les autos ont le même ratio interne ?
Vous tenez compte du diamètre du pneu pour ajuster le ratio final ? |
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buffalo
Expert**
Inscrit le: 19/06/2009
Messages: 580
Localisation: france
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| Posté le: 03.04.2014, 16:23:56 Sujet du message: |
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la couronne en moyenne , c'est 45 , 46 , ou 47
en fonction des pistes
et cloche ou pignons 19 ou 20 dents , rarement 21
apres c toi qui juge ce que tu veut |
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chrispys
Découverte
Inscrit le: 02/06/2008
Messages: 57
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| Posté le: 03.04.2014, 17:53:02 Sujet du message: |
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| buffalo a écrit: | la couronne en moyenne , c'est 45 , 46 , ou 47
en fonction des pistes
et cloche ou pignons 19 ou 20 dents , rarement 21
apres c toi qui juge ce que tu veut |
Merci ! |
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