la brx5 Full watts/ nouvelle electrique piste 1/8

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rominet · Découverte Inscrit le: 09/10/2007 Messages: 50

encore bravo rico OK!

C'est un double 10,
J'achèèèèteeeeeeeee !!!! Exclamation

_________________
Romain FODIL
RB e-one
RACG

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

A quand une BRX "lowcost" avec du delrin en lieu et place de l'alu, l'ancien train arriere bien eprouvé, un diff 4 satelites,...
Je suis sure qu'il y aurait des clients (moi le premier) car à plus de 700€ l'auto, même si on est sure de ne jamais avoir d'emmerdes et d'avoir une auto performante de boite, ça reste hors de porté de bon nombres de petits pilotes de ligue.
Et franchement se serait super de voir un peu plus de voitures françaises sur nos pistes.

teammygale · Posté le: 02.01.2013, 18:17:36 Sujet du message:

le rpobleme axl c est que quasiment rien n est moulé mais tout usiné piece par piece donc imagine le cout , surtout qu elle est realisée en france entierement pas de sous traitance etrangère , d ou son prix qui d ailleur au vu de la qualite de fabrication les vaut tres largement (materiaux, temps passé) faible diffusion
_________________
gilles garrigou
licence 6570

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Oui Gilles je sais tout cela, et je sais que ce n'est pas donné de fabriquer une auto aussi performante en peu de quantité.
mais vu que les pieces existent en alu, qu'il y a donc des plans, pourquoi ne pas changer pour une matiere moins honnereuse (il me semble, et certes un peu moins fiable probablement), et utiliser des solutions technique deja epprouvées sur la brx4 et 3, qui redescendraient ecore le cout de fabrication, sans trop reduire les perfs (suffisantes pour un pilote comme moi je pense), cela rendrait la BRX abordable, et elle resterai evolutive pour qui voudrait plein d'alu, 6 satelites, un train ar sur rotules...
Mais je ne voudrais pas que notre Rico change ça BRX, qu'on me comprenne bien, je voudrais juste voir arriver une version plus gentille avec mon portefeuille, et avec laquelle je pourrais evoluer en ligue simplement, avec de bonnes perfs et une fiabilité restant raisonnable,sans rouler italien.

teammygale · Posté le: 02.01.2013, 19:04:59 Sujet du message:

non j ai bien compris ta question cependant en alu ou en delrin il me semble meme si je suis pas un specialiste que le temps de travail ( c est ce qui coute cher certainement) reste à peu pres le meme non? concernant le diff le diff actuel est un spider , je ne vois pas quel pourrait le remplacer car ce qui coute c est les piecs a realiser pour l adapter je pense que realiser une BRX low cost doit etre irrealisable ..mais bon ce n est que mon avis j ai pas toutes les données Bravo!

_________________
gilles garrigou
licence 6570

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Impossible n'est pas Français ! Laughing

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SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Heu vous avez pas l'air de réaliser que c'est juste un miracle de produire en France une voiture artisanale aussi aboutie à seulement 700 euros .
c'est comme si on avait une Bugatti au prix d'une twingo .
Et pareil pour le Plm d'ailleurs , et autres twists ou mad ... Bref ... Que c'est beau OK!

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

pouwquoi faire une brx "low cost" (made in france ) pour twavailler autant et

gagner moins Exclamation

une rollex en " zamak" et une rolls interieur en " skai " ......aussi Mr. Green

rien changer c est en fer . C'est la Fête

killlkenny · Expert** Inscrit le: 02/10/2009 Messages: 612

Salut,

Euh je peux dire une connerie ?

C'est pas possible de faire un moule en plâtre et coulé du plastique ou de

la résine dedans ?

J'ai des gars au taf qui font cela pour leur proto.

faut juste trouvé quelqu'un qui te prête une voiture

et cela serait possible que pour certaines pièces

tchao

A+

nesquik · Posté le: 02.01.2013, 21:43:26 Sujet du message:

ice_85 · Posté le: 02.01.2013, 21:46:50 Sujet du message:

trop beau ce châssis !!!

chapeau à la réalisation !

juste une question, pourquoi une alimentation en 2*7.4 et pas 2*11.1?

et avec quel ratio pignon/couronne ?

je ne comprend pas tout encore a ce sujet, si une âme charitable pouvait m'éclairer.

c' était juste une parenthèse ( )

Quentin54 · Expert* Inscrit le: 16/11/2011 Messages: 491

buffalo · Posté le: 04.01.2013, 18:54:40 Sujet du message: