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chacha
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Localisation: brive 19
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 Posté le: 06.12.2012, 02:35:04 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | | djay a écrit: |
Dans notre ligue (paumée ?) nous avons décidé de jouer le jeu. alors pourquoi pas ailleurs et surtout en région parisienne
Jerome |
Comme j'aime bien qu'on dise les choses clairement, cela veut dire quoi le " ligue paumée " et le surtout en région parisienne ?
S'il y a un probleme faut le dire clairement, sans se cacher derrière des allusions bidons |
Salut
Je pense que Djay a juste voulu dire qu'il est dommage d'avoir aussi peu de course BLS en région Parisienne, au vu du nombre de licenciés dans les ligues 1 et 2
Maintenant, il faut pas prendre la mouche chaque fois qu'on va dire un truc
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chacha
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Tractoricou
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| Posté le: 06.12.2012, 06:10:16 Sujet du message: |
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Faut pas me prendre totalement pour une poire, j'ai bien compris l'allusion et c'est nul, surtout que j'apprécie Jérôme
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CMS77
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Messages: 2210
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| Posté le: 06.12.2012, 07:44:05 Sujet du message: |
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il se trouve que dans la ligue 1 lors de la mise en place du calendrier rien n'a ete dit sur le BLS .
j'ai donc souleve le probleme en AG de la ligue 1 et la aucun club n'avait eu d'echos de la volonte des pilotes d'avoir des courses BLS .
pire en faisant l'etat des lieu des pilotes BLS aucun president de club n'etait en mesure de dire si ils avaient des pilotes interesses .moi meme dans mon club de 100 licencies je n'en ai qu'un .
donc aucune course n'a ete mise au calendrier .
un sondage a ete fait sur le plus gros club de la ligue 1 ( le pin 120 licencies environ )
3 pilotes sont pret a faire le championnat de ligue et 3 autres si ils achetent le materiel .
donc ce n'est pas avec çà que les clubs vont s'emballer .
voila mon point de vue
maintenant en l'etat il reste les courses en exterieur .
A+ |
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bibi49
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| Posté le: 06.12.2012, 07:50:48 Sujet du message: |
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Et les 15 pilotes qui font les courses nationale brushless régulièrement, ils ne sont pas chaud pour rouler en ligue?
En septembre dernier, pour une amicale en ligue 17, il y avait 3 pilotes venant de Paris. Aux 2 courses RCmag, pas loin de 10 pilotes de Paris a chaque fois. Au RC94, pour les courses du club, egalement quelques BLS. c'est curieux de ne pas les retrouver en ligue...
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Tractoricou
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Localisation: 93
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| Posté le: 06.12.2012, 08:04:35 Sujet du message: |
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le probleme est aussi qu'en ligue 1, en nitro tu fais le plein, pas trop possible de rajouter du brushless
et faire du brushless seul, c'est pas envisageable pour un club, trop aléatoire pour l'instant
c'est idem ligue 2 je pense
dans une ligue ou tu fais pas le plein en nitro, c'est plus facile et même interressant de rajouter des brushless
donc des le départ le jeu est faussé, c'était sure que cela allait se terminer comme cela.
c'est pourquoi je trouve ridicule de vouloir appliquer le règlement a la lettre, sans essayer de trouver une solution qui permettent de réunir pour cette première un maximum de pilotes d'un peu partout
faut essayer d’être "souple" au début ....
la réussite de cette première coupe de France est importante pour la suite de la catégorie et aussi pour le club
cette rigidité aurait été compréhensible si cette première coupe avait été couplée avec une autre catégorie assurant au club un effectif suffisant ( c'est aussi important pour les finances du club, la buvette ... ).
perso j'étais pour doubler pour cette première édition avec les 4x2 nitro ( coupe ou GP )
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drifz
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Localisation: ligue 16
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| Posté le: 06.12.2012, 08:06:31 Sujet du message: |
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Dans notre club ( CMLP ligue 1 ), nous avons ouvert un sondage afin de recenser les pilotes bls et surtout savoir ce qu'ils vont faire 
http://cmlp.forumactif.info/t3086p15-sondage-pilote-brushless#37508
Après ,je dirais que ce n'est pas le seul club, et également nous avons nos collègues de ligue 2 ( ouest parisien ) qui sont dans la même situation 
Pourquoi ne pas" jumeler" les deux ligues pour les courses bls?
Les pilotes 4x2 l'ont bien fait, afin d'être suffisamment nombreux aux courses
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MBX7R eco / Xray XB8e 2016 / MST CMX / TFL bronco
TEAM CMLP depuis 1993
Le groupe 4x2 sur https://www.facebook.com/groups/474992392693020/
RC Crawler île de france sur https://www.facebook.com/groups/859487 |
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CMS77
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| Posté le: 06.12.2012, 08:11:38 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: | Et les 15 pilotes qui font les courses nationale brushless régulièrement, ils ne sont pas chaud pour rouler en ligue?
En septembre dernier, pour une amicale en ligue 17, il y avait 3 pilotes venant de Paris. Aux 2 courses RCmag, pas loin de 10 pilotes de Paris a chaque fois. Au RC94, pour les courses du club, egalement quelques BLS. c'est curieux de ne pas les retrouver en ligue... |
sauf que pour la plupart a la RCmag c'etait des pilotes nitro qui doublaient les categories
pour les 3 de ton amicale si il y en un de ligue 2 et 2 de ligue 1 tu fais quoi comme course en ligue 1 ou 2
A+ |
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fcjm78
Elite
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Localisation: la queue les yvelines
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| Posté le: 06.12.2012, 09:01:19 Sujet du message: |
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étant en ligue 2 j'irais courrir en l3 pour le bls
c'est vrai que le tt 1/8 nitro fait le plein en permanance donc pas évident d'integrer le bls |
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Roromix
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Localisation: RC94
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| Posté le: 06.12.2012, 09:29:16 Sujet du message: |
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| fcjm78 a écrit: | étant en ligue 2 j'irais courrir en l3 pour le bls
c'est vrai que le tt 1/8 nitro fait le plein en permanance donc pas évident d'integrer le bls |
Je ne t'en veux pas personnellement, je suis bien sûr très content que tu veuille rouler chez nous. Ce qui va suivre s'adresse aux ligue 1 et 2 en général.
C'est si difficile que ça de bloquer une série BLS ? Au risque de pas faire le plein ? Si j'écoute ce qui se dit, les clubs sont pas si malheureux que ça avec 100 ou 120 membres. Alors faire le plein je vois pas l'intérêt.
En ligue 3 ça tourne a une moyenne de 20-30 membres par club environ et on s'en sort pas trop mal en ne faisant pas forcément le plein à chaque fois. En fin d'année nous avions même quasiment une série BLS complète.
Je vois ça comme une solution de facilité de ne pas faire de BLS. |
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Fabyen
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| Posté le: 06.12.2012, 09:47:47 Sujet du message: |
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Bon, étant en ligue 1,
Si j'ai bien tout compris, en fait pour pouvoir participer à la coupe de France,
je dois me taper un paquet de bornes pour pouvoir rouler un dimanche en ligue extérieur sachant que j'ai intérêt à faire un bon résultat pour être sélectionné car une seule course hors ligue compte apparemment.
Franchement, vous êtes entrain d'organiser une "coupe d'une partie de la France"!!!
La problématique des ligues 1 et 2, c'est que les courses de ligue sont complètes avec les Nitro!
Donc difficile de caser des BLS et je comprend les présidents de club à ce niveau.
Dans les autres ligues, il y a moins de participants donc plus facile d'intégrer des BLS!!!
Maintenant quans je lis qu'un club qui a 120 licenciés devrait s'en foutre de faire une course rentable, désolé mais la y a comme un hic!!!
Un club comme LE PIN ou le RC94 ont des pistes qui se dégradent bcp plus vite et qui demandent un budget entretien conséquent car tous les WE, c'est 20 TT sur la piste en moyenne. Je ne suis pas sûr qu'un club de 20 adhérents voit tous les WE tous ses membres rouler en même tps....
Si c'est comme ca que vous voyez les choses pour développer votre catégorie, eh bien vous n'êtes pas rendu... 
Voila mon avis perso sur le sujet
_________________
#WeAreAE |
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bibi49
Champion du monde
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| Posté le: 06.12.2012, 09:52:18 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | le probleme est aussi qu'en ligue 1, en nitro tu fais le plein, pas trop possible de rajouter du brushless
et faire du brushless seul, c'est pas envisageable pour un club, trop aléatoire pour l'instant
c'est idem ligue 2 je pense
dans une ligue ou tu fais pas le plein en nitro, c'est plus facile et même interressant de rajouter des brushless
donc des le départ le jeu est faussé, c'était sure que cela allait se terminer comme cela.
c'est pourquoi je trouve ridicule de vouloir appliquer le règlement a la lettre, sans essayer de trouver une solution qui permettent de réunir pour cette première un maximum de pilotes d'un peu partout
faut essayer d’être "souple" au début ....
la réussite de cette première coupe de France est importante pour la suite de la catégorie et aussi pour le club
cette rigidité aurait été compréhensible si cette première coupe avait été couplée avec une autre catégorie assurant au club un effectif suffisant ( c'est aussi important pour les finances du club, la buvette ... ).
perso j'étais pour doubler pour cette première édition avec les 4x2 nitro ( coupe ou GP ) |
j'attends effectivement de voir quelles sont les autres ligues ou il n'y a aucune course BLS de proposées, et en fonction, on pourra effectivement proposer des aménagements de règlement, c'est pas forcément figé dans le marbre... voir aussi les autres coupe ou CF ou la participation est faible (anciennes catégories en perte de vitesse comme TT 1/5, TT 1/8ème 4X2 ou piste 1/10 200mm, ou nouvelles comme motos, piste classique bls etc...).
si on arrive a regrouper 50 pilotes, sur 2 jours, ça sera déjà bien, et un bon temps de roulage !!!! On peut aussi regrouper avec d'autres catégories, mais pas forcément du nitro....
Perso, c'est plus la date qui me dérange.... mais bon, d'autres contraintes à priori...
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Fabyen
Expert*
Inscrit le: 16/05/2012
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| Posté le: 06.12.2012, 09:55:58 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: | | Tractoricou a écrit: | le probleme est aussi qu'en ligue 1, en nitro tu fais le plein, pas trop possible de rajouter du brushless
et faire du brushless seul, c'est pas envisageable pour un club, trop aléatoire pour l'instant
c'est idem ligue 2 je pense
dans une ligue ou tu fais pas le plein en nitro, c'est plus facile et même interressant de rajouter des brushless
donc des le départ le jeu est faussé, c'était sure que cela allait se terminer comme cela.
c'est pourquoi je trouve ridicule de vouloir appliquer le règlement a la lettre, sans essayer de trouver une solution qui permettent de réunir pour cette première un maximum de pilotes d'un peu partout
faut essayer d’être "souple" au début ....
la réussite de cette première coupe de France est importante pour la suite de la catégorie et aussi pour le club
cette rigidité aurait été compréhensible si cette première coupe avait été couplée avec une autre catégorie assurant au club un effectif suffisant ( c'est aussi important pour les finances du club, la buvette ... ).
perso j'étais pour doubler pour cette première édition avec les 4x2 nitro ( coupe ou GP ) |
j'attends effectivement de voir quelles sont les autres ligues ou il n'y a aucune course BLS de proposées, et en fonction, on pourra effectivement proposer des aménagements de règlement, c'est pas forcément figé dans le marbre... voir aussi les autres coupe ou CF ou la participation est faible (anciennes catégories en perte de vitesse comme TT 1/5, TT 1/8ème 4X2 ou piste 1/10 200mm, ou nouvelles comme motos, piste classique bls etc...).
si on arrive a regrouper 50 pilotes, sur 2 jours, ça sera déjà bien, et un bon temps de roulage !!!! On peut aussi regrouper avec d'autres catégories, mais pas forcément du nitro....
Perso, c'est plus la date qui me dérange.... mais bon, d'autres contraintes à priori... |
Je pense que si vous voulez avoir un impact fort, il faut plus de 50 pilotes participants et je pense que la formule open est la plus appropriée.
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bibi49
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| Posté le: 06.12.2012, 10:11:42 Sujet du message: |
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| Fabyen a écrit: | Bon, étant en ligue 1,
Si j'ai bien tout compris, en fait pour pouvoir participer à la coupe de France,
je dois me taper un paquet de bornes pour pouvoir rouler un dimanche en ligue extérieur sachant que j'ai intérêt à faire un bon résultat pour être sélectionné car une seule course hors ligue compte apparemment.
Franchement, vous êtes entrain d'organiser une "coupe d'une partie de la France"!!!
La problématique des ligues 1 et 2, c'est que les courses de ligue sont complètes avec les Nitro!
Donc difficile de caser des BLS et je comprend les présidents de club à ce niveau.
Dans les autres ligues, il y a moins de participants donc plus facile d'intégrer des BLS!!!
Maintenant quans je lis qu'un club qui a 120 licenciés devrait s'en foutre de faire une course rentable, désolé mais la y a comme un hic!!!
Un club comme LE PIN ou le RC94 ont des pistes qui se dégradent bcp plus vite et qui demandent un budget entretien conséquent car tous les WE, c'est 20 TT sur la piste en moyenne. Je ne suis pas sûr qu'un club de 20 adhérents voit tous les WE tous ses membres rouler en même tps....
Si c'est comme ca que vous voyez les choses pour développer votre catégorie, eh bien vous n'êtes pas rendu...
Voila mon avis perso sur le sujet |
pour l'instant, comme c'est écrit dans le règlement, il faut avoir participé à une course, et peu importe le résutat, 100% des participants seront sélectionnés.
Pour ce qui est de faire des bornes, certaines courses de la ligue 3 ne doivent pas etre trop loin je pense. Ancinnes en Ligue 17 est a 2 heures maxi (A coté d'Alençon, 72), et peut-etre la ligue 18 aussi ?
Donc ce n'est pas une coupe d'une partie de la France... mais effectivement, pour les gens du "nord" que nous sommes, la coupe est un peu loin aussi...
Après, je comprends la difficulté des clubs parisien à caser les manches BLS, mais en découpant Open, promo, 4X2 , il doit bien y avoir une petite place pour 1 serie BLS ? après, il faut aussi que les pilotes se mobilisent pour venir...
Mais ne serait-ce que au RC94, à l'occasion du challenge Truggy par exemple, pourquoi pas ouvrir une manche de championnat Open Brushless ? au moins pour offrir l'opportunité aux pilotes de se qualifier ?
En ligue 17, pour 2013, voyant la saturation de certaines courses avec les nitros, 2 clubs ont acceptés de prendre des courses 100% Brushless. Ils completeront le plateau avec du 1/10ème...
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bibi49
Champion du monde
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| Posté le: 06.12.2012, 10:15:33 Sujet du message: |
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| Fabyen a écrit: | | bibi49 a écrit: | | Tractoricou a écrit: | le probleme est aussi qu'en ligue 1, en nitro tu fais le plein, pas trop possible de rajouter du brushless
et faire du brushless seul, c'est pas envisageable pour un club, trop aléatoire pour l'instant
c'est idem ligue 2 je pense
dans une ligue ou tu fais pas le plein en nitro, c'est plus facile et même interressant de rajouter des brushless
donc des le départ le jeu est faussé, c'était sure que cela allait se terminer comme cela.
c'est pourquoi je trouve ridicule de vouloir appliquer le règlement a la lettre, sans essayer de trouver une solution qui permettent de réunir pour cette première un maximum de pilotes d'un peu partout
faut essayer d’être "souple" au début ....
la réussite de cette première coupe de France est importante pour la suite de la catégorie et aussi pour le club
cette rigidité aurait été compréhensible si cette première coupe avait été couplée avec une autre catégorie assurant au club un effectif suffisant ( c'est aussi important pour les finances du club, la buvette ... ).
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j'attends effectivement de voir quelles sont les autres ligues ou il n'y a aucune course BLS de proposées, et en fonction, on pourra effectivement proposer des aménagements de règlement, c'est pas forcément figé dans le marbre... voir aussi les autres coupe ou CF ou la participation est faible (anciennes catégories en perte de vitesse comme TT 1/5, TT 1/8ème 4X2 ou piste 1/10 200mm, ou nouvelles comme motos, piste classique bls etc...).
si on arrive a regrouper 50 pilotes, sur 2 jours, ça sera déjà bien, et un bon temps de roulage !!!! On peut aussi regrouper avec d'autres catégories, mais pas forcément du nitro....
Perso, c'est plus la date qui me dérange.... mais bon, d'autres contraintes à priori... |
Je pense que si vous voulez avoir un impact fort, il faut plus de 50 pilotes participants et je pense que la formule open est la plus appropriée. |
l'objectif se doit aussi d'etre raisonnable et réaliste ! tout les CF et coupes n'ont pas 180 pilotes !!! par exemple : Piste 1/10 th 200mm, 1/5ème TT, piste 1/10ème elec, 1/5ème Piste, GP TT 1/8ème 4x2 (qui va redevenir coupe de France 4X2 je crois).
A votre connaissance, quelles ligues n'auront pas de courses Open BLS en 2013 en plus de la ligue 1 et 2 ?
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teammygale
Champion du monde
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Localisation: Lectoure 32 gers
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| Posté le: 06.12.2012, 10:25:51 Sujet du message: |
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| PP a écrit: | Niveau champion de ligue ou région vous avez 36 courses a l'extérieur pour marquer 400 points et vous batailler la première place du championnat.
Sachant qu'il n'y a qu'une manche extérieure retenue...  |
sauf erreur e ma part on parle pas de classement dans la ligue mais de participation pour 2013 , tu peux faire un tour en qualif et tu pourras faire ta coupe de france ,
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gilles garrigou
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blastoff
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| Posté le: 06.12.2012, 10:28:36 Sujet du message: |
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a vous lire ce qui est surporennant ses que régulierement on entends parlé qu'en ligue 1 et 2 pas assez de place pour tout le monde...
et le bls a du mal a ce développé...
dommage certain pilotes pourrais ainsi trouvé leurs placé ,et envoiyé leurs inscription en ayant le stress d'etre ouvert dans les 1er.....
bonne nouvelle cette coupe de france
une cht'ite carte pour nous situé le club serait sympa
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http://site.voila.fr/minibolidedelouest |
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teammygale
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| Posté le: 06.12.2012, 10:31:08 Sujet du message: |
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de plus , il me semble que creer une categorie n est pas ovuée à vider les autres, donc faire des doublons ca ira qu un temps mais le BLS devra s envoler seul bientot , je suis persuadé que cela ne tient qu à un fil je connais deja des personnes qui ont arrete l auto rc car trop contraignant en temps de nettoyage, et qui s interrogent quand à leur retour à nous donc de les convaincre deja en etant cool sur nos posts, cela est tres important
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PP
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| Posté le: 06.12.2012, 10:37:33 Sujet du message: |
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| teammygale a écrit: | | PP a écrit: | Niveau champion de ligue ou région vous avez 36 courses a l'extérieur pour marquer 400 points et vous batailler la première place du championnat.
Sachant qu'il n'y a qu'une manche extérieure retenue... |
sauf erreur e ma part on parle pas de classement dans la ligue mais de participation pour 2013 , tu peux faire un tour en qualif et tu pourras faire ta coupe de france , |
Oulà, toi tu vas avoir des problèmes.
Mais t'as raison en plus...
Vous partez a 8H tranquille de chez vous et hop un tour dans la dernière manche de qualif et hop.
Faut pas oublier d'aller au ramassage de toute la journée, sinon disqualification, ca serai balot...
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kistof
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| Posté le: 06.12.2012, 10:44:22 Sujet du message: |
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PARCE QU ALLER FAIRE UN "C.F. BLS -RCMAG DANS LE NORD N EST PAS SÉLECTIF...???????
Grrrrrrr j habite Bayonne,la plus proche serai Nantes avec 6-7 h de routes...La les les pilotes des ligues 1 et 2 n ont pas pleurés.non.??????
_________________
la lampe torche, le PQ aussi.
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blastoff
Champion du monde
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| Posté le: 06.12.2012, 10:49:25 Sujet du message: |
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| kistof a écrit: | PARCE QU ALLER FAIRE UN "C.F. BLS -RCMAG DANS LE NORD N EST PAS SÉLECTIF...???????
Grrrrrrr j habite Bayonne,la plus proche serai Nantes avec 6-7 h de routes...La les les pilotes des ligues 1 et 2 n ont pas pleurés.non.?????? |
pas sur qu'un cf r-mag ne soit reconnu par la fédé pour la coups de feance , les concerné seront mieux te repondre que moi "mais.........
ce qui je te l'acord est paradoxable vu le nieau qu'il va y avoir 
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Fabyen
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| Posté le: 06.12.2012, 10:54:29 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: |
pour l'instant, comme c'est écrit dans le règlement, il faut avoir participé à une course, et peu importe le résutat, 100% des participants seront sélectionnés.
Pour ce qui est de faire des bornes, certaines courses de la ligue 3 ne doivent pas etre trop loin je pense. Ancinnes en Ligue 17 est a 2 heures maxi (A coté d'Alençon, 72), et peut-etre la ligue 18 aussi ?
Donc ce n'est pas une coupe d'une partie de la France... mais effectivement, pour les gens du "nord" que nous sommes, la coupe est un peu loin aussi...
Après, je comprends la difficulté des clubs parisien à caser les manches BLS, mais en découpant Open, promo, 4X2 , il doit bien y avoir une petite place pour 1 serie BLS ? après, il faut aussi que les pilotes se mobilisent pour venir...
Mais ne serait-ce que au RC94, à l'occasion du challenge Truggy par exemple, pourquoi pas ouvrir une manche de championnat Open Brushless ? au moins pour offrir l'opportunité aux pilotes de se qualifier ?
En ligue 17, pour 2013, voyant la saturation de certaines courses avec les nitros, 2 clubs ont acceptés de prendre des courses 100% Brushless. Ils completeront le plateau avec du 1/10ème... |
- Ancinnes, c'est près de 3h de route de chez moi et encore sans compter les sempiternelles bouchons du dimanche soir pour rentrer sur Paris!
- Au RC94, le challenge Truggy est organisé pendant les horaires habituels d'ouverture du club, soit de 14h à 19h et etre chaque manches, les adhérents peuvent rouler. Ceci est fait afin que l'on ne pénalise pas les non truggistes et aussi pour pourvoir profiter de la piste le plus souvent possible.
- Compléter une course de TT 1/8e avec du TT 1/10e est un non sens car les 1/10e, notamment en termes de grandeur et de tailles des bosses.
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chacha
Modérateur
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Messages: 2405
Localisation: brive 19
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| Posté le: 06.12.2012, 10:56:58 Sujet du message: |
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Bon, je vois qu'il se dit tout un tas de choses, donc je vais donner mon point de vue sur plusieurs sujets
pour ce qui est d'organiser des courses 100% BLS, j'entends les gens dire "oui, mais c'est encore trop jeune, on attend de voir, faire une course à 20 ou 30 pilotes ça ne fait pas rentrer d'argent, etc, etc"
A ces gens-là, je répondrais qu'à ce moment-là, rien n'est envisageable sans ce passage par l'aventure...pour info, dans notre ligue, 5 clubs ont osé donner sa chance au BLS seul pour 2013
rappelez-moi combien il y avait de pilotes inscrits aux courses aux tout début du modélisme TT thermique, s'il vous plait
De plus, même si l'argent est le nerf de la guerre, je rappelle à tout le monde qu'une association loi 1901 est à but non-lucratif, en clair, on doit officiellement finir la saison avec 0 euros de bénefs (ce qui n'est jamais le cas je vous l'accorde, il faut bien toujours un peu de trésorerie pour démarrer les saisons)
autre chose, certes, la coupe s'organise un peu plus dans le sud qu'à Bourges (quasi centre de la France), mais que dire alors aux pilotes BLS du sud qui voudraient participer au challenge national, toutes les manches, sans exception, sont dans le Nord de la France, et même en Belgique
Pour info, Brive la Gaillarde c'est pas non plus à la frontière espagnole
je vous mettrai les infos au fur et à mesure de l'avancement des choses, à commencer par une situation géographique, histoire de rassurer ceux qui viennent de "loin"
Voilà, vous avez mon avis sur les choses
Les pilotes BLS font écho de leur voix, depuis un moment maintenant, pour avoir des courses bien à eux, ben là ils vont les avoir
En ce qui nous concerne, même s'il n'y a que 30 pilotes, on fera la manche quand même, seule la discipline perdra de la crédibilité qu'elle veut nous donner en terme de participation 
Si vous avez des questions, n'hésitez surtout pas à les poser, on s'efforcera de vous répondre au mieux du mieux du mieux
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on peut couper les oreilles d'un âne en pointe,ça n'en fait pas un cheval de course!!!! !
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Fabyen
Expert*
Inscrit le: 16/05/2012
Messages: 420
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| Posté le: 06.12.2012, 10:57:30 Sujet du message: |
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| kistof a écrit: | PARCE QU ALLER FAIRE UN "C.F. BLS -RCMAG DANS LE NORD N EST PAS SÉLECTIF...???????
Grrrrrrr j habite Bayonne,la plus proche serai Nantes avec 6-7 h de routes...La les les pilotes des ligues 1 et 2 n ont pas pleurés.non.?????? |
On ne parle pas ici de sélection par la distance mais par le fait qu'il n'y ait pas la possibilité de faire des courses dans nos ligues!!!
Ce n'est pas une question de pleurer ou quoi que ce soit et pour rappel, Nantes, c'est au moins 5H de route de PAris!!!
Le RCBMT a été organisé avec des clubs volontaires et apparemment, Tracto n'a pas choisi que des clubs du nord parce qu'il habite Paris mais parce qu'il n'a peut etre pas reçu de candidatures viable d'un club du sud de la FRance...
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 06.12.2012, 11:04:15 Sujet du message: |
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| Fabyen a écrit: |
- Compléter une course de TT 1/8e avec du TT 1/10e est un non sens car les 1/10e, notamment en termes de grandeur et de tailles des bosses. |
ce n'est pas faisable partout je te l'accorde, mais sur certaines pistes chez nous, c'est OK. et puis, dans certains cas, les tracés sont légèrement différents avec bosses adaptés !!!
en 4X4 1/8ème on saute tout, en 4X2 un peu moins, et 4X4 1/10ème ça saute bien, et le 4X2 moyen : faut-il faire des pistes adaptées à chacune de ces catégories ? NON. On cherche juste des idées pour faire des courses avec un plateau convenable, et le regroupement avec le 1/10ème est une idée parfois.
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blastoff
Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007
Messages: 3212
Localisation: orne 61
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| Posté le: 06.12.2012, 11:05:15 Sujet du message: |
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alors la chacha sur le coté associatif 100% d'accort avec toi mais malheureusement sa ce perds...(vraiment surprenant en temps de crise mais bon)
et quelque chose me dit qu'il y auras plus de 30 pilotes a cette course...............
a+
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hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
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schumacher cougar 2000
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notre site
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100A
Ligue
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Messages: 290
Localisation: ligue14
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| Posté le: 06.12.2012, 12:54:01 Sujet du message: |
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| des raleurs il y en auras tjrs, soyais content de voir votre catégorie évoluer et ne vous comporté pas comme des gammins même si ont ais des grands enfant a jouer a la petite voiture et les ligue ou il n'y a pas encore de course bl ben cet a vous a vous bougez le cul pour qu'il y en ais |
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mr1pascal
Découverte
Inscrit le: 13/07/2011
Messages: 7
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| Posté le: 06.12.2012, 13:59:55 Sujet du message: |
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Les courses BL en ligue, notamment en L 4 courses officielles avec open, promo où toujours sous forme de chalenge
Il faut une licence open ou decouverte
Qui s’occupe des classements BL dans les ligues
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Critiquer une organisation peut-être constructive, mais y participer c’est mieux |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 06.12.2012, 14:23:51 Sujet du message: |
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| mr1pascal a écrit: | Les courses BL en ligue, notamment en L 4 courses officielles avec open, promo où toujours sous forme de chalenge
Il faut une licence open ou decouverte
Qui s’occupe des classements BL dans les ligues |
si la ligue 4 suit le règlement FFVRC, c'est:
- courses championnat Open (avec licence ligue ou nationale)
- courses challenge découverte (avec licence découverte uniquement)
ces courses peuvent se faire en même temps, catégories mélangées, avec simplement 2 classements à la fin.
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jeannot
Champion du monde
Inscrit le: 22/08/2004
Messages: 3184
Localisation: ligue 14 Aveyron BCR
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| Posté le: 06.12.2012, 16:01:33 Sujet du message: |
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Etant un ancien de la ligue 1 au RC 94 je voudrais dire à Fabyen que depuis que je suis en ligue 14 pour faire des courses de ligues je fais entre 300 et 600 km aller retour pour au moins 7 courses dans l'année. Alors faire une course à 200 km pour se qualifier n'est pas insurmontable. Bien sur en ligue 1 les déplacements sont moindre en km mais pas toujours en temps surtout pour rentrer.
Pour ce qui est du club qui souhaite accueillir cette coupe de France BL il a une piste magnifique et des organisateurs très efficace et sympa. Rien que Chacha vaut le déplacement. |
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