Sur un un moteur BL, tu n'as pas de + et - , mais 3 phases, un peu comme le triphasé secteur mais sans neutre.
le petit câble a 6 fils, c'est pour le "sensor" ou le capteur, ca permet a ton contro. d'avoir un retour d'information pour connaitre exactement la position du rotor. C'est en quelque sorte un "asservissement" de position du moteur par le contro.
Efficace notamment a très bas régime, ca limite les accoups.
L'aimantation des moteurs est variable d'un moteur a l'autre.
salut,
sur un brushless il n'y pas de plus ou de moins entre le moteur et de controleur, on est sur du courant type alternatif. dans le cas de moteur sans capteurs on peu brancher les 3 fils dans n'importe quel ordre, cela n'aura pour effet que de changer le sens de rotation du moteur.
le controleur alimente en courant les bobinages l'un après l'autre, c'est lui qui gère cette alimentation entre les différentes bobines de façon électronique; dans le cas de moteur classique c'est le collecteur , garce à ses segments qui alimente les bobines l'une après l'autre.
Dans le cas d'un brushless, le contrôleur a besoin de connaitre la position angulaire du rotor pour savoir quels bobinages alimenter; pour cela il y a 2 techniques, la 1er consiste à mettre des capteurs de champs magnétiques dans le moteur qui détecte la position de rotor, et donc ces capteurs sont relies au contrôleur par un câble multifils.
L'autre technique consiste à détecter le courant que génère le rotor dans les bobinage non alimenté .
Un moteur à capteurs peut fonctionner sans ce câble à condition que le contrôleur soit sensorless ( sens capteur); mais sans capteur les moteurs sont dits moins souples à bas régime et peuvent être sujet au phénomène de "cooging", au démarrage le contrôleur a un peu de mal à faire tourner le moteur dans le bon sens, le moteur oscille le temps qu'il détecte la position du rotor.
Ce phénomène n'existe pas avec le capteur; sur ces moteurs les 3 fils d'alimentations sont repérés, généralement A B C , il faut impérativement respecter l'ordre de branchement, en cas d'inversion du sens de rotation il faut intervenir sur la programmation du contro, par contre si on inverse les fils ou si l'un des fils du très fragile câble multi brins se casse , attention danger pour le moteur et le contro surchauffe assurée...
perso c'est sans capteur, les contros de maintenant sont suffisamment performant et le cooging est trés trés limité.
Dernière édition par nitro le 20.11.2012, 00:05:41; édité 1 fois
Sur les 5 fils du cordon de carpteur, le 5 ème, c'est l'information température moteur, qui en fonction des contrôleur coupe, ou donne juste l'information _________________ Papy boomer
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Elle est pas belle la vie.
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