Posté le: 07.11.2012, 09:05:50 Sujet du message: equivalent Kv et nombre de tours
Bonjour,
Je suis à la recherche d'une équivalence entre les KV et le nombre de tour pour un SC.
J'ai lu dans le forum que pour un SC 4x2 la plage de moteur "exploitable" est comprise entre 6.5 et 9.5t.
En regardant chez les partenaires du forum, je trouve, en gros, 3 types de moteur
3000, 4000, ou 4700kv.
Sachant que parfois chez les constructeurs ces données sont variables, j'aimerai avoir vos avis.
Merci par avance
a++
Posté le: 07.11.2012, 09:28:17 Sujet du message: Re: equivalent Kv et nombre de tours
mrlasdu89 a écrit:
Bonjour,
Je suis à la recherche d'une équivalence entre les KV et le nombre de tour pour un SC.
J'ai lu dans le forum que pour un SC 4x2 la plage de moteur "exploitable" est comprise entre 6.5 et 9.5t.
En regardant chez les partenaires du forum, je trouve, en gros, 3 types de moteur
3000, 4000, ou 4700kv.
Sachant que parfois chez les constructeurs ces données sont variables, j'aimerai avoir vos avis.
Merci par avance
a++
méfie toi : en règle générale (pas toujours), le nombre de tour est donné pour des moteurs 2 pôles et les KV pour des moteurs 4 pôles.
Pour un SC 4X2, on utilise normalement un format 540 en 2 pôles (les moteurs traditionnels de 1/10). Pour les SC 4x4 qui sont plus lourds, on utilise soit des 550 de 5.5 ou 4.5 ou bien des 4 pôles de 4000kv à 4600kv pour du 2s. Ces moteurs 4 pôles requièrent l'utilisation de contrôleurs acceptant de fortes intensités (type SC120 ou RX8), un contrôleur 1/10 standard risque de ne pas tenir.
Sinon, de 9.5 à 6.5 c'est effectivement ce que l'on utilise sachant que c'est un peu en fonction des pistes et du réglage de ton contrôleur. _________________ Vive l'électron liiiiiibre !
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Dernière édition par FacelVega le 07.11.2012, 09:39:21; édité 2 fois
Les constructeurs donnent ce qu'ils veulent comme kV / tr, pour ce qui est des moteurs brushless 540 de short course, ou autre type de châssis.
Les règlements sont issus des moteurs à charbons où les tours bobinage rotor donnaient la puissance, et la catégorie, dans la catégorie ( stock, super stock ou modifié ).
Un 6.5 tr par exemple, poura donner 4000 kV/tr pour 0 de timing, avec + 2°, les tours vont augmenter, avec - 2° diminuer, il est donc très difficile de faire un tableau, les équivalence tr bobinage stator / kV/tr étant variable en fonction des règlage. _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Merci de vos précisions, donc pour rester dans une utilisation classique pour un SC 4x2.
avec un timing callé à 0°
on peut considérer que qu'un 6.5T ou 4000kv est une sorte de Max pour la config que je veux monter.
Avec également une petite différence de "qualité" entre 2 moteurs dont le bobinage parait équivalent selon les marques.
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