Eh les gars,le châssis c est une chose,mais les doigts,le mental et un peu de chance,je pense que c est cela le plus efficace:cette fois ci c est battre le plus fort,et le châssis à suivi.
Inscrit le: 04/11/2004 Messages: 2927 Localisation: St Quentin (Picardie)
Posté le: 10.12.2012, 22:33:40 Sujet du message:
Et les p,eus , et le moteurs , et les servos , et les accus et les mécanos.... _________________ Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore !
Je suis tombé sur ce message de Bouvet sur kforum.
Spéciale dédicace pour narnul et metapsycho !
Posté le : 10/12/2012 22:04
Bonsoir,
Merci Killkenny, merci Sansonw.
On dit tout et n'importe quoi mais c'est le jeu, on a perdu et on a un peu la gueule de bois d'un lendemain de défaite, c'est vrai.
Elliott Boots a grillé son servo de direction (son palonnier de servo n'a rien à voir avec cela, contrairement à ce qui a été écrit)...
Jerome Aigoin a calé, re-calé de manière inexpliquée... (ce n'est pas son embrayage comme cela a été également écrit).
Jared Tebo aussi... avant de jeter l'éponge...
C'est la course, c'est le sport...
On peut comprendre la déception de ces 3 super-pilotes que l'on pouvait légitimement espérer voir sur les plus hautes marches, tant ils étaient rapides.
La déception de Kanai "Kanai-san Crazy Team pour Mr Sanson" était totale (lui qui a fait une charrette parfaite aux dires de ces mêmes pilotes eux-mêmes) et qui voit les pilotes abandonner sur problème de moteur ou de servo.
C'est frustrant après 2 ans de boulot de ne pas pouvoir jouer ; frustrant de devoir attendre 2 ans pour voir "la vengeance des Red Samurai ".
C'est dommage et parfois inutilement blessant qu'il y ait parfois du "Kyosho Bashing" dans certaines discussions sur certains sites mais c'est ainsi.
Bravo à Robert Battle en tous cas, au top depuis si longtemps, cela a fini par payer. _________________ Thierry.
Quand les gens arrêteront de penser que y a que Mugen ou Kyosho qui marche fort, on aura plus de diversité sur les pistes et on verra d'autres chassis sur les podium.
+1000 _________________ ABCR Reding
Aigion Racing - GVP Racing - JS Painting
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
Posté le: 10.12.2012, 23:05:07 Sujet du message:
rutafia54 a écrit:
Billy_Joe a écrit:
Quand les gens arrêteront de penser que y a que Mugen ou Kyosho qui marche fort, on aura plus de diversité sur les pistes et on verra d'autres chassis sur les podium.
+1000
....ils ne font pas que penser ......ils consomment aussi
et quand ils payent ...ils choisissent ce qui leur fait plaisir .... _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
Quand les gens arrêteront de penser que y a que Mugen ou Kyosho qui marche fort, on aura plus de diversité sur les pistes et on verra d'autres chassis sur les podium.
+1000
....ils ne font pas que penser ......ils consomment aussi
et quand ils payent ...ils choisissent ce qui leur fait plaisir ....
Justement, je suis pas sur que les gens achètent ce qui leur fait le plus plaisir, ils achètent les voiture qui gagnent le plus souvent et celles qui sont le mieux distribuée _________________ Serpent Cobra SRX8, VS Rody, GRP
Je suis tombé sur ce message de Bouvet sur kforum.
Spéciale dédicace pour narnul et metapsycho !
Posté le : 10/12/2012 22:04
Bonsoir,
Merci Killkenny, merci Sansonw.
On dit tout et n'importe quoi mais c'est le jeu, on a perdu et on a un peu la gueule de bois d'un lendemain de défaite, c'est vrai.
Elliott Boots a grillé son servo de direction (son palonnier de servo n'a rien à voir avec cela, contrairement à ce qui a été écrit)...
Jerome Aigoin a calé, re-calé de manière inexpliquée... (ce n'est pas son embrayage comme cela a été également écrit).
Jared Tebo aussi... avant de jeter l'éponge...
C'est la course, c'est le sport...
On peut comprendre la déception de ces 3 super-pilotes que l'on pouvait légitimement espérer voir sur les plus hautes marches, tant ils étaient rapides.
La déception de Kanai "Kanai-san Crazy Team pour Mr Sanson" était totale (lui qui a fait une charrette parfaite aux dires de ces mêmes pilotes eux-mêmes) et qui voit les pilotes abandonner sur problème de moteur ou de servo.
C'est frustrant après 2 ans de boulot de ne pas pouvoir jouer ; frustrant de devoir attendre 2 ans pour voir "la vengeance des Red Samurai ".
C'est dommage et parfois inutilement blessant qu'il y ait parfois du "Kyosho Bashing" dans certaines discussions sur certains sites mais c'est ainsi.
Bravo à Robert Battle en tous cas, au top depuis si longtemps, cela a fini par payer.
On s'est dépatouillé avec les infos qu'on avait... Maintenant qu'on a les vraies infos, ça remet les pendules à l'heure.
J'ai pas souvenir de critiques assassines sur le TKI 3. On sait tous que c'est un très bon chassis.
Pour ce qui est des palonniers, la remarque valait pour toutes les marques.
Je pense pas que ce soit juste pour décorer que presque tous les top pilotes foutent de l'alu sur leur servo de direction.
Encore une pensée pour Boots qui a vraiment été époustouflant.
J'attends avec impatience les vidéos des demis et de la finale
Oui golgot ce que tu dis est vrai mais je peux avoir tout le bon package et je ne serai
Jamais au niveau de ces champions!tu le sais bien dans un championnat du monde
Et beh il n y a que du bo monde!et tout se joue avec se que j ai dit plus haut
Les châssis en finale se valent pour moi donc..
Quand les gens arrêteront de penser que y a que Mugen ou Kyosho qui marche fort, on aura plus de diversité sur les pistes et on verra d'autres chassis sur les podium.
+1000
....ils ne font pas que penser ......ils consomment aussi
et quand ils payent ...ils choisissent ce qui leur fait plaisir ....
Je respecte tout à fait les "petites" marques ou "nouvelles"marques qui foisonnent, bien entendu c'est dommage que beaucoup (je me mets dedans... pour différentes raisons : ca fait depuis 85 que je fais du modele réduit, je ne dis pas que j'ai de l'expérience mais bon bref...).
Le soucis, c'est que globalement les tarifs se valent si on analyse correctement : prenez le MBX7 à 589E, le MP9 à 599E, le RC8.2 à 480E, le Losi à 479E, l'agama à 470E!
Bon je reconnais 100E il ya une différence : ca peut etre 2 servos de bonne qualités en plus, mais ca peut etre aussi lors du montage quelques désagrément du style : une rondelle de calage d'amortos déformé ou mal moulé, des amortos mal concu qui "découpent" la coupelle : bref c'est des exemple parmi d'autre!
Et trés franchement quand on a essayé quelques marques "exotique", qui ont la couleur des modèles copiés, et quand on revient au montage justement des modéles "référence" : Mugen ou Kyosho; et bah je pense qu'on comprend mieux pourquoi il y a des différences de tarifs, et de temps en temps ben il y en a marre de courrir acheter une lime pour rogner un bout de chassis, ou adapter une rondelle d'une autre marque parceque le revendeur du coin préfère stocker Mugen ou Kyosho!
Alors attention, j'ai pas dis non plus que tous le restant était tout pourri, j'ai rouler sur pas mal de chassis de marque divers pour à chaque fois apprécier leurs qualités et ils en ont tous c'est certains!
Mais je pense aussi qu'en vieillissant (appeler ca comme vous voulez, moi je parlerais plutot d'expérience), et bien on sait où on sera le moins surpris, et surtout où on passera le moins d'argent en pieçotes divers pour se faire un beau chassis, bien amortis, avec une bonne transmission et facile en entretien rapide!
Et bien moi je suis pas d'accord avec toi.
Je fais partie du peu de monde qui roule uniquement avec des chassis exotique, et bien j'ai rarement eu a retoucher des pièces et les kit s'assemblaient sans effort et sans avoir besoin d'être ingénieur méca.
Pour 2013 je me suis pris un X3 Sabre, c'est simple je n'ai pas mis un coup de Dremel et toute les pièces se sont parfaitement emboitées rien à redire.
Sur mon précédent chassis le Storm CLX, même chose à l'exception que j'ai du donner un petit coup de dermel sur une bavette mais c'est tout.
Peut être que à l'époque c'était compliqué de mon ter un kit exotique mais ce n'est plus le cas.
En revanche là ou je suis d'accord avec toi c'est au niveau SAV, en effet quand t'as un Mugen ou un Kyosho tu trouve la pièce dans n'importe quel mag. _________________ Serpent Cobra SRX8, VS Rody, GRP
Et bien moi je suis pas d'accord avec toi.
Je fais partie du peu de monde qui roule uniquement avec des chassis exotique, et bien j'ai rarement eu a retoucher des pièces et les kit s'assemblaient sans effort et sans avoir besoin d'être ingénieur méca.
Pour 2013 je me suis pris un X3 Sabre, c'est simple je n'ai pas mis un coup de Dremel et toute les pièces se sont parfaitement emboitées rien à redire.
Sur mon précédent chassis le Storm CLX, même chose à l'exception que j'ai du donner un petit coup de dermel sur une bavette mais c'est tout.
Peut être que à l'époque c'était compliqué de mon ter un kit exotique mais ce n'est plus le cas.
En revanche là ou je suis d'accord avec toi c'est au niveau SAV, en effet quand t'as un Mugen ou un Kyosho tu trouve la pièce dans n'importe quel mag.
non mais laisse tombé TTiens commence a devenir un e vieille marmite
Et les p,eus , et le moteurs , et les servos , et les accus et les mécanos....
ben les pneus, c'est comme tout, le jour ou tu verra du 6mik en coupe du monde, tout le monde en voudra, même aux usa!
j'ai rien contre 6mik, bien au contraire
Pour info 6mik c'est anciennement Medial pro, et medial pro ont déjà été champion du monde (y avait limite que eux dans le tableau).
Mais bon depuis y a eu super distribution americaine de pneu a plus de 20 euros qui tiennent au maximum deux fois moins longtemps. Mais bon, ca serait tellement con d'acheter du bon pas cher d'a cote de chez soi ... _________________ Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
JQProducts, Picco, Spektrum, Savox, 6mik
il est intéressant de voir les divers reactions que peut engendrer un tel évènement " ce qui est un peu normal"
cela rassemble l avis des passionnés de tel ou tel fabriquant , de tel ou tel pilote etc . réaction tout a fait normale et ceci dans n importe quel type de compétition.
je me rappel avoir acheté les baskets de Mickaël Johnson il y a quelques années et cela ne ma pas fais aller plus vite pour allé chercher le pain le dimanche matin .
meeeeeoi !!!! mon 1er regard va être sur les pilotes participant a cet évènement pour la simple raison que le niveau reste bien present a tous les niveaux de ce championnat et ceci du 1er au dernier du classement .
la matériel passe bien après " c est une vitrine" .
enfin presque il est bien évident que sa enlève en rien le désir de se faire plaisir en achetant tel ou tel chassis de fabriquants plus ou moins connus.
malgré tous ça , félicitation a l équipe de France pour sont investissement et biensur aux divers fabriquants presents sur ce championnat sans oublier biensur , bravo au grand gagnant , Robert Batlle _________________ www.scale-rc-car.com
Inscrit le: 04/11/2004 Messages: 2927 Localisation: St Quentin (Picardie)
Posté le: 11.12.2012, 10:51:37 Sujet du message:
Etan a écrit:
et de temps en temps ben il y en a marre de courrir acheter une lime pour rogner un bout de chassis, ou adapter une rondelle d'une autre marque parceque le revendeur du coin préfère stocker Mugen ou Kyosho!
dit le gars qui fait du 4x2 _________________ Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore !
Le temps des chassis qu'il fallait bricoler pendant des jours pour les faire fonctionner est derrière nous (qui a déjà monté un CAT première version?).
Il y a bien de temps en temps des problèmes de qualité mais les grandes marques japonaises ne sont pas toujours épargnées.
Si problème il y a, il se situe le plus souvent au niveau de la distribution et du suivi des constructeurs.
Félicitations à tous ceux qui ont fournis des infos sur ce post et aux taulliers d'Rc mag pour nous avoir permis de suivre tout ça
Merci à tous les copains pour toutes les infos mais aussi les anneries et les vannes balancées tout au long de la semaine.
Ceux qui sont dérangés par les discussion annexes sur ce genre de post n'ont qu'à pas lire/intervenir/participer...
Tu vas pas au café des sports pour regarder un match de Foot en écoutant religieusement les commentaires de la télé et en lisant les stats...
Si tu veux pas subir LE Nanard qui arrète pas de se lever et de passer devant l'écran géant, LE Momo qui arrète pas de gueuler après les arbitres et LE Gilbert qui est tellement plein qu'il encourage les adversaires...
Bah tu reste chez toi si t'aime pas l'ambiance...
Bah sur un post Live c'est pareil.. si tu veux pas subir les autres tu restes seul devant RClive.
Le pire dans l'histoire : je me suis même censuré et j'ai effacer mes messages sans les poster de peur de froisser des "vrais fans"
J'ai commencé à balancer une connerie par MP à Golgot parce que je sais qu'il ne prendra pas mal les pires conneries que je pourrai dire...
Mais la vanne avait un gout amer... J'étais plus avec mes potes qui rigolent de tout au café des sports...
J'ai suivi en différé le reste de la course.... Blasé par le manque de tolérance....
D'ou ma proposition pour le prochain événement majeur:
Comme ceux qui nous ont donné les infos (qu'ils en soient encore remercier ici) peuvent se diviser en 2 groupe bien distinct ,juste avant le début des courses on introduit 2 "live".
-Le premier très sérieux pour les vrais fans, avec que de la compét sérieuse à l'intérieur.
-Le deuxième : Le café des sports avec l'info et les anneries... Après chacun choisi.
PS: Je garde déjà une place pour moi... Vous savez ou
PPS: Je ne suis absolument pas fan de foot, mais j'adore l'ambiance des "Cafés des Sports" ou se retrouvent mélés TOUTES la population autour de la même passion...
Louis de Nancy ou on est trop fort en Foot mais on bluff hyper bien
et encore on a pas les odeurs _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest
et de temps en temps ben il y en a marre de courrir acheter une lime pour rogner un bout de chassis, ou adapter une rondelle d'une autre marque parceque le revendeur du coin préfère stocker Mugen ou Kyosho!
et de temps en temps ben il y en a marre de courrir acheter une lime pour rogner un bout de chassis, ou adapter une rondelle d'une autre marque parceque le revendeur du coin préfère stocker Mugen ou Kyosho!
et de temps en temps ben il y en a marre de courrir acheter une lime pour rogner un bout de chassis, ou adapter une rondelle d'une autre marque parceque le revendeur du coin préfère stocker Mugen ou Kyosho!
dit le gars qui fait du 4x2
C'est pas la même vision le 4X2 : tu parts d'une base de 4X4 pour arriver à en faire quelque chose d 'à peu pret performant dans une catégorie où tu n'as que la moitié de surface en contact avec le sol pour faire passer la puissance de moulin adaptés à du 4 roue motrice!
Il ya une démarche de recherche technique à peu de frais qui te fais marcher le siboulot, et t'as l'impression d'etre à la fois concepteur, ingénieur, et pilote, et aussi pilier de buvette c'est sur!
Bref : du vrais modélisme comme on en fait plus, c'est une sorte d'état d'esprit où la notion de consomation passe au second plan : c'est pas toujours le dernier chassis sorti sur le marché qui va fonctionner le mieux, mais au contraire celui sur lequel on aura apporté le petite plus, la petite répartition comme ci comme ça; bref : de l'éprouvé dans le temps!
etpuis moi ca me permet de relativiser : j'ai déja la perfection avec mon MP9 TKI123 avec des palonnier alus, donc quand je sors mon hummm : MBX5 4X2 tout raboté de partout, et bien je me dis : que c'est bien quand t'as rien a bricolé et que tout tombe pil poil....!!!!
Ps : je ne connais pas le Sabre X3, mais j'avoue que si j'avais un choix à faire : je n'écarte pas cette possibilité! _________________ RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr
Mais je pense aussi qu'en vieillissant (appeler ca comme vous voulez, moi je parlerais plutot d'expérience), et bien on sait où on sera le moins surpris, et surtout où on passera le moins d'argent en pieçotes divers pour se faire un beau chassis, bien amortis, avec une bonne transmission et facile en entretien rapide!
E.Pavet
Opinion peu courante ni populaire mais qui s'impose souvent comme une evidence quand on commence a avoir de la bouteille... Derniere experience avec un modele "exotique" et "a moindre cout" le mois dernier en 4x2 electrique apres des annees sur Asso, bilan, un montage cauchemardesque a la BMT ou presque, une course avec des casses inacceptables, le fond de la B, et meme si quand la voiture marchait elle marchait tout aussi bien, elle m'a cause bien des frustrations, et c'etait vendu dans la journee meme... j'ai pris un Kyosho RB6 pour la manche 2 de notre championnat, ca douille, mais c'est a mes standards cette fois.
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...
Dernière édition par Lonestar le 11.12.2012, 13:08:34; édité 1 fois
ceci etant , HB fait un carton plein sur ce CM k et comme tu dis dommage que l'on n'en voit pas plus sur nos courses
ce doit etre bien different en asie
quand est t'il chez nos voisins allemeands, belges, suisses , espagnol.....
En chuiche, un importateur dynamique et lui-meme competiteur de haut niveau (JMB) assure une bonne presence HB sur les pistes et des victoires/podiums reguliers du D8, en amateur et en expert... les perfs de la bete en version Hara sont tout a fait a la hauteur de la concurrence quand les doigts sont la
paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...
Mais je pense aussi qu'en vieillissant (appeler ca comme vous voulez, moi je parlerais plutot d'expérience), et bien on sait où on sera le moins surpris, et surtout où on passera le moins d'argent en pieçotes divers pour se faire un beau chassis, bien amortis, avec une bonne transmission et facile en entretien rapide!
E.Pavet
Opinion peu courante mais que je partage pleinement... Derniere experience avec un modele "exotique" et "a moindre cout" le mois dernier en 4x2 electrique apres des annees sur Asso, bilan, un montage cauchemardesque a la BMT ou presque, une course avec des casses inacceptables, le fond de la B, et meme si quand la voiture marchait elle marchait tout aussi bien, elle m'a cause bien des frustrations, et c'etait vendu dans la journee meme... j'ai pris un Kyosho RB6 pour la manche 2 de notre championnat, ca douille, mais c'est a mes standards cette fois.
Paul
Il ne faut toutefois pas faire de généralités non plus. Toues les autos même de marques moins connues ne sont pas des autos fragiles et super compliquées à règler. A l'inverse les grandes marques ont, elles aussi, connu des pèriodes plus compliquées au niveau qualité et facilité de mise en oeuvre.
Ensuite, quand on a possèdé certaines autos mythiques, y compris françaises, un petit coup de lime par-ci par-là...
et de temps en temps ben il y en a marre de courrir acheter une lime pour rogner un bout de chassis, ou adapter une rondelle d'une autre marque parceque le revendeur du coin préfère stocker Mugen ou Kyosho!
dit le gars qui fait du 4x2
C'est pas la même vision le 4X2 : tu parts d'une base de 4X4 pour arriver à en faire quelque chose d 'à peu pret performant dans une catégorie où tu n'as que la moitié de surface en contact avec le sol pour faire passer la puissance de moulin adaptés à du 4 roue motrice!
Il ya une démarche de recherche technique à peu de frais qui te fais marcher le siboulot, et t'as l'impression d'etre à la fois concepteur, ingénieur, et pilote, et aussi pilier de buvette c'est sur!
Bref : du vrais modélisme comme on en fait plus, c'est une sorte d'état d'esprit où la notion de consomation passe au second plan : c'est pas toujours le dernier chassis sorti sur le marché qui va fonctionner le mieux, mais au contraire celui sur lequel on aura apporté le petite plus, la petite répartition comme ci comme ça; bref : de l'éprouvé dans le temps!
etpuis moi ca me permet de relativiser : j'ai déja la perfection avec mon MP9 TKI123 avec des palonnier alus, donc quand je sors mon hummm : MBX5 4X2 tout raboté de partout, et bien je me dis : que c'est bien quand t'as rien a bricolé et que tout tombe pil poil....!!!!
Ps : je ne connais pas le Sabre X3, mais j'avoue que si j'avais un choix à faire : je n'écarte pas cette possibilité!
Qui cause bien cet homme _________________ Le MECANO avec une rape à bois!!!!!
ou
La CHICANE mobile de la ligue 9 en 4X2!!!!!
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k et comme tu dis dommage que l'on n'en voit pas plus sur nos courses
