Tiens ça vaudrait le coup de le repasser en hotnews pour qu'il traîne en haut non ? _________________ F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
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Elle est pas belle la vie.
Inscrit le: 19/09/2009 Messages: 56 Localisation: MAYENNE / LPBL St Christophe du luas
Posté le: 30.11.2012, 14:01:57 Sujet du message:
Après m'être pas mal renseigné au niveau du brushless sur ce forum, j'ai une petite question:
En 1/8 TT, avec un ESC 120A + Moteur 1800Kv, il faut donc des accus Lipo 4S 5200mAh 40C.
Mais si on augmente la capacité de l'accu, soit passer à 7000mAh par exemple, on augmente le poids mais est ce qu'on augmente de temps de roulage?
Je cherche également des infos pour passer un TT 1/10 LRP S10 Blast BX brushed en brushless: quel ESC , moteur, combien de Kv, accus etc.
des 4s moins gros, moins chère ... c'est bon aussi
du 7000 faut déjà le trouver, le placer sur la voiture et cela n'a aucune utilité _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Après m'être pas mal renseigné au niveau du brushless sur ce forum, j'ai une petite question:
En 1/8 TT, avec un ESC 120A + Moteur 1800Kv, il faut donc des accus Lipo 4S 5200mAh 40C.
Mais si on augmente la capacité de l'accu, soit passer à 7000mAh par exemple, on augmente le poids mais est ce qu'on augmente de temps de roulage?
i.
en fait, ça dépend pas mal de ton style de pilotage, de la piste, du rendement du combo, du poids de l'auto et de sa roue libre.
Les caractéristiques que tu donnes sont bien pour une auto standard. Si tu mets du 7000mA, oui tu rouleras plus longtemps mais comme ton accus est bien lourds, l'auto réagira un peu différemment.
Avec ce matériel (et le bon rapport), je dirais que tu auras une autonomie entre 10 et 15 minutes.
Plutôt que prendre du gros accus, c'est mieux de prendre plus d'accus moyens dont l'autonomie correspond à celle nécessaire pour une course.
Après, si tu descends en capacité d'accus, tu vas devoir monter en taux de décharge. Ce n'est pas forcement efficace. _________________ Vive l'électron liiiiiibre !
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