Le ramassage lors des courses. Tout un programme...

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jeannot · Posté le: 23.10.2012, 20:59:09 Sujet du message:

je pense que ce système de ramasseur fourni par le pilote ne pose pas de problème au top pilotes mais pour les autres c'est presque impossible à faire. Ce système sur les CF et on devrait voir les inscriptions diminuées. Pourquoi ne pas appliquer le règlement. Il y a un cas qui n'est pas mentionné c'est la non participation au ramassage pour cause diverse age petit ou grand maladie handicap, le règlement prévoit que le pilote doit faire assurer le ramassage par quelqu'un possédant une licence mais bien souvent ces pilootes laissent au club le soin du remplacement.

Picco · Posté le: 23.10.2012, 21:08:31 Sujet du message:

bill · Expert** Inscrit le: 28/10/2006 Messages: 663

je vois pointer la reponse <<c'est encore les 4x2 qui ralent >> je sais on a qu'a rester à la maison ...........c'est d'ailleurs ce que je vais faire
_________________
plus tu pedale moins vite moins t'avance plus fort

jeannot · Posté le: 23.10.2012, 21:31:48 Sujet du message:

Oui Jerome donc ça confirme que c'est une règle pour les top pilotes et quand un normal se qualifiera par chance il restera au ramassage au lieu de piloter. Perso je n'ai pas fait de CF cette année car pas de mécano et trop de galère mais la plus du tout. Tu me diras on s'en est pas aperçu vu mes résultats avant

djay · Expert** Inscrit le: 28/07/2006 Messages: 840

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Y'a vraiment des idées qui te dégoûtent de participer à une course OK!

C'est déjà une galère de trouver un mécano alors là c'est le pompon Laughing

FacelVega · Posté le: 24.10.2012, 06:25:46 Sujet du message:

Pour rebondir sur le message de Hervé, j'ai remarqué lors de la dernière manche de la RCmag que la direction de course avait d'autant plus de mal à se faire entendre que les pilotes sont en train de faire chauffer leur moteur ou de se préparer au départ. Dans ce moment où l'attention de chacun est focalisée sur la préparation de son bolide, le ramasseur fautif se sent caché parce que ça faute n'apparaît pas aux yeux de tous. Cela a pour effet de déresponsabiliser la faute.
Lorsque ça devenait trop difficile pour la direction de course, Hervé faisait éteindre les moteurs, demandait l'attention de tous pour régler enfin le problème.

Si le ramassage devient un vrai problème lors d'une course, une solution serait de faire en sorte que la préparation du ramassage devienne une tâche faisant partie du timing de la course, durée pendant laquelle aucune autre activité ne soit autorisée, les pilotes et mécanos étant en attente.

Le ramasseur fautif sera alors repèré par tous et enclin à ne pas recommencer. En gros, plus ça devient tendu et plus il faut prendre du temps pour gérer/réguler le ramassage, sinon, ça à vite fait de devenir le souk. Forcément, ça veut dire qu'on fait passer moins de séries dans le même laps de temps.

Pour le BLS, la Black Country Arena a mis au point un système très efficace : lorsque le pilote a fini sa course, il descend du podium et il dépose sur une place réservée au bord de la piste son auto et sa radio, il reste donc sur la piste et va direct au ramassage. Il revient chercher son matériel pour retourner dans les stands après son ramassage. Le délai entre la fin d'une manche et le départ de la suivante est alors très réduit.
_________________
Vive l'électron liiiiiibre !
---

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

blastoff · Posté le: 24.10.2012, 07:28:13 Sujet du message:

bin logiquement que ce soit en regionnal ou en cf la regle est le meme

tu pilote , tu pose ta radio(principalement en cf) et tu va au ramassage....

quand a la formul d'avoir 1 meccano+un ramasseur a mon avis sur un plan nationnal ses pas jouable pour plusieurs raison

1 trouve une personne de plus pour le pilote

2 il faut qu'il est au minimum une licence acompagnateur(sinon pas assuré en cas de pepin et ses le club qui mange aussi au passage)

a noté que l'éléctrique plait a certain justement car on est 100% autonome et pas besoin de meccano

3 sans parlé le nombre de personne presente dans les standes sur des grosse course

4 tout les clubs ne sont peut etre pas équipé pour recevoir un pilote x 3 dans leurs infrastructure....

poste intéréssant en tout cas OK!

_________________
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philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6905

Pas assez ou plus de ramasseurs
Alors sa sera au pilote de tout assumer???
pilote meccano et ramasseur !!!
pas top comme situation

michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

comme en 1/4 a la belle époque de yankee Smile

TKI · Ligue Inscrit le: 18/10/2012 Messages: 271

pour moi tu pilote tu va ramasser !
le problème est que 90% du temps le mec qui doit ramasser est appelé 30fois avant qu'il se pointe a son poste ...on sais tous que quant tu a fini de rouler tu doit aller ramasser donc y a pas a dire j'ai oublié ou quoi que ce soit ... si tu est pas a ta place en temps et en heure la penalitée tombe Surprised

et la les mecs seront un peut plus attentif , y a un réglement a ce sujet y faut commencer a mon sens a l'appliquer Very Happy

pour ce qui est de venir en course avec un mecano et un ramasseur je pense qu'il faut arréter de rêver Laughing

comme j'ai pu lire plus au haut c'est juste un problème de civisme donc chacun fait ce qu'il doit faire et hop OK!

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

salut
des idées il en a toujours , mais il y a un règlement .
il suffi de l’appliquer et tout ira très bien .

ne faite pas comme les gouvernements ,qui font des lois sans
avoir été capable de faire appliquer les premières.

chaque courses ou le règlement est appliqué , touts les pilotes sont
content de leur journée .

JCP · Découverte Inscrit le: 26/09/2009 Messages: 73

Bon, je aperçois, que bon nombre de personnes, non pas bien compris. Vu l’incompréhension de certains, nous débattrons dimanche à la piste de ce sujet.

Je tiens quand même à de nouveau préciser, que cette procédure serait adopté que pour le GP (pas question de l’instaurer en ligue où CF.), elle ne concerne que les demis et finales où l’ont trouve que des Top Pilotes qui peu importe la procédure, l’acceptent et sont toujours les premiers à montrer l’exemple aux ramassage (même bénévole lorsqu’il le faut), ils nous le démontrent au club lorsque nous organisons une course de ligue (beaucoup de top de la 10 sont toujours présents, pour nous une ligue c’est la présence de 70 à 80 pilotes), merci messieurs.

J’ai fait un petit calcul, nous allons recevoir environ 150 pilotes multiplier en moyenne par 2,5 accompagnateurs (chiffre vérifiable par rapport à la buvette CA et stock)égal 375 personnes dans les stands et en plus des bénévoles du club sont présent pour aider à n’importe quel poste, alors si au maximum 10 pilotes concernés ne trouvent pas un ramasseurs ??

Pour finir, si j’ai bien compris certains pilotes devraient avoir qu’un seul mécano dans la bande de ravitaillement lors de leur demi et final.

Bon sinon, pour les personnes du club voulant débattre du sujet à dimanche sur la piste et de plus un manche de pelle vous attends pour les travaux (les travaux autre sujet chaud)

windget83 · Posté le: 24.10.2012, 09:19:15 Sujet du message:

salut,

+1 avec guitou, faut simplement appliquer le reglement mais l'appliquer, pas dire attention je vais sanctionner mais faut le faire, si il y a sanction ça fera bouger les choses sinon rien ne changera...
car il y aura peu de pilotes qui pourront former une ecurie pour une course pour moi le premier

Levampire · Elite Inscrit le: 03/07/2006 Messages: 1170

dans le cadre de la prépa du GP
1 / je redemande la présence d'un maximum d'adhérents samedi 27(s'il ne pleut pas ) et dimanche 28 pour refection de la piste j'attends vos réponses
2/ le ramassage , quelle que soit la décision concernant la façon de gérer cela TOUS les adhérents devront étre présents ( ils peuvent d'ailleurs s'inscrire dès aujourd'hui) sur le terrain (samedi et dimanche ) et seront à disposition de l'organisation sans quoi ils peuvent déjà se chercher un autre club ou une autre activité pour l'année prochaine . et pas question de venir en spectateur comme je le constate trop souvent ON PARTICIPE !!!!!!!!!!!! j'espére que le message sera bien compris . Wink

TecraceRC · Elite Inscrit le: 19/02/2012 Messages: 1218

Je viens de lire tout le post et je vais essayer de faire profiter de notre petite expérience sur ce point. Comme tous les organisateurs, ça nous a gavé ce problème récurrent.
Si on veut analyser ce qui se passe, généralement, pour ne pas dire chaque fois, le problème vient du fait que le pilote retourne dans les stands déposer sa radio et sa voiture.
Une fois dans les stands le temps passe très vite et lorsque vous enchainer les séries toutes les 3 minutes ben ça fait court.
Je pense que nous avons trouvé la moins mauvaise solution.
La zone dans laquelle les pilotes doivent déposer leurs voitures (obligation) se trouve SUR la piste.
Les consignes sont données au briefing pilotes :
« Messieurs, dès votre run terminé vous déposer voiture et radio sous le podium (c’est notre cas) et vous allez prendre votre poste de ramassage immédiatement »
Il faut juste contrôler que personne ne retourne à sa place. Pour les courses fédé, nous contrôlons que toutes les voitures ont bien été déposée Y COMPRIS pour les voitures qui ont eu une casse mécanique.
Avec ce système les pilotes restent sur la piste et risquent déjà une sanction s’ils retournent à leurs tables. Une fois le départ donné les voitures peuvent être récupérées par le mécano ou rester là jusque la fin du run suivant.
Par contre depuis le début de notre saison d’hiver, nous avons resserré la vis et avons mis quelques pénalités pour non présence au poste de ramassage. Tout rentre très vite dans l’ordre.
La chose à faire absolument respecté est la position du ramasseur en fonction de son numéro voiture, ça va beaucoup plus vite pour détecter le nom du Marshall manquant.
Sur une course comme l’Euro Indoor Race avec plus de 150 inscriptions nous sommes pratiquement toujours dans le timing de départ.
Sans cette procédure, je n’imagine même pas le retard que l’on prendrait

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

J' veux pas rentrer dans le débat Mr. Green

mais le règlement est :

radio sur la podium pour tout le monde

voiture au contrôle technique après chaque qualifs

des la descente du podium le pilote au ramassage ou son mécano

je vois pas ou et le problème Exclamation

appliqué avec fermeté cela roule tout seul Exclamation

celui qui ne veux pas appliqué ce règlement ne s'inscrit pas a une course et va joué ou bon lui semble .

TecraceRC · Elite Inscrit le: 19/02/2012 Messages: 1218

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

TecraceRC · Elite Inscrit le: 19/02/2012 Messages: 1218

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

précision :je parle pour les courses ou le réglement doit etre appliqué !

,qui vous autorise ,a modifier le reglement officiel et de faire appliquer

des règles spéciales ,( difficile deja a faire ),alors en plus si c est different a chaque course suivant les organisateurs Crying or Very sad

sinon , il faut supprimer ce qui est ecrit dans le reglement !!!!

"bah elle est ou toi ta radio " ???

je pense :a commencer par un gros probleme de discipline :donc a sanctionner ... zut je ne voulais pas rentrer .............

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

CMS77 · Elite Inscrit le: 06/09/2005 Messages: 2210

JCP · Découverte Inscrit le: 26/09/2009 Messages: 73

J'adore les personnes qui annoncent, qu'elles ne veulent pas rentrer dans débat, mais elles y mettent quand même leur grain de sel en racontant des bêtises. A savoir qu'un GP est une course amical. en extrapolant les organisateurs pourraient faire leur propre réglement (voiture à 6 roues et deux moteurs, réservoir de deux litres, pas de remontée classement sec sur plusieurs qualifs et la cerise sur le gâteau pas de ramasseurs). Pour exemple les endurances, les organisateurs se calquent sur le réglement en changeant de nombreux points, seul condition les annoncer avant la compétition et lors du breafing. Et puis messieurs prenaient votre courage à deux mains et organisaient une compétition amicale ou officielle, je vous souhaite bon courage.

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

RÈGLEMENT POINT BARRE

je comprend pas pourquoi ça discute Very Happy

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

speedrabbit · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143

Golgot · Posté le: 24.10.2012, 17:24:20 Sujet du message:

Puisque tout le monde parle de réglement , pour les qualifs , pas de doute , on roule puis on ramasse. ça fait l'hunanimité et ça fonctionne.

Par contre , sauf erreur de ma part , il n'y a pas de mêthode officielle d'organiser le ramassage pendant les remontées , à part le fait qu'en CF le club doit gerer les demies et finales , j'ai rien vu dans le reglement au sujet des remontées

Donc que le fait de ramasser 2 remontées avant la sienne , de fournir son ramasseur ou de faire ramasser les pilotes qui ne remontent pas , il y a des usages certes , mais toujours sauf erreur de ma part , pas de régle à ce niveau.

Donc comment pénaliser s'il existe un flou ?
_________________
Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore !

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488