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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

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Le Kyosho MP9 de Sébastien Wartelle ( 10/12 )*° Aller à la page 1, 2  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 17.10.2012, 06:57:47    Sujet du message: Le Kyosho MP9 de Sébastien Wartelle ( 10/12 )*° Répondre en citant

Le Kyosho MP9 champion d'Europe des +40 ans de Sébastien Wartelle motorisé par un Nova ( ligue 04 )








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java53
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MessagePosté le: 17.10.2012, 10:40:28    Sujet du message: slt Répondre en citant

pourquoi l ecrou a l envers sur la suspension?
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pr516
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MessagePosté le: 17.10.2012, 11:05:25    Sujet du message: Répondre en citant

Comme ça le nylstop fonctionne de suite et ça évite de trop serrer l Amorto. C e ce que je pense. Les top pilotes américain font de même.
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sebwartelle
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MessagePosté le: 17.10.2012, 11:49:50    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour, oui j'ai pris exemple sur Jared Tebo après avoir perdu un ecrou neuf en finale du cf de noeux, j'utilise des vis longues mais là je n'avais qu'une vis plus courte, donc ecrou à l'envers
sebastien wartelle
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Tractoricou
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MessagePosté le: 17.10.2012, 15:59:21    Sujet du message: Répondre en citant






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ArthurB92400
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MessagePosté le: 17.10.2012, 16:04:14    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Sebastien,
Je termine mon montage de Mp9 TKI3 et j'ai un PLUS 4T neuf et au niveau de l'embrayage je ne sais pas trop quoi mettre pour tourner au RC94 (je vois que vous maitriser ce sujet) ?

Merci encore.
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sebwartelle
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MessagePosté le: 17.10.2012, 16:33:00    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour, l'embrayage kyosho fonctionne très bien, de mon coté j'utilise l'embrayage JVD avec volant en 32mm pour des raisons de facilité de reglage et de solidité
piste glissante 4 ressorts soft
piste normal 2 ressort medium et 2 softs
cloche presque toujours en 13 avec couronne en 46 dents
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MP9TK2
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MessagePosté le: 17.10.2012, 19:08:49    Sujet du message: Répondre en citant

oh mon dieu que ça doit "tirer" en biait les freins Surprised
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speedrabbit
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MessagePosté le: 17.10.2012, 20:12:38    Sujet du message: Répondre en citant

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sebwartelle
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MessagePosté le: 17.10.2012, 20:59:08    Sujet du message: Répondre en citant

c'est le montage d'origine des freins, avec commande de frein plié pour tirer droit
sebastien wartelle
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ArthurB92400
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MessagePosté le: 18.10.2012, 07:20:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Seb,
A tu un lien pour l'embrayage ? Es que ses vraiment important de la changer de celui d'origine ?

Merci
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Etan
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MessagePosté le: 18.10.2012, 08:09:52    Sujet du message: Répondre en citant

L'embrayage kyosho fonctionne trés bien d'origine : les ressorts bleu (0.95), les roulements de cloche tiennent trés longtemps, la denture de la cloche est trés bien adapté à la couronne, une fois le réglage d'entredents fait (l'enfance de l'art sur cette auto), l'ensemble volant, embrayage dure trés longtemps.

Aprés on peut aussi adapter (en fait il n'y a rien à faire que de les remplacer) des masselottes alu answer par ex qui sont un poil moins cher que les kyosho.

Bref, l'embrayage d'origine est vraiment trés bien, pas la peine d'investir tout de suite dans un embrayage "plus complexe" mais certainement trés bien aussi du moins je l'espère vu le tarif! OK!
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guy61
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MessagePosté le: 18.10.2012, 09:03:55    Sujet du message: Répondre en citant

Etan a écrit:
L'embrayage kyosho fonctionne trés bien d'origine : les ressorts bleu (0.95), les roulements de cloche tiennent trés longtemps, la denture de la cloche est trés bien adapté à la couronne, une fois le réglage d'entredents fait (l'enfance de l'art sur cette auto), l'ensemble volant, embrayage dure trés longtemps.

Aprés on peut aussi adapter (en fait il n'y a rien à faire que de les remplacer) des masselottes alu answer par ex qui sont un poil moins cher que les kyosho.

Bref, l'embrayage d'origine est vraiment trés bien, pas la peine d'investir tout de suite dans un embrayage "plus complexe" mais certainement trés bien aussi du moins je l'espère vu le tarif! OK!



je cite '' l'enfance de l'art sur cette auto '' Cool


t'est en perfusion ou quoi la Laughing Laughing Laughing
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Etan
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MessagePosté le: 18.10.2012, 10:25:17    Sujet du message: Répondre en citant

non non pourquoi?

ce que je veux dire c'est que c'est bien expliqué dans la notice : le petit bout de papier etc!
Ca peut paraitre cucu, mais faut admettre que pour quelqu'un qui ne maitrise pas l'art du jeu mécanique, et bien ca peut bien aider...!!

N'est ce pas mon Guy!!! Laughing
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jujukyosho
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MessagePosté le: 18.10.2012, 10:49:29    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour seb
quelle carro utilisez vous sur ce chassi
merci
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sebwartelle
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MessagePosté le: 18.10.2012, 11:20:09    Sujet du message: Répondre en citant

au niveau de l'embrayage voiçi le lien
http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=JVD90409A&type=500&code_lg=lg_fr&num=22

il faut mettre des cloches answer

au niveau carrosserie celle sur la photo est la nouvelle kyosho type bulldog, mais j'utilise aussi la nouvelle proline bullgod, c'est celle que j'avais au championnat d'europe

sebastien wartelle
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ArthurB92400
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MessagePosté le: 18.10.2012, 12:18:48    Sujet du message: Répondre en citant

Merci seb, plus tard je commande mon nouvelle embrayage chez vous, encore merci pour vos conseils ! Aussi si cela ne vous dérange pas, j'aurais une dernière question qui n'est pas forcement approprié a ce sujet : Que pensez vous des pièces (support d'amorto de préférence) FIORONI ? Car pour moins cher on retrouve une très grande qualité et une épaisseur supérieure. Qu'en pensez vous ? Je vous envoi par mp un lien de présentation (non partenaire). Aussi quelle est votre accu ?

Merci encore,
Avec toutes mes attention, Arthur.
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nawak
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MessagePosté le: 22.10.2012, 17:05:48    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour Sebastien, quel est la différence entre l'embrayage en 32mm et celui en 34mm (mis a part son épaisseur).
merci d'avance
alix
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MessagePosté le: 22.10.2012, 18:10:27    Sujet du message: Répondre en citant

LE DIAMÈTRE
en 34mm de diamètre sa dépasse du chassie
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miniman
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MessagePosté le: 22.10.2012, 18:46:58    Sujet du message: Répondre en citant

slt

sur le 777 on etait en 34mm de diametre pour le volant

pour le MP9 , vu que l'on a reduit un peu partout , il faut 32mm de diametre au volant
en 34mm c'est a fleur de chassis

pour info , j'ai utilisé des 34mm sur mon MP9 en prenant le risque d'un calage sur des grosses receptions .......cela s'est jamais produit mais ca peut arriver
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Tractoricou
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MessagePosté le: 22.10.2012, 19:08:10    Sujet du message: Répondre en citant






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gege240
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MessagePosté le: 07.08.2013, 11:16:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
une petite question pour ceux qui ont monté l'embrayage JVD.
Comment celui ci se demonte t il ?
est ce simple et rapide de changer ressorts ou masselottes ?
merci de l'info
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arnaudx5r
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MessagePosté le: 07.08.2013, 17:11:33    Sujet du message: Répondre en citant

gege240 a écrit:
Bonjour,
une petite question pour ceux qui ont monté l'embrayage JVD.
Comment celui ci se demonte t il ?
est ce simple et rapide de changer ressorts ou masselottes ?
merci de l'info


Je roule actuellement avec un JVD sur mon agama, pour le démonter, il faut sortir l'écrou d'embrayage, faire levier avec un petit tournevis plat pour sortir la partie "avant" de l'embrayage. Ensuite les masselottes et ressorts sortent tout seule. Pour le remonter, remettre les masselottes et ressorts sur les axes, remettre la pièce venant par dessus puis la faire tourner pour mettre en tension les ressorts et faire correspondre les trous de la pièce avant. Remettre l'écrou et c'est finis.

Il est vendus avec 3 jeux de ressorts, l'écrou d'emrayage, le volant est en alu mais il existe aussi en acier.
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MessagePosté le: 07.08.2013, 17:29:19    Sujet du message: Répondre en citant

Pour faciliter le montage de la partie avant je te conseil de prendre l'outil JVD.
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gege240
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MessagePosté le: 07.08.2013, 21:59:11    Sujet du message: Répondre en citant

Merci de vos réponses.
Quelle est la dureté des ressorts en fonction des couleurs. Je voudrais monter comme préconise 2 medium et 2 soft.
Sinon l outil de remontage est-il vraiment nécessaire ?
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guitou33
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MessagePosté le: 07.08.2013, 22:17:25    Sujet du message: Répondre en citant

Juju_59320 a écrit:
Pour faciliter le montage de la partie avant je te conseil de prendre l'outil JVD.

ou pas Wink Very Happy car c'est d'une simplicité
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CDR
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MessagePosté le: 07.08.2013, 22:47:15    Sujet du message: Répondre en citant

PAr contre, je remarque que le support d'amortisseur AV n'est pas celui du kit d'origine.

ìl a été remplacé par le support d'amortisseur AV "piece détachée"

alors je me demande si Sébastien a déjà cassé le support d'amortisseur de son kit, pour le remplacer par celui dispo en pièce détachée (plus clair), ou soit parce que le support plus lcair est réellement plus solide.

c'est bizarre, à part le MP9 TKI3 de Romain Valter, je n'ai pas vu un MP9 TKI3 de pilote ELITE qui avait le support d'amortisseur d'origine Question
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MessagePosté le: 08.08.2013, 08:42:15    Sujet du message: Répondre en citant

Pour l'embrayage, les meilleurs outils sont deux tournevis plat pour demonter l'embrayage, et une pince multiprise pour le remonter
en ce qui concerne le support amortisseur, oui j'ai tordu celui d'origine sur la piste de noeux, sur le beton, je trouve en effet celui disponible en piece plus solide.
Sebastien wartelle
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