RB ONE E ,astuces /optimisations / tracas .

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mediator3 · Découverte Inscrit le: 20/08/2012 Messages: 68

Bonjour,

Je voulais faire un petit point concernant la qualité du RB ONE E.
Etant nouveau en BL,je voulais un kit facile a mettre en place et assez performant de base.
Après le mini reportage de Tractoricou,je me suis enfin décidé a l'acheter.

Mais voila après 6/7 packs en 5 mois (pas beaucoup de temps a moi entre mon travail et mes resto de buggy vintage) j ai voulu faire une petite révision avant de reprendre pour septembre,je démonte le petit en commençant par la cellule av et la stupeur ...

le diff grattais a mort ,hop tournevis et démontage et la AHhhh Shocked

Je préfère vous montrer les images Mad

Et je ne vous parle pas des roulements,les flasques hs !!!
Ah et les vis du châssis et des amortos Laughing

un cauchemar sans parler de celles du support moteur (j ai du percer pour les enlever)

Meme chose pour le diff Arr Twisted Evil

,

Il manquait de l'huile et un joint papier. (enfin quand je regarde l’éclate a default de notice)

Franchement déçu du RB ONE E au niveau de la qualité des pièces. Erreur de montage dans l'usine,voila l'explication

Quand je compare au EB48 ou a mes anciens MBX 5R ou encore a mon ancien Durango Crying or Very sad

Juste un petit coup de gueule C'est la Fête

SebLeLoch · Elite Inscrit le: 01/02/2010 Messages: 1590 Localisation: Nantes

mediator3 · Découverte Inscrit le: 20/08/2012 Messages: 68

Merci de te renseigner dans ton club Wink

Je sais bien mais quand même, je ne suis pas sensé changer les pignons et les roulements de diff a chaque fois que je roule 5 packs Mad

.

Et je dis ça ,je pratique et je démonte mais c est du RTR et donc la personne qui achète un RB ONE E doit pouvoir en jouir sans se poser (TROP )de questions.

Et toi avec ton MP9,tu fais comment ?

SebLeLoch · Posté le: 23.08.2012, 21:01:23 Sujet du message:

Ben la première j'ai changé mes pignons, puis j'ai monté un limiteur de couple tekno (mais qui se monte que sur chassis tekno) et ça leur a sauvé leurs dents depuis Confused

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mediator3 · Découverte Inscrit le: 20/08/2012 Messages: 68

Bon bah en gros chui dans la merde Laughing

Merci Mr RB OK!

Non sérieusement ,si RB pouvait m expliquer pourquoi mes pignons meurent ?

you're welcome!!

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Tu les renvoi en Sav, il semble qu'il y est pas mal de retour sur le ONE a ce sujet. Parles en a ton magasin.
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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Quoi , c'est équivalent à la qualité d'un Kyosho , de quoi vous plaignez vous ? Mad

C'est vrai que ça énerve de voir ça Evil or Very Mad

Fabyen · Expert* Inscrit le: 16/05/2012 Messages: 420

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

aucun humour Laughing

Gill0u2oo · Expert** Inscrit le: 15/11/2007 Messages: 512

Avec un pack tu roules combien de temps .... ?

La couronne de diff à l'air d'avoir bien morflé ...

Wink

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mediator3 · Découverte Inscrit le: 20/08/2012 Messages: 68

@PP: j'allais téléphoner a RB directement pour voir ca avec eux,c est plus rapide,je pense.

@YankeeForever: de l humour dans un monde de fou Mad

@Fabyen: c'est de l'humour, même si j'ai eu des échos pas vraiment top dessus(pas que les diff)

@Gill0u2oo: j'avais des vieux bouzin,ceux d'un ami des 4000,de tête pas plus de 10 mns en mode je ne veux pas la casser donc trankilou(c'est ça le pire)
Pt qu'un rodage comme avec l'EB-48 s'impose ,quand je vois la tete des pignons du teckno,on dirait pratiquement les mêmes que ceux du ONE E.

M'enfin, c'est un échange saupoudré de mon coup de gueule,je voulais savoir si j'etais seul dans ce cas Rolling Eyes

Gill0u2oo · Expert** Inscrit le: 15/11/2007 Messages: 512

Bah écoutes, moi je suis pas un pro, mais j'ai quand même l'impression que c'est un problème de callage "pignon d'attaque / couronne " .....

A voir sur la piste Wink

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mediator3 · Découverte Inscrit le: 20/08/2012 Messages: 68

Oui pt bien ,ou un manque en huile dans les diff,il manquait aussi le disque papier mais regardes les pignons du diff,il sont dead.

Gill0u2oo · Expert** Inscrit le: 15/11/2007 Messages: 512

Haaaaa ... Plus de joint papier sur le diff .....

Donc plus étanche ... L'huile c'est barrée et ton diff était vide ..... ?

Mais il n"y a pas ça,, ta couronne est fortement abimée aussi, t'est sûr que tu as un bonne " "entre-dents" pignon/couroonne ????

Wink

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mediator3 · Découverte Inscrit le: 20/08/2012 Messages: 68

plus ou pas ,je ne sais pas ^^ mais le diff etait pas vraiment rempli,c'etait une boulliasse de limailles et d huille Mad

Mais pas de traces concernant une fuite donc bon... Question

mediator3 · Découverte Inscrit le: 20/08/2012 Messages: 68

Bon,je viens d'avoir les gens de chez RB .
La cause selon eux est l'absence de joints papiers au niveau des diff.
Une erreur dans la chaîne de montage.
Conséquence ,une pression trop forte sur les pignons.
Un conseil du tech ,ne mettre qu'une rondelle de calage de chaque coté du diff.

Je tiens a préciser le professionnalisme de la personne que j'ai eu chez RB. OK!

Juste une petite chose.

Si un tech de chez RB pouvait fournir des astuces pour l 'entretien de la voiture et le montage des parties sensibles Smile

Merci encore a eux .

blastoff · Posté le: 24.08.2012, 10:05:47 Sujet du message:

a la vu de tes photos et de tes explications , visiblement ton diff était mal calé au niveau de la couronne/pignon d'atack

pour les corps de diff sans joint papier ils ont forcement du fuire, tu a meme du a un moment ou a un autre voir un peut de "gras" sur le chassis...

aucun diff de n'importe quelle marque n'auras une bonne durée de vie si il y a pas d'huile ou de graisse a l'inérieur...

donc ses peut etre pas la qualité de la voiture qui est a mettre en cause mais plus sont montage!!!

apres je te comprends un peut ,tu t'achete un rtr et dans ton esprit tu te dit "j'ai rien a faire"

ce qui est pas tout a fait vrai, une petite vérification des pieces en mouvement ,graisse ect n'est jamais un "luxe" meme sur un rtr...

ses dommage pour la marque de fabriqué des chassis et de se donné une mauvaise réputation juste pour une histoire de montage plus ou moins serieux...

de tout façon rtr ou pas un chassis neuf apres 2/3 pack on démonte rien que pour nétoiyé les diff et tout verifier
bon courage
a+
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mediator3 · Découverte Inscrit le: 20/08/2012 Messages: 68

Pour la fuite ,je n'avais de rien au niveau du châssis mais plutôt dans la cellule un mélange de graisse et d huile mais pas énorme non plus.

Franchement ,loin de moi l'idée de juger mais quand tu prends un RTR,Th ou BL ,tu n'as pas forcement les connaissances qui vont avec la mécanique .

Moi j'ai pris un RTR car je ne connaissais pas le BL et pour moi RB et synonyme de qualité et je le pense toujours.

Honnêtement ,je vois mal un débutant ouvrir son Buggy X ou Y en RTR pour verifier apres 5/7 packs si la couronne est ok ou je ne sais pas quoi Rolling Eyes

Je continue a avoir confiance et je trouve que les photos peuvent aider même si RB pense que cela risque de faire le contraire(image de marque) et je peux le comprendre.

Mais chaque médaille a son revers en bien ou en mal et la , le revers est plutôt Tip Top.,

RB gère très bien et est ouvert au dialogue OK!

Maintenant ,je reconnais que je me suis laissr-aller a ma frustration et donc au post mais bon,c est un bien ,je trouve.

Je vais même rajouter que je comptais garder le ONE E et le faire évoluer pour pouvoir l'aligner en course et j'attends la fin du dev du ONE R donc...

blastoff · Posté le: 24.08.2012, 10:53:09 Sujet du message:

en ce qui me concerne ton poste ne me choc pas du tout bien au contraire...

il est toujours bon d'avoir des commentaires "pas aséptisé"

tu est corect et objectif

ses nikel Bravo!

mais bon encore une fois , le modelsime ses pas du "jouet" et vu les perf des voiture rtr aujourd'hui
dans tout les marques tu auras de l'entretient a faire

la ses plus "les revendeur" qu'il faudrais sensibilisé
sans faire de généralité , beaucoups trops sont plus des vendeurs de jouet que de réel bon conseil(sans arriere pensée commercial)

ce qui dégoute bon nombre de "jeune pratiquant".....

il est normal et logique que la personne qui achete en magasin attendes des conseils techniques qu'il n'auras pas si il achete en ligne...
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crazydriver · Posté le: 24.08.2012, 16:11:18 Sujet du message:

pour info sur le site RB il suffit d'aller dans la rubrique support et tout est expliqué concernant la maintenance du buggy avec dessins à l'appui

A mon sens RTR ne veut pas dire Rien faire du tout mais juste prêt a rouler ...

Un RTR requiert autant voir plus d'entretien car les pièces sont générallment plus cheap moins solides que dans un modèle compet ...

enfin je crois Smile

_________________

mediator3 · Découverte Inscrit le: 20/08/2012 Messages: 68

Je voulais parler des astuces pour l'entretien . Smile

mediator3 · Découverte Inscrit le: 20/08/2012 Messages: 68

Bon,petite update.

Ce matin après une fête comme il se doit Mad

,petit coup de tel d'un livreur(tres sympa) pour me livrer un colis.
Je ne devais rien attendre avant lundi et la ,une étiquette avec le mot RB Very Happy

Dans le colis ,les satellites et les couronnes plus les joints Shocked

Je dis un Bravo a vous messieurs de RB OK!

,c'est la 1er fois que je vois un SAV comme ca Shocked

Pour finir,je pense que je vais laisser le post ouvert (en modifiant le titre),il pourra servir de post a astuces pour le ONE E et permettre un échange d'infos.

Apres , a voir si les modos sont Ok.

Lolodci100 · Expert** Inscrit le: 17/02/2007 Messages: 674

Tres bonne idee ce post, ce buggy me tente assez pour me lancer en BL. Questions aux possesseurs. De quels types sont les cardans Av Ar et centraux ? Homocinetiques ,CVD ou classiques ?

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

CVD il me semble Wink

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Cardans CVD, ils sont pas visible sous le " capuchon".

_________________

mediator3 · Découverte Inscrit le: 20/08/2012 Messages: 68

Voila,une photo vaut mieux qu'un long discours Smile

Une question pour Jacke,c est quoi tes capuchons d'amortos ?

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

C'est un RTR!

Que l'on soit en TH ou en VOne E, il y a une petite préparation quand on achéte des RTR quel que soit la marque.
De plus dés que l'on roule il faudra faire de la maintenance.

Dans mon club je prépare des RBOne pour des débutants et des moins débutants, et je dois dire que les voitures fonctionnent, avec un minimum de probléme.

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mediator3 · Découverte Inscrit le: 20/08/2012 Messages: 68

Bon j'ai une petite question,si un tech de chez RB pouvait me repondre Smile

Si j' ai envie de changer de moteur BL,je dois privilégié quoi avec le contrôleur livré avec ?

Pour les dimensions,une marque "compatible" avec le support moteur ?

Des questions peut être simples mais pour moi qui debute en BL ,c 'est la brume Laughing

Concernant le ONE R E,un kit va être dispo pour une mise a jour ?

Quid d'un truggy ?

Merci d'avance

Papymini · Posté le: 25.08.2012, 20:15:26 Sujet du message:

mediator3 · Découverte Inscrit le: 20/08/2012 Messages: 68

Merci a toi. Smile

Bon bah sujet ouvert concernant Le One E.

Vous pouvez poster vos photos, réglages ,astuces et j en passe.

Si cela aide,welcome OK!