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MilacH Elite
Inscrit le: 28/09/2009 Messages: 1734 Localisation: Nemours
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Posté le: 04.02.2013, 17:35:56 Sujet du message: |
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justement, depuis que la transmission est passé à la smooth, j'avais lu quelque part qu'elle grattait plus sortie de boite.
Mais bon on s en fou, au bout d'un litre c'est fini ^^. _________________ Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
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MilacH Elite
Inscrit le: 28/09/2009 Messages: 1734 Localisation: Nemours
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Posté le: 04.02.2013, 17:37:29 Sujet du message: |
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d'autres sites ? tu parles de moi gazman ?
Moi je défend toujours le JQ. Ca m'empeche pas de faire des critiques, et sa qualité n'empeche pas qu'il peut toujours y avoir des defauts sur une boite et pas sur une autre ...
Faut arreter aussi un peu de rembarrer le premier mecs qui fait une critique négative nan ? _________________ Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 04.02.2013, 17:55:47 Sujet du message: |
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MilacH a écrit: | d'autres sites ? tu parles de moi gazman ?
Moi je défend toujours le JQ. Ca m'empeche pas de faire des critiques, et sa qualité n'empeche pas qu'il peut toujours y avoir des defauts sur une boite et pas sur une autre ...
Faut arreter aussi un peu de rembarrer le premier mecs qui fait une critique négative nan ? |
non ...pas toi
Mais si ton diff gratte , tu dois savoir qu'une transmission se rode , quoique maintenant , elles sont de mieux en mieux ajustées et après on peux en tirer une conclusion ...qu'est ce que c'est que ce truc de m....e
J'ai connu çà dans le passé avec une marque où pendant le rodage , le diff explosait .....Là y a un gros soucis
Mais bon je suis aussi un consommateur , JQ ne me paye pas donc je m'en tape entre guillemet , mais j'ai monté 3 kits et aucun n'a eu de defaut ...et dans toutes les courses ou les gars qui en ont un aussi , personne n'est venu nous voir en disant : tiens y a si , tiens y a çà ..........
mais comme tu dis il peux y avoir des boites qui passent au travers et là , faut se plaindre a votre revendeur , qu'il fasse le necessaire , remonte l'info auprès de JQ
Mais pour vous , faut parler l'allemand je crois
Ce qui est rassurant dans l'histoire c'est a part cyrille et peut etre toi pour les piston qui sont eventuellement ovale, je sais plus , en faite il n'y en a pas d'autre et sur le nombre qui sont partis cette année , c'est un très bon point _________________
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MilacH Elite
Inscrit le: 28/09/2009 Messages: 1734 Localisation: Nemours
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Posté le: 04.02.2013, 17:58:17 Sujet du message: |
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ah ouais c'est super positif apres !
Les boites font toujours clac clac (sauf toujours cette putin de boite d'accu toujours tordue vers l'intèrieur), etc ...
Moi aussi mes pistons grattent, mais je me suis dit une fois l'huile dedans ca ira bcp mieux, et j'en doute pas :p _________________ Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
JQProducts, Picco, Spektrum, Savox, 6mik |
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vario Ligue
Inscrit le: 10/03/2006 Messages: 220
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Posté le: 04.02.2013, 17:58:32 Sujet du message: |
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Pffff....C'est tendu dans le coin. Pour ma part j'ai commencé le montage. Je n'ai eu aucun souci avec les amortos...J'ai fait le train avant et je confirme que çà gratte pas mal...
Maintenant je relativise, j'ai monté du MP9, çà grattait, de l'agama, un poil moins cependant je trouve cela quasi normal.
Le rodage effacera ce détail.
A bientôt pour la suite. |
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BigWhoop Découverte
Inscrit le: 09/03/2011 Messages: 85
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Posté le: 04.02.2013, 17:59:57 Sujet du message: |
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+1 Milach,
je suis toujours resté très objectif avec cette caisse et je l'ai faites gagné 6 fois en brushless l'année dernière APT, PERTUIS, GAP...
Elle a énormément de qualité, légère, agile, équilibré, roulement 16x8 partout...
mais elle a aussi des défauts, qui ne jouent pas trop sur les perfs, mais sur le confort.
Toute l'année les mecs me voyait passé à chaque tour avec mon "JQ" en se disant,
"comment il fait pour être en tête avec son trucs tout plein de bruit et de jeux ?"
"De toute façon, dans 2 tours il est OUT..."
Et puis finalement ça a tenue à chaque fois...
Donc j'ai rempilé, mais c'est pas pour autant que j'ai pas envie que ça s'améliore. |
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quiks56 Elite
Inscrit le: 06/05/2007 Messages: 1369 Localisation: erdeven 56
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Posté le: 04.02.2013, 18:01:21 Sujet du message: |
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c est le coter "par rapport a mon X6" qui as énervé mon gazman pas grave une petite mousse et ça repart _________________ HBRACING.REEDS.SAVOX.6MIK..LA TEAM MORAT |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 04.02.2013, 18:04:44 Sujet du message: |
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Tout ça est plus ou moins normal, sur le losi il a fallu attendre le 2 EU pour que la tringlerie des gazs ne frotte plus à la carrosserie par exemple. |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 04.02.2013, 18:16:22 Sujet du message: |
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quiks56 a écrit: | c est le coter "par rapport a mon X6" qui as énervé mon gazman pas grave une petite mousse et ça repart |
_________________
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SKIDracing Expert*
Inscrit le: 18/01/2011 Messages: 318
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Posté le: 04.02.2013, 18:34:31 Sujet du message: |
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bonjour,
Gazman fait attention à ton coeur tes durites sont fragiles.
Pour répondre un peu à tout le monde à commencer par Milach dit "le bricoleur du dimanche" j'ai bien aimé ton rodage des triangles avec perceuse+axe
je l'avais pas encore entendu celle là.
le réservoir est de meilleur facture que la 1er édition, il est équipé d'un joint torique sur le bouchon, quand à la sortie d'essence c'est étanche et sans risque.
Concernant le diff qui accroche, je me suis fait avoir en montant le mien, il faut pousser à fond le pignon d'attaque dans son logement et normalement ce sera OK.
De tout façon ça grattera un peu mais au 1er plein la transmission ce libérera.
Pour le palonnier de gaz/frein, je vois pas trop ou est le problème, j'ai la voiture sous les yeux et tout semble dans l'axe.
Pour l'aileron Jaune, ben c'est un yellow quoi!! j'ai vérifié tout les kits que j'avais et l'aileron est noir. Il est possible que le distributeur où vous l'avez acheté a interchangé les couleurs pour passer son stock d'aileron jaune (c'est pas la couleur la plus vendue).
Aprés j'ai monté pas mal de kits de toutes marques différentes, pour moi la reference reste X-ray, aprés ça se discute!
Je suis dispo pour en discuter, tout les critiques objectives sont bonnes en entendre, ça fait progresser tout le monde
A bientôt,
Julien SKIDRacing
www.skidracing.fr
http://www.skidracing.fr/prestashop/
http://www.facebook.com/julien.skidracing |
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cyrille78 Elite
Inscrit le: 01/11/2012 Messages: 2502 Localisation: Eure et Loir
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Posté le: 04.02.2013, 18:40:59 Sujet du message: |
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Julien pour mon cas ca frotte la :
Mais bon je mettrais un bout de scotch alu et idem au niveau de la boite radio
j ai également remarquer qu il fallait beaucoup plus découper la carrosserie au niveau du passage roue avant afin de permettre a la barre akermann de ne pas frotter lors de braquage a droite et gauche ( ps ce n est pas une critique lol) _________________ Vignier cyrille
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SKIDracing Expert*
Inscrit le: 18/01/2011 Messages: 318
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Posté le: 04.02.2013, 18:54:20 Sujet du message: |
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cyrille78 a écrit: |
Mais bon je mettrais un bout de scotch alu et idem au niveau de la boite radio
j ai également remarquer qu il fallait beaucoup plus découper la carrosserie au niveau du passage roue avant afin de permettre a la barre akermann de ne pas frotter lors de braquage a droite et gauche ( ps ce n est pas une critique lol) |
ha oui effectivement ça frotte, essai de mettre une petite rondelle maison en caoutchouc (découpé dans de la chambre à air) pou surélever un peu la carro.
sinon ben oui scotch.
Pour la carro j'ai découpé un peu plus également pour laisser passer la barre ackermann.
si vous êtes sages je vous posterai les nouvelles pièces qui arriveront fin février.
A bientôt,
Julien SKIDRacing
www.skidracing.fr
http://www.skidracing.fr/prestashop/
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hp3 Elite
Inscrit le: 08/12/2009 Messages: 1016 Localisation: nantes
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Posté le: 04.02.2013, 21:34:51 Sujet du message: |
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SKIDracing a écrit: | cyrille78 a écrit: |
Mais bon je mettrais un bout de scotch alu et idem au niveau de la boite radio
j ai également remarquer qu il fallait beaucoup plus découper la carrosserie au niveau du passage roue avant afin de permettre a la barre akermann de ne pas frotter lors de braquage a droite et gauche ( ps ce n est pas une critique lol) |
ha oui effectivement ça frotte, essai de mettre une petite rondelle maison en caoutchouc (découpé dans de la chambre à air) pou surélever un peu la carro.
sinon ben oui scotch.
Pour la carro j'ai découpé un peu plus également pour laisser passer la barre ackermann.
si vous êtes sages je vous posterai les nouvelles pièces qui arriveront fin février.
A bientôt,
Julien SKIDRacing
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Pour ma part, ca ne frotte pas, par contre pour la bar oui j'ai redécoupe aussi la carro et j'ai changer pour la tringlerie.......a par ca que dire.....oui la platine... moi aussi j'ai rallé sur celle du losi 2.0 avec une place ridicule pour le recepteur (spektrum sponsor losi!!!), et les cablages sous contraintes...bref on va pas refaire le monde non?c'est pas mal du tout a mon propre gout. Sinon, il y a les lego techniques, super moulage et ajustement au top, mais pas meme chiffre d'affaire.
allé bisous _________________ JQ THE E CAR
Tekin 1900, vario hobbywing 120 TCR
DX3R 2.4 Ghz
servos ACE 1015,spektrum1040
MACN-Ligue17 |
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MilacH Elite
Inscrit le: 28/09/2009 Messages: 1734 Localisation: Nemours
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Posté le: 04.02.2013, 23:04:19 Sujet du message: |
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Bah c ca bricoleur du dimanche... Pq j ai pas une tune et un appart... Alors c dur d avoir tout les foret. Mais j ai un alesoir... Ultimate... Bah il alese rien et en particulier la fallait y aller pour le rentrer. Alors quand t en galere t essaye tout.
Kanai faisait ca avec ses axes d amortos dans les bagues plastocs alors jai test. Mais la jme retrouvea avoir besoin du foret.
Mais serieusement le jeu dans l ackermann y a que moi ???
Quant a l aileron jaune la boite etait cellee et si j ai bien compris les jq299 ils etaient en stock chez jq. Donc pour le coup c surement le fabricant qui refourgue les ailerons jaunes ^^ _________________ Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
JQProducts, Picco, Spektrum, Savox, 6mik |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777
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Posté le: 05.02.2013, 00:30:45 Sujet du message: |
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Je suis le premier à être perturber sur des détails qui semblent mal foutu
mais je dois dire, je suis qq peu déçu par ces commentaires sur 2 pages, qui donneront encore une mauvaise impression de cette excellente voiture
et ainsi donneront raison aux personnes qui aiment la barbouiller, voir qui ne comprendront jamais pourquoi cette voiture est aussi bien que les grandes marques..
JQ a fait ses choix
et la voiture est comme cela
aussi on se met des trucs dans la tête:
sauf p être les triangles, si on assemble à son aise, dés le premier réservoir, sur un JQ, tout ce met, tout est libre et tourne comme une horloge
et on remarque qu'on s'est énérvé pour rien..
didieu, c'est dans ce hobby de se démerder, pour le reste la voiture en vaut la peine:
.. pour la cellule avant qui gratte, la cellule est parfaite pour la transmisssion V1 vive, mais avec l'angle, le pignon Smooth 13 Dts et sa roue dentée 43 D ont la denture légèrement plus gros, et cela gratte au début..
bon, JQ aurait pu inclure une rondelle en plus de calage à monter au début, voir même la roue dentée 41 Dts de prépondérance
ou ajouté une note !
et il y aurait pas eu de discusions, mais je sais, il ne songe même pas sur des détails comme cela
il se dit: ils rouleront bien comme cela et çà s'arrange..bon, après un réservoir c'est parti..
avec la carro originale, le renvoi de palonnier de frein, cela ne posera pas de problème en réalité, même si tu n'y fais rien..
on sait faire gonfler la carro un peu à cet endroit avec de la chaleur, si on veut..
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 18.06.2018, 19:41:44; édité 64 fois |
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Mumuch Elite
Inscrit le: 05/02/2009 Messages: 1868 Localisation: Normandie-R.M.C.A
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Posté le: 05.02.2013, 01:38:58 Sujet du message: |
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Pour le diff qui gratte, c'est uniquement par ce que les logement des roulement de cellule sont très serrés et du coup il faut s'assurer que le roulement intérieur soit enfoncé à fond.
Pour s'en assurer ne pas hésiter a insérer un une BTR a manche dans le trou du pignon d'attaque et "tapoter" dessus pour caler le roulement dans le fond. _________________ Référent Seine Maritime
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hp3 Elite
Inscrit le: 08/12/2009 Messages: 1016 Localisation: nantes
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Posté le: 05.02.2013, 10:26:43 Sujet du message: |
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ha ba alors la moi je suis quoi comme sité plus haut par speedy2,
on bricole toujours un peu et quelque soit le chassis, j'ai d'ailleur beaucoup bricolé au montage et apres sur mon 2.0eu..
concernant le JQ, ba moi j'ai pas rencontré de problème particulier, mais j'ai bien pris le temps de tout regarder avec attention montage et guide.
PS: SPEEDY2, continu STP c'est interessant en tout cas pour moi, et ca peu etre utile a ceux qui monte leur JQ, merci beaucoup _________________ JQ THE E CAR
Tekin 1900, vario hobbywing 120 TCR
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hp3 Elite
Inscrit le: 08/12/2009 Messages: 1016 Localisation: nantes
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Posté le: 05.02.2013, 10:30:54 Sujet du message: |
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Ha oui petit detail: Sur mon encien 2.0, les diff grattaient beaucoup aussi. Rodage et hope c'est bon.
Ca me l'a fait sur le JQ aussi mais moins, 5min sur le banc a tourner et hope c'est bon...Apres on est pas non plus a l'abrit d'un mauvais montage et il faut savoir aussi se remettre en cause
bref moi j'ai pas encore roullé mais il me tarde d'essayer cette belle caisse. _________________ JQ THE E CAR
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cyrille78 Elite
Inscrit le: 01/11/2012 Messages: 2502 Localisation: Eure et Loir
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Posté le: 05.02.2013, 11:10:25 Sujet du message: |
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les gars je pense que ce post n est pas la pour régler des conflits ou critiquer jq ou ... le post est sur le montage de la yellow .....
donc merci speedy2 pour ce post qui m as bien servi et pour les conseils
arrêtons de polluer le post.
merci
je vais en ouvrir un autre sur "soucis rencontre au montage" _________________ Vignier cyrille
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jfc Ligue
Inscrit le: 05/06/2009 Messages: 230 Localisation: Chartres(28)
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Posté le: 05.02.2013, 11:24:57 Sujet du message: |
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salut,
quand je lis ce post qui d’ailleurs ce barre en sucette ( on pourrai revenir au sujet d'origine:evil:), je pense que certain devrais changer de discipline .
ce buggy est dans la partie basse en prix comparer au autres buggy leader sur le marcher , donc un petit coup de lime ou d'ajustement n'est pas un drame et d'ailleurs on fait du MODÉLISME http://www.francetop.net/dictionnaire/synonymes/definition/Modelisme a lire pour ceux du tous tous de suite .
BigWhoop a écrit: |
C'est un peu là le problème. C'est qu'il aurait dû refaire des cellules adaptées,
parce que quand il y a trop de place je sais caler avec des rondelles, mais là c'est serré comme une boite de sardine, alors à part attendre que le métal des pignons se bouffent, il n'y a pas grand chose à faire...
et c'est un problème ?la transmission ne fonctionne pas plus mal après!
En plus j'ai rouler une saison en transmission courte et j'étais performant donc... entre le smooth gear sans les bonnes cellules et la version courte j'aurai préféré la courte.
Il n'a qu' à pondre des cellules plus large et que l'on cale pour le 11dts.
avant de dire essaye le smooth .
Citation: | il manque même toujours les renvois pour Hitec.. |
dans le kit ou disponible? Parce que là je craque je suis équipé avec deux 7940th HITEC qui sont des perles utilisés entre autre par Drake,
et je me vois pas devoir claqué 150€ dans un futaba pour un palonnier.
Je le trouve pourtant dans "sa liste" de pièces fournie avec le kit sous la référence JQB-196 ???
ben! tu le prend .
Et pour ceux à qui ça déplaît de voir des consommateurs sur les forum,
je leur répondrais que j'ai monté il y a deux ans mon LOSI 2.0 EU en une après midi, que tout était bien ajusté, tout était fournis, les huiles, les outils, les graisses, un manuel de 300 pages... qu'une fois monté je suis allé roulé car j'ai autre chose à foutre que de venir sur un forum à chercher des solutions pour finir de monter ma caisse pour qu'elle marche correctement.
Pour les palonnier par exemple LOSI fournit des inserts adaptable à toutes les marques.
Bref on vient pas ici pour chipoter sur des détails, on y vient parce qu'on a pas trop le choix.
ça c'est claire raisonnement de pure consommateurs mais pas de modéleux .
et a part venir chercher des info sur le forum tu y fait quoi , rappel un forum est là pour partager des info ( je me trompe ou pas ).
Ce qui devrait être un plaisir, le montage d'une voiture neuve ( ce qui est le cas avec LOSI, Mugen, XRAY) se transforme en séance de meulage, rabotage, calage foireux, et autre rafistolage à la c.. qui sont indigne d'une marque qui prétend être au top.
pour ma part c'est un plaisir de monter cette caisse , tu l'ajuste a ta convenance (revoir définition du modélisme ).
AH! et oui je viens de l’aéromodélisme ,ceci explique peux être pourquoi que lors des montage des différent châssis xray que j'ai eu j'ai trouvé cela plaisant mais ennuyeux ( très peux de chose a ajuster ).
Finalement 299€ c'est son juste prix. D'ailleurs peut être même que JQ a fait ça pour refourguer des séries mal produites.
tu l'as payé 299€ et tu te plains ( tu veux pas le beurre , l'argent du beurre et la suite tu l'as connais ) , a ce prix tu as quasi deux JQ pour un LOSI, Mugen, XRAY, ... et même au prix normal 460€ cela reste plus que correct .
Allez je m'en vais découper ma bavette qui elle aussi ne rentre pas dans les encoches, trop longue
aller bon rabotage , les joie du modélisme:lol: |
donc ceci étais un petit coup de gueule d'un modéleux en colère , envers des personne qui on oublié les base du modélisme ( aller donc faire un peux de 4x2 ) .
et on ne peux pas demander la même qualité d'un buggy moins chères et de plus es qui n'a pas encore les même moyen que les grands .
ps: je précise que je n'ai aucune action chez JQ et que je ne suis pas sponsorisé .
@+JFC _________________ desc210/baja210/... |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777
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Posté le: 05.02.2013, 11:40:45 Sujet du message: |
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On n'a jamais dit que la voiture était parfaite..
entre autre la géometrie est surement encore à améliorée, mais la qualité des pièces, fragile..???
On semble oublier que c'est une première voiture de cette société, avec que qqs détails à revoir, moins que sur des autres, qui existent déjà des lustres parfois..
- Pourquoi refaire des cellules, il étaient parfait
il en aurait encore 2 différentes avec la possibilité de se tromper
chez moi le diff avant donnait l'impression de gratter très fort, bon pourtant j'ai poussé les roulements à fond
.. j'ai monter une rondelle 13x16x0.2 coté dents au roulement de suite, comme si c'était une autre marque
et hop, moi j'y pensais même plus jusque maintenant, ou..
on roule 2 réservoirs avec et c'est règler aussi.. comme pour le reste
- pour le système de gaz/freins, j'adore, je ne vois pas comment faire plus facile, sauf comme sur le RB one R peut-être
c'est compacte et quand on défait le palier, les liens restent fixés et règlés, les pièces cnc sont super
- Bigwhoop veux dire seulement, que selon ses expériences, certaines pièces sur le JQ manquent de finition envers d'autres marques, et c'est son droit
comme beaucoup d'entre nous, les trouvent plus que satisfaisant
sur ce JQ, le support/aileron, roulements, tours, cardans, cellules, sorties de diffs, chassis, triangles, plastiques, adaptateurs, fusées, l'anodidation, etc.
toutes tiennent + de 2 ans, si on veux: ..
c'est quand-même de la qualité çà, ou je rêve ????
Sur un xray, oui les cnc et plastiques sont extra, mais le châssis et les triangles se plient, sans parler des misères de transmission centrale sur le 808..
- l'usine JQ est chinoise: si on remarque les usinages et ce qu'ils ont réalisé pour une première version, + en quelques mois pour améliorer le reste et les plastiques
: c'est quand-même du travail super ????
- comfort : c'est justement pourquoi je ne veux plus que un JQ !!!!!
pour les cellules et ses o-rings, la robustesse finale, la simplicité, les cardans , les roulements, l'aileron, la carro...
je m'amuse avec cette voiture
Cela me rappelle le contact que j'ai juste eu avec un bon pilote us:
il disait: " le JQ c'est la plus mauvaise voiture, fragile et plein de fautes de conception"
alors je lui demande: "lesquelles, s.v.pl?"
Il répondait: "je ne sais le dire au juste, j' en ai jamais vu une de près.. juste que 1 JQ ici depuis 2 ans,..
c'est les gars qui roulaient avec qui m'ont dit cela, comme Bradley"
... mais c'est justement ce pilote Amain, qui gagnait toutes ses courses où il était présent pendant 1 an sur le JQ V1, et qui ne semblait jamais casser !!??
Alors parfois tout çà me dégoute serieusement et j'ai envie d'arréter le tout _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 18.06.2018, 19:50:15; édité 52 fois |
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SKIDracing Expert*
Inscrit le: 18/01/2011 Messages: 318
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Posté le: 05.02.2013, 11:46:34 Sujet du message: |
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Bonjour Bigwoop,
je trouve tes critiques vraiement infondées, non constructives, et gratuites. Tu manques cruellement de crédibilité.
Ce qui me rassure c'est que 99% des clients JQ sont entiérement satisfait aussi bien du montage que des performances de la voiture, et pour ces gens la je ne baisserrai pas les bras malgrés tes commentaires démoralisant qui détruisent tout le travail efféctué depuis 2ans autour de la marque.
Je suis passionné de modélisme et de mécanique en générale, tu devrais savoir que tous systemes mécanique necessites des ajustements et du rodage. Ca fait 20 ans que je monte des voitures et j'ai toujours pris plaisir à ajuster les pièces quand il était nécessaire et sur les kits de n'importe quel marque.
Je pense que tu aurais due opter pour le modéle RTR !!
j'accepte les critiques mais utiles et constructives.
bref, ça fait parti du "jeu" et je l'accepte, mais à réagir comme ça le "jeu" pourrai s'arreter rapidement.
Julien BONNIVEN - SKIDRacing |
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Franconen Expert**
Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 511
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Posté le: 05.02.2013, 11:55:22 Sujet du message: |
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Je vous aurais vu avec un Yankee Europa ou un Crono RS, sûr que vous auriez pleuré votre race |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 05.02.2013, 11:57:47 Sujet du message: |
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N'en rajoute pas Franconen _________________
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777
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Posté le: 05.02.2013, 12:26:49 Sujet du message: |
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montage du réservoir
attention, les supports ont 2 différentes longeurs marquer F et R : le plus court vient à l'avant
_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 05.02.2013, 14:01:24; édité 3 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777
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Posté le: 05.02.2013, 12:30:26 Sujet du message: |
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la sortie doit être monter le plus profond possible en tournant et poussant et commencer la manipulation avec peu de durite sortant déjà sur l'insert
et à la fin, le filtre ne peut pas toucher le parois arrière
dommage que quelques nouveaux réservoirs semblent être collés haut sur le bas, un peu de travers, montrant un bord
bon, en tout cas, le mien fonctionne bien, voir le bouchon est étanche
_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 16.02.2013, 10:10:15; édité 11 fois |
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Franconen Expert**
Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 511
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Posté le: 05.02.2013, 13:02:25 Sujet du message: |
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gazman a écrit: | N'en rajoute pas Franconen |
Oui mais à l'époque personne ne se plaignait. Pourtant un Yankee Europa ça coutait 4500 francs, quasiment 800€ de maintenant, et y avait le strict minimum dans la boite.
Et puisqu'on parle du réservoir le Yankee était livré avec le fameux réservoir SG.............où tout était à monter! La pressu, la sortie et même le bouchon, avec le ressort qui a fait prendre quelques crises à beaucoup, dont moi, pour se rendre compte après tout ces efforts qu'il fuyait! L'astuce était de glisser un bout de chambre à air entre le réservoir et le bouchon, ça c'était du vrai modélisme.
De nos jours les fabricants nous ont habitués à trop de facilité, et dès qu'il y a un micro problème ça braille à tout va |
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hp3 Elite
Inscrit le: 08/12/2009 Messages: 1016 Localisation: nantes
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Posté le: 05.02.2013, 13:17:58 Sujet du message: |
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[quote="speedy2"]montage du réservoir
attention, les supports ont 2 différentes longeurs Citation: |
oups!!! et ben tu vois cela je crois que je l'ai loupée , merci speedy va faloire que je verifi. |
_________________ JQ THE E CAR
Tekin 1900, vario hobbywing 120 TCR
DX3R 2.4 Ghz
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cyrille78 Elite
Inscrit le: 01/11/2012 Messages: 2502 Localisation: Eure et Loir
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Posté le: 05.02.2013, 13:40:53 Sujet du message: |
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[quote="hp3"] speedy2 a écrit: | montage du réservoir
attention, les supports ont 2 différentes longeurs Citation: |
oups!!! et ben tu vois cela je crois que je l'ai loupée , merci speedy va faloire que je verifi. |
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idem pour moi je vais vérifier merci _________________ Vignier cyrille
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hp3 Elite
Inscrit le: 08/12/2009 Messages: 1016 Localisation: nantes
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Posté le: 05.02.2013, 20:36:18 Sujet du message: |
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voila pour ma part ce que j'ai fais pour la tringlerie avec un palonnier robotronics . La solution de gazman me plait bien aussi mais je ne sais pas au niveau proximité avec les fixation servo . enfin du moins je suis parti dans une autre direction ca vaut ce que cela vaut mais tester et approuver en statique
ciao les copains
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