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rc8b1965
Découverte
Inscrit le: 16/09/2011
Messages: 37
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 Posté le: 23.08.2012, 09:19:26 Sujet du message: pignon moteur dex408 |
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bonjour a tous je suis tenter par le dex408 il est super beau
il y a un truc que je ne comprend pas je m'explique
je roule actuellement avec un rc8be combo hobbywing 150a 2000kv a capteur en 4s mon pignon moteur est 16 avec ma rourone de 46 mon raport final est 12.36 en sachant que le ratio interne est 4.3
46/16=2.875x4.3=12.36
pour le durango le raport interne du diff est de 3.3 (43/13=3.30)donc si je reprend la meme formule avec la courone de 60 du dex
60/16=3.75x3.3=12.375
je retouve le meme raport final la courone de 60 compence le ratio interne plus petit
sur les setup du dex il preconise pour un 1900kv pour un pignon de 22 ca fait un raport final de 9 ca fait super long en tout k impossible de tirer un tel raport sur mon asso
si quelqun connais la solution avant que j'achete un durango avec de nouveau pignon ou pas merci d'avance pour vos reponces
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GILLES rc8be |
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Binjam1
Ligue
Inscrit le: 04/06/2009
Messages: 143
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| Posté le: 23.08.2012, 10:00:51 Sujet du message: |
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Bonjour , sur mon DEX408 combo Hobbywing 150A + moteur Léopard 2000KV , j ' ai monté un 19 dents , j ' ai la meme vitesse de pointe qu ' un thermique et le moteur ne dépasse pas 60 degrés donc pour moi c ' est tout bon . Seb Wartelle m ' a conseillé un 20 dents , mais je n ' ai pas encore essayé . Voila ma petite analyse de cette belle voiture .
Didier . |
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GeeBee
Expert*
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 411
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| Posté le: 23.08.2012, 12:23:52 Sujet du message: |
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Je confirme, il faut 21/22 dents sur le DEX pour un 1900kV.
Je pense que tu tirais beaucoup trop court avec ton RC8.
Quelque soit la voiture, un rapport entre 9.5 et 9 pour un 1900kV va très bien.
Gilles |
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rc8b1965
Découverte
Inscrit le: 16/09/2011
Messages: 37
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| Posté le: 23.08.2012, 13:27:02 Sujet du message: |
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ok je tire surement un peut cout mais je chauffe pas 65° apres 15min sur une piste moyenne meme grande j'ai autant de pointe que les thermique et les autre electrique en asso son dans les meme valeurs que moi 17 18 en pignon
je pense que la piste et le moteur change tout je voudrais juste savoir si tu pense que ma facon de calculer est la bonne ??
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GILLES rc8be |
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simonnt1
Ligue
Inscrit le: 09/08/2007
Messages: 103
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| Posté le: 23.08.2012, 15:10:54 Sujet du message: |
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Pour info en 1900 avec le durango j'avais un pignon de 22
hobbywing sct 120 punch à 3 ou 4 timing à 7 |
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GeeBee
Expert*
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 411
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| Posté le: 23.08.2012, 15:29:32 Sujet du message: |
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J'envisage les même réglages que toi Simon avec le 1900kV que je viens d'acheter. Ca chauffe pas trop avec un timing à 7?
rc8b1965, ton calcul est correct.
Gilles |
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rc8b1965
Découverte
Inscrit le: 16/09/2011
Messages: 37
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| Posté le: 23.08.2012, 16:08:16 Sujet du message: houf |
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houff je suis rassurer j'ai la bonne facon de calculer
le vario 120 ou 150 hobbywing ca doit avoir une difference au niveau conso et punch
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GILLES rc8be |
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simonnt1
Ligue
Inscrit le: 09/08/2007
Messages: 103
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| Posté le: 23.08.2012, 18:59:53 Sujet du message: |
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| GeeBee a écrit: | J'envisage les même réglages que toi Simon avec le 1900kV que je viens d'acheter. Ca chauffe pas trop avec un timing à 7?
rc8b1965, ton calcul est correct.
Gilles |
non ca va quand tu es doux sur les gazs. comme un electricien quoi lol |
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