Préparation JMC pour "D 8"

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Bullitwist · Posté le: 02.03.2009, 08:32:14 Sujet du message: Préparation JMC pour "D 8"

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_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Bullitwist · Posté le: 02.03.2009, 08:46:56 Sujet du message:

Dessous :

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damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

Ouais, peut mieux faire , cela n'est pas trés beau ces vis rouges Evil or Very Mad

remplies de frein filet... bof !!!
Peut etre efficace mais pas trés beau !!!

Bullitwist · Posté le: 02.03.2009, 09:02:54 Sujet du message:

Habillé aux couleurs "Chrono Racing" :

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michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

ouch, une souris est passe par la Very Happy

et sinon au niveau fiabilité et poids?

Michael

nico · Expert* Inscrit le: 04/12/2003 Messages: 340

Je pratique pas le TT (enfin plus depuis très longtemps) la mise a nue du carter vous parait elle une bonne idée ?

Bullitwist · Posté le: 02.03.2009, 09:19:54 Sujet du message:

Bonjour Michael,

_ Fiabilité : auto, comme d'habitude, finie dans la nuit . Julien a juste participé hier à Pertuis à la course en catégorie "découverte".
50 mn sans aucun pb particulier, malgré qques chocs. A suivre le 15 mars prochain à Oraison .

_ Poids : la souris n'a pas encore fini son repas Smile

.
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Seb_BdR · Posté le: 02.03.2009, 09:31:09 Sujet du message:

Bullitwist · Posté le: 02.03.2009, 10:06:42 Sujet du message:

Phred · Posté le: 02.03.2009, 10:13:36 Sujet du message:

je rève ou ce sont encore des jantes yankee ?

Sinon, belle prépa classique, mais très soignée.

Ca donne quel poids total, et quelle répatition avant/arrière ? (je dis ça car je prépare mon Ishima, et il n'a que 60% du poids sur les roues arrières pour l'instant)
_________________
3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech

Bullitwist · Posté le: 02.03.2009, 10:24:49 Sujet du message:

Bonjour phred,

je rève ou ce sont encore des jantes yankee ? : aucune idée, mais je ne pense pas qu'elles soient d'origine Yee (c'est un pilote sympa qui les a donné_avec les pneus OK!

_ un jour à Julien).

Pour le poids, pas encore passé sur la balance, car cure d'amaigrissement à continuer, juste des essais.
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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

La vache Jean Michel , ça bosse dur à Chateauneuf les Martigues !! T'as pas peur d'alléger le chassis !
Personnellement , vu mon pilotage hasardeux et la piste avec des cailloux qu'on a à Carcassonne , et le nombre de fois ou je me loupe dans le triple en retombant au milieu du chassis sur le haut de la troisième bosse , je préfère le laisser en version "tank" , je suis moins inquiet !!! pour mon moteur et mon réservoir ! Laughing

tres bien ta prépa pour les supports d'amortisseurs , faut que je fasse pareil
sinon on voit bien que le virus est toujours là , pas vrai ?
OK!

k:

.

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

on m' a deconseillé les sabots " de racing" il parait que ça limite la garde au sol Question

oui non , ok mais ça protège le chassis alors des infos Cool

Bullitwist · Posté le: 02.03.2009, 11:19:04 Sujet du message:

Bonjour YankeeForever,

pour sa première sortie, nous avons eu la chance d'étrenner ce dimanche à Pertuis un nouveau tracé d'une piste de très bonne qualité Very Happy

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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Bullitwist · Posté le: 02.03.2009, 11:39:31 Sujet du message:

Bullitwist · Posté le: 02.03.2009, 11:56:00 Sujet du message:

"prépa pour les supports d'amortisseurs "

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traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

merci a vous 2 ( yankeeforever et bullitwist) pieces de racing commander ce jour pour mon mp 9 Cool

Bullitwist · Posté le: 02.03.2009, 12:37:37 Sujet du message:

rcclo · Posté le: 02.03.2009, 13:33:24 Sujet du message:

Salut !

Un allégement du châssis est pas trop bon pour le centre de gravité , sa le remonte ..... non?????

En tant que Ingénieur art et métier , c'est pas bien Wink

A+++
Clo

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

et tu ne pense pas que l on puisse regler la garde au sol ! Question

tu es ingenieur dans quel domaine toi Question

rcclo · Posté le: 02.03.2009, 13:43:37 Sujet du message:

C'est Bullitwist qui est Ingénieur art et métier ! Wink

Le centre de gravité n'a rien a voir avec la garde au sol .

A+++
Clo

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

Bullitwist · Posté le: 02.03.2009, 15:08:59 Sujet du message:

Les modérateurs veillent et tant mieux Bravo!

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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Tu préfères rouler avec les ressorts durs à l'avant ?

.

superdupont · Expert** Inscrit le: 17/02/2004 Messages: 585

Le vernis rouge ça fais bizarre Mad

Puis c'est vrai que c'est dommage d'alléger le D8 vu que c'est une voiture conçu avec un châssis et des triangles bien lourd pour abaisser le centre de gravité. Very Happy

Mais en tous cas chacun à le mérite d'essayer de préparer une voiture à sa sauce Very Happy

tant qu'on se fait plaisir c'est l'essentiel !!!

Bullitwist · Posté le: 02.03.2009, 19:54:57 Sujet du message:

Photo de détail sur l'astuce pour diminuer l'usure des noix de cardans côté différentiel :

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C'est la transmission ar qui a été utilisée sur la version 4X2 PR lors de la course du 08/02 à La Fare les Oliviers (cardans en titane à 2 boules goupillées).

Axes d'articulation des triangles remplacés simplement par de la c à p, avec bagues d'arrêt à chaque extrêmité.
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Bullitwist · Posté le: 02.03.2009, 20:08:10 Sujet du message:

Bullitwist · Posté le: 02.03.2009, 20:14:16 Sujet du message:

Rajout butée réglable calage positif du palier avant du moteur :

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Fixation du réservoir :

sur 2 colonnettes en AU4G, avec goupilles bêta, pour démontage et remontage rapides.
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Bullitwist · Posté le: 02.03.2009, 20:40:02 Sujet du message:

Bonsoir superdupont,

d'accord avec ta remarque pour l'allègement, mais Hot Bodies a qd même au catalogue options parts son châssis "light" (à mini 100/150 € la pièce) et toute une série d'autres petites pièces version "gain de poids".

Il doit donc y avoir une demande pour une voiture plus légère en général(ça se retrouve au moins au niveau diminution de la consommation).

Pour le vernis "à ongles", c'est la couleur habituellement utilisée pour que, chaque fois que l'on vend qque chose sous garantie, lors d'un retour du matériel, on puisse s'apercevoir si qque chose a été dévissé (et puis ça dépend aussi des goûts et couleurs de madame Laughing

).
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