Set up sworkz en 4X2

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jacouil33 · Elite Inscrit le: 07/06/2007 Messages: 1273 Localisation: 33- 70 ans

Bonjour à tous
Je lance un appel aux pilotes Sworkz 4x2 car je viens d'en acquérir un déjà préparé en 4x2 par F V et je le prépare pour ma prochaine course et serait il possible d'avoir la fiche réglage standard pour que je parte sur une bonne base les fiches que j'ai vu pour les 4x4 m'ont l'air bien faite réglages ,amortis , ancrage etc.
je sais qu'il y à que quelques pilotes en 4x2 sur cette marque mais toutes infos me serait utile car je roulais avec un mad rc8 qui n'a rien à voir avec le sworkz.
Je vous en remercie par avance.
Jacques
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Jacques BERTON
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Piste classique Forfaster Z1 en BLS
Piste 1/10 DTM et Transam Sakura BL

cars-distri · Expert** Inscrit le: 14/08/2009 Messages: 813

Répondu par mp !! Wink

jacouil33 · Posté le: 16.07.2012, 21:07:41 Sujet du message:

Bon les set up sont ils secret car pas beaucoup de messages ni de MP stef tu as un Mp
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thunders · Elite Inscrit le: 27/04/2004 Messages: 1712

Ben il faut dire que le Sworks étant assez récent en 4x2, je pense que les possesseurs cherchent encore... Ca devrait venir dans les mois qui viennent Wink

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MUGEN MBX7R / ALPHA / DIFF TEREX
MUGEN MBX7R ECO

Merci à CARS DISTRIBUTION - TOP OPTIONS - EXSEN - MECCAMO pour leur aide !!!

GO GO GO !!!!

jacouil33 · Posté le: 16.07.2012, 22:04:21 Sujet du message:

oui c'est vrai mais bon il doit y en avoir un peu qui roule avec il me suffit d'un setup standard après cela dépendra en fonction de chaque pilotage, j'ai déjà les bases des 4x4 mais pas forcément bon pour le 4x2
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Stef26216 · Posté le: 17.07.2012, 05:38:21 Sujet du message:

Désolé, pas eu le temps de te répondre, je vais le faire OK!

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Proto 4x2 M19 SWORKZ EVO (424)2014
Sponsors 2015:
Sweepshop, Meccamo, STS,Dimatech, 6MIK..et je cherche......

Sponsors 2014:
Sweepshop,Meccamo,Dima....,STS, Cars Distribution

jacouil33 · Posté le: 17.07.2012, 21:24:07 Sujet du message:

Ok merci stef ce sera le bienvenu
Cordialement
Jacques
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jacouil33 · Posté le: 24.07.2012, 22:50:12 Sujet du message:

bon il me reste les réglages à faire je vais faire un pré réglage standard en attendant, j'ai mis les ressorts bleu clair kyocho devant et les bleu 1,6 sworkz derrière dans un premier temps en attendant vos réponses.
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jacouil33 · Posté le: 31.07.2012, 21:30:19 Sujet du message:

Bon voilà reste plus que le set up du moins de base après je verrais sur la piste.
Svp merci d'avance
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Mickaelkael · Expert** Inscrit le: 19/08/2004 Messages: 676

Bonjour,

En tant que pilote sworkz en 4x4 et pilote historique en 4x2, je pourrais te donner les conseils suivants:

- pincement arr maxi
- anti cabrage au mini
- étrier arr avancé au Max dans le triangle
- ressort mou ( silver)
- hydraulique 450
- piston à gros passage
- petite BAR
- amorto plutôt couche que vertical

Voilà pour l' arrière

Pour l'AV :

- chasse maxi
- amorto vertical
- BAR moyenne
- ressort noir

Voici mon idée autour du sujet...évidemment à essayer sur une piste et à ajuster en fonction du comportement constaté, du comportement voulu et de la piste.
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Michael M. (Ligue 2) PMC (416) AMMA (1119)
4x4 TH: Agama A319, OS B2103
4x2 TH: Hyper 808 , OS VZB
4x4 BL: Agama A319e, Hobbywing (Pilote : Jules M.)
4x2 BL: JCA Sword, WS Line

jacouil33 · Posté le: 31.07.2012, 22:47:05 Sujet du message:

Merci beaucoup ça va m'aider pour commencer et je verrais après sur la piste merci cela me donne une base ressort mou genre kyocho bleu clair ?
bon la je vais faire dodo
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Mickaelkael · Expert** Inscrit le: 19/08/2004 Messages: 676

Non, prend les ressorts sworkz silver pour l'arr
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jacouil33 · Posté le: 01.08.2012, 09:29:41 Sujet du message:

Ok d'accord je vais les commander merci encore
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Mickaelkael · Expert** Inscrit le: 19/08/2004 Messages: 676

Dans tous les cas..dans ta phase de réglages, n'hésites pas à me (nous) poser des questions...
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jacouil33 · Posté le: 01.08.2012, 20:05:33 Sujet du message:

Au niveau carrossage AV et AR combien de ° et train av pincement neutre ou ouverture svp merci
Pour l'instant pincement AR j'ai vérifié avec mon banc 6° pas tout à fait et carrossage AR - 2° en position haute ce qui lui fait prendre entre -4 et - 5° à l’enfoncement et pas encore vérifié le train avant hormis qu'il me parait beaucoup en ouverture.
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Mickaelkael · Expert** Inscrit le: 19/08/2004 Messages: 676

Carrossage arr : cela me semble bon. Éventuellement diminuer la prise de carosage à l'enfoncement sur piste plate

Carrossage av : neutre ou -1

Ouverture : partir sur neutre et aviser en fonction du comportement
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jacouil33 · Posté le: 01.08.2012, 20:34:44 Sujet du message:

merci Mickael
on diminue comment la prise de carrossage à l'enfoncement je pense que c'est les ancrages mais pas sur désolé je découvre le TT 4x2 cette année après 30 ans de piste 1/8
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Mickaelkael · Expert** Inscrit le: 19/08/2004 Messages: 676

Biellette supérieure , ancrage côté cellule :
Vers le bas = plus carrossage à lenfoncement
Vers le haut = l'inverse
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jacouil33 · Posté le: 01.08.2012, 20:40:24 Sujet du message:

j'ai oublié quand tu me donne les cotes c'est le TT en position haute ou en état de roulage soit la voiture posé sur ces 4 roues après avoir fait jouer les suspensions jusque la on m'a dit en position haute mais j'ai un doute.
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jacouil33 · Posté le: 01.08.2012, 20:44:24 Sujet du message:

ok super bien compris pour ancrage biellettes merci
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