Choix carburant Labema

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chris_86 · Découverte Inscrit le: 07/05/2009 Messages: 85 Localisation: Poitiers

Bonjour,

Je suis un peu perdu avec toutes les refs de carburant chez Labema... je voudrai faire le bon choix pour mon Novarossi P5XLT Confused

Un avis sur la liste ci-dessous ?

Labema M19 25% nitro (synthèse + ricin)
Labema M27 30% nitro (synthèse + ricin)
Labema M27 Evo 30% nitro (synthèse + ricin)
Labema M26 20% nitro (synthèse + ricin)
Competizione 25% nitro (100% synthèse)
Competizione 30% nitro (100% synthèse)

nicotech · Posté le: 27.06.2012, 15:25:58 Sujet du message:

Bonjour

Pour ton p5 tu prends la labéma competizione speed 25%

attention tu as la competizione 25% et competizione speed 25%

le second est la derniere generations et un poil moin pointu pour les reglages de carburations Smile

chris_86 · Posté le: 28.06.2012, 11:46:09 Sujet du message:

Ok !
Pas d'autres avis sur les M19 M26 et M27 ?

zef62 · Posté le: 28.06.2012, 20:04:38 Sujet du message:

en course officielle on ne peut utiliser que du 25% OK!

_________________
Mugen Mbx7R/Picco Boost/Sanwa/Spektrum

Micland16 · Posté le: 28.06.2012, 21:10:46 Sujet du message:

chris_86 · Posté le: 25.07.2012, 13:55:04 Sujet du message:

OK je vais partir sur du CS25.
Pour le rodage je vais finir mon bidon M13 16% que j'utilisais en classique.

djay · Expert** Inscrit le: 28/07/2006 Messages: 840

Lady_Labema · Découverte Inscrit le: 09/02/2012 Messages: 2

Salut,
Si tu recherche un carburant pour la competition je te recommande le M19, pour une meilleure conso, ou sinon tu peux prendre le CS25. Qui est lui aussi un excellent carburant.

Lisa HAMONIAUX

laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

Je valide ce qu'a dit Lisa, meilleur conso avec le M19 comparé au CS25.

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

J'ai passé dix litres de cs 25 en début d'année et j'ai pu comparer avec le 6mik fabriqué aussi par labéma que j'utilise en temps normal, ben je préfère de loin le 6mik Surprised

nicotech · Posté le: 25.07.2012, 23:25:20 Sujet du message:

Bonsoir

perso je trouve le CS25 assez pointu dans le sens ou avec le P5 du fait de sa

bougie turbo rend le réglage plus difficile , la plage de réglage en bas et en

haut est restreinte et l’équilibre est plus dure a trouver je trouve par rapport

a du racing E 25% ou meccamo par ex. La première génération de competizione 25 m'avait

donner du fil a retordre (pic de température 140 150°C réglage instable etc...rajout de fiol de ricin..)résultat casse de mon rbx10 au bout de 7l..

En tout cas mon P5 a 15l (loisirs et entrainement) , le premier litres et demi a ete fait d'une traite résultat qu'un seul démontage fait a ce jour ...moteur nickel , un peu noire sur tete de piston , pas de rayure pas de trace de chauffe , grosse compression pas de jeu bielle juste une petite fuite sur roulement avant quand un peu plus gras , rien de grave que du bonheur , c'est repartis pour 15l encore tout d'origine

Micland16 · Posté le: 26.07.2012, 17:20:36 Sujet du message:

Personnellement je ne trouve pas que le CS25 soit plus difficile à régler qu'un autre carburant bien au contraire.

Perso, ce que j’apprécie beaucoup avec le CS25 c'est justement la stabilité des réglages, une autonomie qui me permet d’être large au niveau des ravitaillements, et mes moteurs tournent tous, bien plus de 25 litres.

Je règle pas mal de moteurs dans mon club, et de plus qui tournent avec des carburants différents, que justement je peux avoir une base de comparaison.

Ce que je peux dire, c'est que c'est plutôt certains moteurs qui sont plus embêtants pour trouver le bon réglage.
_________________
Michaël LANDREVIE

laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

jacouil33 · Posté le: 26.07.2012, 21:00:48 Sujet du message:

Pour ma part cela fait plusieurs saisons que je l'utilise d abord en piste et maintenant en TT et un vrai bonheur et super régulier comme carburant avec le Labéma je n'est jamais de soucis je le recommande.
_________________
Jacques BERTON
licence 6340
Anciennement
Piste classique Forfaster Z1 en BLS
Piste 1/10 DTM et Transam Sakura BL