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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Le pilote expert espagnol Angel Roque(celui du règlage préponderance extreme sur le JQ)
rejoint INTECH Spain pour 2014

_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE

Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237

mandrake · Posté le: 04.01.2014, 18:14:06 Sujet du message:

j essairais de conserver quand même mon 17, la voiture est faite pour tourner avec un 17 voir un 16, il faut que je me penche sur les reglages du punch control (hobbywing 150A) aussi, je l'ai laissé par defaut sur 5,des que la meteo le permet je referais des tests, j'ai fait des entrées d'air sur la carro aussi histoire de refroidir un peu et sur le moteur j'ai un ventilo castle creations, apres je pourrais plus faire grand chose de plus.... Rolling Eyes

mandrake · Posté le: 04.01.2014, 18:23:51 Sujet du message:

attention franky; pour les fuseés avant les roulements exterieurs ont pas le meme diametre !
8X16X5 CHEZ INTECH
8X14X4 CHEZ XRAY

a confirmer mais je crois que cest ça...

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

mandrake · Posté le: 04.01.2014, 19:02:46 Sujet du message:

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

tu peux utiliser les 2 Wink

_________________

mandrake · Posté le: 04.01.2014, 20:02:21 Sujet du message:

ok....moi ce qui m interesserait ce serait de pouvoir mettre des cardans de roue xray (808 ou XB9?) sur la BR6, c'est faisable?

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

mandrake · Posté le: 04.01.2014, 23:13:33 Sujet du message:

j aime assez le fait de pouvoir de changer les goupilles des cardans lorsqu' elles sont usées car en general c est surtout elles qui morflent.

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

mandrake · Posté le: 05.01.2014, 09:23:10 Sujet du message:

on peut changer les goupilles des cardans de roue (coté diff) du BR6 ? je ne le savais pas....

edit: je me demande si le terme goupille est bien approprié et si on parle bien de la meme chose...ce que j'entends par goupille c'est celle qui traverse le cardan et qui est encastrée dans la noix du diff (central, av ou arr peu importe)

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

oui celle ci Mandrake

elles se changent sans probleme OK!

http://www.aj-racing.fr/50-goupilles
_________________

mandrake · Posté le: 05.01.2014, 12:26:52 Sujet du message:

Ok merci gazman, jetais pas au courant qu'elles se changeaient,

OGM · Ligue Inscrit le: 17/07/2008 Messages: 286

Le jeune Erwan POULAIN
a gagner le championnat promo en L7 avec le br-6 moteur JS INNOVA et pneus k-II.
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asso rc8b4,sirio xl5,procircuit,sanwa,savox,runnertime.

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

mandrake · Posté le: 05.01.2014, 14:36:12 Sujet du message:

côté fusée je savais qu'elles se changeaient mais pas de l'autre côté, je pensais que c'etait que sur les cardans Hudy pour XRAY

Gonzo · Expert* Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 396

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

petite astuce pour gagner en direction sur le BR6

un coup de dremel sur la fusée avant

[img]

[/img]
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Tractoricou · Posté le: 08.01.2014, 17:34:49 Sujet du message:

il serait interessant que tu nous fasses une présentation en photos de ta caisse Idea

370€ c'est pas chere
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gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

oui tracto je vais faire çà

et oui c'est une des voitures de compétition les moins chères du marché
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Tractoricou · Posté le: 08.01.2014, 17:51:31 Sujet du message:

perso je connaissais pas le tarif, notamment la version brush qui est intéressante aussi
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mandrake · Posté le: 08.01.2014, 18:21:03 Sujet du message:

quelques photos de ta voiture et des modifs effectuées seraient les bienvenues ! Rolling Eyes

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

cyrille78 · Posté le: 08.01.2014, 19:19:29 Sujet du message:

peux etre meme pouvoir creer une section INTECH Wink

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Vignier cyrille

Gonzo · Expert* Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 396

Super caisse,super fiable et maintenant très performante.
Un autre gros avantage pour moi,les triangles sont réversibles. Pratique en cas de casse car un seul fait les 2 cotés.
GAZMAN ,je t'en dirai pleins des petites astuces. Very Happy

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mandrake · Posté le: 08.01.2014, 19:49:45 Sujet du message:

une section INTECH serait en effet justifiée; la voiture est trés performante, à un tarif vraiment abordable et de qualité.... OK!

moi perso je roule avec la version elec et franchement j 'en suis trés content.

mandrake · Posté le: 08.01.2014, 19:55:45 Sujet du message:

mandrake · Posté le: 10.01.2014, 18:34:47 Sujet du message:

salut tous,

apres avoir exposé mes petits soucis de chauffe au bout de quelques lipos(config en 42/17), les coupures de l'esc commençant se faire trop présentes depuis que les températures extérieures sont remontées, j'ai décidé de faire quelques essais pour pallier à ça
je rappelle la config: BR6E

HOBBYWING XERUN 2200KV (avec ventilo castle) et ESC 150A
lipos ZIPPY 5000 40C en 4S
demultiplication d'origine : 42/17

1er test : baisser le punch control de 5 a 3 (aucun effet)

2eme test :mettre un pignon de 16 (la c mieux, je n'ai pas eu de coupures c'etait nickel! par contre ça manque un peu d allonge

3eme test: essayer en 6S avec une 3300Mah 30C (le but étant d'augmenter la tension de l'accus afin de faire baisser les appels de courant en amperes qui eux font chauffer l esc et provoque sa coupure)
le resultat est terrible, la BR6E est bestiale, les accelerations sont dantesques! a réessayer ce week end !
d'autant plus qu on commence a trouver des 6s en hardcase pour le prix d une 4S....
bilan: le pignon de 16 semble être la solution dans mon cas.
apres 4s ou 6s c'est un autre debat!

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

je descendrais a 15voir meme 14 et j'augmenterais le timing pour garder ton allonge pour essayer

Wink

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