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Posté le: 08.01.2013, 22:53:16 Sujet du message: triangle arrière 808 et XB9
est que les triangles de 808 sont les meme que XB9 à l'arrière,si non ,quelles sont les différences _________________ MUGEN JCA 4x2,1700kv,6mik
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Perso je ne vois aucunes différences, j'ai monté sur mon XB9 des triangles de 808 et ça passe, de même que les nouveaux triangles HARD pour XB9 se montent sur 808 _________________ RR8 Evo - Reds - 6mik
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Effectivement, les triangles arr de XB9 ont les positions du pieds de l'amortisseur 2mm plus vers l'extérieur, ce qui peut poser un problème de débattement bas sur le 808 vu que la tour est plus haute.
Les triangles HARD sont 2mm plus longs que les 808 ou XB9, donc attention dans la boite, il faut pivoter les inserts des cales de pincement RF et RR pour rétrécir la voie d'autant! _________________ Tel une fouine dans la forêt
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Posté le: 09.01.2013, 22:14:41 Sujet du message:
Merci ,sarky
C'est pour un 4x2,donc ideal pour moi,je vous remerci de vos réponses _________________ MUGEN JCA 4x2,1700kv,6mik
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Effectivement, les triangles arr de XB9 ont les positions du pieds de l'amortisseur 2mm plus vers l'extérieur, ce qui peut poser un problème de débattement bas sur le 808 vu que la tour est plus haute.
Les triangles HARD sont 2mm plus longs que les 808 ou XB9, donc attention dans la boite, il faut pivoter les inserts des cales de pincement RF et RR pour rétrécir la voie d'autant!
Heu Reno les trous sont plus à l'intérieur (vers la cellule) sur le xb9 par rapport au 808 , non ? Enfin moi je compare entre un triangle d'xb9 et un triangle 353114 de 808 .
Perso je fais un trou de plus vers l'extérieur sur les triangles d'xb9 avec des chappes de 808 . Ca permet aussi de passer une barre plus petite .
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