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modeliste76
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Inscrit le: 01/07/2010
Messages: 227
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 Posté le: 18.07.2012, 16:42:19 Sujet du message: calage moteur ? |
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bonjour
sur mon A5 des que j'enleve le chauffe bougie le moteur cale dans la seconde qui suis et je n'arrive pas a remedier a ce probleme et de plus j'ai des bulles dans la durites donc que dois-je faire pour remedier a ces deux problemes ?
merci d'avance |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 18.07.2012, 16:53:42 Sujet du message: |
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slt
change ta bougie
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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modeliste76
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Inscrit le: 01/07/2010
Messages: 227
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| Posté le: 18.07.2012, 17:13:41 Sujet du message: |
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| je viens de le faire et le probleme est resolu mais maintenant je fais une acceleration plein gaz mais a la deusieme il cale |
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
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| Posté le: 18.07.2012, 17:20:13 Sujet du message: |
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| il cale "sec", c'est a adire directement des que tu réaccélères, ou il crachouilles gras at cale ensuite? |
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modeliste76
Ligue
Inscrit le: 01/07/2010
Messages: 227
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| Posté le: 18.07.2012, 17:21:48 Sujet du message: |
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| il cale sec en haut je suis a 1 tour et 1/2 |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 18.07.2012, 18:26:50 Sujet du message: |
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| Monte à 2 tours voir 2 1/2, 1tour 1/2 ça me semble trop peu. |
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modeliste76
Ligue
Inscrit le: 01/07/2010
Messages: 227
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| Posté le: 18.07.2012, 18:28:00 Sujet du message: |
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| okay merci je vais essayer sa demain si je peux |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 22.07.2012, 09:39:49 Sujet du message: |
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Salut,
Tu as réssayé modeliste76?
Moi de mon côté après un run hier et nettoyage + vérifications d'usage, j'ai le dernier filament de ma bougie (OS A5 N°10) qui est mat et qui ne s'allume pas, le reste du filament est en bon état.
Je vais la remplacer, mais à votre avis cela provient-il d'un réglage trop sec, ou d'une T° de fonctionnement trop élevée.
Mon moteur fume bien et ne cale jamais. (je tourne au Byron 25% race).
Dois-je prendre une bougie plus froide pour cette période, sachant que celle-là est une medium, et quelle marque me conseillez-vous (bougies normale non-turbo)?
Merci pour vos suggestions.
@+
Julien. |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 22.07.2012, 09:58:05 Sujet du message: |
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J'arrive pas à éditer le message du dessus, désolé pour le double post.
deuxième question, j'ai aussi remarqué que la RB N°6 que j'ai en stock est un poil plus longue que l'OS N°10, ci je la met dessus cela ne va-t-il pas endommager le moteur?
Merci d'avance.  |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 22.07.2012, 20:38:04 Sujet du message: |
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slt
je vais essayer de t'aider de mon mieux
tout d'abord une petite precision
- l'utilisation d'une bougie NORMALE .....ou ..TURBO est conditionné par la forme de ton insert : bougie TURBO si l'insert a une portée conique pour recevoir ta bougie ....ou NORMALE avec joint de cuivre pour l'etancheité si la portéé de bougie est plate
donc tu ne dois pas avoir trop a reflechir
- ensuite l'indice de bougie est fonction de la T° et du % de nitro
+ de nitro = indice + elevé
actuellement des indices de 6 conviennent dans la plupart des cas avec un taux maxi de 25% de nitro
il est fortement conseillé d'utiliser les bougies preconisées par le fabriquant du moteur , ce sont les mieux adaptées .........mais d'autres marques peuvent etre utilisées ....avec + ou - de succes
en general plus le diametre du filament est gros , plus l'indice est elevé et plus la bougie est dite FROIDE
par tres fortes chaleur , il est parfois necessaire de monter en indice
en esperant que ca aide
_________________
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MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 23.07.2012, 07:16:22 Sujet du message: |
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Merci pour ce petit rafraichissement, maintenant concernant la longueur, je parlais bien de 2 type de bougie identiques, une RB N°6 standard et une OS A5, la RB estun poil plus longue sans que la bague en bronze soit plus épaisse.
Donc elle va s'enfoncer plus dans l'insert de culasse, et là que ce passera-t-il  ?
La bougie livrée avec le moulin était une GRP je pense, et de même taille que l'OS. (pour info c'est le LOSI350 livré avec le RTR qui n'en est plus un  ).
Je ne vais pas prendre de risque et m'en vais acheter des OS A5.
@+ |
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bullit76
Ligue
Inscrit le: 05/07/2009
Messages: 229
Localisation: Gournay
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| Posté le: 24.09.2012, 21:23:25 Sujet du message: |
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| Juju_59320 a écrit: | Merci pour ce petit rafraichissement, maintenant concernant la longueur, je parlais bien de 2 type de bougie identiques, une RB N°6 standard et une OS A5, la RB estun poil plus longue sans que la bague en bronze soit plus épaisse.
Donc elle va s'enfoncer plus dans l'insert de culasse, et là que ce passera-t-il ?
La bougie livrée avec le moulin était une GRP je pense, et de même taille que l'OS. (pour info c'est le LOSI350 livré avec le RTR qui n'en est plus un ).
Je ne vais pas prendre de risque et m'en vais acheter des OS A5.
@+ |
Les moteur grp sont tout a fait adapté et même préconisé au bougies nova, rb, picco, rossi et enya et les bougies os avec des moteur o.s
En montant des bougies o.s sur ton grp tu a forcément moins de compression donc moins de performance........ quoi que peut décelable mais bon  |
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