Tableau des duretés d'amortissement 2.0

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cars-distri · Expert** Inscrit le: 14/08/2009 Messages: 813

Bonjour,

Avec le temps, la barre ackermann a tendance a prendre un peu de jeu au niveau des 2 roulements SW-117003 (3x6x2.5mm).

Voici une petite astuce afin de supprimer celui ci et retrouver toute la precision de votre train avant.

1: Comme vous pouvez le voir ci-dessous il s'agit de la configuration standard et la barre monté de facon identique a la notice d' origine, c'est se que nous allons demonter et modifier :

2: dans un premier temps, enlever les deux vis qui traversent les paliers de sauve servo et enlever les roulements et rondelles d' origine:

Pour modifier le montage d' origine, vous aurez besoin deux roulements supplementaire (SW-117003), d' un sachet de rondelle cuvette M3 (2 rondelles sont necessaire) et de 2 vis a tete fraisées 3x15 mm

4: On attaque le montage :

Ce munir des 4 Roulements SW-117003 (3x6x2.5mm). A noter que les rondelles qui étaient monté d 'origine sous la Ackerman ne sont plus necessaire

5: Placer les 2 roulements sous de la partie inférieure de l' Ackerman comme indiqué ci-dessous, ou si vous preferez, monter les roulements tete-beche sur la barre ackermann.

Une fois les roulements installé, votre montage devrait ressembler au montage montré sur la photo ci dessous:

6: Apres montage des roulements sur la partie superieur de l' ackermann, tourner la barre et placer les 2 autres roulements tête vers le bas comme indiqué sur la photo ci-dessous:

7: Apres l' installation des roulements, placer les rondelles cuvettes sur la partie superieur de la barre ackermann, remonter celle ci sur le sauve servo (attention au sens de remontage de la barre, le coté usiné doit etre vers le haut) grace au 2 vis 3x15 tout en serrant moderement......... Un déserrage n' est pas a craindre grace au ecrous nylstop.

8: Montage terminé !!

Cordialement

Cyril17 · Posté le: 19.06.2012, 20:02:26 Sujet du message:

nickel

_________________
Mécano de mon fiston Mathis Louchart

Ligue 16

Stef26216 · Posté le: 20.06.2012, 06:50:16 Sujet du message:

Ok, nickel, je fais ça de suite OK!

_________________
Proto 4x2 M19 SWORKZ EVO (424)2014
Sponsors 2015:
Sweepshop, Meccamo, STS,Dimatech, 6MIK..et je cherche......

Sponsors 2014:
Sweepshop,Meccamo,Dima....,STS, Cars Distribution

rv78 · Expert* Inscrit le: 16/07/2009 Messages: 461

en effet montage effectué depuis quelques mois et c'est nickel ça ne bouge plus OK!

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sworkz, Alpha, vp pro, thunder innovation, spektrum, meccamo, JX servos

cars distribution

ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

Stef26216 · Posté le: 20.06.2012, 10:58:58 Sujet du message:

remidu94 · Ligue Inscrit le: 02/05/2009 Messages: 156

effectivement une modif indispensable, j'ai eu se problème lors de qualif et depuis nikel Wink

cars-distri · Expert** Inscrit le: 14/08/2009 Messages: 813

Bonjour,

Ci dessous une petite astuce concernant les inserts de cellule en alu :

Cordialement, Fabrice

cycletape · Ligue Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 257

yes c est noté pour le montage Smile

c est vraiment cool d avoir des conseils de la part de l importateur, ca donne confiance, on se retrouve pas seul avec la voiture, franchement vraiment content d etre passé sur s-workz. Smile

rv78 · Expert* Inscrit le: 16/07/2009 Messages: 461

+1
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sworkz, Alpha, vp pro, thunder innovation, spektrum, meccamo, JX servos

cars distribution

cars-distri · Expert** Inscrit le: 14/08/2009 Messages: 813

Bonjour,

Ci dessous un petit tableau récapitulatif sur l' identification des duretés des ressorts d' amortisseurs Pro Kit 2.0

Cordialement, Fabrice

chrome33 · Expert* Inscrit le: 11/12/2008 Messages: 433

les news ressorts sont vraiment top ....

perso j'ai utilisé les oranges et les bleus

les oranges (proches des anciens super softs)
les bleus (proches des anciens noirs)

reste a tester les verts ....surement proches des anciens rouges...

avec les news amortos (tiges de 4mm et pistons en 6x1.3) c'est que du bonheur !!!!

cycletape · Ligue Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 257

cool ce petit tableau Smile

poka · Ligue Inscrit le: 03/06/2010 Messages: 130

Je confirme pour les ressorts bleus, que du bonheur ! on obtient une voiture encore plus douce qu'avec les ressorts noir.

Comme base, je conseille le bleu devant (huile 600, pistons 5x1,3) et les ressorts argenté à l'arrière(huile 500 ou 550, pistons 5x1,4), cela procure de bonnes sensations, la voiture est un pur régal.

Après les amortos en 4mm avec les nouveaux pistons, pas encore eu l'occasion de tester, mais je vais suivre la voiture de Lena avec attention lors du CF de ce WE Wink

(si on peu rouler... XD)

David