bonjour,
c'est le 1/8 classique piste qui a sauve il y a quelques annees la categorie.
pas de suspension, du 4X2 uniquement, et carburant limite a 16 %.
j'ai assiste a 1 course la semaine derniere et c'est vraiement sympa.
il y avait des gens de tout age, et surtout c'etait super calme dans les stands. la seule veleur modifiable, c'etait le choix des pneus (histoire de durete de gommes). pas beaucoup de choix en fait. et je peux vous assurer, que pour le pilote "commun" il y avit "matiere a amusement".
pourquoi pas creer quelque chose de + basique pour le tt1/8 ?
les 3/4 du temps je pige pas grand chose sur ce qui se dit sur les differents reglages de tel ou tel modele, alors...
en + j'ai de - en - moins de sous a consacrer au modelisme....
alors si quelqu'un invente quelque chose de valable je serais preneur !
a+ en attendant de vous lire les copains...
Retour vers le Bullit ... le soucis c'est que les pistes ont aussi evolué avec leurs gros jump ... _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn
alors si quelqu'un invente quelque chose de valable je serais preneur !
a+ en attendant de vous lire les copains...
Salut ,
Tu as tout dit , il faut que quelqu'un crée quelque chose.
Ce qui me fait peur dans tout çà , c'est la dérive qui va avoir comme en piste classique , avec des voiture réglable dans tout les sens ..........et qui coute un bras.
Pour les jumps pas de souci , tu les saute pas !!!
Posté le: 02.06.2012, 20:52:43 Sujet du message: que chacun dise ce qu'il en pense
dans quelques temps, on verra ce qu'il en ressort et ce que l'on peut retenir.
le principal c'est que tout le monde s'exprime, et qu'on bosse tous ensemble autour de notre loisir.
c'est mon point de vue.
moi je suis pour des pistes simples, moins de bosses, pour moins abimer le matos, mais plutot des rampes longues a faible pente a reception facile pour ceux qui les abordes doucement , et ceux qui les abordent + vite, un travail de maitrise en rapport avec leur vitesse d'approche, et le tout en douceur sans violence pour le matos et le spectacle.
en attendant de vous lire.
a+
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
Posté le: 02.06.2012, 22:53:50 Sujet du message: Re: que chacun dise ce qu'il en pense
professeurmaboulette a écrit:
dans quelques temps, on verra ce qu'il en ressort et ce que l'on peut retenir.
le principal c'est que tout le monde s'exprime, et qu'on bosse tous ensemble autour de notre loisir.
c'est mon point de vue.
moi je suis pour des pistes simples, moins de bosses, pour moins abimer le matos, mais plutot des rampes longues a faible pente a reception facile pour ceux qui les abordes doucement , et ceux qui les abordent + vite, un travail de maitrise en rapport avec leur vitesse d'approche, et le tout en douceur sans violence pour le matos et le spectacle.
en attendant de vous lire.
a+
Bonsoir professeur,
c'est ce que j'ai voulu lancer en 1980 avec des courses du style "Rally-Cross R/C" lorsque j'étais président du TT à la Fédé.......
Des personnes avec des intérêts commerciaux se sont infiltrés au sein de la Fédé pour que ce projet ne voit pas le jour.......(l'inventeur du BULLIT, ça faisait peur à certains).
Tu peux les remercier,
Jean-Michel CLAUDEL licence n° 373 depuis 1977 _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
Une piste terre plate ou presque style sprint car USA avec quelques courbes et des chassis style Bullit our Mardave Stock car ( suppension av par deformation elastique du chassis pas de triangulation , AR bras tirés suspension par ressorts et ammortissement pas friction, j'autorriserai un diff tout de même) .. et le fun et là _________________ SimonSG
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ah yep il faudrait pouvoir qqc angles carrossage AV, et Pince et Carrossage AR simplement par jeux de cales ou fixé par conception initiale. _________________ SimonSG
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A noter qu'une piste TT simple et beaucoup plus facile à mettre en oeuvre par un club _________________ SimonSG
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Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
Posté le: 03.06.2012, 07:48:42 Sujet du message:
simonSG a écrit:
A noter qu'une piste TT simple et beaucoup plus facile à mettre en oeuvre par un club
C'était mon idée de départ pour imposer le TT (coût d'une piste proche de zéro) par rapport à la "piste" qui nécessite des coûts importants de création et de maintenance.
Dommage que maintenant on en soit arrivés à l'inverse . Ca s'appele le PROGRES ??? _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Posté le: 03.06.2012, 08:20:46 Sujet du message: Re: que chacun dise ce qu'il en pense
bonjour,
j'avais 1 dizaine d'annee a cette epoque là...
mais des fois que .... au cas ou.... as-tu toujours ton proto ?
histoire de le prendre en photo et d'en mettre quelques exemplaires sur le forum... afin de montrer a certains qu'on a pas besoin de depenser moultes centaines d'euros pour bien s'amuser...
a+ et chapeau pour vos reponses !...
Bullitwist a écrit:
professeurmaboulette a écrit:
dans quelques temps, on verra ce qu'il en ressort et ce que l'on peut retenir.
le principal c'est que tout le monde s'exprime, et qu'on bosse tous ensemble autour de notre loisir.
c'est mon point de vue.
moi je suis pour des pistes simples, moins de bosses, pour moins abimer le matos, mais plutot des rampes longues a faible pente a reception facile pour ceux qui les abordes doucement , et ceux qui les abordent + vite, un travail de maitrise en rapport avec leur vitesse d'approche, et le tout en douceur sans violence pour le matos et le spectacle.
en attendant de vous lire.
a+
Bonsoir professeur,
c'est ce que j'ai voulu lancer en 1980 avec des courses du style "Rally-Cross R/C" lorsque j'étais président du TT à la Fédé.......
Des personnes avec des intérêts commerciaux se sont infiltrés au sein de la Fédé pour que ce projet ne voit pas le jour.......(l'inventeur du BULLIT, ça faisait peur à certains).
Tu peux les remercier,
Voila pour illlustration...entre amis comme au bon vieux temps _________________ SimonSG
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Posté le: 03.06.2012, 08:54:32 Sujet du message: tout simplement....
j'ai vu cette video, comme la premiere fois que j'en ai vu tourner !!!!
derniere mon ecran d'ordi. seule cette odeur de ricin manque au spectacle !....
mais comme quoi les bonnes choses ne meurent jamais !
a+
Avant de virer à la parano des intérêts commerciaux des uns et des autres, je pense que la création d'une telle catégorie ne marchera pas pour une raison simple : on peut atteindre des performances très proches avec une classique et une 1/8 4x4 en piste, mais en TT c'est impossible.
De plus si la course à l'armement était si présente en TT 1/8 l'affluence sur les courses ne serait pas si importante. Sans parler des pilotes de ligue promo qui achètent des moteurs à 400 euros sans intérêt pour leurs performances, bien au contraire... Se faire plaisir c'est une chose, faire des dépenses inutiles et se plaindre que "le modélisme ça coûte cher" c'en est une autre (attention cette remarque est générale et ne vise personne en particulier).
Pour ce qui est des pistes, je ne suis pas pour l'évolution vers des pistes à l'américaine (encore que... ça dépend lesquelles) mais le retour aux pistes des années 80 c'est hors de question, il faut quand même rappeler que jusqu'à preuve du contraire personne n'oblige personne à sauter les enchaînements...
Je pense qu'une catégorie classique ne marcherait pas parce qu'une catégorie 2 roues motrices existe déjà, mais pourquoi ne pas favoriser plus d'évènements vintage, ça se fait beaucoup en rallye avec la catégorie VHC...
Baa c que le vintage en rc ce nest pas donne a tout le monde ... Mareriel capricieux, pieces souvent difficiles a trouver et finalement pas donne non plus ...si tant es que le besoin se fasse sentir parmis les hobbyistes une piste simple avec du matos simple peut aussi avoir un interet... On na pas besoin de matos aux perf extremes et dune piste avec table top double jump etc etc pour se tirer une bonne bourre _________________ SimonSG
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Posté le: 03.06.2012, 11:59:29 Sujet du message:
Bonjour professeur,
mais des fois que .... au cas ou.... as-tu toujours ton proto ?
histoire de le prendre en photo et d'en mettre quelques exemplaires sur le forum... afin de montrer a certains qu'on a pas besoin de depenser moultes centaines d'euros pour bien s'amuser
Ca ne servirait à rien, et mieux vaut ne pas remuer le couteau dans la plaie .
J'ai vécu les meilleures années de la voiture R/C en France, le TT principalement. Des photos de mes protos, il y en a eu des centaines sur ce forum......la plupart effacées ou des posts verrouillés.
Du "classique" (ou du "vintage") TT 1/8 : comme le dit atomikar çi-dessus : IMPOSSIBLE.
Il semblerait que l'avenir soit au TT 1/8 à source d'énergie électrique (courant continu).
Faut vivre avec son temps..... _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
Posté le: 03.06.2012, 12:11:04 Sujet du message:
simonSG a écrit:
Baa c que le vintage en rc ce nest pas donne a tout le monde ... Mareriel capricieux, pieces souvent difficiles a trouver et finalement pas donne non plus
Bonjour simonSG,
sais-tu qu'il y en a même qui se font un sacré fric dans le business de ce matos "vintage" :
un buggy Micro-Racing Cougar (kit seul...mais neuf) vendu à un allemand pour.........2200 € !!!!!! oui, tu as bien lu .
Un tel butin, vaut mieux le laisser sur l'étagère que d'aller le pourrir dans la boue.
Il y en a encore un autre à vendre, enchères à 1600 € pour l'instant.
Pas donné non plus comme tu l'as écrit......mais pour certains, ça rapporte bien
Si tu es intéressé, je t'envoie tout le dossier en mp . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
on peut atteindre des performances très proches avec une classique et une 1/8 4x4 en piste, mais en TT c'est impossible.
C'est totalement faux: une classique se fait mettre une valise, mais de toute façon là n'est pas la question.
De ce que je comprend, il y a certes un aspect coût, mais aussi une ambiance. Pour paraphraser ce que j'ai lu sur un autre forum, il y en a qui ose dire tout haut ce gere de chose: "je n'ai absolument plus envie de faire des compètes de modélisme "officielle" avec des petits m*****x de 17 ans et leur père, qui claquent 300 euros en une course de ligue, sortent pour 4000 euros de matos en 30s dans les stands, bref n'ont aucun sens des valeurs.
Au moins ça à le mérite d'être claire _________________ Un pseudo ça se mérite!
on peut atteindre des performances très proches avec une classique et une 1/8 4x4 en piste, mais en TT c'est impossible.
C'est totalement faux: une classique se fait mettre une valise, mais de toute façon là n'est pas la question.
De ce que je comprend, il y a certes un aspect coût, mais aussi une ambiance. Pour paraphraser ce que j'ai lu sur un autre forum, il y en a qui ose dire tout haut ce gere de chose: "je n'ai absolument plus envie de faire des compètes de modélisme "officielle" avec des petits m*****x de 17 ans et leur père, qui claquent 300 euros en une course de ligue, sortent pour 4000 euros de matos en 30s dans les stands, bref n'ont aucun sens des valeurs.
Au moins ça à le mérite d'être claire
hi! oui mais est ce qu ils gagnent au moins
acheter du matos et copier des set up de top pilotes :c est ça la recette
Baa c que le vintage en rc ce nest pas donne a tout le monde ... Mareriel capricieux, pieces souvent difficiles a trouver et finalement pas donne non plus
Bonjour simonSG,
sais-tu qu'il y en a même qui se font un sacré fric dans le business de ce matos "vintage" :
un buggy Micro-Racing Cougar (kit seul...mais neuf) vendu à un allemand pour.........2200 € !!!!!! oui, tu as bien lu .
Un tel butin, vaut mieux le laisser sur l'étagère que d'aller le pourrir dans la boue.
Il y en a encore un autre à vendre, enchères à 1600 € pour l'instant.
Pas donné non plus comme tu l'as écrit......mais pour certains, ça rapporte bien
Si tu es intéressé, je t'envoie tout le dossier en mp .
il va falloir que tu arretes tes injures (par mp et mail aux membres de rcmagvintage) toi et ton copain gogol , avant que ça dégénère vraiment .
oui j'ai vendu un modele 2200 euros et alors ? on est pas en URSS celui qui l'a acheté ne la pas fait sous la torture
donc un petit conseil : STOP tes anneries idiotes qui ne te font passer que pour un crétin sénile .
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