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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

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Gazengran
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MessagePosté le: 25.11.2012, 23:00:28    Sujet du message: Répondre en citant

Regardez bien, quasiment tout est différent. Toutes les cales, tous les supports (amortos notamment en alu et forme différente), bref, c'est réellement une nouvelle caisse à mon sens, même si le X6 reste dans le coup et que de toute évidence certaines pièces sont effectivement communes.

On va attendre les nouvelles photos dans les prochains jours notamment pour tout ce qui est transmission, etc.
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amontintin
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MessagePosté le: 25.11.2012, 23:17:40    Sujet du message: Répondre en citant

Voir aussi dans les cellules si c'est du "news" ou du X6 Exclamation
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Gaz37
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MessagePosté le: 25.11.2012, 23:37:33    Sujet du message: mbx7 Répondre en citant

Il y a quand même pas mal de chose qui évolues.
Epure de direction,
L’ensemble des triangles,
Cale ar avec inserts pour la cellule Av, (plus besoin de changer la cale)
L’épure de suspension Ar.
Réservoir,
La platine radio,
La platine de direction,
Pas très visible, platine du diff central avec une protection pour le disque.
Carrosserie, filtre à air.
Après il y a peut être des choses l’on ne voit pas, diff, transmission ???

Pour moi c’est bien une nouvelle voiture.
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Mugen mbx7 - Orion -
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Sylveris
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MessagePosté le: 26.11.2012, 00:03:54    Sujet du message: Répondre en citant

mugen73 a écrit:


salut, mais des lunettes Laughing perso il en pas beaucoup, à vu d’œil environ 3°, mais surement pas 15°.a+


Salut,
En fait 15° c'est une façon de parler. J'ai juste remarqué ça, à moins que je ne focalise là dessus, en regardant chaque jour les magasines RC du web. Dans presque toutes les photos de podium des courses à travers le monde, où l'on pouvait voir des mugen dans les mains des pilotes, à coté des autres, j'ai toujours trouvé que les mugen semblaient vraiment avoir un train avant bien plus ouvert que les autres... Maintenant ce ne sont que des photos je suis d'accord, on ne peut pas s'en rendre compte comme ça.
Bye !
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RC8 Brushless - Conversion à 2 courroies :
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julja35
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MessagePosté le: 26.11.2012, 00:39:24    Sujet du message: Répondre en citant

J'espère qu'ils ont pensés au problème du chassis qui ce pli à l'arr et le renfort qui ce voile ...
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amontintin
Champion du monde
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MessagePosté le: 26.11.2012, 00:49:17    Sujet du message: Répondre en citant

julja35 a écrit:
J'espère qu'ils ont pensés au problème du chassis qui ce pli à l'arr et le renfort qui ce voile ...


arff le renfort porte le voile .......
dsl je sors Tu Sors!
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Etan
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MessagePosté le: 26.11.2012, 08:48:20    Sujet du message: Répondre en citant

boules supérieures de fusée av en ... acier chromée : certainement du stock du MBX4, R, XR, MBX5, MBX5R Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation

Non en fait réelle nouveauté afin de rajouter 15g de lest sur les fusées façon kyosho : mais sans faire marcher le bureau d'étude, là chez Mugen on fait marcher le bureau... vieux stock!!!! Laughing Laughing Laughing Mad Mad Mad

Si ça intéresse quelqu'un : j'en ai un stock!!!! Laughing Laughing Laughing Laughing


Sinon belle auto, j'aime bien, ca me parait déja bien éprouvé : comme d'habitude Mugen sait comment faire évoluer leur modéle phare avec de petites touches juste avant un world : Mugen donne toutes leurs chances à leurs tops pilotes qui ne vont pas partir dans l'inconnu en découvrant une nouvelle chariotte : je dis bravo OK!
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lascar
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MessagePosté le: 26.11.2012, 09:08:07    Sujet du message: Répondre en citant

Ouaich.... C'est franchement décevant quand on compare le bon qualitatif et les innovations des voitures de piste mugen MRX4/ MRX5, une petite révolution c'est faite... Alors que là bof bof...
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bidou_53
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MessagePosté le: 26.11.2012, 10:24:42    Sujet du message: Répondre en citant

Etan a écrit:
boules supérieures de fusée av en ... acier chromée : certainement du stock du MBX4, R, XR, MBX5, MBX5R Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation

Non en fait réelle nouveauté afin de rajouter 15g de lest sur les fusées façon kyosho : mais sans faire marcher le bureau d'étude, là chez Mugen on fait marcher le bureau... vieux stock!!!! Laughing Laughing Laughing Mad Mad Mad

Si ça intéresse quelqu'un : j'en ai un stock!!!! Laughing Laughing Laughing


Faux !

Les boules d origines sont les mêmes en haut et en bas, d ailleurs la même matière que sur le 6. ( d autre photos sur Facebook mugen seiki).

La ou je te rejoind c est que c est l occasion pour mugen de sortir une option à pas de prix avec du vieux stock! J espère qu ils changeront le packaging...

Je ne connais pas le prix public mais je trouve que les matières sont revues à la baisse. Certe il y a de l alu mais quasiment plus de carbone.
Peut être une voiture low cost?
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PastilledeMenthe
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MessagePosté le: 26.11.2012, 10:35:18    Sujet du message: Répondre en citant

A mon avis les plus gros changements sont les moins visibles

Renaud
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Papymini
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MessagePosté le: 26.11.2012, 10:56:05    Sujet du message: Répondre en citant














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Elle est pas belle la vie.
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Papymini
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MessagePosté le: 26.11.2012, 10:58:00    Sujet du message: Répondre en citant











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amontintin
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MessagePosté le: 26.11.2012, 11:14:41    Sujet du message: Répondre en citant

ils auraient pu faire une boite pour l'accus, genre MP9........et il n'y a plus d esupport de puce Question
En revanche, la répartition des masses semble "TRES" sur l'AV.... Exclamation
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gazman
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MessagePosté le: 26.11.2012, 11:16:33    Sujet du message: Répondre en citant

amontintin a écrit:
ils auraient pu faire une boite pour l'accus, genre MP9........et il n'y a plus d esupport de puce Question
En revanche, la répartition des masses semble "TRES" sur l'AV.... Exclamation


Nono maintenant , il mette la puce a l'intérieur avec le recepteur comme il n'y a plus qu'une boite à l'arrière , çà laisse de la place et moins de fils encore à trainer Wink
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MessagePosté le: 26.11.2012, 11:19:41    Sujet du message: Répondre en citant

les plastiques partout c pour pouvoir nous vendre des option dans 3 mois et nous sortir une nouvelle version full quelque chose , tout comme ils l'on fait avec le 6 !perso j'attendrais les autres version avant de passer sur le 7 ! donc pour la saison 2014
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fred3k
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MessagePosté le: 26.11.2012, 11:46:15    Sujet du message: re Répondre en citant

qd est ce que ca sera dispo????
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amontintin
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MessagePosté le: 26.11.2012, 11:53:07    Sujet du message: Répondre en citant

gazman a écrit:
amontintin a écrit:
ils auraient pu faire une boite pour l'accus, genre MP9........et il n'y a plus d esupport de puce Question
En revanche, la répartition des masses semble "TRES" sur l'AV.... Exclamation


Nono maintenant , il mette la puce a l'intérieur avec le recepteur comme il n'y a plus qu'une boite à l'arrière , çà laisse de la place et moins de fils encore à trainer Wink


ok, mais je trouvais bien de l'avoir à l'extérieur, car ainsi quand tu branches l'accus, tu vois si elle se met en "marche" alors que dans la boite Shocked Shocked Laughing
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YankeeForever
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MessagePosté le: 26.11.2012, 11:56:40    Sujet du message: Répondre en citant

Le plus important c'est la transmission ... On veut voir les diffs !!! Laughing
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MessagePosté le: 26.11.2012, 12:08:17    Sujet du message: Répondre en citant

en tous cas, encore rien sur la "bay" Laughing Laughing donc même les ricains n'ont rien pour le moment Mad
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MessagePosté le: 26.11.2012, 12:17:04    Sujet du message: Re: re Répondre en citant

fred3k a écrit:
qd est ce que ca sera dispo????


a mon avis il seras dispo apret le salon de Nuremberg .

sauf pour les pilote mugen europe . Very Happy
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YankeeForever
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MessagePosté le: 26.11.2012, 12:28:13    Sujet du message: Répondre en citant

Sur Neo ils disent " Available December 2012 " donc ....
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Metapsycho
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MessagePosté le: 26.11.2012, 12:42:19    Sujet du message: Répondre en citant

Faut arrêté avec la traduction automatique !!!
C'est ridicule !!
suffit de mater les tofs !!
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Gozz
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MessagePosté le: 26.11.2012, 13:04:29    Sujet du message: Répondre en citant

Ou de traduire soit même Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
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mugen73
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MessagePosté le: 26.11.2012, 13:34:27    Sujet du message: Répondre en citant

salut,


les boules supérieures avant des fusées ne permette plus de régler le carrossage comme on le veut, gardé les anciennes on c'est jamais sa à l'air d’être les mêmes, après faut voir combien on aura en carrossage.a+
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Gaz37
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MessagePosté le: 26.11.2012, 13:41:24    Sujet du message: Répondre en citant

Metapsycho a écrit:
Faut arrêté avec la traduction automatique !!!
C'est ridicule !!
suffit de mater les tofs !!


A oui, tu es superman, moi je ne vois pas dans les cellules.

On a au moins une information sur les couples coniques ! Wink
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ndja
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MessagePosté le: 26.11.2012, 13:45:57    Sujet du message: Répondre en citant

L'arrivée d'essence au niveau du reservoire se retrouve exposée aux projections. Pas top niveau fiabilité.
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zouf
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MessagePosté le: 26.11.2012, 14:10:13    Sujet du message: Répondre en citant

Et bien moi j'achete DIRECT Mad Mad Shocked Shocked
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yleclercq
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MessagePosté le: 26.11.2012, 14:46:55    Sujet du message: Répondre en citant

Le choix de l'alu au niveau la fusée avant pour relier la rotule n'est pas très judicieux pour moi.
A l’époque du Mugen Sport, il y avait le même principe. Cette partie en alu avait tendance à plier, mais elle était moins épaisse. Ça reste de l'alu quand même, donc déformable.... A voir....
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speedy2
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MessagePosté le: 26.11.2012, 16:42:13    Sujet du message: Répondre en citant

MBX7 Features:
- 3mm A7075 hard anodised chassis
- Lightweight spur gear
- Lightweight conical gears
- Straight cut conical and ring gears
- Specialized designed front upper and lower suspension arm, front hub carriers, rear suspension arms and hub carriers.
- Fully adjustable steering with new geometry, servo saver and Ackermann plate.
- 15mm hard anodised threaded shocks with 3.5mm shock shaft and rubber shock boots
- 5mm A7075 aluminium front shock tower
- 4mm A7075 aluminium rear shock tower
- 5mm A7075 aluminium lower suspension mounts for optimised geometry
- Specialized brake system with new brake cam front/rear brakes, brake linkage and brake disc
- Small composite moulded receiver box & low centre of gravity battery holder
- Special designed fuel tank with an internal fuel clunk pick up
- E0710 heavy duty aluminium clutch shoes
- Stylish mid-cab body
- High down force wing which is adjustable front to back


MBX7 :
- châssis 3mm A7075 anodisé dur
- couronne allègée
- couples coniques allègées
- couples et pignons fraisées droit
- triangles avants, triangles arrières inférieurs et les portes-fusées av/arr specialement redessinés.
- direction ajustable avec une nouvelle géométrie, sauveservo et traverse Ackermann.
- amortisseurs anodisés dur 15mm, axes de 3.5mm et protections caoutchouc
- tour avant alu 5mm A7075
- tour arrière alu 4mm A7075
- cales alu 5mm A7075 aluminium avec géometrie optimalisé
- système de frein special, avec nouvelles câmes de freins av/arr, disque et tringlerie
- boite de récepteur petit format & support de batterie CG bas
- nouveau réservoir à filtre plongeur interne
- massellotes d'embrayage E0710 heavy duty
- carroserie stylé mid-cab
- aileron High down force ajustable


Dernière édition par speedy2
Modérateur le 26.11.2012, 21:02:18; édité 1 fois
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louisam54
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Inscrit le: 26/12/2003
Messages: 2960

MessagePosté le: 26.11.2012, 18:17:05    Sujet du message: Répondre en citant

Bon... Honnêtement j'suis pas vraiment intéressé par les news... Mais là... Je vois un truc intéressant:

Les triangles supérieurs avants avec le petit renfort qui vas bien OK!

Mugen a pensé aux problèmes d'entorses de train avant sur nos 4x2 Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green

J'vous l'dit Mugen pense à nous Mr. Green Mr. Green Mr. Green

TTien: je veux des triangles Avant sup de MBX7 sur le MBX5-World-TTien-réplica-2013 Mr. Green Mr. Green Mr. Green
_________________
Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... Bravo![/quote]
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