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potshots
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 Posté le: 23.01.2013, 12:07:47 Sujet du message: |
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Le chassis du 7 est 10mm plus large que le 6 , donc pour les carros , ça reste à voir !
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Merci à Horizon Hobby / TLR - Imodel / Picco Art Merlin Fuel
" Je connais mes limites , c'est pourquoi je vais aù-dela "
Thanks Bro' |
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AlexisMbX
Expert**
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Messages: 630
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| Posté le: 23.01.2013, 13:23:19 Sujet du message: |
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| potshots a écrit: | | Le chassis du 7 est 10mm plus large que le 6 , donc pour les carros , ça reste à voir ! |
Je viens juste d'essayé pour répondre a t'a question, Et bien la carro du 6 passe dessus mais juste, elle frotte sur les bavette.
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Alexis CRYO CLEMENT |
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JFL
Expert*
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| Posté le: 23.01.2013, 13:46:50 Sujet du message: |
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| bonjour, et à l'inverse la carrosserie du MBX7 s'adapte t'elle sur un MBX6R? |
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chewbacca-rs3
Présidents
Champion du monde
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guitou33
Expert**
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| Posté le: 23.01.2013, 14:42:11 Sujet du message: |
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| chewbacca-rs3 a écrit: | | Oui sa passe |
salut olive
quelque chose me dit que tu est passé au 7 , hein 
tu n'a pas peur d'avoir du mal a suivre maintenant ?  |
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julja35
Expert**
Inscrit le: 02/05/2011
Messages: 837
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| Posté le: 23.01.2013, 18:57:28 Sujet du message: |
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| chewbacca-rs3 a écrit: | | Oui sa passe |
oui sa passe certe mais tu auras un beau petit jour de chaque cote de la carro 
en plus la carro fait 0,8 mm donc les peintres rc vont avoir du taff en 2013 |
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matt09
Expert**
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| Posté le: 23.01.2013, 21:05:23 Sujet du message: |
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la caro proline passe aussi
Uploaded with ImageShack.us
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JFL
Expert*
Inscrit le: 24/01/2010
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| Posté le: 23.01.2013, 22:40:24 Sujet du message: |
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| Citation: | chewbacca-rs3 a écrit:
Oui sa passe
oui sa passe certe mais tu auras un beau petit jour de chaque cote de la carro
en plus la carro fait 0,8 mm donc les peintres rc vont avoir du taff en 2013 |
Il y a t'il un inconvenient particulier à avoir un peu d'espace entre les bords de la carrosserie et les bavettes laterales? |
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julja35
Expert**
Inscrit le: 02/05/2011
Messages: 837
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| Posté le: 23.01.2013, 23:04:49 Sujet du message: |
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Sur les sauts, la carro va prendre le vent, sur les chocs je pense que la carro va plus souffrir et la terre risque de passer plus facilement.
Tous ça plus le faite qu'elle soit très fine ... 
Sur la notice il est préconisé de mettre du velcro sur les côtés de la carro. |
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Gaz37
Elite
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Messages: 1316
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| Posté le: 28.01.2013, 19:15:20 Sujet du message: rondelle diff |
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Petite question concernant les problèmes rencontrés avec le R eu.
Sur le 7, les rondelles de diff, sont elles bleu ou blanche
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Mugen mbx7 - Orion -
Sanwa MT4-
3551-Ligue 17 |
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flo89
Découverte
Inscrit le: 02/09/2005
Messages: 60
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| Posté le: 28.01.2013, 20:17:29 Sujet du message: |
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Bleu  |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 28.01.2013, 21:23:07 Sujet du message: Re: rondelle diff |
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| Gaz37 a écrit: | Petite question concernant les problèmes rencontrés avec le R eu.
Sur le 7, les rondelles de diff, sont elles bleu ou blanche |
slt
sur le R-EU les rondelles etaient deja les bleus
par contre les joints de font de boitier de diff sont les blancs au lieu des noirs du R-EU
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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Gaz37
Elite
Inscrit le: 17/03/2008
Messages: 1316
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| Posté le: 28.01.2013, 22:00:11 Sujet du message: |
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Merci, donc les blanche ne concerne que le R.
Alors plus de problème
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Mugen mbx7 - Orion -
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docman95
Expert*
Inscrit le: 21/09/2008
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| Posté le: 30.01.2013, 16:11:00 Sujet du message: |
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Je n'ai pas relu tous les Posts sur le sujet mais côté débattement, Mugen fournit des vis à têtes bombées, c'est très con à mon avis. Celles la même qui viennent s'appuyer sur le châssis pour régler la hauteur (voir photo).
Je les aient remplacées par des vis BTR sans têtes creuses comme ont connais tous. On ne gagne pas grand choses mais la différence se voit clairement.
http://abeilleclub.wordpress.com/?attachment_id=868 |
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tof24
Expert**
Inscrit le: 15/09/2009
Messages: 768
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| Posté le: 30.01.2013, 16:27:36 Sujet du message: |
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ouic'est l'ancien systeme, de cette maniere tu as bien un debatememt maxi, mais bien faire attention que cela ne tire pas sur tes amortos au risque de casser.... bien regler les butées basses...!! 
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Sarlat Models Club
FAMILLY SQUAD |
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docman95
Expert*
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Messages: 372
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| Posté le: 30.01.2013, 17:45:59 Sujet du message: |
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Non rassure toi, j'y ai pensé. C'est pour cela que la vis ressort de 2mm environ. Je suis pile poils au débattement de l'amortisseur.
Vivement que la pluie cesse. Raz le bol de ce temps.Si ça ne s’arrête pas, je roule dans l’entrée de l'immeuble    |
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Nemo77
Elite
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| Posté le: 30.01.2013, 18:21:19 Sujet du message: |
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| tof24 a écrit: | | ouic'est l'ancien systeme, de cette maniere tu as bien un debatememt maxi, mais bien faire attention que cela ne tire pas sur tes amortos au risque de casser.... bien regler les butées basses...!! |
tjr rouler depuis mes debut en competitions sans aucunes butee quelque soit le chassis... et aucun amortisseurs a casser. c'est pas l amortisseur que tu casses, c'est l insert dans le bouchon d amortisseur qui prend du jeu et fini a passer a travers l ecrou qui tient l amortisseur (l ecrou sur la fixation du support alu)
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><(((((°>
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fbb52
Expert*
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| Posté le: 30.01.2013, 18:38:44 Sujet du message: |
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| Nemo77 a écrit: | | tof24 a écrit: | | ouic'est l'ancien systeme, de cette maniere tu as bien un debatememt maxi, mais bien faire attention que cela ne tire pas sur tes amortos au risque de casser.... bien regler les butées basses...!! |
tjr rouler depuis mes debut en competitions sans aucunes butee quelque soit le chassis... et aucun amortisseurs a casser. c'est pas l amortisseur que tu casses, c'est l insert dans le bouchon d amortisseur qui prend du jeu et fini a passer a travers l ecrou qui tient l amortisseur (l ecrou sur la fixation du support alu) |
des amortisseurs casser jamais eu non plus d accord avec toi par contre des tige d amortisseur plier légerment(ou a l équerre ) oui j en ai deja eu sur le 6 comme sur le 5 r, qui avait aussi un débattement important .apres si tu faits des grosse fautes (comme moi) il vaut mieux les mettre et garder un ou 2 millimètres de securité.Depuis que je fais ca plus aucun souci avec les tiges d amortisseurs.
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patrick .f
flon |
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docman95
Expert*
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| Posté le: 30.01.2013, 19:07:27 Sujet du message: |
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C'est le principe de précaution. Si tu limites le débattement du triangle, aux maxi de l'amortisseur, tu ne déformes plus les bouchons.
Après, chacun règle son châssis à sa façon. C'est pour cela qu'il y a des très bons pilotes et régleurs (je n'en fait pas parti) et les autres.
Personnellement, je suis 1000 années lumières des tops pilotes mais je prépare ma caisse pour limiter l'excès d'usure prématuré.
Avoir un châssis fiable ne s'improvise pas.
Si les butées sont là, ce n'est pas pour rajouter 2gr à la voiture ou faire jolie.
De vous à moi, je pense aussi à mon portefeuille. |
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laurent
Elite
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| Posté le: 30.01.2013, 19:17:15 Sujet du message: |
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et c'est quoi l'intéret? parce qu'avec les vis d'orgine, je suis obligé de les serrer pour que l'amorto ne soit pas en débattement maxi.
L'avantage c'est que le chassis s'abime nettement moins avec ces nouvelles vis justement... |
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docman95
Expert*
Inscrit le: 21/09/2008
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| Posté le: 30.01.2013, 23:03:16 Sujet du message: |
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C'est juste une question de point de vue tu sais. Je fais ma sauce dans mon coin et je pense que nous sommes nombreux a faire pareil.
L’intérêt n'est que minime certes. Soit tu changes les bouchons tous les ans au prix qu'ils coutent, soit tu rayes le châssis avec la vis. Quand on voit après la saison l'état du châssis, en est on a une rayure prêt ??? permets moi d'en douter.
Imagine toi en pleine finale alors que tu joues le podium, péter un piston d’amortisseur ? c'est si con, aussi rare soit il, que personnellement, je prends mes précautions et je t'assure que j'ai déjà vu cela. |
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Nemo77
Elite
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| Posté le: 31.01.2013, 00:46:15 Sujet du message: |
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On ne change pas les bouchons.... Mais les insert qui ce met dan le bouchon .
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docman95
Expert*
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| Posté le: 31.01.2013, 09:05:21 Sujet du message: |
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Quel rapport avec le débattement du triangle ? C'est lui qui prends le choc??
Sur mon MP7.5 (c'est vieux je sais) j'ai ovalisé l'orifice malgré l'insert.
Fais comme tu le sent. L'essentiel est de se faire plaisir. |
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Nemo77
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Localisation: au podium
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| Posté le: 31.01.2013, 12:26:46 Sujet du message: |
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Oui c est vieu et on patle du bouchon du mbx7 pas du mp7.5
Les chassis ont evoluer les matieres aussi donc avan d entamer le bouchon, change plus souvent tes insert et tu verra que tu ne changera pas tes bouchons... Je prefere changer 4 insert a mis saison que changer les bouchons a la fin d annee.
Mais fait comme tu le sent 
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Gazengran
Expert**
Inscrit le: 18/04/2005
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| Posté le: 31.01.2013, 15:41:14 Sujet du message: |
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| Docman -> Laurent connait bien l'intérêt des vis de butée, sa question (et la mienne) est plutôt : Pourquoi des BTR sans tête qui défoncent le chassis au lieu des nouvelles vis à "grosse tête" qui justement abîment beaucoup moins le chassis ? |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 31.01.2013, 16:20:28 Sujet du message: |
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| Gazengran a écrit: | | Docman -> Laurent connait bien l'intérêt des vis de butée, sa question (et la mienne) est plutôt : Pourquoi des BTR sans tête qui défoncent le chassis au lieu des nouvelles vis à "grosse tête" qui justement abîment beaucoup moins le chassis ? |
slt
tout simplement que la vis sans tete te fait gagner quelques mm de plus quand tu a zero de butée
forcement la tete .plus epaisse ...remonte deja un peu le triangle quand elle repose sur l'oreille du chassis
en dehors de ca chacun a son point de vue et sa facon de regler ....y'en a qui utilisent les butées .....d'autres non
nota: si vous voules eliminer le probleme , fraisez l'emplacement de la vis sous le triangle et utilisez une vis a tete fraisée au lieu de ronde 
vous aurez le meme debattement qu'avec une vis BTR sans tete et l'avantage de moins defoncer l'oreille du chassis
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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Franconen
Expert**
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| Posté le: 31.01.2013, 17:18:28 Sujet du message: |
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| Perso j'ai toujours été contre ce système de réglage de garde au sol car il limite le débattement et agresse le châssis. |
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docman95
Expert*
Inscrit le: 21/09/2008
Messages: 372
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| Posté le: 31.01.2013, 17:41:14 Sujet du message: |
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| Gazengran a écrit: | | Docman -> Laurent connait bien l'intérêt des vis de butée, sa question (et la mienne) est plutôt : Pourquoi des BTR sans tête qui défoncent le chassis au lieu des nouvelles vis à "grosse tête" qui justement abîment beaucoup moins le chassis ? |
La tête des vis est énorme et après cout, tu perds un peu en débattement et entre nous, vue l'état du chassis (en dessous) à la fin de la saison, ce n'est pas avec une vis que je vais me prendre la tête.
IL est évident que ce n'est que mon avis. |
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Flo49
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Localisation: 49500 Segré
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| Posté le: 31.01.2013, 19:05:03 Sujet du message: |
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suffit de visser la vis à fond et ça bride pas le débattement, m'enfin si tu veux défoncer ton chassi libre à toi ....
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MBX7R eco , ORION, CASTLE,
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 31.01.2013, 19:08:58 Sujet du message: |
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| Franconen a écrit: | | Perso j'ai toujours été contre ce système de réglage de garde au sol car il limite le débattement et agresse le châssis. |
cela ne sert aucunement à régler la garde au sol, pour cela faut utiliser les molettes sur les amortisseurs
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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